Дорожный просвет, клиренс

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 Следующая Последняя
  
Посетитель
Орск Оренбургская обл
Сообщений: 18
#51 - 7 февраля 2016 в 08:56
57nik:

Juzep:
Далее : болгаркой отрезал уголок 55х55х55 мм и по центру с одной стороны просверлил отверстие Ф-14.Вставил болт, закрутил две гайки - не затягивая !!! приварил эти гайки к уголку изнутри и между собой.Выкрутил болт и поставил уголок на балку во внутрь так чтобы на всякий случай не мешал поставить амортизатор на родное место и проварил.Обязательно при сварке отключите аккумулятор !!! Из пластины, какую нашёл (поэтому немного разные слева и справа)изготовил скобы с отверстиями ф-14 (на всякий случай, от завода крепится просто болтом насквозь )и закрепил амортизаторы родным болтом с русским запасом ! а снизу поставил по болту М14х1,5. Извиняюсь за качество фото , приехал в буран и машина обледеневшая.  Удачи ВСЕМ !!! Там где классика и все легковые зависают в снегу пролетаю не задевая днищем.
Не хрена не ппонял,если честно.Чертёж нельзя?Вот сам начертил не знаю правильно?
Добрый день.Я извиняюсь за качество фото. Скоба- кронштейн ни к чему не приварена, это лёд .Я её вообще делал по месту. Просверлил отверстие и наживил вверху с амортизатором и подгибал по месту раза три снимая, а потом просверлил отверстие Ф-14 , на расстоянии = 35 мм по ценрам и остальное отрезал.
Посетитель
Орск Оренбургская обл
Сообщений: 18
#52 - 7 февраля 2016 в 09:36
Виктор116:

Juzep, все зашибись, с пружинами чего делали?

На пружины ,сверху проложил транспортёрную ленту толщиной = 35 мм с отверстием в центре = 56 мм чтобы села на место и не сдвинулась. PS. кто-то просил фото, выкладываю, хотя не знаю ,что это даёт. Посмотрел форум за эти дни, темы нет много умничают. Кто хоть раз зимой бросал в степи машину и добирался домой в буран пешком ,хотя бы километров за 10, тот бы не умничал  и искал вариант как бы проехать ещё хоть 5км, и не замерзать в степи, где кроме тебя может и неделю ни одна техника не появится. Хотя после трагедии в Январе у нас на трассе Орск-Оренбург, с дорогами стало получше.Нива дорогая в эксплуатации машина, а мой Ларгус расходует меньше 13 литров газа /100 км.и хожу я в основном по трассе как все в потоке 100-120 км.(хотя это нарушение), ну по просёлку как получится. Зимой без лопаты и лебёдки для самовытаскивания и не выезжаю.Пошла 12 тысяча км. после переделки авто, замечаний нет. На устойчивость это не повлияло, ну шрусы пока не менял, стоят родные,- посмотрим.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 20 февраля 2016 в 19:42)
Посетитель
Медаль
Екатеринбург
Сообщений: 843
#53 - 7 февраля 2016 в 09:37
57nik:

Красные балка и амортизатор ,зелёные болты и гайки ,чёрные уголок и пластина.Расстояние между болтами по центрам -30мм.  Так?Деталь такая.

Скорее всего надо ещё приварить железяку над балкой, чтоб конструкция не вращалась вокруг болта

Платина 7 мест К4М RS0Y5-42-02K
Посетитель
Орск Оренбургская обл
Сообщений: 18
#54 - 7 февраля 2016 в 09:49
наивный:

57nik:

Красные балка и амортизатор ,зелёные болты и гайки ,чёрные уголок и пластина.Расстояние между болтами по центрам -30мм.  Так?Деталь такая.

Скорее всего надо ещё приварить железяку над балкой, чтоб конструкция не вращалась вокруг болта


Кронштейн приваривать нельзя, если вдруг вдруг почемуто захотите вернуться к заводской установки амортизаторов . Не может этот кронштейн провернутся так как он закреплён в двух точках фиксировано.
Посетитель
Медаль
Екатеринбург
Сообщений: 843
#55 - 7 февраля 2016 в 10:12
Juzep:
Кронштейн приваривать нельзя, если вдруг вдруг почемуто захотите вернуться к заводской установки амортизаторов . Не может этот кронштейн провернутся так как он закреплён в двух точках фиксировано.
Так мы и рассматриваем конструкцию, чтоб была съёмная.
Крепится она на один болт, который используется для амортизатора - вокруг его оси и может прокрутиться наше творение.

Платина 7 мест К4М RS0Y5-42-02K
Посетитель
Орск Оренбургская обл
Сообщений: 18
#56 - 7 февраля 2016 в 10:32
наивный:

Juzep:
Кронштейн приваривать нельзя, если вдруг вдруг почемуто захотите вернуться к заводской установки амортизаторов . Не может этот кронштейн провернутся так как он закреплён в двух точках фиксировано.
Так мы и рассматриваем конструкцию, чтоб была съёмная.
Крепится она на один болт, который используется для амортизатора - вокруг его оси и может прокрутиться наше творение.



Я сделал по другому посмотрите рисунок выше. А при переходе на заводское крепление скоба-кронштейн и дополнительный болт выкидывается. приваренный уголок не мешает так как я отступил во внутрь при установке перед сваркой.
Посетитель
Орск Оренбургская обл
Сообщений: 18
#57 - 7 февраля 2016 в 10:59
Juzep:

наивный:

Juzep:
Кронштейн приваривать нельзя, если вдруг вдруг почемуто захотите вернуться к заводской установки амортизаторов . Не может этот кронштейн провернутся так как он закреплён в двух точках фиксировано.
Так мы и рассматриваем конструкцию, чтоб была съёмная.
Крепится она на один болт, который используется для амортизатора - вокруг его оси и может прокрутиться наше творение.



Я сделал по другому посмотрите рисунок выше. А при переходе на заводское крепление скоба-кронштейн и дополнительный болт выкидывается. приваренный уголок не мешает так как я отступил во внутрь при установке перед сваркой.
Ваша конструкция провернуться не сможет так как лежит на балке, но думаю будет постукивать из-за невозможности мёртвого закрепления. Хотя если в кронштейне сверху в балку просверлить отверстие и в потай закрепить винтом М 6 или 8 мм. вопрос снимется.Кстати я когда переделал своё авто предусмотрел этот вариант перехода на заводские установки, потому что не знал результата после эксплуатации. Перед тоже вернуть очень просто на заводское место.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 февраля 2016 в 11:12)
Посетитель
Медаль
Екатеринбург
Сообщений: 843
#58 - 7 февраля 2016 в 15:16
Juzep:
приваренный уголок не мешает так как я отступил во внутрь при установке перед сваркой.
Я же хочу обойтись без сварки - открутил амор и прикрутил вместе с конструкцией.
Всё подготовить и под машиной провести меньше времени.

Платина 7 мест К4М RS0Y5-42-02K
Посетитель
Медаль
Брянск
Сообщений: 1306
#59 - 7 февраля 2016 в 15:33
Друзья мои я не смотрел внимательно нижнее крепление. Просто вопрос. Как мы поголовно все делали на всех 8ках 9ках в 90е годы  две передние старые колодки тормозные не прокатит тут?

Посетитель
Медаль
Екатеринбург
Сообщений: 843
#60 - 7 февраля 2016 в 16:22
Разовью придумывалку - можно удлинетель сделать со втулкой.


Платина 7 мест К4М RS0Y5-42-02K
Посетитель
Медаль
Брянск
Сообщений: 1306
#61 - 7 февраля 2016 в 16:44
домики в каждом магазе. Мы колодками делали

Посетитель
Орск Оренбургская обл
Сообщений: 18
#62 - 7 февраля 2016 в 17:05
наивный:

Juzep:
приваренный уголок не мешает так как я отступил во внутрь при установке перед сваркой.
Я же хочу обойтись без сварки - открутил амор и прикрутил вместе с конструкцией.
Всё подготовить и под машиной провести меньше времени.



