Метановое ГБО на Ларгус

в Европе только в Германии 1000 АГНКС, в РФ 250. Пол Европы гоняет на метане уже давно, с заводов идут машины с метановым ГБО. Кроме занимаемого места в нем лишь одни плюсы. В рф сча будет очень мощный толчок в этом направлении, наверху дали добро и метан вот вот пойдет в массы массовые, за ним будущие и для коммерческих перевозок и просто для тех кто хоть чутка умеет считать и много ездит.

Про безопасность - не нужно экономить на спичках и ставить метан там где дешевле у дяди Васи в гараже, проходите ТО вовремя, не нарушайте при заправках элементарные правила эксплуатации и риска НЕ БОЛЬШЕ, чем на бензине.

Lostin:

в Европе только в Германии 1000 АГНКС, в РФ 250.

Во! Над этими цифрами надо уже задуматься! Ну а решение должно созреть. Ну это сродни тому, как "муза посетила" (с)

Если бы я задумался над установкой метанового ГБО, то рассматривал место установки баллонов вместо бензобака.
Но, это так, мысли вслух.

praktic:

praktic:

Если бы я задумался над установкой метанового ГБО, то рассматривал место установки баллонов вместо бензобака. Но, это так, мысли вслух.

Эмм можно скорее всего воткнуть вместо бензобака 235 мм в диаметре баллоны, есть такие, но это когда у нас заправок будет пруд пруди, а так битопливность еще никому не мешала, да и запас хода в 1000км не лишний.

Нда, фигня получается.

Как нибудь так сделать. Было бы - ну ваще!

Скоро вот так будет
Ничего лишнего


Мир развивается очень быстро и ископаемое топливо уходит в прошлое, помятуя слова Менделеева, о том, что топить дома нефтью - всё равно, что сжигать ассигнации.
Нефть и газ только для химической промышленности.
Может быть я доживу.

если и ставить метан,то балон аналогично, как у АПИСА


взял отсель

Дима:

если и ставить метан,то балон аналогично, как у АПИСА Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. взял отсель

Оно самое и есть, я то же самое имел ввиду, когда говорил, что хорошо ложится 25-кубовый баллон (100 литров). При этом в багажном отделении остается достаточно много места для перевозки груза. Там у спинок 2-го ряда кресел есть ниша, куда он в аккурат заходит, справа-слева тоже ничего не цепляет. Судя по фото это стальной баллон, произведенный либо в Армении, либо в Китае. Я лично у себя заменил композитные (Ижевск, Орск) на стальные армянские, имея ввиду их более высокую надежность относительно облегченных композитных, но по мнению установщиков китайские цельнометаллические баллоны тоже надежные.

Откуда инфа про надежность стальных над композитными? Вроде и срок службы и период переосвидетельствования у композитных поболее будет

фото с мест бахов,в большинстве видны остатки композитных.

Вот тест на разрушение для метанового баллона DIGITRONIC Light.
В описании сказано, что разрушение баллона произошло при внутреннем давлении 670 кгс/см2, тогда как заправленный метаном баллон имеет внутреннее давление всего 200 кгс/см2.
Однако, первый щелчок разрыва нитей баллона я услышал на 0:58 минуте при давлении всего в 210 кгс/см2.

При этом длительность теста всего 8 с чем-то минут. Т.е. давление плавно повышалось до полного разрыва баллона, а треск стоял.
Т.е. выходит, достаточно давления в 210 атм и нескольких часов до бабаха?

А вот горячий финский парень в русской передаче "главная дорога", проводит испытания высотой и огнём пропановых балонов, метановых (стальных) и бензобака.
правда потом они метановый баллон взорвали вместе с машиной.

Lostin:

Откуда инфа про надежность стальных над композитными? Вроде и срок службы и период переосвидетельствования у композитных поболее будет

Срок службы и у стальных, и у композитных баллонов одинаковый, а именно: не более 20 лет. Разница в том, что у стальных освидетельствование регламентировано не более, чем через 5 лет, а у композитных - 3 года. В последний раз в 2013 г. я платил за освидетельствование что-то около 1200 руб за штуку, раньше было вдвое дешевле. Теперь срок одного из моих баллонов истекает в октябре 2016 г., а второго в декабре 2017 г, но, разумеется, ближе к осени выберу время и отвезу на освидетельствование сразу оба, т.к. их надо сначала демонтировать, потом отвезти и забрать лишь на следующие сутки, а принимают в Газпроме тоже не каждый день, а лишь при наличии свободных людей в соответствующем цеху.

При освидетельствовании баллонов газовики должны проводить испытание гидравлическим давлением 30МПа (300 бар). Согласно инструкции к стальным баллонам: "Баллоны, в которых при периодическом осмотре на наружной или внутренней поверхностях выявлены коррозия, трещины, вмятины, раковины, риски и другие дефекты глубиной более 10% номинальной толщины стенки , а также любые дефекты (износа) резьбы должны быть выбракованы, изъяты из эксплуатации и приведены в негодность  любыми методами, исключающими возможность  их дальнейшего использования".  Инструкция к металлопластиковым композитным баллонам еще более строгая, запрещающая эксплуатировать баллоны со следами коррозии, с визуально определяемыми разрывами нитей и, если не ошибаюсь, даже потертостями лако-красочного слоя.

А теперь мои собственные размышления о том, какие баллоны менее взрывоопасны.
Во-первых, взрывоопасно все, что горит. И в этом смысле нельзя обольщаться любителям бензина, солярки, спирта, закиси азота или, скажем, оливкового масла. Так у моего родного брата в результате безграмотной эксплуатации загорелась бензиновая тойота, когда он зимой вздумал закрывать подкапотку ватной телогрейкой; пожарники по звонку приехали в считанные минуты, но моторный отсек после пожара стал напоминать обнаженного терминатора с торчащими медными проводами.
Во-вторых, весь мой жизненный опыт говорит о том, что всегда у одних и тех же водителей в дороге внезапно кончается бензин, т.е. датчик топлива есть у всех, и бензин у меня тоже как-то раз закончился, только обычный человек всегда делает выводы, а люди такого рода, наоборот, всегда надеются на чудо! И всегда у них есть куча объяснений, мол, попали в ДТП, т.к. им дорогу не уступили, баллон взорвался, т.к. газовики плохо проверили. Можно обмануть гаишника или заправщика на АГНКЗС, но природу обмануть невозможно, следовательно, если не будешь подтягивать крепления баллона, то трубка расшатается в месте соединения, если будешь эксплуатировать пришедший в негодность баллон, жди неприятность...
В-третьих, металлопластиковые композитные баллоны при заправке, по-моему, чуток расширяются в отличие от бесшовных стальных, именно поэтому они более подвержены хлопку по сравнению с цельнометаллическими.

Вот так сейчас у меня лежат два стальных баллона, из них белого цвета 19-кубовый, а красного -16-кубовый. Слева лежит сумочка с отвертками и гаечными ключами, а вокруг в художественном беспорядке всякое шмудье, которое выбросить лень.  

Вот это наклейка на баллоне.

Тень:

Вот так сейчас у меня лежат два стальных баллона

Ни хрена таким баллонам ничего не будет. Их из ТТ хрен пробьёшь.
Разве что, молотком по вентилю ударить.
Стальная сварная труба 6мм стенка держит до 20Мпа, потом по шву рвётся.

Дима:

если и ставить метан,то балон аналогично, как у АПИСА Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. взял отсель

Друзья, а не треснет ли днище от такого большого веса? Балон 100л - примерно 110 кг. А то знаю случаи, правда не на ларгусе, когда в местах крепления появлялись трещины. Вот не случится ли тут также? Всёж кочки, лежачие полицмейстеры и прочие ямы.)

noname:

Друзья, а не треснет ли днище от такого большого веса?

Да кто его знает,думаю для себя не кто не купит этот метан,а вот у нас нефтебазу весту рабочую купили на метане.

Ну и нахер он нужен такой Ларгус возить жопу и баллоны с метаном. Ставьте пропан и будет вам счастье.

Самая большая проблема с метаном- нет заправок.Поэтому Веста на метане,типа издёвки,над народом.Лучше бы на пропане заводские версии выпускали.

welder:

Самая большая проблема с метаном- нет заправок.Поэтому Веста на метане,типа издёвки,над народом.Лучше бы на пропане заводские версии выпускали.

Поддерживаю мнение. Заправок действительно нет, специально по пути от дома до дачи посмотрел (350 км пробега) - заправки нет ни одной, даже за 30 км от дороги, даже за 50 нет.
Кроме того, очень неудобно и небезопасно. Метан - это Газелям под раму баллоны вешать, а не в легковой автомобиль запихиваить.

Byrmistr:

Ставьте пропан и будет вам счастье.

welder:

Поэтому Веста на метане,типа издёвки,над народом.

Еще и 2раза тяжелее и больше.

Byrmistr:

Ну и нахер он нужен такой Ларгус возить жопу и баллоны с метаном. Ставьте пропан и будет вам счастье.

welder:

Самая большая проблема с метаном- нет заправок.Поэтому Веста на метане,типа издёвки,над народом.Лучше бы на пропане заводские версии выпускали.

Aleks:

Поддерживаю мнение. Заправок действительно нет, специально по пути от дома до дачи посмотрел (350 км пробега) - заправки нет ни одной, даже за 30 км от дороги, даже за 50 нет.

Всё банально просто: есть заправка под боком - есть возможность, нет - так нет!

Aleks:

Метан - это Газелям под раму баллоны вешать, а не в легковой автомобиль запихиваить.

Ну 110 - это не адская нагрузка - два мешка с цементом, которые ларгус не почует.  Да и не каждый день возим стиралки, сейфы, шафоньеры. Я за полтора года всего два раза нагрузил ларгус под крышу со складыванием второго ряда. Так что меня бы устроило метановое ГБО. Ну а в такой конфигурации с баллоном в нишу за второй ряд - очень аккуратно и не напряжно.

Другой вопрос, что конкретно тут эти 110кг крепятся в 4-ох точках! Может и трещинку пустить, как мне кажеться.

noname:

110 - это не адская нагрузка - два мешка с цементом, которые ларгус не почует

Если один катаешь да,а я на моря еду затарюсь лучше на эти кг.Все чувствуетсо,тока немвсем дано это чувство.