Как правильно выбрать подшипник

В продаже можно встретить множество разных видов подшипников, отличающихся между собой по качеству, характеристикам, материалу и прочим параметрам.

Выбор устройства должен осуществляться в соответствии с особенностями оборудования и условиями его эксплуатации. Чтобы заказать подшипник, достаточно выбрать тип детали и найти проверенного поставщика, который предложит качественную продукцию.

Большинство запчастей делятся на две категории:

• шариковые;
• роликовые.

В каждую из этих групп входят разные типы изделий, отличающиеся по параметрам и характеру нагрузок, которые они могут воспринимать.

На что обратить внимание при выборе

Покупая подшипники для оборудования, в первую очередь следует ориентироваться на несущую нагрузку и грузоподъемность. Максимально допустимое усилие представляет собой уровень воздействия, который может выдерживать узел. Это основной показатель любого подшипника. Усилие бывает осевым, радиальным или комбинированным.

Устройства шарикового типа сконструированы таким образом, что распределяют усилие по площади поверхности. На практике такие детали лучше показывают себя при работе в условиях средних и небольших мощностей.

Выбор устройства в зависимости от типа воздействия:

• усилие перпендикулярно валу отлично воспринимают радиальные шариковые изделия;
• с осевыми нагрузками, которые оказываются параллельно валу, лучше справляются упорные шариковые детали;
• для работы в условиях комбинированных воздействий подходят радиально-упорные узлы, это обусловлено контактом элементов качения (шариков) под определенным углом с поверхностью качения.

Еще один фактор, который нужно учитывать при покупке, — скорость вращения вала. Если она будет достаточно высокой, наиболее предпочтительный вариант — шариковые конструкции. Такие устройства хорошо показывают себя при нагрузках и, как правило, сохраняют свои характеристики на любых скоростях, в отличие от роликовых. Дело в том, что контакт между элементом качения и дорожками в конструкциях шарикового типа — точка, а не линия. Такие изделия не подходят для высоких скоростей также из-за центробежных сил.

Устройства радиально-упорного типа — оптимальный вариант для высокоскоростных узлов. Размеры шариков меньше, соответственно, элементы качения более легкие. В результате и центробежная сила будет ниже.

Высокоточные детали выпускаются с учетом международных стандартов и спецификаций. При изготовлении строго выдерживаются требования производителей оборудования, поэтому отклонения хоть и возможны, но они будут минимальны. Высокоточные устройства характеризуются надежностью благодаря отличному взаимодействию тела качения и дорожки.

Как определить износ

О необходимости замены деталей могут сообщить следующие признаки:

1. Шумы. Появление нехарактерных для нормальной работы оборудования звуков — первый признак необходимости замены. Если запчасть еще справляется со своими функциями, вполне возможно, что в будущем потребуется замена. Металлический цокот, скрежет — все это указывает на необходимость диагностики.
2. Низкая эффективность работы вала. Если подшипник деформировался, это приведет к нарушениям при функционировании оборудования.
3. Вибрации. Из-за неисправности деталей узел начинает вибрировать при работе.

В первую очередь нужно выполнить визуальную диагностику конструктивных элементов. На неисправность могут указывать видимые дефекты, к примеру, деформация корпуса, отслоение металла или краски и т. д.

Похожие статьи:

Про авто 33 → Игольчатые подшипники: точность, долговечность и надежность

Про авто 20 → Шариковые подшипники