LARGUS Cross

К сожалению, Автоваз не раскрыл подробностей о Lada Largus Cross...
Как пишет Carobka.ru

Carobka.ru:

Друзья, спешим вас огорчить - никаких новых подробностей АВТОВАЗ не выдал. Грустно? Да. Нас подразнили картинками, но ничего о проделанных изменениях (которые всё-таки минимальны) не сообщили. По-буржуйски это как-то. Ну да ладно. Завтра мы всё-таки планируем написать материал с большим количеством фото и рядом критических замечаний. И кое-что интересное по ходу сегодняшней встречи мы всё-таки узнали. Пусть и не конкретно о новых LADA.

фары, что разные? Одна белая другая чёрная... Вот мне бы торпеду от дастера, дизель от него же, про кпп и так ясно, и  4х4 на любителя. А так похоже на начальную комплектацию, хозяин которой не нашёл изначально денег на люкс, потом занял и купил пластик на арки.
.

из увиденного Largus Cross больше всего интересует - как они клиренс увеличили?
все остальное на любителя внешности, мне же нужна практичность.
пофиг на 4*4, может блокировку какую туда замутить + клиренс.

Походу должен стоить дешевле обычного раз съэкономили на краске .

Admin:

Обивка сидений в LADA LARGUS Cross вот такая Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Под чехлами всё равно не видно какая обивка.

Такой барже нужен полный привод! Вроде руководитель B0 говорил что без проблем с Дустера прикрутить можно, если рынок потребует.
А некрашеные бампера и молдинги один огромный плюс!
C 4х4 я бы даже задумался на счёт приобретения такой машины.

kirgudu:

Вроде руководитель B0 говорил что без проблем с Дустера прикрутить можно, если рынок потребует.

Вот, что последнее я слышал про полный привод:

АВТОВАЗ разрабатывает различные модификации автомобиля LADA Largus, в том числе и с полным приводом. Пока проблема заключается в стоимости компонентов привода: альянс Renault-Nissan хочет получить за полный комплект конструкторской документации по этим позициям 50 миллионов евро. Чтобы окупить такие затраты, полноприводных "Ларгусов" нужно продавать по 20-25 тысяч в год, что малореально. Как сообщает портал "Русский автомобиль", некоторая надежда все же есть. Возможно, что французы предоставят компоненты полного привода по себестоимости после окончательного закрытия сделки по покупке контрольного пакета акций АВТОВАЗа. Однако сделка по передаче контроля Renault-Nissan над заводом в Тольятти может сорваться из-за санкций, которые могут быть объявлены в связи с ситуацией на Украине. Кроме полноприводной версии АВТОВАЗ рассматривает возможность выпуска пикапа и "приподнятого" универсала (с дополнительным обвесом или без оного) с клиренсом до 210 мм. После рестайлинга Largus Cross может занять нишу между перспективными B-Hatch и B-Cross.

http://auto.tltnews.ru/tlt_news/14/491461/

Владельцам "стандарта" останется докупить наладки на арки и пороги . И вот он Cross. Минимум доделок.

Ну обвес он и в Африке обвес, главное что внутри будет.

Хрень полная! Дачия намного лучше смотриться Зачем городить огород, когда есть уже готовый вариант! Или опять жмут денег вложить, и побольше содрать с народа?

Пожалуйста, подскажите, если кто знает:  Largus Cross - это Лада Ларгус в пяти или семиместном варианте с доделками? Если да - поддерживаю пластик на порогах - пороги не оцинкованы, кто не верит - могу продемонстрировать фото после аварии - пороги ужи сгнили, остальной кузов - как звон.

adraenkov:

Лада Ларгус в пяти или семиместном варианте с доделками?

Скорее-всего и пяти и семи-местные будут. И по всей видимости продаваться будут под заказ.
https://www.youtube.com/watch?v=JCW-jraaPuI

Дизель мне дайте и так везде проеду!

По поводу накладок на арки тут ещё нужно повнимательней быть.
На моём предыдушем Sandero Stepway эта штука называлась (дополнительный комплект на кузов SUV)..Отличие было в чём, что крылья в местах крепления накладок имели отверстия прямоугольной формы. Т.е. накладка вставлялась в эти отверстия и двигалась по часовой стрелки (или против непомню) и так фиксировалась.Напротив у простой Sandero таких отверстий на крылья не было.
Может быть и с ларгусом такаяже особенность. Хотя спилить пластиковые зацепы на накладках и на двухсторонний скотч тоже можно.

AntonMalygin:

и на двухсторонний скотч тоже можно.

http://www.youtube.com/watch?v=2vEZ8j_bsT8#t=107

Баловство все это, лучше бы шестую передачу добавили, вот это было бы серьезно!!! Эта машина не из той ценовой и классной категории, что бы ее за внешний вид выбирали. Подход исключительно практичный, неужели производителям это не понятно.

Sergf:

Баловство все это, лучше бы шестую передачу добавили, вот это было бы серьезно!!!

Судя по видео чуть выше, за 7 недель на Автовазе разработали эти 3 автомобиля Kalina Cross, Lada 4×4 Urban и Largus Cross. Если я правильно понимаю, то их не было в планах производства - крутятся в условиях спада продаж, придумывают недорогие и быстрые способы увеличения покупательского спроса.

То, что на автовазе называют "еще 7 недель назад не было такого автомобиля", простор маркетинговый ход.
Внешность - и та изменилась чуть-чуть. А нужен новый двигатель и АКПП (жена очень просит )

Дмитрий:

То, что на автовазе называют "еще 7 недель назад не было такого автомобиля", простор маркетинговый ход.

То есть обвиняешь Бу Андерсона во лжи?
Его слова:
- что меня больше всего впечатляет - это то, что 7 недель назад этих машин еще не было, они не существовали даже на бумаге.

Дмитрий:

А нужен новый двигатель и АКПП (жена очень просит )

Так для жены можно постараться и купить Land Cruiser. Думаю, для покупателей Ларгуса - это по сложности сопоставимая задача, как Автовазу разработать и построить производство новых двигателя и АКПП.
А пока:

По некоторым данным, разработка новой версии Largus может начаться после июля этого года, когда АВТОВАЗ получит полную документацию на модель и сможет вносить конструктивные изменения.

http://www.autosphere.ru/novinki/lada-largus-mozhet-poluchit-avtomat

dr.prof2013:

Но конечно все кто будет покупать Ларгус - будут брать только "кросс" (хотя бы из-за накладок на пороги), раз они одно и то же, то не будет никакого резона брать предыдущую версию.

Очень сомнительно. Наверняка, по примеру Степвея и КроссПоло, на "кросс" сильно задерут цену - ведь "новая" модель, "почти внедорожник" и т. п. Думаю, тысяч на 50, не меньше.
Вряд ли многие из тех, кому нужна недорогая семиместная машина (а это ведь и есть основные покупатели Ларгуса) поведутся на эти накладки.

Тем более, что за такие деньги уже и буханка выглядит предпочтительней (а то и Патриота с боковыми сиденьями  можно рассмотреть) - там и места побольше, и полный привод, и настоящий внедорожный просвет.

То есть, основная цель создания КроссЛаргуса - расширение модельного ряда, создание видимости широкого выбора для покупателя. Что-то наподобие Гранты-спорт. Да, её берут, но вовсе не те, кому нужна замена классике (для чего изначально создавалась Гранта). И объёмы продаж с обычными Грантами не сравнимы.

Алексей:

Дачия намного лучше смотрится. Зачем городить огород, когда есть уже готовый вариант!

У Дачии это был единственный образец для выставки. Скорее всего, там даже двигателя не стояло. В производстве этого Степпе никогда не было.

В целом - я считаю, ВАЗовцы в последнее время молодцы. Не сидят, а постоянно что-то новое, пусть даже по мелочи, придумывают. Так и надо. Даже если продаваться особо не будет - всё равно полезно как в смысле рекламы, так и чтобы свои разработчики навыков не теряли.

Иносранцы-то это давно просекли. Вон, недавно громогласно объявили о выходе на наш рынок Шевроле Траккера. А ведь это тот же Опель Мокка, который продаётся давным-давно. То есть, вообще ничего не поменяли, ни накладок, ни просвета, ни сидений - только значок и надпись - зато сколько шума!

Фото Лада Ларгус Кросс с Drom.ru

Резина 205/55 R16

Передняя подвеска

Хороший инструмент для замера клиренса)))
Клиренс обычного Ларгуса. Разница невелика, но заметна. Размеры коробки презервативов — 11,5 см по высоте. К сожалению, ничего другого, что можно было бы использовать для наглядности, под рукой не было. Не курю, поэтому пачка сигарет — не вариант. Да и вразрез с государственной антитабачной политикой идти не хочется.
  
Им же замерили обычный Ларгус

Задняя подвеска

Салон
Яркие вставки в дизайне интерьера — отличительная особенность линейки «Кросс».






Источник: http://news.drom.ru/Kalina-Cross-Largus-Lada-4x4-Urban-28914.html

Первый вариант с черной крышей был симпатичнее.

Приезжаю как-то к другу на дачу, он мне говорит: "Я вчера забор покрасил."
А я отвечаю: "Вот ты лох, лучше б баню построил или еще один этаж в доме нарастил".

Вам не кажется, что добавление 6-й передачи и полного привода, это несколько более сложные и дорогие задачи, чем небольшой рестайлинг?

Еще несколько фото внешнего вида Ларгус кросса