Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

имеется ли возможность крепление запаски или хотя бы докатки на заднюю дверку?
[/quote]
Мне кажется слабовата дверь... Я не рискнул. В дальнюю дорогу беру запаску в багажник.

При установке ГБО планирую закрепить докатку под торриодальнный баллон на место запаски. Это лучший вариант, чем городить колхоз на задней дверце ЛЛ. Хотя петли дверцы должны выдержать запасное колесо.

vent:

Надумал ставить ГБО 4 поколения, не могу выбрать фирму изготовителя ЛОВАТО или ДИджитроник помогите выбрать скажите "+" и"-" оборудования его дальнейшую эксплуатацию. до этого ГБО не было ни на одной машине

Вообще, комплекты ГБО могут быть собраны от разных производителей - мозги, форсунки, редуктор, рампа, шланги...

rustem1902, Мил человек, езжай к своим установщикам и заставь снять к такой маме шланги от редуктора к рампе с синей полосой. Только лишь малообразованный в техническом плане человек сможет поставить в топливную магистраль кислородный шланг, который разьедается нефтепродуктами коими СНГ и является. А потом отчего же оно форсы забиваются а ещё чего хуже авто сгорит.
А мандалаина эта служит для защиты пластиковой рампы форсунок бензиновых, в случаях лобового удара она защищает рампу от поломки и тем самым способствует снижению вероятности возгорания автомобиля.
Ставлю на ларгуса гбо и эту ,,мандалаину,, не трогаю, наоборот использую для крепления газовых форсунок.

поставить в топливную магистраль кислородный шланг
[/quote]

Так вроде по этому шлангу пропан после редуктора в газообразном состоянии идёт? Что ж с ним будет-то? Хотя конечно поинтересуюсь у спецов. До Ларгуса ставил у них же на Тойоту, вроде шланги были те же, машина проехала уже тысяч 200. Хотя ты меня озадачил. Выложи фотки, как ты с этой хренью поставил, пойду ткну своим,если тебе не трудно...

Интересоваться смысла нет. Многолетняя практика профессиональной работы в сфере ГНС в том чисте и в сфере автомобильного ГБО всё расставила по своим местам. Много авто приезжало и приезжает с разложившимися шлангами с синей полосой именно на паровой фазе. Шланг трескается и газ начинает выходить в атмосферу а куски резины с внутренней стороны отваливаются и попадают в смесители и форсунки. Помимо паровой фазы в магистрали есть газовый конденсат, по сути это тяжелые фракции нефтяные. Превед тем мастерам которые кислородные шланги ставят в ГБО ))))
Правильные комплекты ГБО снабжаются специальными резинотканевыми рукавами выдерживающими ту среду, в которой они работают. Вчера ларгуса отдал клиенту с BRC, а рукава там штатовские и итальянские и все шли в комплекте.
Фотаю все свои работы, но именно ларгусов не фотал. Через 1000 км будет возврат автомобилей на контроль настроек, сфотаю и выложу сюда, если тачки вернутся.

Вот это было бы интересно!!!

Вообще, комплекты ГБО могут быть собраны от разных производителей - мозги, форсунки, редуктор, рампа, шланги..          
да у меня редуктор ловато.мозги диджитроник.форсунки ваще х.з. чьи. но всё работает гуд.

mmags:

Фотаю все свои работы, но именно ларгусов не фотал.

А фото Рено Логан 8-16кл. есть? Под капотом то-же самое.

vent:

помогите выбрать

У нас в Тюмени нахваливают ГБО OMVL DREAM.Типа запуск возможен в морозы на газу, надёжный редуктор и т.д..Но не дёшево.Есть так-же TAMONA TG, более доступная по средствам. Может кто юзал такие?

Я фотаю только интересные и сложные работы, чтобы можно было глянуть и вспомнить как ставить, ибо бывает много времени при первой установке на марку возишься чтобы красиво уложить всё. Лагрус не озадачил сложностями кроме неудобства с врезкой проводки в разьём РСМ, поэтому не фотал, хотя мысль была чтобы клиентам показать как оно ставится и за что они хотят заплатить.
ОМВЛ хорошая аппаратура, но BRC лучше, особенно нравится мне как оно настраивается и как работает. Поэтому на ларгуса его и ставлю.
А дешОвые комплекты тем и убивают, что шланги фуфло, хомуты фуфло,форсы и редуктора фуфло. Датчики ломаются, блоки управления не могут работать корректно на сложных ино. Я думаю по этим причинам за бугром не ставят на конвеерах такого рода погремушки, а ставят только хорошее оборудование типа брси и ланди, но ланди дорог и не понимаю почему, ибо тоже ломается не доехав до 100 тык км

Byrmistr:

Приехать в Дзержинск и обратиться в салон "Юникор"

Вы установили газовое оборудование?

интересно, на все модели Автоваз снимает с гарантии при установке ГБО или только на ларгус (п. 5.6)?

Эдуард:

Вы установили газовое оборудование?

Ещё нет. После обкатки. Да и честно сказать в данный момент ограничен в средствах (но на подходе), был выбор купить зимнюю резину с дисками и обкатать машину, или поставить ГБО и катать на летней. Я выбрал первое.

КАК и где  поставить ГБО, что бы не сняли с гарантии?

