Кондиционер см. пост N#1

Страницы: Первая Предыдущая 13 14 15 16 17 18 19 20 Следующая Последняя

Syber

Посетитель

Кемерово

Сообщений: 248

#401 - 17 июня 2014 в 13:36

Евгений:

Не. Вам путь примерно такой: "Меняли компрессор, а теперь и холодит плохо, и включается/выключается постоянно". А там пусть сами смотрят, в чём дело.

Я именно про замену компрессора по телефону им и сказал. Спрашивали ещё включал ли я его зимой, ответил, что раз в месяц на несколько минут для профилактики включал.

RS0Y5-42-02D, 7 мест, люкс, серый базальт

Быстров

Посетитель

Башкортостан

Сообщений: 1371

#402 - 20 июня 2014 в 21:18

Глянул я сегодня на компрессор кондиционера и что-то меня насторожило то как он установлен. Такое чувство, что компрессор не тот, что изначально был предназначен для данного двигателя.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Хотя вроде компрессор стандартный логановский

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 20 июня 2014 в 21:23)

ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)

Быстров

Посетитель

Башкортостан

Сообщений: 1371

#403 - 20 июня 2014 в 21:37

Посмотрел. Всё в норме. Аналогичный реношный двигатель. Всё просто: 2 отверстия находятся рядом.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 20 июня 2014 в 21:38)

ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)

Борисыч

Посетитель

Ижевск

Сообщений: 312

#404 - 20 июня 2014 в 21:51

+100 Быстрову!
Спасибо за пояснение... Учтем...Запомним...

Борисыч "Человек мудрее с возрастом..."

Syber

Посетитель

Кемерово

Сообщений: 248

#405 - 22 июня 2014 в 13:13

Сегодня-таки решили проблему с кондиционером моим. Когда поехал к ОД первый раз, то воспроизвести не удалось, потому как было не очень жарко. Договорились с мастером, что я подъеду к нему без записи когда следующий раз проявится.
Сегодня снова началась жара и компрессор снова начал отключаться. Быстренько я подъехал, подключили сканер и всё сразу проявилось - при нормальном давлении в 25 бар компрессор включается, дальше резкий подъем давления до 30 и защита вырубает компрессор. Тут уж им некуда было деваться, подключили заправочную станцию и стали заново перезаправлять - слили из системы 640 грамм фреона, вместо положенных 470. Это мне так "жирно" заправили систему осенью, когда меняли компрессор по гарантии. Кто так начудил не сознаются, ссылаясь на то, что у них тогда ещё не было этой станции заправки))

RS0Y5-42-02D, 7 мест, люкс, серый базальт

vova74

Посетитель

Ростов-на-Дону

Сообщений: 597

#406 - 22 июня 2014 в 20:57

Вовремя спохватились. От перезаправки могли бы по прощаться со вторым компрессором. Еще бы немного хладогента и компрессор за вернулся бы от гидроудара.

RS0Y5L-42-02D 16V платина. 7 мест собран 05.01.2013. 195/65R15 +0.795

Syber

Посетитель

Кемерово

Сообщений: 248

#407 - 23 июня 2014 в 04:41

vova74:

В процессе поиска и выявления проблемы у мастеров пару раз проскакивала "гениальная" идея "а может это просто особенность работы данной системы кондиционирования в ларгусах?" )))))
При этом я с самого первого визита к ним заявлял, что с вероятностью 90% косяк от избыточного объема хладогента. Даже вчера пришлось им с помощью их же сканера показывать что там не так в системе. Они похоже сами были удивлены, что их сканер умеет в циферках давление в системе кондиционирования показывать)

RS0Y5-42-02D, 7 мест, люкс, серый базальт

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#408 - 23 июня 2014 в 14:04

Syber:

На ВАЗах стоят компрессоры кондиционера с постоянным рабочим объёмом, а посему для всех лад отключение/включение компрессора, во время работы кондея,вполне нормальное явление. Ларгус по видимому ещё только "изучают", с помощью клиентов. smile

FSO15 - 02K платина

Syber

Посетитель

Кемерово

Сообщений: 248

#409 - 24 июня 2014 в 08:23

alexei:

Ларгус по видимому ещё только "изучают", с помощью клиентов.

Очень похоже на то. С их слов понял, что с кондиционерами к ним практически никто ещё не обращался....кроме меня, разумеется))) Мой компрессор, осенью замененный, до сих пор у них лежит, завод его обратно не запросил. Так же у них есть служебный фургон, который они используют помимо основных функций транспортировки ещё и "обкаточным полигоном". Ставят на него запчасти, на которые есть подозрения в работе от клиентов и тестируют на ходу)

RS0Y5-42-02D, 7 мест, люкс, серый базальт

Евгений на Логане

Посетитель

Санкт-Петербург, Купчино

Сообщений: 2631

#410 - 24 июня 2014 в 09:39

alexei:

На ВАЗах стоят компрессоры кондиционера с постоянным рабочим объёмом,

На Ларгусе разве нет?

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#411 - 24 июня 2014 в 17:10

На Ларгусе не интересовался, но если верить этому

Евгений:

Постоянно, за исключением низких температур и, иногда, при очень интенсивном разгоне. Но в этих случаях отключение/включение кондиционера заметить невозможно.

то должен быть с переменным.

