Опора двигателя

Страницы: 1 2 3 4 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
22 рус
Сообщений: 183
#1 - 25 января 2013 в 14:56
После 50 тысяч пробега, надо поглядывать на нижнюю опору двигателя. Она после этого пробега потихоньку умирает.
И превращается вот в такое состояние. sad






Каталожный оригинала - 8200014933

Стоит в районе 1500р.
Массы-глупы. Только личность прекрасна! Особенно, если она бесстрашна. (Жерар Ксавье Марсель Депардьё)
Посетитель
Медаль
Дзержинск Ниж. обл.
Сообщений: 2561
#2 - 26 января 2013 в 20:03
Там чо резина отслоилась?
Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D
Посетитель
Тольятти
Сообщений: 9
#3 - 8 июня 2016 в 21:04
Эта проблема застанет каждого, ведь для того и запчасти, что бы их менять по мере износа.
Правда я пошел другим путем и сделал аналог этой опоры.
Стандартная опора:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Первая версия самодельной опоры, с регулировкой по длине:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Окончательное доработанная конструкция опоры в сравнении со штатной:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 3 раз (Последний: 8 июня 2016 в 21:08)
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#4 - 8 июня 2016 в 21:10
Фёдор, сразу с рекламы, сильно.
Посетитель
Ижевск
Сообщений: 12728
#5 - 8 июня 2016 в 21:17
Чё, там у многих сальник сопливит?
Купайтесь в дерьме, черти.
Посетитель
Тольятти
Сообщений: 9
#6 - 8 июня 2016 в 21:19
прожженный:

Фёдор, сразу с рекламы, сильно.
Пока нет, это сосед пришел с проблемой.
За два часа из дополнительной опоры сделали ему регулируемую. Но на этом не становился из за профессионального интереса и сделал уже аналог.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#7 - 8 июня 2016 в 21:22
Фёдор:

прожженный:

Фёдор, сразу с рекламы, сильно.
Пока нет, это сосед пришел с проблемой.
За два часа из дополнительной опоры сделали ему регулируемую. Но на этом не становился из за профессионального интереса и сделал уже аналог.
А лэйбла на плоскости траверсы из мультика?
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#8 - 8 июня 2016 в 21:23
Фёдор:
Окончательное доработанная конструкция опоры в сравнении со штатной:
А такая чем не устроила? Спорт-вариант, и не надо "голову ломать и когти драть"  Febest RNM-K4M
Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 июня 2016 в 21:24)
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Ижевск
Сообщений: 12728
#9 - 8 июня 2016 в 21:23
Фёдор:
Но на этом не становился из за профессионального интереса и сделал уже аналог.
Болгаркой выточили.
Купайтесь в дерьме, черти.
Посетитель
Тольятти
Сообщений: 9
#10 - 8 июня 2016 в 21:32
прожженный:

А лэйбла на плоскости траверсы из мультика?
Нет это мой. Бывает еще с логотипом Полк.
Я его на все изделия клеюsmileдумаю многим автомобилистам эта наклейка известна. Это моё видение на данную деталь.
Но ведь не обязательно забугровые штанги ставить. Боковая подушка ВАЗ 2108 отлично справляется с этой задачей, служит подолгу и можно просто заменить только подушку, а не всю гитару.
Посетитель
Тольятти
Сообщений: 9
#11 - 8 июня 2016 в 21:39
praktic:

Фёдор:
Но на этом не становился из за профессионального интереса и сделал уже аналог.
Болгаркой выточили.
Первую регулируемую делал, действительно, болгаркой.
Пошел на сборку, взял дополнительную опору для ВАЗ 2110, разрезал шпильку, удлинил до нужного размера, сварил, с балкончика покрасил и установил на соседскую машину. Но при этом в руках осталась старая разорванная опора. На компе отцыфровал и при первом заказе включил её на лазерную резку. Остальное дело только за комплектующими, которых у меня на складе всегда есть. Как пришла лазерка просто собрал всё, покрасил порошком и запрессовал ВАЗовские саленблок и подушку.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#12 - 8 июня 2016 в 21:42
Фёдор, большой сайлентблок у тебя не грамотно работает, видно с аналогом не вооруженным взглядом, дорабатывай иди.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 июня 2016 в 21:42)
Посетитель
Тольятти
Сообщений: 9
#13 - 8 июня 2016 в 21:46
прожженный:

Фёдор, большой сайлентблок у тебя не грамотно работает, видно с аналогом не вооруженным взглядом, дорабатывай иди.
Не убедили :(
Для этого нужны аргументы :)
Аркадичч:

А такая чем не устроила? Спорт-вариант, и не надо "голову ломать и когти драть"  Febest RNM-K4M
А мне всегда было интересней решить самому задачу, или использовать штатные комплектующие.
Я конечно понимаю, у каждого свое видение на данную проблему... у меня такое :)
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#14 - 8 июня 2016 в 21:51
Фёдор, не убедил, хм, а язычки на штатном как демпфер работают, твой на это не расчитан, конструктив другой.
Посетитель
Тольятти
Сообщений: 9
#15 - 8 июня 2016 в 21:59
прожженный:

Фёдор, не убедил, хм, а язычки на штатном как демпфер работают, твой на это не расчитан, конструктив другой.
Подушка ВАЗ 2108 предназначена именно для таких нагрузок. Можно конечно использовать подушку от штанги ВАЗ 2112, но я уже давно и успешно её заменяю именно 2108.
В некоторых случаях можно промять такую подушку и зажать её с одной или с двух сторон.
Самое главное, что в статике, на холостых и при старческом движении, такая подушка не передает нагрузку и вибрацию на кузов. Но при старте и торможении она имеет упор.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#16 - 8 июня 2016 в 22:05
Фёдор, на излом вне оси эта подушка не расчитана, а родная как раз играет на изворот, по фото с первого поста очень все четко видно.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#17 - 8 июня 2016 в 22:13
Фёдор, у стока даже втулка с плоскостью с расчетом под нагрузку, треугольником, не круговая.
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#18 - 8 июня 2016 в 22:43
Фёдор:
Окончательное доработанная конструкция опоры

Скока стоит?
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#19 - 8 июня 2016 в 22:45
Willi:

Фёдор:
Окончательное доработанная конструкция опоры

Скока стоит?
Сломал что ли?
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#20 - 8 июня 2016 в 22:47
прожженный:
Сломал что ли?

Да не, вернее не осматривал, но вроде ни в каких режимах не колбасит - значит жива.
Так, узнать на всякий случай.
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#21 - 8 июня 2016 в 22:53
Willi:

прожженный:
Сломал что ли?

Да не, вернее не осматривал, но вроде ни в каких режимах не колбасит - значит жива.
Так, узнать на всякий случай.
У владельцев авто Ларгус 2012го года выпуска их даже п@здят, у меня этот узел так и не умер за 330 ткм по плохим дорогам, а вам слабо!?
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#22 - 8 июня 2016 в 22:59
прожженный:
а вам слабо!?

А че прям мне, 330 на Ларе я, и большинство форумчан вряд-ли осилят, а вот брачек вполне допустим.
Ди и спистили ли? могла и сама отвалится, не подтянули как положено, вибрации, бывает.
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#23 - 8 июня 2016 в 23:06
Willi:

прожженный:
а вам слабо!?

А че прям мне, 330 на Ларе я, и большинство форумчан вряд-ли осилят, а вот брачек вполне допустим.
Ди и спистили ли? могла и сама отвалится, не подтянули как положено, вибрации, бывает.
Редко на сайте бываешь, именно в Тольятти и скомуниздили за ночь на стоянке! yes
Посетитель
Тольятти
Сообщений: 9
#24 - 9 июня 2016 в 20:32
Вот примерно как делается новое изделие:
Сначала делаю пробное из того что было под рукой, а была дополнительная опора, из неё сделал первую и поставил на машину

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Потом сделал вторую, синяя, чтобы проверить все размеры, а уже потом сделал и аналог штатной таким образом, что бы межцентровое расстояние соответствовало оригиналу.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Ну и сегодня уже новую поставил на машинуsmileдумаю теперь она прослужит не меньше штатной.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#25 - 10 июня 2016 в 13:32
Тема интересная конечно и я даже задумался над тем, что если бы здесь не увидел эту опору, то даже бы и не подумал посмотреть на нее под машиной. Что может заставить меня как потребителя купить эту штуку? Что вообще может произойти с машиной чтоб полезть туда? Какие характерные признаки говорят о ее неисправности и как ее диагностировать? Визуально без съема как я понимаю не особо видно расслоение резины.
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: 1 2 3 4 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник