Замена наружного пыльника шруса

Дима:

ну так замазывай герметиком для аквариумов..у человека сколько уже ходит..

Вот я так примерно и думал...поступить. Спасибо за совет. Но на всякий случай прикупил (5 мин назад) уже пару "Пыльник ШРУСа ВАЗ 2108-2110 наружный" - 105 руб/шт + смазка ШРУС-4 Sintec.


Замазал герметиком, правда не для аквариума, на работе нашел у АХОшников, доеду домой (50 км) дома, в выходные уже буду мутить

Vitoch:

Дима: ну так замазывай герметиком для аквариумов..у человека сколько уже ходит.. Вот я так примерно и думал...поступить. Спасибо за совет. Но на всякий случай прикупил (5 мин назад) уже пару "Пыльник ШРУСа ВАЗ 2108-2110 наружный" - 105 руб/шт + смазка ШРУС-4 Sintec. Замазал герметиком, правда не для аквариума, на работе нашел у АХОшников, доеду домой (50 км) дома, в выходные уже буду мутить

Не долго выдержал герметик - немного лопнул. Заказал в exist'e шрус LYNXauto CO-5767, слышен непонятный звук (подвывание на скорости от 60 до 80), грешу на левый шрус. Заказал так же тормозные диски TRW DF 4364, колодки к ним были куплены давно. Так вот..не выдержал герметик и сегодня, пока едет заказ, решил поменять пыльник. первая трудность - ступичная гайка, воротки гнуло..ломало.. пришлось немного нагреть гайку и только тогда все пошло. Скажу сразу, что резьба не ржавая, у меня стоит заглушка. Ну в общем открутил гайку, открутил рулевую тягу, датчик скорости и крепление к стойке, ступица сошла легко...Началась вторая трудность - не смог монтировками выудить из коробки привод целиком. На яме стал так, что не смог в нее попасть, изначально я хотел только посмотреть как там дела с герметиком.. Ну вот - решено было сбить шрус на месте. Имея маленькие тисы, я ими зажал привод и двумя ударами сбил шрус (Идею подсмотрел здесь_) Поменял пыльник, заменил смазку, собрал все на место. Проверил - подвывает, но уже не так...в следующие выходные все равно буду менять шрус и диски тормозные... Да что там..заодно и масло в двигателе ведь на спидометре 44700 - ТО-3 как никак подошло. Воот! Скажу это это мой первый опыт, до этого у меня были заднеприводные машины.

я бы масло не менял на таком пробеге.вернее и не менял на логане

Дима:

я бы масло не менял на таком пробеге.вернее и не менял на логане

Масло в двигателе... Я ж пишу ТО-3 пройти

ааа,почему то подумал про масло в кпп

Vitoch:

ие выходные все равно буду менять шрус и диски тормозные... Да что там..заодно и масло

сорри

Друзья подскажите  пожалуйста  номера  приводов шрус  на  лада ларгус  5 мест  люкс   16 кл с  АБС   которые идут  с завода. И  есть ли отличие приводов  с   семиместным  люксом   16 клапанов, кпп вроде у них  одинаковые. или есть разница.в чем то.

когда снимал левый вал привода вытащил его не из коробки ,а из трипоида ,если его ничего там не держит (только за счет пыльника) зачем тогда сливать масло,вытаскивать трипоид полностью

какая смазка к слову говоря в трипоиде ?

санёк, чтобы пыльник на триподе не менять.

санёк:

какая смазка к слову говоря в трипоиде ?

Тот-же ШРУС, думаю, пойдёт.

Аркадичч:

санёк: какая смазка к слову говоря в трипоиде ? Тот-же ШРУС, думаю, пойдёт.

нет смазка там по цвету другая,чем-то на литол похожа,немного пожиже только

санёк, Дело хозяйское. можно и литол натолкать. Но смазку для ШРУСа, мне кажется, будет правильней.

Весной этой менял наружний левый пыльник и он сука ни где не порвался ни где не треснул-но в нём образовалась маленькая "дыгочка",каг будто внутри гранаты жил кароед...Поменял опять 400 рэ.за работу.За пыльник-0рэ Сказали-должно быть всё по "человечески".

Аркадичч:

санёк, Дело хозяйское. можно и литол натолкать. Но смазку для ШРУСа, мне кажется, будет правильней.

она похожа на литол,но это далеко не литол.разные типы подшипников и смазка разная

У меня снова левый подкачал - "восьмерочный", силиконовый, замененный 16 тыс.км назад - снаружи в смазке. Неделю назад был в норме. Причем не обильно в смазке, а в тонком налете. Ааа, так не охота самому менять снова. То ли пыльник подвел или в другом дело. Уже и на правую сторону хотел такой же поставить в случае обрыва, теперь призадумался.

налет протри и постмотри что там,может хомут? а не пыльник сам?

Быстров:

У меня снова левый подкачал - "восьмерочный", силиконовый, замененный 16 тыс.км назад - снаружи в смазке.

Если хомут "зажимной", то 100% хомут ослаб. Ленточный или "накрайняк" винтовой рулят.
Себе винтовые поставил и забыл.

praktic, хомуты такие



Дима, Сегодня на яме гляну откуда смазка прёт, но вроде не из под хомута.

Снял колесо, протер пыльник от маслянистого налета, провернул несколько раз привод, повреждения не нашел. Из под хомутов смазку не выдавливает, на вид пыльник цел. Загадка прям. Будем периодически заглядывать  

если б порвало пыльник,все вокруг было бы в смазке уже.ищи рричин налета

Ок, буду искать.

В ноябре впервые на замененном восьмерочном пыльнике обнаружил маслянистый налёт. Протер, осмотрел, но повреждений не нашёл. Наблюдал несколько недель, был чистый. А сейчас снова примерно тоже самое. Может грязь или выработка с тормозных колодок?


Будем ждать пока смазку не начнёт давить капитально

Быстров:

А сейчас снова примерно тоже самое

Может резина из которой пыльник сделан - фильтровальная? (шутю)
Вокруг вроде сухо всё. Протри ещё раз насухо чистой тряпкой, чтобы понять смазка это или грязь.

Аркадичч, я вот тоже прикидываю. Видимо новая пористая резина, чтоб ШРУС не задохнулся/не стух  
Попробую снова протереть.
П.С. Видимо, всё же где-то есть нано-трещинаю

грязь с дороги,пыль от колодок все в куче -имхо.есть такая резина,которая сама по себе,как магнит..но с поверхности ее ,удаляется легко грязь..протирай снова