Выезд в Тольятти на клубный день LADA Largus

macxs оставил не верный телефон.
Поэтому, произвожу замену, вместо него в основной список включаю - Shekomanov (Набережные Челны)

Итоговый список (Прошу не обижаться тех, кого не выбрал. Объяснять почему именно так, а не иначе не намерен.)

1) Admin Москва 1-ая группа
2) Bill         Москва 1-ая группа
3) Евгений Москва 1-ая группа
4) Александр Guedus Москва 1-ая группа
5) laichi Сызрань 1-ая группа
6) avvm         Димитровград 1-ая группа
7) spicymom Ульяновск 1-ая группа
8) olk         Ульяновск 1-ая группа
9) Стропус Тольятти 1-ая группа
10) Shekomanov Набережные Челны 1-ая группа

В резерве (если кто-то из основной группы не сможет или не успеет).
Пишу в порядке замены:
1) GerБер Тольятти 1-ая группа
2) valdis Тольятти 2-ая группа
3) kaztol Тольятти 2-ая группа

Всем отзвонился - еще один недозвон есть, но человек точно должен ехать. Поэтому замен больше не будет

Всем из окончательного списка прозвонился. свой телефон оставил.
На всякий случай, мой телефон для связи: +7 915 027-71-82 (Сергей)
Просьба при форс-мажоре, если кто-то не сможет вовремя приехать, сообщайте мне.
Я буду оповещать участников из резервного списка.

Только что получил информацию от представителя АВТОВАЗА:

Денис:

Запасных, которых указали, тоже берите. И все, на этом закрываем список. Спасибо. Ждем 22 июня в 8.45 и в 12.00 на автобусной площадке у заводоуправления (Южное шоссе, 36) со стороны Восточного кольца. Нужно будет заехать за шлагбаум. Охране сказать, что Вы на Клубный день. Метрах в 100 от шлагбаума с левой стороны будет нужная площадка. На ней будут стоять два автобуса. До встречи.

Поэтому все 13 человек проходят.

Итого:
Первая группа (в 8:45):
1) Admin Москва 1-ая группа
2) Bill         Москва 1-ая группа
3) Евгений Москва 1-ая группа
4) Александр Guedus Москва 1-ая группа
5) laichi Сызрань 1-ая группа
6) avvm         Димитровград 1-ая группа
7) spicymom Ульяновск 1-ая группа
8) olk         Ульяновск 1-ая группа
9) Стропус Тольятти 1-ая группа
10) Shekomanov Набережные Челны 1-ая группа
11) GerБер Тольятти 1-ая группа

Вторая группа (в 12:00):
1) valdis Тольятти 2-ая группа
2) kaztol Тольятти 2-ая группа

Все в основном составе!!!

Контактный телефон: +7 915 027-71-82 (Сергей)

Ура! Спасибо Денису!

Мы все таки сделали это! Из Тольятти с клубного дня мы вернулись через плотину. Это было 2 часа крутого квеста. )) Навигатор сэкономил 40 минут. Он знал какие то нереальные объезды - в результате мы "срезали" 500 метров стояка.
Отчеты о самом дне позже.  
Ребят, большая просьба - давайте подпишемся на фотографиях, кто есть кто - а то не со всеми познакомились =)

А вот и я только что добрался до дома.
По моему, все прошло замечательно!!! Впечатлений и эмоций достаточно.
Рад знакомству с одноклубниками - в живую пообщаться было очень приятно.
Рад, что многие вооружились фото-видео техникой и приняли активное участие в этом мероприятии!

Огромное спасибо представителям АВТОВАЗа за организацию данного мероприятия!

И так, по размещению отзывов с мероприятия.
Фотографии с АВТОВАЗа просьба выкладывать в этот альбом http://www.lada-largus.com/photos/1073
Фотографии с тест-драйва на полигоне Сосновка в этот http://www.lada-largus.com/photos/1074

Видео лучше всего загружать на http://youtube.com
а потом кидать ссылку на него в текущей теме.

Сейчас немного приду в себя и буду делиться увиденным/запечатленным.
Всех, кто посетил данное мероприятие, прошу также делиться этой информацией.

Из основных сведений по продажам.

1) Старт продаж - 16 июля.
2) Начало тест-драйвов Ларгуса практически у всех дилеров - за две недели до старта продаж.
3) On-line заказы в ближайшее время не будут приниматься - поэтому, кто хочет купить Ларгус, Вам прямая дорого к дилерам. On-line заказов не будет.

Пожалуй начну  
Во-первых, огромное спасибо всем организаторам за такое интересное мероприятие!
Во-вторых, со всеми было очень приятно познакомиться и пообщаться =)

Итак, мои впечатления:
Когда мой муж впервые заикнулся о Ладе Ларгус - первой мыслью было абсолютное неприятие. Опыт общения с отечественными автомобилями у меня очень мал - только разбитая пятёрка в автошколе, вождение которой вспоминается как страшный сон - одно только сцепление, для нажатия которого нужно было чуть не полностью залезть под руль, чего стоит..
Затем 4 года за рулем "автоматов", сначала Матиз, затем прулька Тойота Витц. Можно даже сказать, что Витцем мы избаловались - в нем удобно, комфортно и главное куча всяких примочек, бардачков, кармашков и вообще.
Время идет, дети растут и в нашу маленькую удобную машинку становится все труднее помещаться всей семьей. Уже порядка двух лет мы озадачены этим вопросом и пока все варианты сводились опять же к японкам. Но муж все активнее начал рекламировать мне Ларгус. Я же стояла на своём - хочу удобство, хочу автомат, хочу компактность..

И тут выпадает такой шанс - увидеть всё своими глазами, что за чудо этот Ларгус? Пара дней томительного ожидания - и ура! Мы едем..
Не буду преувеличивать, если скажу, что большинство приехало на клубный день на ВАЗовских машинах и я боялась, что может возникнуть какая-то напряжённость в общении   Однако это оказались лишь мои беспочвенные женские заморочки. Со всеми ребятами легко нашли общий язык, кстати Лёша Shekomanov -   что-то так быстро разбежались, что толком и не попрощались.
Ну, хватит наверно лирики.

Сам завод поражает своей мощью, мы были у нас на Авиастаре, но ощущение, что АвтоВАЗ больше =)
Первый цех где мы оказались - пресс. Шум, грохот, на конвейере прямо перед глазами слетает какая-то деталь, тут же все останавливается - рабочий убирает брак, поправляет остальные формы - все эти действия вызывают невольное уважение к процессу. Большинство рабочих на небольших прессах - женщины. Идём дальше - в середине стоит огромная практически бесшумная махина - это новая линия, она используется для Ларгусов. Ощущения невероятные - только что перед тобой был просто лист железа и через долю секунды это уже крыша машины. Для ЛЛ используется двойная оцинковка железа. Наш экскурсовод не устает отвечать на кучу вопросов, которые сыпятся со всех сторон - ребята приехали очень подготовленные и создавалось впечатление, что машину они знают не хуже самих разработчиков.

Дальше мы посетили сборочный цех. Само действо напоминало какое-то волшебство - кузов, оп и на нем стекла, оп и уже поставлен двигатель - оказывается этот процесс называется "свадьбой"Машина всё больше и больше заполняется, кажется ещё чуть-чуть и на ней можно будет сесть и уехать. Я мало что понимаю в технике, но какие-то моменты, может быть и не особо существенные, для себя отметила - это всяческие примочки для защиты двигателя, антигравийное покрытие, какие-то железки на днище под глушителем - может конечно я просто нашу машину не видела снизу, но все эти неизвестные моему женскому существу вещи впечатляют. Из мелочей - по сравнению с нашей машиной плюс в пользу ЛЛ - передний край днища показался сделанным тоже из железа, а не из явного пластика как у нас например - от наездов на мелкие незаметные коряжки, торчащие из земли наш передок уже просто порван в хлам, здесь видимо такого не будет. Кстати миф о том, что ВАЗ собирают с помощью молотка - подтвердился =)))) я лично видела, как на лобовое стекло крепили зеркало с помощью молотка!

После цехов наш ждал очень сытный обед в столовой. Спасибо поварам!!!

Полигон.. При заезде нас запустили в туалеты, первый раз увидела очередь в мужской туалет вместо женского =)))) Небольшой инструктаж и мы поехали на трассу. На полигоне в Сосновке несколько трасс, нас отвезли на скоростную. Все просто, за исключением ограничений по скорости и порядка движения - на самой левой полосе самая минимальная скорость - до 90 км, на крайней правой можно взлетатьи она в некоторых местах под углом в 45 градусов.

Нам выдали пять машин, три семиместки и две пятиместки. Приехали представители проекта ЛЛ, чтобы ответить на все вопросы, которые мы не успели еще задать на самом заводе. В-основном конечно всех интересовал вопрос "Когда уже можно будет наконец купить Ларгус?", был дан чёткий ответ - "с 16 июля стартуют прямые продажи". Так же многих интересует вопрос, будет ли какой-то контроль над дилерами, чтобы люди могли купить машины только в той комплектации, которую сами выберут без добровольно-принудительного навязывания допов со стороны дилерских центров. Нас успокоили, что сейчас этот вопрос находится под тщательным контролем завода и те дилеры, которые будут нарушать условия АвтоВАЗА, будут лишаться всяческих бонусов, а при злостных нарушениях даже будут расторгаться отношения с ними.
Меня, как многодетную маму очень волновал вопрос льготного кредитования и включении ЛЛ в программу "Лада финанс". Обещали к концу года проработать эти вопросы. Будем ждать =)

Наконец мы на трассе. Хотелось попробовать все три ряда сидений и мы это сделали. В первую очередь пробрались на третий ряд - а здесь довольно уютно! При желании там легко уместятся двое взрослых людей практически любой комплекции, либо трое детей. Этот ряд очень удобен и в плане эргономики - подстаканники, подбутыльникиручки сверху по бокам, форточки - чую дети будут просто драться за возможность поехать на третьем ряду. Вылезать из машины тоже удобно - сиденье второго ряда можно отодвинуть вообще без усилий.
Пересаживаемся на второй ряд. Полка над головой - офигенная вещь. Найдено решение для кучи всякой мелкой ерунды, которая вечно валяется в салоне - детские журналы, какие-то карты, игрушки - в-общем всякая всячина. На спинках сидений кармашки, над дверями ручки. Пара моментов, которые показались неудобными - это конечно ремень среднего пассажира, который сложно достать сзади, и потом он мешается пассажиру, сидящему на третьем ряду. И мне показались не очень удобными ручки для открывания двери - но это мелочь.
За руль, если честно, садиться было боязно - всё-таки механика, да и от левого руля уже отвыкла, но в добровольно-принудительном порядке муж меня туда посадил и правильно сделал. Спасибо терпеливому инструктору за подсказки и почти не поседевшим пассажирам, сидящим в машине, за терпениеСтрах прошел сразу, все интуитивно понятно, ехать очень легко, ощущения скорости просто потерялось. Когда с заднего ряда кто-то сказал, что мол можно уже и вторую передачу включить - я уже ехала под 120 км. Кстати про скорость - при езде под 180 никакого дискомфорта не было вообще. В-общем пересаживаться на эту машину можно со спокойной душой. Единственное о чём сразу подумалось - не хватает кармана в дверце - тряпку то куда класть?

Во время тест-драйва проводился конкурс, кто покажет самый экономичный расход топлива при скорости не меньше 60 км. Мы заняли третье место, показав результат 5,6 литров на сотню. Самый низкий был 5,3 =)

На память мы увезли с собой кружку с Ларгусом и книгу "Энциклопедия автомобилей ЛАДА" с подписями руководителя проекта и одного из авторов книги.

Общий итог - лично мне машина понравилась, она и компактная, и удобная, и вместительная. Цена на неё достаточно доступная, надеюсь в этом ситуация не изменится. Машину с удовольствием порекомендую всем своим друзьям и знакомым. Ждём начала продаж и решаем в пользу Ларгуса!

P.S. Из Тольятти мы выезжали долго и упорно. Несмотря на все предупреждения - решили ехать через Сызрань, потому что очень хотелось купить рыбки в Переволоках... Пробки конечно нереальные. Удивительно отсутствие правил проезда - при помощи обочины и разделительной полосы дорога из однополосной легко превращается в трехполосную, а то и четырехполосную - есть же еще и просто "встречка" - и это при наличии доблестных гайцов, регулярно встречающихся на дороге =)

разместила в жж в Ульяновском сообществе и на семейных форумах
http://ru-simbirsk.livejournal.com/1274847.html
http://www.foxmag.ru/index.php/topic,430.new.html#new
http://simmama.ru/frm/lada-largus
отправлю админу сайта "Многодетное счастье" и статью разместят там и отправят в рассылку

spicymom:

что мол можно уже и вторую передачу включить - я уже ехала под 120 км

На первой передаче до 120?! Не верю!

valera1s:

На первой передаче до 120?! shock Не верю! scratch

это стёб =)
естественно ехала на 5й

хотел встретится с вами на конвеере но не получилось:работы было много.я рад что у вас остались приятные впечатления

urich:

хотел встретится с вами на конвеере но не получилось:работы было много.я рад что у вас остались приятные впечатления

urich, привет!
Сколько лет, сколько зим.
Жалко, что не встретились...
Впечатлений много, особенно из-за атмосферы теплого приема, когда ограничений было по минимуму.
Только не снимать новый ниссан, хотя не уверен, что все его добросовестно выполнили.

Хотя, просьба, дабы сохранить хорошие отношения с АВТОВАЗом, даже если Вы сделали снимки ниссанов, то не выкладывать их нигде.

мечты все таки сбываются мечтал побывать и получилось.я искрене рад

жаль редко получается зайти на форум то дача то работа а сегодня дочь выпускал со школы

urich:

мечты все таки сбываются мечтал побывать и получилось.я искрене рад

Особенно впечатлил цех штамповки - там такая движуха... Постоянно кажется, что тебя какой-нибудь кар собьет.
Жалко, конечно, что цех сварки не показали.
Но на полигоне полный драйв от скоростей по треку.

может когда нибудь все-таки соберемся на собственных ларгусах

urich:

может когда нибудь все-таки соберемся на собственных ларгусах

Я тут случайно узнал, что у меня есть знакомый инженер-конструктор. И что он до сих пор работает на АВТОВАЗе. И, похоже, всю жизнь там работал - друг детства моего отца.
А то, если память мне не изменяет, то последний раз его видел примерно в 90-х годах, когда еще в младших классах был.
Интересно будет пообщаться...

urich, Привет! А как там Вы заводчане? Вам тоже пока Ларгусы ещё не перепали?

Admin:

Из основных сведений по продажам. 1) Старт продаж - 16 июля. 2) Начало тест-драйвов Ларгуса практически у всех дилеров - за две недели до старта продаж. 3) On-line заказы в ближайшее время не будут приниматься - поэтому, кто хочет купить Ларгус, Вам прямая дорого к дилерам. On-line заказов не будет.

Про 16 число под присягой сказал, или вы ему руки выкрутили
Мне в дилер говорил, что тест-драйв начнут в июле т.ч. 16 вполне реальная цифра.

vasval:

Про 16 число под присягой сказал, или вы ему руки выкрутили

Несколько раз повторял это число, причем это было сказано четко и уверенно, то есть заранее подготовлена эта информация. Крутить ничего не понадобилось.  
Он просто ждал этого вопроса.

Но меня поразило, что начальник управления по маркетингу не в курсе, что дилеры уже берут предоплату за договора.
И советовал при каждом случае принуждения дилеров вносить предоплату, звонить на горячую линию АВТОВАЗа...
Об этом в том же видео (ближе к концу) http://www.lada-largus.com/video/movie221.html

Admin:

Но меня поразило, что начальник управления по маркетингу не в курсе, что дилеры уже берут предоплату за договора. И советовал при каждом случае принуждения дилеров вносить предоплату, звонить на горячую линию АВТОВАЗа... Об этом в том же видео (ближе к концу) http://www.lada-largus.com/video/movie221.html

в самом начале он же конкретно говорит.. что некоторые дилеры уже принимают заказы..

sab:

в самом начале он же конкретно говорит.. что некоторые дилеры уже принимают заказы..

Заказы принимают, а вот предоплату, по его мнению, не должны брать.

Admin:

sab: в самом начале он же конкретно говорит.. что некоторые дилеры уже принимают заказы.. Заказы принимают, а вот предоплату, по его мнению, не должны брать.

преддоговор без предоплаты не бывает..
удивился о предоплате он после сообщения о сборе заказов... т е при "записи в тетрадочку" предоплату брать не должны.. но то, что некоторые дилеры ведут реальный заказ.. и именно через отдельную базу рено.. он подтвердил.. да и не могло быть по другому.. заказы нужно раскидать за месяц до предполагаемой продажи.. соответственно части дилерам открыли базу за месяц до старта продаж..

sab:

преддоговор без предоплаты не бывает..

Преддоговор о намерениях может быть хоть какой - он фактически никакой юридической силы не имеет.

Но, все полученные ответы в данном видео. Поэтому, понимайте именно с этих слов.