Как сообщает rusautomobile.ru, инициатива установки на Largus мотора от Приоры принадлежит непосредственно Бу Андерссону. Ему кто-то доложил, что в 2010 году, ещё до официального запуска производства проекта RF-90, на ВАЗе сделали экспериментальную машину с таким мотором. Её даже испытали и получили очень неплохие показатели по скорости и динамике, даже чуть лучше, чем с мотором К7 от Renault.
Но дальше проб эта идея не пошла: с одной стороны, французы от неё были не в восторге (им нужно было продавать ВАЗу свои двигатели), с другой – сам ВАЗ не мог в нужном количестве производить двигатели. Дело в том, что тогда ещё сохранялось массовое производство «жигулёвских» моторов и механосборщики физически не могли нарастить объём. Сдерживающий фактор – литейное производство, оно никак не могло давать больше заготовок. Сейчас «жигулёвские» двигатели выпускают мелкими партиями и только в запчасти, соответственно, механосборочное производство способно увеличить объём новых моторов, до 600 000 в год. Этого хватит, чтобы покрыть все потребности Ларгусов, коих в минувшем году было сделано 63 831 шт.
Комплектоваться Ларгусы будут восьмиклапанным ВАЗовским мотором мощностью 87 л.с. – самой дешёвой из модификаций. В удешевлении и есть смысл всей затеи. ВАЗовский двигатель дешевле в производстве минимум в два раза. Продажная цена автомобиля может понизиться на 15-20 тыс руб. Разумеется, речь идёт не только о замене мотора, но всего силового агрегата. И если ВАЗовский двигатель не хуже французского, то коробка передач явно французской уступает, и по надёжности, и по ресурсу.
По всей видимости, Ларгусу с мотором ВАЗ-21116 поменяют главную пару в трансмиссии (сделают её более тяговитой), усилят сцепление – кузов-то тяжелее, чем даже Приора-универсал. Нужно будет только поколдовать с адаптацией тросового привода переключения (на Ларгус ставят коробки JR5 и JH3 разным типом привода), блока радиаторов и прочей «навески». Но не исключено, что радиаторы и все бачки оставят оригинальными.
А что будет в этом случае с производством двигателей и коробок передач Renault, недавно налаженном на ВАЗе? Да всё нормально будет. Программа выпуска автомобилей на платформе В0 столь обширна, что этих агрегатов всё равно не будет хватать и поставки из-за границы неизбежны. Ведь моторы Renault с шильдиком «Сделано в России» идут ещё и на Автофрамос.
С ВАЗовским двигателем Ларгус станет самой локализованной иномаркой в России, там из импортного останется только ABS, рулевая рейка, кое-что из электроники. Ну и некоторые мелкие кузовные детальки.
Источник: www.rusautomobile.ru
Похожие статьи:
Новости АВТОВАЗа → На следующей неделе на АВТОВАЗе начнется производство двигателей Renault К4М
Новости о Ладе Ларгус → На АВТОВАЗе началось серийное производство двигателей для LADA Largus
Новости АВТОВАЗа → АВТОВАЗ начал выпуск двигателей Renault-Nissan
Новости о Ладе Ларгус → АВТОВАЗ готовится к запуску производства двигателей для Лада Ларгус
Новости о Ладе Ларгус → АвтоВАЗ, Renault и Nissan наладят в России выпуск двигателей для Ларгуса