FSO15 - 02K платина

Евгений на Логане

Посетитель

Санкт-Петербург, Купчино

Сообщений: 2631

#412 - 24 июня 2014 в 17:40

Пытался понять здесь http://www.renault-logan.dv13.ru/remont-avtomobilya/sistema-ventilyacii-otopleniya-i-kondicionirovaniya/ толком не понял, но нет ни слова про переменный.

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#413 - 24 июня 2014 в 17:48

Вот по первой же ссылке, на Логане с переменной.
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=36903

FSO15 - 02K платина

Евгений на Логане

Посетитель

Санкт-Петербург, Купчино

Сообщений: 2631

#414 - 24 июня 2014 в 18:00

alexei, спасибо. Похоже, и правда переменной.

Balamyt59

Посетитель

Пермь

Сообщений: 781

#415 - 25 июня 2014 в 05:29

alexei:

Вот по первой же ссылке, на Логане с переменной.
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=36903

Даже не догадывался о возможности некоторых компрессоров менять производительность. Теперь понятна моя ошибка. Подобные компрессоры просто снижают производительность, когда компрессоры с постоянной производительностью отключаются. Плюс такой работы в отсутствии резкого падения и появления мощности ДВС при работающем кондиционере.

ЛЛ 16кл. 7мест. ГБО-BRC.

palladin38

Посетитель

Свердловская обл.

Сообщений: 20

#416 - 25 июня 2014 в 16:27

alexei:

Вот по первой же ссылке, на Логане с переменной.
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=36903

Не все там верно в деталях, но в идея правильная. Компрессор на Ларгусе с переменной производительностью. Производительность определяется разностью давлений над и под поршнями.Наклонный диск меняет угол и, соответственно, меняется ход поршней. Работает компрессор без отключения. Вторая точка регулировки - ТРВ( терморегулирующий вентиль), который тоже "отслеживает" разность давлений на входе и выходе с испарителя.

Syber

Посетитель

Кемерово

Сообщений: 248

#417 - 26 июня 2014 в 06:27

Balamyt59:

Плюс такой работы в отсутствии резкого падения и появления мощности ДВС при работающем кондиционере.

Что-то я не заметил данного факта когда компрессор постоянно включался/отключался - машина при этом дергается будь здоров.

Сегодня наткнулся на последствия ремонта у ОД - когда снимали крышку блока предохранителей, сдернули тросик корректора левой фары) Сегодня утром было пасмурно и бросилось мне в глаза что левая фара смотрит в пол))) Впринципе, надеть его обратно проблемы не составило)

Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 июня 2014 в 06:27)

RS0Y5-42-02D, 7 мест, люкс, серый базальт

Balamyt59

Посетитель

Пермь

Сообщений: 781

#418 - 26 июня 2014 в 08:44

Syber:

Balamyt59:

Плюс такой работы в отсутствии резкого падения и появления мощности ДВС при работающем кондиционере.

Что-то я не заметил данного факта когда компрессор постоянно включался/отключался - машина при этом дергается будь здоров.

В том то и дело , что Ваш кондиционер был неисправен и система отключала компрессор, что и вызывало

Syber:

машина при этом дергается будь здоров.

При правильной работе системы компрессор не отключается, а плавно уменьшает/увеличивает производительность.Подобные "дергания" чувствуются с компрессорами постоянной производительности.

ЛЛ 16кл. 7мест. ГБО-BRC.

Дмитрий

Посетитель

Курган

Сообщений: 238

#419 - 27 июня 2014 в 19:55

Зимой при -35 заводил машину выходила ошибка - "неисправность датчика давления хладагента", ошибка была сброшена оф. дилером (бортовой комп стоит дополнительный). Интересно... чем это мне может грозить когда кондером придется пользоваться постоянно?

1,6 16 клапанов, люкс
ГБО, 5 передача 0.756

Balamyt59

Посетитель

Пермь

Сообщений: 781

#420 - 28 июня 2014 в 05:10

Дмитрий:

Думаю проблем быть не должно. Ошибка выскочила из за холода, кондер не должен работать при низких температурах.

ЛЛ 16кл. 7мест. ГБО-BRC.

Anton

Посетитель

Казань

Сообщений: 64

#421 - 4 июля 2014 в 18:17

После осмотра ДВС обнаружил масляный налет на трубке кондиционера в месте установки какого то датчика, трубка в районе АКБ идет в радиатор. Правильно ли я понимаю что идет утечка хладогента из под датчика, как следствие кондиционер работает менее эффективно? Протер эту трубку после проехал 600км с кондеем налета нет но места стыков датчика блестят.
На фото выделил то место с масляным налетом.

Спойлер

oapv

Посетитель

Липецк

Сообщений: 8375

#422 - 4 июля 2014 в 18:53

Anton:

После осмотра ДВС обнаружил масляный налет на трубке кондиционера

если бы данное было на стыке трубок кондея, тогда можно было бы утверждать об утечке! а так НЕТ

RS0Y5-42-02D, К4М

Anton

Посетитель

Казань

Сообщений: 64

#423 - 4 июля 2014 в 19:52

oapv:

на стыке трубок кондея

Я подозреваю что утечка может быть в месте крепления датчика, т.к. в масле была и трубка и сам датчик с проводом. Да и кондиционер как то слабо охлаждает, может из за падения давления в системе?

aleks

Посетитель