Ваша конструкция уводит амортизатор в сторону, что я думаю скажется на устойчивости авто , особенно на ухабинах.Если есть возможность купить,- лучше удлинитель - переходник штока вверху амортизатора.
Посетитель
Медаль
Орел
Сообщений: 15357
#63 - 7 февраля 2016 в 17:12
1.
Вован:
Домик когда стойка над балкой ,а здесь сбоку.Не катит.
2.
наивный:
Наш вариант проигрывает варианту Джузепа тем что наш может стучать по балке.А у него уголок  приварен к балке.
3. Можно придумать как домик со втулкой.попробовать из квадратной трубы с ввареной втулкой.
Верху два отверствия под стойку ,внизу втулка под болт штатный. Вот только чертёжник я хреновый.К балке нечего варить не хочу.Если потом переходить на штатный вариант,то чтобы не видно.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 февраля 2016 в 17:22)
Посетитель
Орск Оренбургская обл
Сообщений: 18
#64 - 7 февраля 2016 в 17:12
Вован:

домики в каждом магазе. Мы колодками делали

Так называемые домики хорошо послужили в своё время , но играют одновременно  в двух осях , а Ларгус машина тяжёлая особенно с грузом .Порою не выдерживает домкрат при смене колеса на гружённом авто.
Посетитель
Орск Оренбургская обл
Сообщений: 18
#65 - 7 февраля 2016 в 18:08
57nik:

1.
Вован:
Домик когда стойка над балкой ,а здесь сбоку.Не катит.
2.
наивный:
Наш вариант проигрывает варианту Джузепа тем что наш может стучать по балке.А у него уголок  приварен к балке.
3. Можно придумать как домик со втулкой.попробовать из квадратной трубы с ввареной втулкой.
Верху два отверствия под стойку ,внизу втулка под болт штатный. Вот только чертёжник я хреновый.К балке нечего варить не хочу.Если потом переходить на штатный вариант,то чтобы не видно.

Ошибка на рисунке. В вашем домике оси отверстий (верх/низ) должны быть развёрнутыми на 90градусов
Посетитель
МедальГрамота
Бугульма
Сообщений: 2265
#66 - 12 февраля 2016 в 18:43
57nik:

На передние стойки у меня удлинитель был.Я думал вы с задними что-то делали.
LarqusMen585:
nik-фотку то кинь.. желательно пустого.
Лови.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


У меня кто спрашивал расстояние от арки до середины колёса, найти не могу, сегодня попал на ровную поверхность результат 38,5см
за рулемс 1989 года
Посетитель
Омск
Сообщений: 24
#67 - 19 февраля 2016 в 16:01
Нескромный вопрос, а зачем машину на цыпочки задирать???? Брюхом скребёт на бездорожье не машина, а водитель!!! А вот низкая устойчивость в поворотах, высокий центр тяжести, повышенный расход топлива - это уже проблемы такой машины.
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#68 - 19 февраля 2016 в 16:11
aalukin84:
Брюхом скребёт на бездорожье не машина, а водитель!!!

Сто раз объезжал километров за ..ть, или вообще разворачивался восвояси, а были б эти цыпочки - проехал.
Так шта и дорога шкребет, будь ты хоть сто раз водитель высших категорий с огромным мозхом.
Ну или возить с собой бревна, перекладывая их сзадунаперед.
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Омск
Сообщений: 24
#69 - 19 февраля 2016 в 17:35
Willi:

aalukin84:
Брюхом скребёт на бездорожье не машина, а водитель!!!

Сто раз объезжал километров за ..ть, или вообще разворачивался восвояси, а были б эти цыпочки - проехал.
Так шта и дорога шкребет, будь ты хоть сто раз водитель высших категорий с огромным мозхом.
Ну или возить с собой бревна, перекладывая их сзадунаперед.

Для таких дорог нива, например, есть. Я всё таки считаю задирать машину ради проходимости в ущерб ездовым характеристикам не очень хорошо. А вообще у меня для проезда нехороших мест в багажнике полноценная лопата есть, срезал лишнего, подсыпал в ямку и поехали. Хотя, конечно если Вы более 50% времени ездите по бездорожью - Вам полезна будет такая доработка, просто встаёт вопрос, не стоит ли присмотреться к тем же нивам или дастеру.
Посетитель
МедальГрамота
V-donsk
Сообщений: 29869
#70 - 19 февраля 2016 в 17:41
aalukin84:
Я всё таки считаю задирать машину ради проходимости в ущерб
а я так не считаю.
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549)  +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.
Посетитель
Медаль
Пегас
Сообщений: 8284
#71 - 19 февраля 2016 в 17:42
LarqusMen585:

aalukin84:
Я всё таки считаю задирать машину ради проходимости в ущерб
а я так не считаю.
А чо делать-то ?
Привет !
Нас невозможно сбить с пути,
нам похеру - куда идти.
Посетитель
Медаль
Пегас
Сообщений: 8284
#72 - 19 февраля 2016 в 17:47
наивный:

57nik:

Красные балка и амортизатор ,зелёные болты и гайки ,чёрные уголок и пластина.Расстояние между болтами по центрам -30мм.  Так?Деталь такая.

Скорее всего надо ещё приварить железяку над балкой, чтоб конструкция не вращалась вокруг болта



Малевич в гробу "нижний брейк" исполняет от таких наскоков на "его исконный жанр" hehe
Не зря ларьки по всей стране начали сносить...шаговой доступности...круглосуточные .. с одним столиком...типа кафе у НАС, можно  laugh
Редактировалось: 1 раз (Последний: 19 февраля 2016 в 17:49)
Нас невозможно сбить с пути,
нам похеру - куда идти.
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#73 - 19 февраля 2016 в 17:52
aalukin84:
просто встаёт вопрос, не стоит ли присмотреться к тем же нивам или дастеру.

Я б может Дастер и купил, но мне очень важен большой багажник, а те что повместительнее стоят реально дороже, я свой не поднимал, но купил бы кросс, но тогда их еще не было в помине.


aalukin84:
А вообще у меня для проезда нехороших мест в багажнике полноценная лопата есть, срезал лишнего, подсыпал в ямку и поехали.

И у меня настоящая лопата есть в машине, и доски со мной всегда ездят, и так же копаю лопатой когда нужно.
Плюс летом вожу запасной 10чный домкрат, с ним удобней откапываться.
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Омск
Сообщений: 24
#74 - 19 февраля 2016 в 17:52
LarqusMen585:

aalukin84:
Я всё таки считаю задирать машину ради проходимости в ущерб
а я так не считаю.

Чтоб не влиять на геометрию подвески и развесовку поднимать надо и перед и зад, но при этом нужно решить проблему работы ШРУСов постоянно в нерасчётном положении, длину тормозных шлангов, вообще же говоря увеличение клиренса передней подвески = изготовлению новой передней подвески. Иначе у Вас получится плохо управляемый таз. Пример Задирания ВАЗов 09, 099 и последствий этого для управляемости и надёжности довольно известный. Так что работа с подвеской, это намного сложнее, чем просто поставить проставки/переходники. Ну или Вы смиряетесь с ухудшением управляемости и снижением ресурса.
Посетитель
МедальГрамота
V-donsk
Сообщений: 29869
#75 - 19 февраля 2016 в 17:57
2:
чо делать-то ?
расти проставками... но пока не лезу(вспоминаю 09-чет после поднятия=з\левое колесо плохо тормозило)- хотя так и ездил.
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549)  +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Фильтр салона Брызговики Освещение багажника Гбо Шины и диски Рки-19 Подкрылки Светодиод Поездка на море Автозвук Пороги Лада ларгус Замена 5 передачи То-1 Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька