Аксессуары на Lada Largus по оптовым ценам!

С чего собрались пересаживаться на Ларгус

Страницы: Первая Предыдущая 13 14 15 16 17
  
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 1544
#401 - 25 апреля 2016 в 13:57
Bitali4:
Есть знакомые катающие мототехнику,таких пробегов я неслыхал,тем более на одном моте.
Ничего не понял, каком одном моте? crazy Я пересел с Хонды, пробег накатал на двухколёсной технике в целом. На Хонде около 16000 наездил.
Зореслав:
Пересел после 150000 км езды на двухколёсной технике
Редактировалось: 3 раз (Последний: 25 апреля 2016 в 14:02)
Largus RS0Y5-42-XE7
Посетитель
Липецк
Сообщений: 92
#402 - 25 апреля 2016 в 14:06
Зореслав:

Bitali4:
Есть знакомые катающие мототехнику,таких пробегов я неслыхал,тем более на одном моте.
Ничего не понял, каком одном моте? crazy Я пересел с Хонды, пробег накатал на двухколёсной технике в целом. На Хонде около 12000 наездил.
Зореслав:
Пересел после 150000 км езды на двухколёсной технике

Bitali4 и Зореслав всем остальным все понятно: Вы проехали суммарно на разной 2-хколесной технике около 150 тысяч км. А Bitali4 подумал, что на одной Хонде и удивился. Я вот даже и не подумал вспомнить, сколько тысяч км проехал на велосипедах и мотиках, смысла их сравнивать с впечатлениями от авто не вижу.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 25 апреля 2016 в 14:07)
Чудеса случаются, когда мы в них верим!
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 1544
#403 - 25 апреля 2016 в 14:09
Есть смысл приводить в пример опыт нахождения на ДОП, без разницы на чём, это я вот к этому подвёл.
Ну, ещё я привёл это к тому, что мне потребовалось 150000 км впечатлений, для того, чтобы это малость поднадоело, и вынудило меня купить авто, ибо раньше даже и в мыслях покупать авто у меня не было.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 25 апреля 2016 в 14:11)
Largus RS0Y5-42-XE7
Посетитель
Москва
Сообщений: 20
#404 - 29 июля 2016 в 15:20
пересел с 2114 2009 г.в.
ЛЛК 5 мест серый базальт
Посетитель
Медаль
Ухта
Сообщений: 1554
#405 - 13 августа 2016 в 10:53
Пересел с лансера 9 седана 1,6.
Недоволен клаксоном в левом подрулевом рычаге и отсутствием автовыключения света фар.
В остальном ларгус комфортнее, динамичнее, экономичней, просторней и удобней лансера.
З.ы. И стеклоподьемники в нужных местах! Особенно задние, до которых детям не добраться на ходу.
Посетитель
Медаль
Екатеринбург
Сообщений: 843
#406 - 13 августа 2016 в 11:01
brizdim:
З.ы. И стеклоподьемники в нужных местах! Особенно задние, до которых детям не добраться на ходу.
Они их ногами нажимают. Советую отключить кнопкой под ручником
иначе детвора так и будет баловаться.
Платина 7 мест К4М RS0Y5-42-02K
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 725
#407 - 13 августа 2016 в 13:05
Тема, как понимаю, для сравнения, чтобы похвалить и поругать. Ну, раз придумали такую тему, придется.
Пересел с фокуса и фьюжена. Впечатления о ларгусе после них такие, что практически все сделано хуже, местами намного хуже. Чувствуется, что, кроили на всем и все упрощали , даже на копеечных деталях, вплоть до существенного ухудшения качества и потребительских свойств. Такое впечатление даже с учетом того, что форды были  точно такие же сильно бюджетные автомбили - 400 тр фьюжн, 430тр фокус, это против 420тр  логана привеледж на год покупки.
Теперь похвалить : покупал ларгус сознательно, за большой объем багажника, по этому параметру у него конкурентов в бюджетном секторе нет. По трассе идет неплохо, дорогу нормально держит, жаль только, что автомобиль очень шумный, даже музыку на ходу не послушать.
Для поездок с лодкой и прочим имуществом на природу автомобиль себя полностью оправдал, вмещается все, а раньше приходилось ездить с прицепом. Клиренс тоже в плюсах ларгуса, где фокус садился пузом, кросс проходит без проблем.
Ларгус Кросс продан
Посетитель
МедальГрамота
Пермский "край"
