Предпусковой подогреватель, подогрев 220 вольт

Страницы: Первая Предыдущая 6 7 8 9 10
  
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13837
#226 - 25 октября 2016 в 22:10
Евгений:
Хомутов не много воткнул?
Переходы на малый диаметр.
Там штуцера на 14мм, а шланги у нас 20мм. Я тоже переходы делал, пусть не так, но суть та же.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Пермь
Сообщений: 93
#227 - 30 ноября 2017 в 08:48
оживлю тему в преддверии нового зимнего сезона
т.к. зимой у меня газ не являлся предметом экономии - до работы 5 км
грел машину всегда, т.к. ребенка в сад отвожу
машина стоит в неотапливаемой ограде частного дома, единственное, что ветра нет, но прогревать авто - получается весь выхлоп в ограде
поставил старт-турбо
помучался с установкой, тоже думал поставить как по фото на КПП
но я не смог уместить подогреватель именно в том месте, где проходит обратка печки
все из-за врезок на подогрев газового редуктора
пришлось докупать шланг
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

с выхода подогревателя шланг уходит вниз у самого телевизора, потом с загибом назад, вдоль лонжерона и разворачивается у самого вакуумника
поэтому хочу предостеречь, у кого есть ГБО, то покупать комплект №2 (там больше разных тройников) и делать врезку в патрубок радиатора

чтобы было понятно место установки - стоит спереди, прикручен  площадке аккума (там даже отверстие удачно совпало), между аккумом и бачком ГУРа
Редактировалось: 3 раз (Последний: 30 ноября 2017 в 08:57)
Ларгус 2013, 16 кл., 5мест, ГБО BRC, 0,795, Е2 (ГБО) Паулюс, подогрев 220 В "Старт-Турбо" (остался в семье).
Ларгус Кросс, 2017, К4М
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13837
#228 - 30 ноября 2017 в 08:55
Snail:
и делать врезку в патрубок радиатора
Так даже лучше будет. Штуцера тонковаты и на печку меньше будет идти при стандартном подключении в обратку.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Пермь
Сообщений: 93
#229 - 4 декабря 2017 в 14:45
что-то 1,5 кВт долго греет на мой взгляд
строго не засекал, но у нас сейчас -5, грел минут 40- БК показал меньше 50 градусов

у кого за сколько греет 1,5 кВт?
Ларгус 2013, 16 кл., 5мест, ГБО BRC, 0,795, Е2 (ГБО) Паулюс, подогрев 220 В "Старт-Турбо" (остался в семье).
Ларгус Кросс, 2017, К4М
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13837
#230 - 4 декабря 2017 в 17:06
Snail:
сейчас -5, грел минут 40- БК показал меньше 50 градусов
там же термореле ограничивает. Больше 50 наверное и не нагреть.
У меня 2КВт, но и мотор побольше(газель) тоже небыстро греет.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Пермь
Сообщений: 93
#231 - 5 декабря 2017 в 07:41
на 70 термозащита у них стоит
все эксперементирую: сегодня включил раньше, при пуске больше 60 показало, сразу на газ переключилось

кто знает, сколько потребляет моторчик печки на 1 скорости?
Ларгус 2013, 16 кл., 5мест, ГБО BRC, 0,795, Е2 (ГБО) Паулюс, подогрев 220 В "Старт-Турбо" (остался в семье).
Ларгус Кросс, 2017, К4М
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11699
#232 - 5 декабря 2017 в 08:21
Snail:

на 70 термозащита у них стоит
все эксперементирую: сегодня включил раньше, при пуске больше 60 показало, сразу на газ переключилось

кто знает, сколько потребляет моторчик печки на 1 скорости?

Вычитал что у Логана так:
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Пермь
Сообщений: 93
#233 - 5 декабря 2017 в 10:06
mumrik75:

Вычитал что у Логана так:
получается, что 10-15 минут погонять для прогрева салона аккум не высадит.

С подогревом ОЖ остается только момент, что масло не прогретое на момент пуска двигателя
Ларгус 2013, 16 кл., 5мест, ГБО BRC, 0,795, Е2 (ГБО) Паулюс, подогрев 220 В "Старт-Турбо" (остался в семье).
Ларгус Кросс, 2017, К4М
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 5772
#234 - 5 декабря 2017 в 15:47
Snail:
получается, что 10-15 минут погонять для прогрева салона аккум не высадит.
А если блок питания отдельный поставить на 14 вольт, что бы включался вместе с котлом?
И через диод подавать напругу на любую скорость вентилятора, по своему усмотрению.
Тогда аккумулятор вовсе не причём будет а в салоне уже тепло и стёкла оттаяли.
ХОРОШО В СТРАНЕ ХОРОШЕЙ ЖИТЬ.
ГБО - ДИДЖИТРОНИК. Аляска. ОМВЛ.
С 10.12.12.г. 7 мест. 16кл. 214 000.
Посетитель
Медаль
Спб
Сообщений: 453
#235 - 6 декабря 2017 в 15:50
Тогда уж зарядное устройство встроить. Заодно и акум подзарядит.
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11699
#236 - 6 декабря 2017 в 17:23
Анатольич:

Тогда уж зарядное устройство встроить. Заодно и акум подзарядит.

Если есть 220В в авто, то в салон такой/подобный закрепить навсегда керамический тепловентилятор за 1р.
http://www.vseinstrumenti.ru/klimat/obogrevateli/teploventilyatory/timberk/tfh_t15ntx.b/

1.5 кВт наверное многовато, а на половинной мощности в 750 Вт вполне отогреет салон и с окнами.
Таким (прям этим) пользуюсь на дачи для тубзика на осень-зиму, помещение 1.5*1.5 метра с высотой потолка 2.1м греет минут за 5 максимум, удобный малыш и не шумный.  beer

Редактировалось: 2 раз (Последний: 6 декабря 2017 в 17:25)
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 5772
#237 - 7 декабря 2017 в 00:01
mumrik75:
1.5 кВт наверное многовато,
Мы по молодости экспериментировали с другом, у него "Запор" был, там не очень с печкой было.
Затащили в зимовавшую в гараже "Победу" калорифер в 1 кВт. При минус 20-и гр. он вообще никак
не нагрел салон. Совсем. Машина очень хорошо теплоизолирована и стояла в гараже.
На улице я думаю было бы ещё хуже. Штатная автомобильная печка намного мощнее, к тому же
она уже есть и не надо ничего придумывать и ставить дополнительно. ИМХО.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 декабря 2017 в 00:02)
ХОРОШО В СТРАНЕ ХОРОШЕЙ ЖИТЬ.
ГБО - ДИДЖИТРОНИК. Аляска. ОМВЛ.
С 10.12.12.г. 7 мест. 16кл. 214 000.
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11699
#238 - 7 декабря 2017 в 19:19
ярик:

mumrik75:
1.5 кВт наверное многовато,
Мы по молодости экспериментировали с другом, у него "Запор" был, там не очень с печкой было.
Затащили в зимовавшую в гараже "Победу" калорифер в 1 кВт. При минус 20-и гр. он вообще никак
не нагрел салон. Совсем. Машина очень хорошо теплоизолирована и стояла в гараже.
На улице я думаю было бы ещё хуже. Штатная автомобильная печка намного мощнее, к тому же
она уже есть и не надо ничего придумывать и ставить дополнительно. ИМХО.

В принципе вместо салонного фильтра есть штатный электротэн для дизельного дастера.  От 12В пашет и салон сразу в тепле при заводе авто.
Но мну идеи с подогревом все меньше интересуют,  т.к. морозов не видать что-то..
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 5772
#239 - 7 декабря 2017 в 20:10
Анатольич:
Тогда уж зарядное устройство встроить. Заодно и акум подзарядит.

Для обеспечения работоспособности и поддержания заряда в АКБ, DEFA выпускает миниатюрные зарядные устройства,
которые располагаются в подкапотном пространстве автомобиля.
Зарядное устройство DEFA является интеллектуальным и работает тогда, когда это требуется. В случаях, когда заряд восполнен или аккумулятор не требует заряда, устройство находится в режиме слежения и начнет свою работу
при снижении уровня заряда.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 декабря 2017 в 20:10)
ХОРОШО В СТРАНЕ ХОРОШЕЙ ЖИТЬ.
ГБО - ДИДЖИТРОНИК. Аляска. ОМВЛ.
С 10.12.12.г. 7 мест. 16кл. 214 000.
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 5772
#240 - 7 декабря 2017 в 20:13
mumrik75:
есть штатный электротэн для дизельного дастера.
  От 12В пашет и салон сразу в тепле при заводе авто.
Лично не пробовал, нет опыта, но не верю в то что можно что то реально нагреть от 12-и вольт.
Тем более в промёрзшей на наших морозах машине. Нужно много кВт а при 12-и вольтах токи.......
ХОРОШО В СТРАНЕ ХОРОШЕЙ ЖИТЬ.
ГБО - ДИДЖИТРОНИК. Аляска. ОМВЛ.
С 10.12.12.г. 7 мест. 16кл. 214 000.
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 5772
#241 - 7 декабря 2017 в 20:40
mumrik75,
Кстати, Серёж, ты любишь эксперименты. Затащи свой тепловентилятор в машину на морозце
и отследи прогрев салона с шагом, хотя бы, по 5 минут. Реально интересно за сколько?
Я бы сам замутил но у меня нет нигде в хозяйстве ничего электротеплодующего.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 9 декабря 2017 в 01:24)
ХОРОШО В СТРАНЕ ХОРОШЕЙ ЖИТЬ.
ГБО - ДИДЖИТРОНИК. Аляска. ОМВЛ.
С 10.12.12.г. 7 мест. 16кл. 214 000.
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11699
#242 - 7 декабря 2017 в 20:56
ярик:

mumrik75,
Кстати, Серёж, ты любишь эксперименты. Затащи свой тепловентилятор в машину на морозце
и отследи прогрев салона с шагом, хотя бы, по 5 минут. Реально интересно за сколько?
Я бы сам замутил но у меня нет нигде в хозяйстве ничего электртеплодующего.

Буду на даче на выхах 16-17 декабря, если мои не заболеют (ни дай бог) - попробую потестить, интересно...
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Пермь
Сообщений: 93
#243 - 12 декабря 2017 в 12:41
мало 1,5 кВт
утром при температуре ниже -20 нужно ему больше часа (лучше полтара), чтобы нагрелось до +50
а просыпаться за 1,5 часа как-то неохота
надо будет покупать переходную розетку с таймером включения
Ларгус 2013, 16 кл., 5мест, ГБО BRC, 0,795, Е2 (ГБО) Паулюс, подогрев 220 В "Старт-Турбо" (остался в семье).
Ларгус Кросс, 2017, К4М
Посетитель
Пермь
Сообщений: 93
#244 - 12 января 2018 в 06:28
Наконец наступили морозы.
Сегодня с утра -23, включил в 6 ч., выключил в 7:30, БК показал температуру двиг. 45 град.
На следующую зиму, если финансы позволят, то куплю 2 кВт, обвязка есть, только котел поменять нужно будет.
Ларгус 2013, 16 кл., 5мест, ГБО BRC, 0,795, Е2 (ГБО) Паулюс, подогрев 220 В "Старт-Турбо" (остался в семье).
Ларгус Кросс, 2017, К4М
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 6 7 8 9 10
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Фильтр салона Брызговики Освещение багажника Гбо Шины и диски Рки-19 Подкрылки Светодиод Поездка на море Автозвук Пороги Лада ларгус Замена 5 передачи То-1 Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька