Угона.нет - консультации экспертов

piyy,
Из опыта установки Эво-Кей на Ларгус и Логан (все по одной схеме) ошибок не наблюдалось еще, так что нужно разобраться почему был установлен KEY-OVERRIDE-ALL и в причине ошибки.

ugona.net:

piyy, Из опыта установки Эво-Кей на Ларгус и Логан (все по одной схеме) ошибок не наблюдалось еще, так что нужно разобраться почему был установлен KEY-OVERRIDE-ALL и в причине ошибки.

Тогда как объяснить частое мигание светодиода на "приборке"?
У меня тоже стоит ево кей, по схеме установки надо ставить доп. реле для разрыва сигнала от иммо в цэкбс.
Но в самом модуле есть трёх контактное реле, которое , по схеме, используется для разрыва питания светодиода системы безопасности.
СХЕМА
Если не разрывать питание светодиода , что заставляет его к часто мигать?
Что в Этом случае видит ЦЭКБС? Ведь сигнал от блока поступает в "приборку".
Возможно тоже самое видит с-590.

ugona.net:

почему был установлен KEY-OVERRIDE-ALL

По причине наличия.

piyy:

Если не разрывать питание светодиода , что заставляет его к часто мигать? Что в Этом случае видит ЦЭКБС? Ведь сигнал от блока поступает в "приборку".

с ЦЭБКС действительно поступает сигнал на индикатор в приборку, только не понятно зачем отключать его, ведь этот сигнал кроме как на индикатор больше никуда не поступает

piyy:

Возможно тоже самое видит с-590.

что может видеть подключенный к диагностической колодке мультик если приборка физически не подключена никуда?

piyy:

Что в Этом случае видит ЦЭКБС?

только ОШИБКУ индикатора - обрыв его цепи

ugona.net:

ошибок не наблюдалось еще

Ребята ставят , но ничего не наблюдают.

oapv:

с ЦЭБКС действительно поступает сигнал на индикатор в приборку

При активации обходчика этот сигнал приобретает нестандартный вид.
Значит цэкбс видит подмену сигнала с иммо.

piyy:

Значит цэкбс видит подмену сигнала с иммо.

ИММО находится непосредственно в ЦЭБКС! индикатор работы ИММО находится а приборке и далее никуда не идет, а вот ЦЭБКС связан с ЭБУ и соответственно обходчик ставят в разрыв этой связи, согласно приведенной вами схеме!

ps а индикатор это просто лампочка , мигающая в приборке и индицирующая состояние ИММО

piyy,  скажу вам по секрету - приборку можете вообще выкинуть из авто и спокойно ездить - всЁ будет заводиться и работать, только после заводки двигателя резко газку дайте до 3000 об чтобы генератор возбудился и пошла зарядка ))

ps и индикатор вам глаза мозолить не будет ))

Да мне то не мешает. Просто хочу внести ясность. Раз алгоритм работы индикатора меняется, значит иммо видит подмену сигнала. И если подсоединить диагностическое оборудование, возможно что-то и увидим, хотябы от чего меняется характер сигнала.

piyy:

Да мне то не мешает. Просто хочу внести ясность. Раз алгоритм работы индикатора меняется, значит иммо видит подмену сигнала. И если подсоединить диагностическое оборудование, возможно что-то и увидим, хотябы от чего меняется характер сигнала.

вытащите чип из ключа и включите зажигание, индикатор будет мигать часто, что сигнализирует о том что ИММО не прочитал ключ . Почти тоже самое происходит с ним в режиме автозапуск когда вместо ИММО подключается обходчик

piyy:

ugona.net: Misha73, Вы по опыту написали о наличии ошибок на Ларгусе при использовании бесчипового обходчика или же домыслили из существующей ситуации? Вставлю свои 5 коп. При использовании бесчипового обходчика активация последнего сопровождается частым миганием светодиода на "приборке", поэтому используется приём разрыва питания Этого светодиода на время активного обходчика. Что при этом видит "мозг" кобылы и с-590 мне не известно. Если у Вас есть знания по этому вопросу, просветите пожалуйста. Спасибо.