Сообщений: 3362
#408 - 13 августа 2016 в 16:27
Aleks,  good Сегодня ехал за Фокусом по колдобинам, кузов у его относительно колес елозил, ну как холодец. Амтел по глине рулит, даже в горку, гребет без пробуксовки.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 августа 2016 в 16:27)
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 725
#409 - 13 августа 2016 в 20:21
Заречный:
Сегодня ехал за Фокусом по колдобинам, кузов у его относительно колес елозил, ну как холодец.
Я в ларгусе болтаюсь, как холодец, в его рыхлых сиденьях. Фокус идет как влитой, курс гораздо точнее держит. Если что, фокус  у меня свой, а не "где то видел". Эксперты считают управляемость фокуса эталонной в классе. Ну еще пежо хорошо рулится. Можете почитать тесты журналов. Именно в сравнении с фокусом недостатки рулежки ларгуса сразу чувствуются, стоит только пересесть с одного автомобиля в другой.
Я не пытаюсь ругать ларгус, но надо понимать, что это простейший бюджетный автомобиль, которому не стоит приписывать волшебных качеств , особенно если у них его совсем нет. Ларгус просто нормальный автомобиль за свои деньги, особенно по прошлому году; после подорожания с 517 до 654 уже не все так хорошо воспринимается, как раньше.
Ларгус Кросс продан
Посетитель
МедальГрамота
Пермский "край"
Сообщений: 3362
#410 - 13 августа 2016 в 20:30
Aleks:
Фокус идет как влитой, курс гораздо точнее держит
ХЗ  scratch Мож у него резинки поистёрлись scratch
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 725
#411 - 13 августа 2016 в 20:44
Заречный:
Мож у него резинки поистёрлись
Это внешнее проявление, для стороннего наблюдателя. У фокуса хорошая многорычажка и удачные настройки подвески, немцы постарались. Кузов качается на колдобинах, а машина ровно идет, в идеале так и надо.
У ларгуса сзади балка, это упрощенное рещение, но для нас это хорошо, балка проще, износ резинок на ее параметры меньше влияет. При этом подвеска ларгуса тоже хороша, хотя и не столь совершенна, она даже более надежна с точки зрения ухудшения параметров в процессе эксплуатации. Для его цены это более оптимальное решение, я бы не хотел в дешевом автомобиле многорычажку.
Ларгус Кросс продан
Партнер клуба
Медаль
Тольятти
Сообщений: 194
#412 - 13 августа 2016 в 20:44
https://www.youtube.com/watch?v=68_ZVrq5hRw
Автомобили лада с гарантированной скидкой, от официальной заводской цены!
https://vk.com/kupi_ladu
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#413 - 13 августа 2016 в 20:57
Aleks, многорычажка форда капризна при нагрузках, это чистой воды жоповозка, а Ларгус это работяга, грузовик и просто надежный друг.
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 725
#414 - 13 августа 2016 в 21:05
прожженный:
многорычажка форда капризна при нагрузках, это чистой воды жоповозка, а Ларгус это работяга
Про ларгуса работягу согласен, для того и брал.  А фокус универсал ни разу не жоповозка. Он конечно поменьше в объеме и клиренс меньше кросса, но этот автомобиль прекрасно рулится на высоких скоростях и очень комфортен для дальняка. Это очень хорошая поповозка, которая кроме попы, еще много чего позволяет возить. Они просто разные, меогорычажка капризна не при нагрузках, она сложнее и раньше изнашивается, раньше требуется ремонт ( часто после 100 000). Потому и написал, что в ларгусе балка предпочтительнее.
Ларгус Кросс продан
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#415 - 13 августа 2016 в 21:15
Aleks,  форд форевэ, уровень супер, цена тоже, я даже не знаю как можно сравнивать с Ларгусом, совсем разные эпостаси, грузовик и легковик.
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 725
#416 - 13 августа 2016 в 21:32
прожженный:
Скрепя сердце, отдал фокус сыну. Теперь ему нравится. А мне наш грузовичок, он тоже по своему очень хорош.
Ларгус Кросс продан
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#417 - 13 августа 2016 в 21:56
Aleks:

прожженный:
Скрепя сердце, отдал фокус сыну. Теперь ему нравится. А мне наш грузовичок, он тоже по своему очень хорош.
Скрепя!? Сыну!?  shock  
П.с. самый лучший авто новый( Генри Форд), а гениальное все просто, проще Лара авто не встречал.
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 725
#418 - 13 августа 2016 в 22:10
прожженный:
Скрепя!? Сыну!?
Ну так отдал же. Кому же еще ?
Теперь ларгусятку пользую. Мне понты уже не нужны, много чего видел и пробовал, главное практичность. А с практичностью у ларгуса все хорошо. Самой большой проблемой были сиденья, их переделал, в остальном нравится. Французы странные ребята, но нашли нужный вариант автомобиля, я на ларгус ( тогда дачию MCV) еще в Париже, в 2008 запал. Купил кросс, до этого клиренс не устраивал.
Ларгус Кросс продан
Посетитель
Медаль
Ухта
Сообщений: 1554
#419 - 14 августа 2016 в 15:41
наивный:
Они их ногами нажимают. Советую отключить кнопкой под ручником
иначе детвора так и будет баловаться.
Старшая с детского кресла еще не достает ногами до них. А когда дорастет то баловаться перестанет.
ВВот когда они были на подлокотниках, постоянно обе дочки гоняли стекла вверх вниз.
Посетитель
Медаль
Ухта
Сообщений: 1554
#420 - 14 августа 2016 в 15:49
Aleks:
Кузов качается на колдобинах, а машина ровно идет, в идеале так и надо.
В идеале, качаться должны колеса на колдобинах, а кузов идти ровно smile у фокуса подвеска мягкая, что отрицательно сказывается на его управляемости. Сядьте в хонду цивик или аккорд, мазду 3,6  прокатитесь по грунтовке с ямами 40 км/ч поймете, что ваш фокус просто кайф после них. Только до рулежки хонды и мазды фокусу не дотянуть. Валится он в поворотах...
Посетитель
Медаль
Сообщений: 8318
#421 - 14 августа 2016 в 16:36
brizdim:
когда они были на подлокотниках, постоянно обе дочки гоняли стекла вверх вниз.
А кнопочку блокировки на водительской двери не пробовал нажимать?
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 725
#422 - 14 августа 2016 в 18:04
brizdim:
у фокуса подвеска мягкая, что отрицательно сказывается на его управляемости
Еще раз напоминаю, что рулежка у фокуса, по мнению журнальных тестов, эталонная в классе. Я на нем 9 лет отъездил, рулится точно и в поворотах никуда не валится.  Повороты пишет точно, как по рельсам, вплоть до максимальной скорости 200км/час. Для справки : мазда 3 = фокус 2, это одна платформа и детали у них основные одинаковые, разные кузова и салон.
По этой причине выражение " до рулежки хонды и мазды фокусу не дотянуть. Валится он в поворотах" - феерический бред, ну  или из серии " не знаю, не видел, но осуждаю".
PS если сравниватьс кроссом, то фокус мягче, но кросс больше по дороге гуляет и рулежка у него по сравнению с фокусом аморфная. Ларгус по управляемости как студень, в сравнении с фокусом. Зато если с десяткой его сравнивать , то уже десятка , как студень, а лаогус очень прилично в сравнении с ней  или с калиной выглядит. Все относительно.
А  хонда это хонда, с ней не надо равнять, Аккорд на трассе фокуса уделает, зато на грунтовке обгадится.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 августа 2016 в 18:14)
Ларгус Кросс продан
Посетитель
Медаль
Ухта
Сообщений: 1554
#423 - 14 августа 2016 в 21:13
Виталик:

А кнопочку блокировки на водительской двери не пробовал нажимать?
Тыркать ее туда сюда каждый раз, когда жене надо открыть закрыть свое окно!? Ага.
С кондеем и малыми детьми так то не на ездишь много. Приходилось щелью в форточках передних "климат" регулировать.

В ларгусе благодаря столь удачному расположению кнопок стеклоподьемников, кнопка блокировки нажималась мной 2 раза за 3 месяца: в салоне при заборе авто, для проверки работы и через сутки после забора, т.к. порекомендовали задние стеклоподьемники сутки не трогать из-за свеженаклеенной тонировки.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 14 августа 2016 в 21:16)
Посетитель
Москва
Сообщений: 35
#424 - 15 августа 2016 в 06:58
Aleks:
Для справки : мазда 3 = фокус 2, это одна платформа и детали у них основные одинаковые, разные кузова и салон.
По этой причине выражение " до рулежки хонды и мазды фокусу не дотянуть. Валится он в поворотах" - феерический бред, ну  или из серии " не знаю, не видел, но осуждаю".
Ездил на том и на другом и на вольво s40 (та же платформа) трёшка заметно жесще, возможно там пружины другие. И если посмотрите каталог подвески, то по передней и этих машин есть различия кое в чем, но есть и одинаковые детали. Думаю эти различия и обуславливают характер подвески.
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 13 14 15 16 17
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник