Проведение работ по контролю состояния подрамника

Аркадичч:

Андрей_725: итого получается 15164 потенциальных убийц. Не пишите ерунды! Ещё никто из форумчан, проверивших подрамник, не написал, что подрамник непроварен. Или Вы готовы предоставить другие сведения?

Уважаемый! Сведения я не могу представить, но цифра то не с потолка взялась!
Судя по отзывам выше, многие ОД даже не знают чего проверять,а в ряде случаев если и смотрели то даже не снимая защиту. Как можно так качественно сделать осмотр?
Но пока что, за сегодня из попыток записаться на осмотр к разным ОД (звонил 3-м разным)в Н.Новгороде ничего не получилось. Постараюсь доехать с распечатанными документами, может чего получится.

Андрей_725:

Аркадичч: Андрей_725: итого получается 15164 потенциальных убийц. Не пишите ерунды! Ещё никто из форумчан, проверивших подрамник, не написал, что подрамник непроварен. Или Вы готовы предоставить другие сведения? Уважаемый! Сведения я не могу представить, но цифра то не с потолка взялась! Судя по отзывам выше, многие ОД даже не знают чего проверять,а в ряде случаев если и смотрели то даже не снимая защиту. Как можно так качественно сделать осмотр? Но пока что, за сегодня из попыток записаться на осмотр к разным ОД (звонил 3-м разным)в Н.Новгороде ничего не получилось. Постараюсь доехать с распечатанными документами, может чего получится.

Чтобы проверить сварку  проушин сайленблоков нижних рычагов к подрамнику не обязательно снимать защиту, можно обойтись снятием колес.А у о.д. проверяют только этот элемент.

Сергей:

итого получается 15164 потенциальных убийц.

а я бы добавил-или 15164 потенциальных покойника!

Андрей_725, А почему в Нижнем не получилось? Что об этой проблеме не кто не знает что ли ?

DiMan:

Андрей_725, А почему в Нижнем не получилось? Что об этой проблеме не кто не знает что ли ?

В Новой Эре не знают (или делают вид), в БЦР обещали перезвонить и записать - на перезвонили, В Ока-Лада пытались соединить на мастера, не получилось (может мастера на месте не было) 5 раз перезванивал - трубку больше не брали. Как то так. Ехать надо...
Я понимаю что можно и самому посмотреть, но зачем тогда ОД нужен?

Сергей:

Андрей_725: Аркадичч: Андрей_725: итого получается 15164 потенциальных убийц. Не пишите ерунды! Ещё никто из форумчан, проверивших подрамник, не написал, что подрамник непроварен. Или Вы готовы предоставить другие сведения? Уважаемый! Сведения я не могу представить, но цифра то не с потолка взялась! Судя по отзывам выше, многие ОД даже не знают чего проверять,а в ряде случаев если и смотрели то даже не снимая защиту. Как можно так качественно сделать осмотр? Но пока что, за сегодня из попыток записаться на осмотр к разным ОД (звонил 3-м разным)в Н.Новгороде ничего не получилось. Постараюсь доехать с распечатанными документами, может чего получится. Чтобы проверить сварку  проушин сайленблоков нижних рычагов к подрамнику не обязательно снимать защиту, можно обойтись снятием колес.А у о.д. проверяют только этот элемент.

Согласно предписанию:
"на работу по осмотру и фотографированию сварных швов, со снятием боковых грязезащитных кожухов, при предварительно снятом брызговике двигателя и колесах"

Андрей_725:

но цифра то не с потолка взялась!

Да я не про цифру, а про "убийц" и

LarqusMen585:

потенциальных покойника!

Неужели у всех этих 15164 машин элементы подрамника непроварены?

LarqusMen585:

Alex148: , т.к. есть основные несущие детали (силовой каркас кузова), которые рассчитаны на весь срок службы автомобиля это когда стали несущие детали кузова рассчитаны на весь срок службы авто-да и какой это срок,-или забыли как на классиках "расспорку" ставили под капотом,чтобы не сводило лонжероны,что то не каких гарантийных замен небыло и балка передняя лопалась -тоже без замен. Alex148: любой суд признает вину производителя при их досрочном выходе из строя а досрочный это как-99000км-да ,а 101000км-нет(гарант.срок 100000км или 3 года -никто позже менять не будет)

Это за пределами гарантийного срока, срок службы это 10 лет, независимо от пробега. Насчет классики, нет не забыл, но Вы забываете указывать возраст классики на момент установки распорки, чаще всего причина была сгнившими крыльями, которые никто не менял или меняли "лепестки", варили аргоном, в гаражах у дяди Васи, я и сам там же чинил свою первую "копейку". балку тоже менял потому что болты вырвал на ямище, речь сейчас не о том. Можете посмотреть мировую практику, многие автопроизводители давно отказались от привязки гарантийного срока к пробегу. А про срок службы вот из пояснений к ЗоЗПП:
Что такое срок службы
Срок службы - период, в течение которого изготовитель (исполнитель) обязуется (п.1 ст.5 Закона РФ "О защите прав потребителей"):
обеспечивать возможность использования товара (работы) по назначению,
нести ответственность за существенные недостатки, возникшие по его вине.
Какие права Вы имеете в течение срока службы
В течение срока службы Вы имеете право
на обеспечение ремонта и технического обслуживания товара (работы),
на предъявление требований по поводу существенных недостатков в товаре (работе),
на возмещение вреда.
А если срок службы не установлен
Если срок службы не установлен, Вы имеете право предъявлять требования
в течение 10 лет со дня передачи Вам товара (работы),
а если день передачи установить не удается - со дня выпуска товара (выполнения работы). http://ozpp.ru/manuals/2604/2611/2633/index.html

Аркадичч:

Андрей_725: но цифра то не с потолка взялась! Да я не про цифру, а про "убийц" и LarqusMen585: потенциальных покойника! Неужели у всех этих 15164 машин элементы подрамника непроварены?

Уважаемые Аркадичч, Андрей_725, LargusMen585, мы и так все на нервах, давайте не будем усугублять, не знаю как у Вас а у меня дети и я не хочу думать о том, что кто-то из владельцев тех автомобилей из списка не получит письмо, не залезет в инет не найдет себя в том списке и не проверит свой подрамник. Я знаю к чему приводит отрыв подвески, никому не пожелаю это испытывать. Поэтому я надеюсь, что "непровар" или неправильный провар ни у кого не найдут и все закончится благополучно для нас (владельцев Ларгусов), для наших пассажиров и для всех остальных участников дорожного движения.

Alex148:

давайте не будем усугублять

Дык и я про ТО же...
Просто некоторые уважаемые форумчане, список авто подлежащих проверке, нам пытаются навязать как список бракованных по умолчанию.
Согласитесь, что это две большие разницы?!

Аркадичч:

Просто некоторые уважаемые форумчане, список авто подлежащих проверке, нам пытаются навязать как список бракованных по умолчанию.

из этого списка -может быть всего лишь одна с непроваром-поэтому пусть о.д. шевелятся а не делают глазки. вот об этом и разговор. ps:(а может и не одной, а может и все-поэтому и пишем -"потенциальные или возможные")

Аркадичч:

Alex148: давайте не будем усугублять Дык и я про ТО же... Просто некоторые уважаемые форумчане, список авто подлежащих проверке, нам пытаются навязать как список бракованных по умолчанию. Согласитесь, что это две большие разницы?!

Согласен на все 100%. Даже понимаю механизм того, как это происходит. Нашли один бракованный подрамник до установки на автомобиль, установили причину (например ошибку в программе сварки) и дату возникновения и, на всякий случай, решили перепроверить все автомобили, выпущенные за этот период, чтобы перестраховаться.

LarqusMen585:

из этого списка -может быть всего лишь одна с непроваром-поэтому пусть о.д. шевелятся а не делают глазки. вот об этом и разговор. ps:(а может и не одной, а может и все-поэтому и пишем -"потенциальные или возможные")

Тоже надеюсь, что ни одной не найдут, все таки контроль проводится многоуровневый, да и элемент настолько нагруженный, что уже давно проявился бы дефект при езде особенно по нашим дорогам. Есть у меня еще мысль, что они просто изучают поведение кронштейнов усиленных рычагов и подумывают об усилении подрамника, потому что детали сопряженные и усиление только рычагов могло привести к возникновению перегрузок в подрамнике. Пусть поработают ОД и научатся выполнять требования концерна, это им только на пользу

Андрей_725:

Аркадичч: [quote Судя по отзывам выше, многие ОД даже не знают чего проверять,а в ряде случаев если и смотрели то даже не снимая защиту. Как можно так качественно сделать осмотр?

Согласен сегодня вынес мозг ОД с распечаткой с форума у него глаза по 1,80руб. схватил фотик и слесаря  и айда к машинке может заводские не всем разослали документ ?

Admin:

egor15: Тоже пришла телеграмма. И тоже из Санкт-Петербурга   Интересно, в других городах ларгусоводы получают такие весточки? egor15: На вопрос в чем дело ни кто вразумительного ответа не дал. Видно, все засекречено. А если настолько секретно, то начинают терзать смутные сомнения...

мНЕ ТОЖЕ ПРИШЛО ПИСЬМО.  ЖИВУ В КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ  МАШИНУ БРАЛИ В ПЕРЬМИ.

levenbruk:

levenbruk

поддерживаю 100%

Привет всем! Тоже получил "письмо счастья", но в нём не указан ни номер кузова, ни гос. номера и т.д.. Звонил ОД, мастер или инженер постоянно заняты, обещали перезвонить.

ALEXEY:

Тоже получил "письмо счастья", но в нём не указан ни номер кузова, ни гос. номера и т.д.

Скачайте здесь список автомобилей, которые подлежат проверке, и попробуйте найти там VIN-номер своего автомобиля http://www.lada-largus.com/users/1/files.html

Admin:

ALEXEY: Тоже получил "письмо счастья", но в нём не указан ни номер кузова, ни гос. номера и т.д. Скачайте здесь список автомобилей, которые подлежат проверке, и попробуйте найти там VIN-номер своего автомобиля http://www.lada-largus.com/users/1/files.html

А если моего номера там нет, это хорошо или плохо?
И почему тогда мне пришло это письмо?

ALEXEY:

А если моего номера там нет, это хорошо или плохо? И почему тогда мне пришло это письмо?

Если там нет вашего номера, то, по идее, вам не должно было приходить письмо.
И тогда проверять ничего не нужно.

Admin:

ALEXEY: А если моего номера там нет, это хорошо или плохо? И почему тогда мне пришло это письмо? Если там нет вашего номера, то, по идее, вам не должно было приходить письмо. И тогда проверять ничего не нужно.

Спасибо за ссылку и ответы. Наверно поэтому, письмо мне пришло без номеров кузова и тд. Но подрамник всё таки проверю. Хотя пробег 12500 км., по дорогам которые дорогами и не назовешь, наверно что нибудь да вылезло.

В каком то посте- не помню- кто то хотел усилить проварить,самостоятельно- без нужных знаний лучше туда не лезте! В авто сварка на деталях делается только по длинне и не как не поперек- хоть сантим проварите поперек, считай деталь можно выбрасывать.

Alex148:

Есть у меня еще мысль, что они просто изучают поведение кронштейнов усиленных рычагов и подумывают об усилении подрамника, потому что детали сопряженные и усиление только рычагов могло привести к возникновению перегрузок в подрамнике.

Ага, только на определённой партии машин и в срочном порядке.   По моему была уже пара неприятных случаев...

а кто знает на NISSAN-ALMERA с этой же линии тоже получается должен быть такой подрамник,им присылают нет письма

Посмотрел список, получается там только пятиместные и выпущенные в 2013г., я правильно понял?

Серега:

Посмотрел список, получается там только пятиместные и выпущенные в 2013г., я правильно понял?

у меня 7 местный и у ОД уже был.