Диски (ковка-литьё-штамп)

Страницы: Первая Предыдущая 19 20 21 22 23 24 25 26 Следующая Последняя

sam024

Посетитель

Сообщений: 574

#551 - 28 октября 2013 в 13:31

А для дисков 16" какой вылет лучше подойдет 50 , 45 или ... ?

MihPuch

Посетитель

Вологда

Сообщений: 1538

#552 - 28 октября 2013 в 13:42

Ширина диска какая? 6 или 6,5? Для 6 оба вылета подходят.

KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест

sam024

Посетитель

Сообщений: 574

#553 - 28 октября 2013 в 13:45

Вроде бы 16" - нет на 6

MihPuch

Посетитель

Вологда

Сообщений: 1538

#554 - 28 октября 2013 в 14:05

Поиском пошарил - можно 16-е найти с шириной 6.

KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест

демон123

Посетитель

Москва

Сообщений: 97

#555 - 28 октября 2013 в 17:37

MihPuch:

Поиском пошарил - можно 16-е найти с шириной 6.

Осталось понять, влезит-ли и не слетит-ли 205 резина.
Я тут подумал, вылет диска одинаковый, значит широкий диск выступать будет больше, но резина одевается на диск по центру, и ей фиолетово вылеты и ширина. Таким образом имеем, что брать надо диск 6,5 -7, в противном случае можем иметь неприятные трения внутренней части баллона о кузов.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 октября 2013 в 17:44)

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#556 - 28 октября 2013 в 17:53

По дискам нашёл интересную инфу здесь http://www.drive2.ru/cars/lada/largus/largus/tygarin/

FSO15 - 02K платина

largus599

Посетитель

Астана, Казахстан

Сообщений: 8

#557 - 28 октября 2013 в 18:10

Привет всем ларгусоводам!

sam024

Посетитель

Сообщений: 574

#558 - 28 октября 2013 в 18:30

демон123:

Нашел на 205 резину с 55 профилем рекомендуется диск 6,5 ( на 6 допускается ) . Думаю , чтобы внутри не шоркало, вылет надо брать поменьше 50

largus599

Посетитель

Астана, Казахстан

Сообщений: 8

#559 - 28 октября 2013 в 20:11

У кого есть диски штампосварные на ларгус . Куплю. 87017494159

Syber

Посетитель

Кемерово

Сообщений: 248

#560 - 29 октября 2013 в 08:09

sam024:

Думаю , чтобы внутри не шоркало, вылет надо брать поменьше 50

Мне кажется тут нужен диск 6,5 с вылетом где-то 40-45) Шоркать не будет, но вечно грязные бока и стекла боковые обеспечены:)))

RS0Y5-42-02D, 7 мест, люкс, серый базальт

marat

Посетитель

Стерлитамак

Сообщений: 14

#561 - 30 октября 2013 в 09:59

205\65\16 как думаете подойдет

марат57

MihPuch

Посетитель

Вологда

Сообщений: 1538

#562 - 30 октября 2013 в 10:32

marat:

205\65\16 как думаете подойдет

думаю, что это перебор

KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест

Юрий 029

Посетитель

Москва

Сообщений: 417

#563 - 30 октября 2013 в 10:40

marat:

205\65\16 как думаете подойдет

Максимум для R15 - 205/65
Максимум для R16 - 205/60

Редактировалось: 1 раз (Последний: 30 октября 2013 в 10:40)

Dachnik

Посетитель

Москва

Сообщений: 904

#564 - 30 октября 2013 в 10:58

пожалейте подвеску, зачем отходить от рекомендованных заводом?

"Жизнь можно начать с чистого листа, но почерк изменить трудно"

демон123

Посетитель

Москва

Сообщений: 97

#565 - 30 октября 2013 в 10:59

205 на 55 при 16-ом радиусе достаточно, а выше плавать машина будет я думаю. Меня устраивает такой размер, а там дело кажого.

демон123

Посетитель

Москва

Сообщений: 97

#566 - 30 октября 2013 в 11:02

Dachnik:

пожалейте подвеску, зачем отходить от рекомендованных заводом?

Красота требует жертв, и потом подвеске ничего не будет, в лучшем случае ступичным подшипникам - и то под вопросом, покатаемся и узнаем

sam024

Посетитель

Сообщений: 574

#567 - 30 октября 2013 в 12:33

Ездил на Фокусе друга , колеса 16*205*55 , очень комфортно , но каково будет в "полугрузовом" Ларгусе на энтом размере , да еще с грузом , вобщем и хочется и колется и дилер не велит

batman01

Посетитель

Вел.Новг-д.

Сообщений: 564

#568 - 30 октября 2013 в 12:50

Уважаемые форумчане !не занимайтесь ерундой,16 диск еще больше на 1.5кг.весит,что отразится сразу на расходе и динамике -смысл- для красоты?

Люкс 7мест,5я пара -756.на пропане

Kuzovlev

Посетитель

Пермь

Сообщений: 4143

#569 - 30 октября 2013 в 13:09

batman01:

Какая же тут ерунда? Да вес диска больше, но резина ниже, в итоге выигрыш в весе. Динамика и расход никак не пострадают, наружный диаметр колеса остается прежним. Все производители серьезных авто это давно применяют. Плюсом лучшая управляемость и красота. Минус один - все дороже даже шиномонтажка. Но это мелочи.

https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной

курянин

Посетитель

курск

Сообщений: 410

#570 - 30 октября 2013 в 13:11

batman01:

-смысл- для красоты?

В этом только и есть смысл,что бы остальное не говорили.

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#571 - 30 октября 2013 в 13:17

Чем меньше профиль , тем острее руль , и вес примерно одинаковый у колеса в сборе и симпотнее.

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

214

Посетитель

Москва - Митино

Сообщений: 1581

#572 - 30 октября 2013 в 13:19

Kuzovlev:

Низкопрофильная резина не для наших дорог - уменьшение профиля шины ведет к повышению нагрузки на элементы подвески, автомобиль становится жестче. Резина шире рекомендуемого изготовителем профиля быстрее убивает ступичные подшипники. О риске поездок на низкопрофильной резиние по ямам и говорить не стоит. Ларгус не тот тип автомобиля (по скоростным и потребительским качествам) на который следует устанавливать низкопрофильную резину. Это примерно как круиз-контроль на запорожце. Но красота страшная сила - и она требует жертв (расходники, резина, диски - все это немалые деньги для бюджетного автомобиля).
Серьезные производители ориентируюся на ДОРОГИ, а не направления. И еще не стоит забывать, что срок службы такой резины как правило один, ну от силы два сезона - не круто ли такие расходы.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 30 октября 2013 в 13:20)