прошу совета

Пять лет отьездил на логане (2005 г.в. 1.6л, брал с пробегом 50000км) все нравиться, все устраивает, поломок не было (по нашим дорогам меняю подвеску раз в год (пробег за год около 20000км)). в связи с увеличением семейства до 6 человек встал вопрос о семиместной машине. Бюджет не более 400000 руб. Что-бы посоветовали опытные люди или брать зафиру 2006-2008г.в. или ларгуса 2-3 летнего. Читал и про ту и про ту машинку и никак не могу определиться. Зафира покомфортнее, попристижнее, а ларгус тот же логан которому полностью доверяю. Что скажете?

Так в покатайтесь на обоих и поймете, что Вам больше подходит! От советов толку не будет...

покалоган:

или брать зафиру 2006-2008г.в. или ларгуса 2-3 летнего

покалоган, у нас все хвалят Ларгус, а хвалить другие модельки как то не сплачивает коллектив. Моё мнение Ларгус-он свежее и дешевле в эксплуатации.

покалоган:

а ларгус тот же логан которому полностью доверяю

еще вопросы? вот же ответ...главное доверие и стоимость обслуживания...

serj:

Моё мнение Ларгус-он свежее

Ну, не знаю... MCV, наверное, тоже с годов 2006 выпускается...

Denis2789:

MCV, наверное, тоже с годов 2006 выпускается

Denis2789,ты ещё не проснулся. Я писал что взять можно свежее машину за те же деньги.2007год или 2013й.

serj:

Тогда да!

покалоган:

(по нашим дорогам меняю подвеску раз в год (пробег за год около 20000км)).

На Зафире подвеску придётся менять в два раза чаще. (по вашим дорогам)) ИМХО

BAZALT:

Так в покатайтесь на обоих и поймете, что Вам больше подходит! От советов толку не будет...

Да катался я на обоих машинах. конечно для попы подходит больше немец, но смущают года выпуска, а ну как этот немец начнет рассыпаться на ходу.

serj:

,ты ещё не проснулся

Denis2789:

Тогда да!

Denis2789,   

Аркадичч:

покалоган: (по нашим дорогам меняю подвеску раз в год (пробег за год около 20000км)). На Зафире подвеску придётся менять в два раза чаще. (по вашим дорогам)) ИМХО

Ну ремонт подвески у нас как бы за ремонт и не считается, больше двигатель и коробка на зафире беспокоят все таки пробег получается большой для этих годов выпуска.

покалоган, Бери Ларгус и не парься.Бонусом получаешь наш форум,а это дорогого стоит.

serj:

Ага, и столько реализации творческих возможностей!!!

Внесу свои 5 коп. Смотря где будете ездить по трассе и городу не съезжая на проселок и прочие направления то Зафиру. Если все остальное то ЛАРГУС, НО как Вы знаете лучшая машина новая машина пусть в базе но новая, хотя как у меня бывают исключения. Если не новая, то успехов в поиске.

покалоган:

BAZALT: Так в покатайтесь на обоих и поймете, что Вам больше подходит! От советов толку не будет... Да катался я на обоих машинах. конечно для попы подходит больше немец, но смущают года выпуска, а ну как этот немец начнет рассыпаться на ходу.

Вот вы сами и дали ответ. БУ немец - это лотерея, новый Ларгус - дешевле и практичнее, пусть и не так комфортно. Я против БУ в любом виде!

Аркадичч:

покалоган: (по нашим дорогам меняю подвеску раз в год (пробег за год около 20000км)). На Зафире подвеску придётся менять в два раза чаще. (по вашим дорогам)) ИМХО

Про подвеску на на Опель можете забыть, я на Корсе за 7 лет поменял амортизаторы, да наконечники рулевых тяг и то потому что резинки порвались. На Опеле подвеска жесткая очень, но неубиваемая если спецом ямы не таранить.

Коллега по работе покупал Зафиру 2012 году 4 летнюю проблемы за это время:
1) Замена сцепления и выжимного диска;
2) Если коробка будет не ручная, а Изитроник лучше сразу вешайся, она очень капризна, требует постоянной подводки точки схватывания, если этого не делать подгорают щетки ремонт даже кутарщиками обойдётся не меньше 12-15т.р.
3) Проблема с датчиком температуры ОЖ (последствий будет кроме замены мало т.к. вентилятор сразу начинает молотить на полную), но проблема в том, что датчик выходит из строя регулярно (косяк производителя)
4) Вышел из строя датчик уровня топлива, и следом естественно бензонасос (т.к. проехал до пустого бака)
5) Если на машине стоит климат контроль и ранее на ней не меняли резистор вентилятора отопителя готовь 13-15 т.р. (живет 3-4 года) т.к. придётся покупать оригинальный, аналоги не существуют. Плюс к этому возможен износ щеток самого вентилятора, ремонт проблематичен но возможен, новый вентилятор 9-12 т.р.
6) Руль смотри внимательнее, т.к. на Опелях проблема кожаный руль обычно через 2-3 года начинает облазить (косяк производителя) лечиться оплеткой или заменой за 18 т.р.

Остальное зависит от того как её обслуживали и какие запчасти ставили, но как показывает практика это будет уже 2-3 хозяин и ничего на ней не делают. Опеля этого года первый хозяин продает на 4-6 год эксплуатации т.к. замена необходимых деталей уже начинает бить по карману и очень серьезно даже при условии установки неоригинальных деталей.
Добивает обычно плановый ремонт двигателя, кроме замены ремня ГРМ и роликов, к пробегу 200-250 т.р. начинают напоминать о себе гидрокомпенсаторы, и др элементы и двигатель уже нужно хорошо перебрать поменяв всю эту мелочевку за один раз. Сумма от 20 до бесконечности смотря как его убивали и что меняли до этого.

В остальном машина зверь ни копейки вложений кроме плановых (если все менять вовремя) не ребующая. Но мой совет лучше не рискуй очень маловероятно что за машиной этого года вообще смотрели. Обычно катаются пока что то не сломается. Потом если требуется большая сумма на ремонт берут запчасти с разборки за 2 копейки ставят, и на продажу.

Бочёнок:

Аркадичч: покалоган: (по нашим дорогам меняю подвеску раз в год (пробег за год около 20000км)). На Зафире подвеску придётся менять в два раза чаще. (по вашим дорогам)) ИМХО Про подвеску на на Опель можете забыть, я на Корсе за 7 лет поменял амортизаторы, да наконечники рулевых тяг и то потому что резинки порвались. На Опеле подвеска жесткая очень, но неубиваемая если спецом ямы не таранить. Коллега по работе покупал Зафиру 2012 году 4 летнюю проблемы за это время: 1) Замена сцепления и выжимного диска; 2) Если коробка будет не ручная, а Изитроник лучше сразу вешайся, она очень капризна, требует постоянной подводки точки схватывания, если этого не делать подгорают щетки ремонт даже кутарщиками обойдётся не меньше 12-15т.р. 3) Проблема с датчиком температуры ОЖ (последствий будет кроме замены мало т.к. вентилятор сразу начинает молотить на полную), но проблема в том, что датчик выходит из строя регулярно (косяк производителя) 4) Вышел из строя датчик уровня топлива, и следом естественно бензонасос (т.к. проехал до пустого бака) 5) Если на машине стоит климат контроль и ранее на ней не меняли резистор вентилятора отопителя готовь 13-15 т.р. (живет 3-4 года) т.к. придётся покупать оригинальный, аналоги не существуют. Плюс к этому возможен износ щеток самого вентилятора, ремонт проблематичен но возможен, новый вентилятор 9-12 т.р. 6) Руль смотри внимательнее, т.к. на Опелях проблема кожаный руль обычно через 2-3 года начинает облазить (косяк производителя) лечиться оплеткой или заменой за 18 т.р. Остальное зависит от того как её обслуживали и какие запчасти ставили, но как показывает практика это будет уже 2-3 хозяин и ничего на ней не делают. Опеля этого года первый хозяин продает на 4-6 год эксплуатации т.к. замена необходимых деталей уже начинает бить по карману и очень серьезно даже при условии установки неоригинальных деталей. Добивает обычно плановый ремонт двигателя, кроме замены ремня ГРМ и роликов, к пробегу 200-250 т.р. начинают напоминать о себе гидрокомпенсаторы, и др элементы и двигатель уже нужно хорошо перебрать поменяв всю эту мелочевку за один раз. Сумма от 20 до бесконечности смотря как его убивали и что меняли до этого. В остальном машина зверь ни копейки вложений кроме плановых (если все менять вовремя) не ребующая. Но мой совет лучше не рискуй очень маловероятно что за машиной этого года вообще смотрели. Обычно катаются пока что то не сломается. Потом если требуется большая сумма на ремонт берут запчасти с разборки за 2 копейки ставят, и на продажу.

Спасибо! очень хорошо все написано! буду думать!

покалоган:

Спасибо! очень хорошо все написано! буду думать!

Чё тут думать. Доход семьи превышает 50-60 т.р. в месяц, можно про зафиру думать, если меньше этой цифры, то нефиг на нее смотреть даже.

Андрей-174:

Чё тут думать

Что-бы Он не купил, будет жалеть что взял не то что хотел. Надо сходу решать. Машина знакома,-да. места достаточно,-да. денег хватает на её покупку,-да. Чего тут думать. Мне нужен был маленький фургон, пошёл и купил, ни разу не пожалел, обстоятельства изменились, продал. А так как мартышка в том анекдоте, умные налево, красивые направо...

покалоган:

Что скажете?

Ох, братуха, не бери ты Опеля))) Три года уже пользую Лаврентия. А как раз перед ним была Зафирка. Наездил за год порядка  60 000, но и горя хапнул. И вроде ухоженный машин попался, но не было мне с ним покоя. Вроде тока все проверил/подделал и ехать бы и ехать... Сцук две-три недели и опять вылезет чего-нибудь. Опять ремонт и бляха не дешево как-то все получалось, после трех Тойот...Прям как издевалась надо мной мой машин))) Держал в напряжении. В общем крепко подумай. Вот собственно... Не удержался
Пы.Сы. А ходовка и правда крепкая, но позвоночник в труселя вытрясет)))

STO11:

. Наездил за год порядка  60 000, но и горя хапнул

STO11,Ничего не имею против марки ОПЕЛЬ.Но просто вспомнилось,как мне один немец сказал про немецкий автопром. "Каждая машинка когда нибудь станет Опелем".Это они так шутят.

serj:

STO11: . STO11,Ничего не имею против марки ОПЕЛЬ.Но просто вспомнилось,как мне один немец сказал про немецкий автопром. "Каждая машинка когда нибудь станет Опелем".Это они так шутят.

Я конкретно про Зафиру. Ну а историю появления этой фразы изучил, будучи Зафироводом. Могу вкратце рассказать.

STO11:

Могу вкратце рассказать.

STO11,да мне вроде без надобности,как там за речкой шутят. Опелей у меня не было и уже думаю не будет.

serj:

STO11: . Наездил за год порядка  60 000, но и горя хапнул STO11,Ничего не имею против марки ОПЕЛЬ.Но просто вспомнилось,как мне один немец сказал про немецкий автопром. "Каждая машинка когда нибудь станет Опелем".Это они так шутят.

Проработав 3 года вплотную с немцами понял что поговорка древняя на мои вопросы на чем они ездят с удивлением узнал на Японцах у одного Мазда 6 была у второго Тайота. У третьего не помню но кроме японца у него ещё и наша Нива, на немой вопрос зачем она ему нужна, простой ответ у нас тоже не везде есть дороги, и зимой снег выпадает, проходимость у нивы выше всяких похвал, обслуживается на коленке за два евроцента! А почему не поддерживаете родной немецкий автопром все как один сказали что дорого в обслуживании и ненадежный стал. Вот так!!!

Бочёнок:

А почему не поддерживаете родной немецкий автопром все как один сказали что дорого в обслуживании и ненадежный стал. Вот так!!!

Бочёнок,Довелось мне как то брать мерена у немца(3х летка) Я ему говорю,а почему продаёте,машина в идеале. А он мне отвечает."Я работаю на заводе МЕРС.и у нас для своих работников большие скидки по программе. Следующая машина купленная на заводе,ещё с большими скидками продаётся,и так далее. Прямо как у нас в Тольятти.