Погнуло клапана на К4М

iivanov75, привет еще раз, это мы с тобой сегодня в Ларчике пересекались (я на фургоне был). Я так понял, все "малой кровью" обошлось, ну и хорошо. А тем деятелям в Кунцево весточку будешь слать?

Андрюха:

iivanov75: Работа по ремонту ГБС 9500 Подозреваю, что стоимость работы по ремонту гбц в 11 тысяч не включает стоимость её установки и стоимость установки комплекта ГРМ. Возможно я не прав. Следим за продолжением.

11 р за переборку гбц много,если включать в стоимость с\у гбц мало.

Андрюха:

В наборах Гейтс лежат китайские ролики, не ходящие и 60 тысяч

В плане Ларгусов массово не встречал такой инфы про 60 тысяч. А прожженный вот может рассказать, что по-моему 150 тысяч прошёл на заводском комплекте.Ещё народ отписывался про 130 тысяч. Или речь идёт о браке? В любом случае, как перестраховаться от этого, или хотя бы заранее это просчитать или понять? Рецепты есть? )) Ну хорошо, скинул крышку, глянул на ремень. А как с роликами, если они ещё ок, но могут навернуться через сотню километров?

Масло видимо вы тоже меняете в 15000 км. Не учитывая мото часы.

Водила:

В плане Ларгусов массово не встречал такой инфы про 60 тысяч. А прожженный вот может рассказать, что по-моему 150 тысяч прошёл на заводском комплекте.

Прожженый и про другое писал, например, про загнутые у него клапана.
Я не имею ничего против заводских комплектов. У многих они очень неплохие. Я сам 90 тысяч проехал уже на заводском, но паразитник уже зашумел - пора менять. Писал-то я о другом. Качество комплектующих и запчастей стремительно падает. Если еще год-два назад в заводской комплектации и в оригинальных наборах были приемлемые комплектующие, то сейчас пошел Китай.
В попытках купить оригинальный набор с хорошими подшипниками СКФ я даже обращался в представительство Гейтс - но фиг там. Написали только, что поставщики у них разные - одни комплектуют наборы китаем, другие СКФом Французским, третьи Иной. А что там в запечатанной коробке лежит - они и сами не знают, не говоря уже об их дистрибьюторах. Ну и ролики китайские стали уже ставить на заводе (Гейтс поставляет). Раньше вроде такого не было...- как минимум Ина стояли или Польские NSK.
Качество ремней у Гейтса неплохое, но ведь ремень не сам по себе работает, а совместно с роликами. И очень много народа меняло уже ГРМ именно из-за роликов.
По Питерскому форуму ролики Ина начинали шуметь примерно посл 75 тысяч, к Польским претензий не было пока, китайские... А вот китайские меняют после 60 тысяч, а то и раньше. Кстати, даже здесь на форуме есть люди, которым в комплекте попадался китайский паразитник. Так вот, он не ставился, а докупался отдельно нормальный Французский СКФ. С таким комплектом видимо можно ездить 90 тысяч, но 120 - видимо уже рискованно.
Кстати, заводская гарантия 100 тысяч. И вряд ли мотор будут ремонтировать по гарантии, если ремень оборвет на 115 тысячах, к примеру.

Водила:

В любом случае, как перестраховаться от этого, или хотя бы заранее это просчитать или понять? Рецепты есть? )) Ну хорошо, скинул крышку, глянул на ремень. А как с роликами, если они ещё ок, но могут навернуться через сотню километров?

Рецептов у меня нет. Ролики же, видимо, мгновенно не умирают - сначала шуметь начинают. А ремень надо осматривать на наличие трещин, расслоений и т.д. - в мануале об этом написано.
А информацию и статистику нужно получать от нормальных мастеров, кто Логаноподобными занимается. А я не ремонтник, а обычный пользователь, просто стараюсь быть в курсе возможных проблем и пытаюсь вникнуть в детали, чтобы эти проблемы не допустить.
И то о чем пишу здесь - это просто личное мнение, основанное на уже накопленном опыте.

svv:

Масло видимо вы тоже меняете в 15000 км. Не учитывая мото часы

Если это было написано мне, то отвечу.. Меняю раз в год, за это время наезжаю не более 10000. Другой вопрос, а есть система подсчёта моточасов применительно к Ларгусу, Вы вот как их считаете? И считаете ли вообще? ;)

Андрюха:

Прожженый и про другое писал, например, про загнутые у него клапана

А подробнее? Насколько я помню ту тему, речь шла о фэйке/подделке комплекта ремня ГРМ, поэтому бяка и случилась. Это никак не говорит о том, какое качество роликов и ремней в оригинальных комплектах.

Андрюха:

сначала шуметь начинают

Вот! Момент правильный, интересный. А всегда ли начинают шуметь? ;)

Я не считаю моточасы. Меняю масло каждые 7-8 тыс км. А вообще продаются приборы подсчета. На али их множество.Цена 300-500 рублей.

F я всё делаю согласно тех. регламента. Масло меняю через 15 т.км. слежу за состоянием ремня. И голову себе забивать моточасами не собираюсь, и ни когда не парился по этому поводу. Больше 20 лет за рулём.

Валерыч:

F я всё делаю согласно тех. регламента. Масло меняю через 15 т.км. слежу за состоянием ремня. И голову себе забивать моточасами не собираюсь, и ни когда не парился по этому поводу. Больше 20 лет за рулём.

Все верно,зачем это нужно не понимаю. 15 тык это нормально и свечи ходят 50 тык км некоторые клоуны тряпочкой протрут и дальше ездят.Только на форумах вой стоит у меня расход большой,трясет мотор итд. Как говорится хозяин барин.

Незнaю, стоит ли слепо следовать регламенту. Все водители разные и режим работы автомобиля у всех разный. Один едет каждое утро на работу, вечером домой пробег в день 30 км, но по Москве и в час пик, другой едет по трассе и пробег у него 200-400 км за рейс и так 3-4 раза в неделю. В итоге получается, что тот кто из города не выходит насилует машинку гораздо сильнее, а пробег ерунда. Я так думаю, облуживание должно быть не по регламенту, а по режиму эксплуатации автомобиля.

Вот первые результаты вскрытия.
              

Neophyte:

iivanov75, привет еще раз, это мы с тобой сегодня в Ларчике пересекались (я на фургоне был). Я так понял, все "малой кровью" обошлось, ну и хорошо. А тем деятелям в Кунцево весточку будешь слать?

Привет. Ещё пока и не знаю, малой ли. А в Кунцево Александр с ларчика звонил, все бессмысленно. Они говорят, что запчасти не их ну и т.д.

Ох и ёёёёё, ничего себе. Сочувствую брат.

iivanov75:

Neophyte: iivanov75, привет еще раз, это мы с тобой сегодня в Ларчике пересекались (я на фургоне был). Я так понял, все "малой кровью" обошлось, ну и хорошо. А тем деятелям в Кунцево весточку будешь слать? Привет. Ещё пока и не знаю, малой ли. А в Кунцево Александр с ларчика звонил, все бессмысленно. Они говорят, что запчасти не их ну и т.д.

А зачем людям брать на себя ответственность. Привозите запчасти они поставят. Правильный подход.

svv:

iivanov75: Neophyte: iivanov75, привет еще раз, это мы с тобой сегодня в Ларчике пересекались (я на фургоне был). Я так понял, все "малой кровью" обошлось, ну и хорошо. А тем деятелям в Кунцево весточку будешь слать? Привет. Ещё пока и не знаю, малой ли. А в Кунцево Александр с ларчика звонил, все бессмысленно. Они говорят, что запчасти не их ну и т.д. А зачем людям брать на себя ответственность. Привозите запчасти они поставят. Правильный подход.

Вопрос не в том, брать на себя ответственность за запчасти или собственную работу. Ни одна из запчастей установлееных не сломалась и не порвалась, просто из за криво вствшей крышки защиты сломало болт. Просто если ты не знаешь точно, что делать, лучше не браться вообще. Тренироваться лучше на кошках, а не на клиентах за их деньги. Приэтом делать то, что совсем не обязательно я считаю не правильным. Он просто захотел под конец смены хапнуть себе ещё 7000 в обход кассы. Жадность это плохо. Кстати его напарник на форде менял лампочки в задней фаре и сломал её, тоже разбирался с клиентом, а вторую снимать отказался. Специалист?

Болт по определению не может сломаться из за пластмассой крышки. А тренироваться не нужно. Работу нужно выполнять квалифицированно. Не умеешь не берись.

svv:

Болт по определению не может сломаться из за пластмассой крышки. А тренироваться не нужно. Работу нужно выполнять квалифицированно. Не умеешь не берись.

Я про то же, не надо хапать бабки любым способом.
А крышка кстати там металлическая, у меня покрайней мере. Посмотрите внимательней.

Что за задиры на валах?

Где фото ремня? И болта - виновника поломки?

А ге вы задиры увидели? отмеченные вами места не рабочие.

    

Пока есть только фотографии этапов вскрытия, коментариев с сервиса пока нет. Жду диагноза.
Двигатель до поломки прошёл 138 тыс. км.

svv:

А ге вы задиры увидели? отмеченные вами места не рабочие.

А что это тогда?

praktic:

svv: А ге вы задиры увидели? отмеченные вами места не рабочие. А что это тогда?

Я думаю метки распредвалов, что бы не перепутать впуск и выпуск. ИМХО.

svv:

метки распредвалов

Понятно.