Стоимость ТО на Ларгус

tor143,

Да менять на ТО-1.

sergey313:

У меня гарантийный талон на 3 года или 50 000км. Могу выложить скан. Кстати тоже брал в Автогермесе.

У меня 3 года или 100000км
гарантия от ВАЗа.

А у меня в паспорте бумажка красивая с марками залитого масла. В двигателе Шелл... Машине 5 дней.

Mikka:

Оно в принципе не может стоит 5000 с маслами и тд тк 4 литра нормальной синтетики сейчас стоят около  2500, а есть еще мойка, снятие защиты картера и  тд... что у ОД стоит не три копейки.

в Москве практически все неофициалы по Рено принимают Ларгус и у них ТО1 стоит меньше 4тр (работа+запчасти)

Даааа... от ВАЗовских СТО можно ждать что угодно, заехал встать на учет для проведения ТО у ОД, так сказали в салоне, хотя у нас дилерских СТО пруд пруди и у кого обслуживаться мое дело, но пока не суть, сказали стоимость первого ТО 3500,00 р. за все (работа+материал), на вопрос, а надо ли 0-вое ТО или еще что-то, сказали, Бог с вами, это же иномарка, раньше чем через 15000 км мы вас и не ждем, что было приятно)))... Не первый новый имп. авто, париться не собираюсь, через 15 т. км и поеду, не трогай технику, она и не подведет!!!)))...

master:

какой то бред в ваших ответах, сами хоть понимаете , то что пишите, я опять повторю , я написал то что мной было прочитано здесь и подтверждено мастером по гарантии в салоне где я купил автомобиль, что в собранный на Вазе Ларгус в двигатель и в коробку залито масло фирмы лукойл.я ни где не писал что лукойл льют на заводе изговителе данных двигателей, уже прям материться охота, от подобного флуда, у нас на форуме фиата тоже несколько подобных было товарищей пофлудить, заблокировали их, ответьте раз вы всё знаете, какие тех.жидкости залиты в ладу-ларгус, их наименование и маркировка

Масло льют при сборке и проверяют двигатель на стенде, все узлы ещё на заводе проходят проверку контроля качества и только тогда двигатель отправляется клиенту (АВТОВАЗу)

master:

мне вчера дилер при покупке машины предлогал сразу поменять масло в ДС и в коробке, я ему ответил, что  в курсе, что на Вазе льют сейчас лукойл- минералку, но пусть хотя бы тысячи полторы на ней обкатается , потом сам сменю, на нормальное в ДС синтетику, в коробку полусинтетику налью, и буду кататься до положенных 15 тыс.км

Добавлю, ОД или тот кто ввел Вас в заблуждение предлагает Вам заплатить за воздух, т.е. ничего делая он получить деньги за якобы замененное масло...

vasily:

Даааа... от ВАЗовских СТО можно ждать что угодно, заехал встать на учет для проведения ТО у ОД, так сказали в салоне, хотя у нас дилерских СТО пруд пруди и у кого обслуживаться мое дело, но пока не суть, сказали стоимость первого ТО 3500,00 р. за все (работа+материал), на вопрос, а надо ли 0-вое ТО или еще что-то, сказали, Бог с вами, это же иномарка, раньше чем через 15000 км мы вас и не ждем, что было приятно)))... Не первый новый имп. авто, париться не собираюсь, через 15 т. км и поеду, не трогай технику, она и не подведет!!!)))...

4200 взяли в лермонтове за 1-ое ТО   А второе сколько будет стоить интересно узнать??

У нас висит ценник у ОД (специально посмотрел, хотя до первого ТО еще 14 с лишним тыс км) 1625 руб. Это как я понимаю за работу со своими материалами. Хотя думаю что 15000 для нового двигателя все таки многовато.

R.S.N.:

У нас висит ценник у ОД (специально посмотрел, хотя до первого ТО еще 14 с лишним тыс км) 1625 руб

У вас дёшево.

Скажите, на ТО1 клёса снимают?колодки проверяют?смазывают втулки на тормазных суппортах?знаю людей у которых втулки на логанах прикипали намертво.

Регламентные
Замена маслянного и воздушного фильтра, замена масла в картере двигателя
Остальное контрольно-осмотровые
Проверить:
Состояние лакокрасочного
работоспособность и смазку замка капота, дверей
герметичность системы выпуска
уровень жидкостей
свободный ход педали сцепления
состояние защитных чехлов, сайлент-блоков и т.п.
Давление в шинах, включая запаску
Колпачки вентелей колёс
Герметичность амортизаторов
Состояние тормозных колодок и дисков
Приборы наружного освещения и световую сигнализацию
освещение салона
состояние ветрового стекла и зеркал
состояние щёток ветрового и заднего стекла
предупредительные этикетки в салоне
аккумулятор
отсутствие кодов неисправности, при необходимости их стереть
работу сигнальных ламп комбинации приборов

Но по факту поменяют фильтры и масло, спросят на что жалуешься, и если есть жалобы, то проверят... а вот чтобы в запаске давление кто-то проверял.. я это себе как-то слабо представляю.

Начал готовится К ТО-1. Обзвонил дилеров и выяснил, что у всех цена разная. от 3500 до 4500.
И это только работа. В рено работа стоит 3600.
Вот теперь дилема:
Я уже на машину ГБО поставил. И если про слет с гарантии пойдет реч, развернусь и уеду на домашнее СТО.
По опыту эксплуатации Рено-Логана один раз меняли по гарантии сальник коленвала у коробки. И все. Эта проблема возникает уже на втором ТО. Как правило до первого все отлично. Если и ЛЛ такая-же болезнь(был 8-клапанный мотор а сейчас 16)подожду.

Прошёл сегодня ТО-1. Оф. дилер "Русь-Авто" в г.Ставрополе.
Заранее приобрёл расходники:
- масло ELF Excellium 5W-40, 5 литров - 1550 руб.;
- фильтр масляный - 300 руб.;
- фильтр воздушный - 220 руб.
Итого: 2070 руб.

Записался заранее, на 11:40. Оформление у менеджера, расходники приняли без проблем, нахождение в зоне ремонта
- без вопросов.

Далее получасовое ожидание мастера, к работе приступил примерно в 12:20.
Проделанные работы:

1. Замена воздушного Фильтра
2. Проверка аккумулятора. Долил воды.
3. Покрутил колеса. Осмотрел узлы подвески не снимая колес.
4. Снял защиту двигателя
5. С масляным фильтром возился минут 5.
6. В новый фильтр залил масло, установил его и залил масло в двигатель.
Со словами: "Диагностика после обеда", мастер удалился.

Перерыв с 13:00 до 14:00Честно прождал...
После обеда мастера бегали по цеху, в итоге выгнали мою машину из цеха, ни слова не пояснив. Я терпеливо
ожидаю дальнейших действий, благо - воскресенье. Устал ждать и поинтересовался у пробегавшего мимо сотрудника:
"А что, собственно, дальше?". Тот указал мне на мастера-диагноста, а тот, в свою очередь, удивленно сказал "А
я Вашу машину уже давно проверил, я ж с приборчиком подходил!!".

Затраты:
- 2070 руб. расходники;
- 2280 руб., за работу;
- 3,5 часа времени;
- неопределенное количество нервных клеток.

Считаю, что не все работы были выполнены (особенно, поглядев прохождение ТО клубного Ларгуса).

В принципе - нормально, жаль потраченный выходной день.

Сейчас сервисная книжка выглядит так:

В выходные прошёл ТО-1. Оф. дилер "Челябинск-Лада" СТО г.Касли. За всё с их расходниками вышло 3600р.
Пробег 8400км, год экспл, будет только 19 декабря, решил заранее позвонить, узнать и записаться. В итоге я так понял очереди у нас нет, приезжай когда хочешь. На дату очередного ТО тоже никто не обращал внимания, какие там +\- 5дней от года эксп. - заранее видимо всегда пожалуйста.
Приехал в 8:30. до 9:30 ждал в автомойке и мыл авто (360р обошлась). С 9:30 до 11:00 ТО-1. Всё время находился в техзоне, обследовал на подъёмнике снизу днище, потом устал и на диване наблюдал за процессом, а вернее, чтоб посторонние не лезли в авто. В итоге около часа рабочий: снимал защиту, сливал масло (мин. 15 искал квадратный ключ и 15мин. мучился с фильтром), ждал пока сбежит в ведро около 20мин, воздушный фильтр заменил, новый фильтр масляный на место, залил масло, почти 4л вошло (канистру с остатками я попросил и мне рабочий отдал без проблем). Масло залили Shell Helix HX7 синтетика 5w40, 4л - 1200р. Фильтр масл, возд. по 300р фирму не запомнил. Остальная диагностика заняла 15мин: тормозами и шипами похрустел на вращающихся барабанах, посмотрели свет, пошарили в бардачке и с компом удалили сообщения и ошибки - нигде проблем не нашли и отпустили. В общем и целом доволен, ценой и сервисом, думал будет хуже, начитавшись форума.

Накатал 56 т.км., с моими успехами думаю в конце феврале начало марта на ТО 4 поеду. В Интее (СПб) сия процедура стоит 13300 руб.    Уже начал откладывать в "банку"    .

Ремень ГРМ будете менять на 60 тыс.км.? Думаю, цена указана с учетом замены ремней и роликов.

vass71:

В Интее (СПб) сия процедура стоит 13300

Жестоко! Я по регламенту ГРМ менял на 120, все было в идеальном состоянии, хоть еще столько катай и цена вопроса 3650 ры. с работой!

Константин74:

Константин74:

думал будет хуже, начитавшись форума.

а где ты тут начитался страшилок-с т.о.1 проблемы только в разнице стоимости услуг.

прожженный:

ГРМ менял на 120, все было в идеальном состоянии, хоть еще столько катай и цена вопроса 3650 ры. с работой!

все верно, не пойму зачем менять грм на 60ткм?

LarqusMen585:

не пойму зачем менять грм на 60ткм?

Так написано же:

В Интее (СПб)

vitos:

Так написано же:

А у вас в книжке по Ларгусу что написано?

vitos:

Интее (СПб)

vitos:

LarqusMen585:не пойму зачем менять грм на 60ткм?

vitos:

Так написано же:

vitos:

В Интее (СПб)

че то не понял -в питере меняют при 60ткм?так?

на приоре 1 грм поменял в 140ткм-тоже было еще состояние класс

прожженный:

vitos: Так написано же: А у вас в книжке по Ларгусу что написано?

Что и у всех - замена привода дополнительного оборудования (генератора, ГУРа,...) но ни как ни ГРМ. Замена ремня ГРМ производится на пробеге в 120 тыс. км!, прочитайте внимательно сервисную книгу.

LarqusMen585, прошу прощения, это старая история. Был у нас тут представитель Интея... Недолго.