Подготовка к замене масла

На сегодняшний день (08.04.13) пробег составил 2700 км. А поскольку в начале июня намечается поездка в отпуск по маршруту Минусинск-Омск-Пермь-Москва-Санкт-Питербург-Новомосковск и далее обратно, общим пробегом я так думаю тыщ на 12 -13 км., хочу где-нибудь в конце мая заменить "родное" масло.
Фильтр, и масло уже заранее приобретены (см. блог "Установка сигнализации"). Подступы к маслянному фильтру и сливной пробке изучались еще с момента ремонта датчика ГУР (см. соответсвубщий блог). На тот момент было выяснено, что доступ будет нормальный и к тому и другому если снять звщиту двигателя снизу. Но где-то у нас на форуме встретилась информация, что до фильтра можно добраться, если снять одну блестящую аллюминиевую деталь, закрывающую топливную рейку (рампу) - я назову ее кожух топливной рейки. Вот фото со снятым кожухом.

Видны два спецболта на которые этот кожух надевается и фиксируется гайками (гайки навернуты, что б не потреялись). Вот без этого кожуха я думаю попробывать открутить маслянный фильтр.


Но это будет в конце мая. Кожух пока на место снавить не буду, уж очень он не просто снимается, мало того, что нужна высокая головка на 13 (я использовал Г-образный торцевой ключ, правда распилив его на 2 части), так еще нужно опустить на пару сантиметров бачек гидроусилителя, а это еще 4 винта открутить. Но не в этом всем дело!!! Меня занимает больше всего вопрос: НА КАКОГО ЛЯДА ФРАНЦУЗЫ ВООБЩЕ ПОСТАВИЛИ ЭТОТ КОЖУХ.
Я покрайней мере вижу только одну функцию этой далеко не маленькой, литой детали: в случае аварии не допустить разрушения пластиковой топливной рейки и возникновения возгорания из-за вытекшего и этой рейки бензина. Больше я не вижу ни какой пользы. ПРОШУ УВАЖАЕМЫХ ФОРУМЧАН ВЫСКАЗАТЬ СВОЕ МНЕНИЕ: ЗАЧЕМ ЭТО ДЕТАЛЬ НУЖНА????
У японских машин такой детали не встречал, просто топливная рейка сделана из металлической (Стальной) трубы и все. За то места для обслуживания гораздо больше. И вообще столкнувшись с РЕНО, в частности с Ларгусом, я поразился не рациональности (в сравнении с японцами) обвязки двигателя трубопроводами системы охлажения, ГУР, АБС. Напутано так, что хрен до чего доберешься!!