Byrmistr приветствую! Добрый вечер всем. здесь я выложил свой отчет об установке гбо http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=78&t=527&start=130

alv73:

Byrmistr приветствую! Добрый вечер всем. здесь я выложил свой отчет об установке гбо

Я его видел. Видел некоторые другие отчёты по установке ГБО на ЛЛ V16, но нигде нет ответа на Главный вопрос который меня волнует: каким образом установщики сверлят отверстия во впускной трубе( в каталоге запчастей она зовётся впускным коллектором, а та пластмассовая хрень которую почему-то зовут впускным коллектором называется модулем впуска) под газовые жиклёры. Знаю что раньше его снимали и сверлили, при этом соответственно менялась прокладка. Сейчас по информации ухитряются как-то сверлить не снимая, как это качественно сделать на Ларгусе без его снятия при таком обилии навесного оборудования (тесно) не представляю. И честно говоря как-то не хочется чтобы газовые жиклёры торчали вкривь и вкось.

Byrmistr, чота вас всякая хрень беспокоит. А разве клиенту не пофигу как и чем сверлят? Клиент должен получить исправное авто и без косяков в работе двигла после установки. Разве не?
По врезке- глянул я и хотел было снять впускной коллектор, а пластиковый обычно обзывается ресивером. Снял рес. Посмотрел, и понял что сьём коллектора впускного потянет за собой увеличение оплаты труда, да-да, именно увеличение оплаты клиентом. А ему это не нужно, он не готов был выложить из кармана лишние рубли. Проанализировав расположение топливной бензиновой форсунки и геометрию канала я решил что врезка будет правильной под правильным углом и длинной штуцера прямо в пластиковый ресивер. Обычно при неправильной врезке наблюдаются проблемы с переходом на газ на холостом ходу, ну есть ещё и другие тонкости в работе бензиновой системы мешающие нормальному переходу, но именно правильная врезка очень важна. Так вот, правильная врезка в ресивер не вредит работе движка и переход на газ мягкий и почти незаметный, разве что звук газовых форсунок слышно.
А в коллектор там врезаться можно, но нужно выбрать правильный угол и применять необходимо угловые  насадки на сверлильный инструмент. Мощным пылесосом при этом  удалять стружку. ИМХО не для данного движка замарочка.

andrey73:

кто нибудь после приоры ларгуса брал?как впечатления?

ВАЗ 21103 люкс собирали на ВАЗе по спец заказу.Газ стоит лет 6 на 4+. Ларгус 16 кл. люкс 7 мест. 21103 содиться нет желания(пусить она на меня не обижается). Ларгус супер.Планирую газ 4 покаления.

Vadim-21:

21103 содиться нет желания(пусить она на меня не обижается). Ларгус супер.Планирую газ 4 покаления.

В моем городе (Тюмень) у 2 ОД можно поставить газ с сохранением гарантии. Ставят частники. Из-за того-что типа гарантия сохраняется услуга дороже примерно на 3 рубля по сравнению с другими установщиками. Денег нет сразу все оплатить стал договариваться об отсрочке. Естественно сам ОД рассрочку не дает. Но я как человек образованный и с аналитическим складом ума придумал как выйти из этого положения с наименьшими потерями. Отправил заявку на получение кредитной карты банка с беспроцентным периодом до 200 дней. В инете такой банк вроде один. Правда такой халявой можно воспользоваться только 1 раз, потом станет как у всех 55 дней, но мне и нужен этот один раз. Вообщем заявку одобрили, жду карту. Буду ставить газ.

Razhev72:

В моем городе (Тюмень) у 2 ОД можно поставить газ с сохранением гарантии. Ставят частники. Из-за того-что типа гарантия сохраняется услуга дороже примерно на 3 рубля по сравнению с другими установщиками.

У меня случай аналогичный. Салон где брал Ларгус сотрудничает с фирмой Астрон-автогаз они и ставят, а салон сохраняет гарантию.

mmags:

Проанализировав расположение топливной бензиновой форсунки и геометрию канала я решил что врезка будет правильной под правильным углом и длинной штуцера прямо в пластиковый ресивер.

После покупки Ларгуса поехал к установщикам ГБО сказали что поставят, но геморно. Жиклёры будут в коллекторе. При установку в ресивер сказали, что надо делать по уму,Ларгус это ж не грузовая Газель.
Чем ближе газовый жиклёр стоит к бензиновой форсунке тем лучше. Ну и опять же, все свои машины всегда ремонтировал и обслуживал сам, эта политика будет продолжена, посему как и что работает и как сделать лучше должен знать.

Byrmistr:

Чем ближе газовый жиклёр стоит к бензиновой форсунке тем лучше.

Вот если бы Вы были установщиком, я бы поспорил. А так по Вашим утверждениям я ларгуса как гезель изородавл))))

Опыт эксплуатации машины на газу более 1 млн. км. На Ларгусе с августа по н.вр. 42 т.км. До этого калина 2008 пробег 600 т.км., гбо ловато 4-го п-я.

прожженный:

Опыт эксплуатации машины на газу более 1 млн. км. На Ларгусе с августа по н.вр. 42 т.км. До этого калина 2008 пробег 600 т.км., гбо ловато 4-го п-я.

Прожженный,как ларгус показал себя за 42000км.,такого пробега не укого нет,а с калиной как за600000км на газу движок или башку делал?

Сам капиталю двиглы + зазоры рег-ю на 8-ми клап-х. Оборудов-е вожу в ларгусе. На калине 230 т.км. прогорела прокладка гбц, но полет был нормальным. Поставил самосмазывающиеся направляющие-300 т.км. на газу-полностью загружена машина-проблем-0.