Добрый день! Вот и я решил поделиться своими впечатлениями об авто. Этот автомобиль у меня четвертый. Сначала была нива, потом ока, потом 2111 и вот теперь Ларгус 1,6 16 5 мест люкс.
Сразу скажу, что впечатления от авто очень положительные. Большой и комфортный автомобиль. У меня недавно родился сынишка и нас в семье теперь трое. Жена с малышом обычно сидит сзади, я само собой за рулем и в багажнике катается коляска. Коляска у нас три в одном и катается сзади она вся. :)
Машину брал не для перевозки грузов как многие, а для комфортных поездок с семьей к родителям за город. И как и расчитывал поездки на этом авто реально комфортные. ПОдвеска жесткая, за счет чего на скорости на трассе машина ведет себя очень устойчиво. Ведет себя ровно и предсказуемо. Никаких неожиданностей во время езды подвеска не приносит и глатает практически все. Иногда проезжаешь по ямам на трассе и уже готов срочно ударить на тормоз увидев, что яма то большая, но эта яма даже не чувствуется. проезжаешь по ней и как будто ее нет. Повеска очень просчитанная. При всем этом машина высокая. Никогда паркуясь не думаешь, что бампером или глушаком ударишься о поребрик. Но забываться не надо, это не джип, за счет расстояния между осями можно сесть пузом. Но это конечно не в городе и не на обычной проселочной дороге. Двигатель очень ровный и не возмутимый. Тянет ровно на всех оборотах. У меня 16 клапанник и на трассе и в городе едет приятно с ровным не агрессивным разгоном. Легко можно выходить на обгон, но не резко. Чувствуется масса автомобиля.
Из того, что больше всего понравилось по сравнению с предыдущими моими автомобилями:
- Высокая посадка, и широкие окна. За счет чего обзорность в авто на 5 +;
- Мощный и при этом не прожорливый двигатель. по трассе уходит где то 8 литров на 100 , по городу 10;
- не дорогое обслуживание, первое ТО обошлось мне дешевле 3 000 р , при том что в эту сумму входит 5 литров синтетического масла шелл и 350 р за фильтр!;
- коробка нравится. Тут многие пишут что у 8 клапанных аппаратов передаточное число другое. Не знаю как у них, а у меня на 16 клапаннике передачи корткие. переключаться конечно приходится довольно часто, но сцепление очень мягкое и лекое, переключение делается без какой либо нагрузки одним пальцем. первая передача низкая и при этом двигатель крутится 500 оборотов минуту на холостом, многие скажут что это минус. А я считаю что это плюс. можно ехать очень медленно и это спасает в пробках. Очень удобно. катишься и катишься. Люди едутт останавливаются едут останавливаются, а ты спокойно катишься. И еще это очень удобно когда едешь по грязи. Легко можно измежать пробуксовок и не застрять. А на трассе 5 передача что на 60 что на 120 тянет ровно;
- очень большой салон, никогда в дорогу не задумываешься что барть , а что не брать! влезет все! При этом очень удобно грузить за счет продуманных дверей и высокго потолка. Кстати я недавно на своем ларгусе себе диван привез 2 - х метровый. Да передние сиденья пришлось конечно пододвинуть и задние сложить. Но я привез 2 х метровый диван прямо в своей машине!
- печка очень нравится. Греть машину практически не надо для того, чтобы пошел теплый воздух. завел и через несколько минут уже тепло. 4 режима вентилятора и направления продумано. Ноги замерзли - направил на ного. при этом ноги всех пассажиров тоже обдуваются. В отличие от предыдущих моих машин. надо на стекло - направил на стекло и именно на стекло она дует. Далеко не на всех моделях ваза так.
- колеса 15 радиуса нравятся. Считаю что по нашим дорогм меньше ставить нельзя.
Что не нравится:
-из минусов наверное самое досадное, это шумность машины. (ПРоизводителю не помешало бы добавить шумки в заводскую комплектацию. ) Хотя я лично устранил у себя шумность авто простыми жидкими подкрылками.
- не очень удобна длинная база авто (а именно расстояние между осями). Но это конечно дань размерам машины и вместимости. Тем не менее радиус поворота авто и маневренность при парковке не очень. Там где я парковался на 2111 так сказать в одно действие, тут переходит в три.
Итак, мои выводы: машина однозначно хорошая и надежная. Катаюсь конечно только три месяца но пока никаких проблем нет. Если берете ларгус, забудте о гонках, машина для комфортной ровной и размеренной езды. Идеально подходит для семьи и перевозки грузов. Рекомендую!
Похожие статьи:
Отзывы владельцев → Дорогая, у нас будет Largus!
Отзывы владельцев → 3 000км.. Мы подружились!
Отзывы владельцев → Отзыв владельца Лада Ларгус
Отзывы владельцев → Ларгус 8 клапанов
Отзывы владельцев → ЛАДА-ЛАРГУС пробег 35000 км
Я полагаю что данная регулировка нужна только в случае если дроссельная заслонка открывается/закрывается не полностью или не сразу после нажатия на педаль газа, например ослаблен или вытянулся тросик. Регулируется натяжением, чтобы в момент нажатия педали начала сразу открываться заслонка при этом проверяется полное открытие заслонки при нажатой педали и полное закрытие при отпущенной. Если заводская регулировка правильная, то просто натянув трос приоткроется дроссель, что приведёт к повышенным оборотам на х.х. (насколько зависит от степени недозакрытия), отсюда и ощущение резвости. 
Датчику положения дроссельной заслонки глубоко наплевать на натяжение тросика, он информирует ЭБУ о положении дроссельной заслонки и скорости её открывания, грубо говоря включая через контролёр режим х.х. при закрытой заслонке или дополнительную подачу топлива при резком нажатии на педаль и т.д. 