уже писал, что во время автозавода обходчик берет на себя управление разрывая связь штатного имо.
От сюда ошибка и мигание диода.
Помоему все понятно.

Misha73,
Что бы не было миганий нужно бесчиповый обходчик подключать по схеме эмулирования чипа, тогда и реле ставить не нужно, все будет работать в точности как со штатным ключом.

ugona.net:

Misha73, Что бы не было миганий нужно бесчиповый обходчик подключать по схеме эмулирования чипа, тогда и реле ставить не нужно, все будет работать в точности как со штатным ключом.

А схематично можно?
Не пойму про какое реле речь

Misha73,
Реле в разрыв как на схеме показанной piyy

ugona.net:

Misha73, Реле в разрыв как на схеме показанной piyy

ок! Понятно.
Но меня мигание диода не раздражает.

ugona.net:

Что бы не было миганий нужно бесчиповый обходчик подключать по схеме эмулирования чипа,

По схеме реле ставится, если Вы монтируете по другому, покажите. Спасибо.

piyy,
В случае с эмулированием реле не нужно.

Что это за разъём,где рвётся четвёртая группа?

piyy,
Разъем на замке зажигания

Спасибо. Хорошо бы схемы перетянуть в тему про бесключевые обходчики.

piyy,
Всегда пожалуйста.
По поводу "перетянуть", то это лучше написать модератору. А можно и не перетягивать, а просто добавить.

Общая статистика угонов легковых транспортных средств за 2015 год на всей территории России составила 36323 автомобиля. Это немногим меньше, чем в 2014 году, тогда этот показатель был на уровне 39253 машин. В денежном эквиваленте эта цифра кажется устрашающей - около 10 миллиардов рублей !

Какова же динамика спроса на угоняемые автомобили ? Давайте проанализируем подробнее тенденции: ранее угоняли 39352 авто, в 2015-м стали угонять 36323 машины, что является 8%-м спадом относительно прошлого года. Казалось бы, ситуация с угонами улучшилась, но если детальнее разобраться в структуре марок угоняемых автомобилей, то картина получается неутешительной. Почти треть угонов приходится на отечественный автопром, снижение краж этих автомобилей по сравнению с прошлым годом составило 15% ! А снижение угонов по иномаркам, в том числе производимым на территории России, составило всего лишь 5%, и это при падении продаж новых автомобилей на 38%, а подержанных на 20%.

Таким образом мы видим значительное увеличение удельного числа угонов на всей территории России, т.е. количество угнанных машин относительно проданных. Рост угонов относительно рынка вызван увеличением стоимости запасных частей, в связи с резким ростом курса доллара, в следствии чего имеем увеличение числа угонов автомобилей "под разбор".

Угоны иномарок: сравнение 2014 и 2015 год по России:



ТОП 20 самых угоняемых марок автомобилей

Как обычно, лавры первенства по угонам достаются отечественном автопрому - марке LADA. Это напрямую связано с Российским автопарком в целом, где преобладающее место занимают, конечно, "Жигули". Эту машину угоняют как на запчасти, так и с целью последующей перепродажи. Второе место занимает Тойота, она не меняет этих позиций уже несколько лет, на третьем месте по угонам стоит Mazda, кол-во хищений этих машин почти не изменилось в сравнении с 2014 годом.



ТОП 20 самых угоняемых моделей автомобилей

Несмотря на снижения числа угонов, ЛАДА по-прежнему занимает подавляющее число мест в ТОП 20 угоняемых моделей. Значительно выросло количество угнанных Hyundai Solaris (ранее угонялось 779 авто, теперь 1034), а так же KIA RIO (было 580 стало 887).



Подробнее тут: Статистика угонов по РФ.