Шины на Largus Cross

Mamma:

Правда вот возник вопрос как бы закрыть(в районе ступицы)центральное отверстие в штампованом диске.А может какой пластиковый стаканчик(ну совсем маленький)приколхозить или от маленького балончика крышку(дэзик или автохимия какая) приклеить.Всё равно этот страх под колпаком не будет видно.А от грязи,соли,воды доп или основная защита.

В ларгус-шопе и тд заглушки-нахлобучки продают. Или заглушку от канальи Ду50 приколхоживают.

Да, есть такие, называется Колпак ступицы колеса Renault, код 7700302762

Mamma:

как бы закрыть(в районе ступицы)центральное отверстие в штампованом диске

Вот тут обмусолен вопрос от и до.
Себе поставил ВАЗовские - вторую зиму катаюсь-ничё им нету-снял/поставил на переобувке и всё.

daalev:

Я уже где то тут писал, сменю по износу континенталь на твердое с дубовым кордом, чтобы не маячить влево вправо по грязи и не пробивать на булыжниках.

А на что сменили? Мне вот например она совсем не понравилась.. Вернее по моим потребностям. Много езжу на рыбалку, не по бездорожью само собой, но по грунтовкам, мокрой траве, небольшой грязи. Там, где обычный Ларгус проходил на ура, кросс проходит еле-еле.. Там, где обычный проходил с натяжкой Кросс встает.. На мокрой траве и небольшой грязи( ровная мокрая грунтовка) он как свинья на льду.. На трассе существенной разницы по шуму не увидел. Езжу 90-100 в основном.. Вот и думаю-брал кросс из за клиренса, где как раз не хватало этих 2 см.. Но парадокс-по высоте проходит, но перестал по ровному ехать ))). Хочу штатную резину на дисках продать, а купить штамповку и резину. Не посоветуете что то универсальное для трассы и грунта, но не совсем гладкое, типа стока на Кроссе? Спасибо

Выбирай https://shina.guide/press/8132/
У большинства из них развитый протектор. Не то что у современных дорожных шин, которые стремятся стать сликами.

saxnaprazdnik:

daalev: Я уже где то тут писал, сменю по износу континенталь на твердое с дубовым кордом, чтобы не маячить влево вправо по грязи и не пробивать на булыжниках. А на что сменили? Мне вот например она совсем не понравилась.. Вернее по моим потребностям. Много езжу на рыбалку, не по бездорожью само собой, но по грунтовкам, мокрой траве, небольшой грязи. Там, где обычный Ларгус проходил на ура, кросс проходит еле-еле.. Там, где обычный проходил с натяжкой Кросс встает.. На мокрой траве и небольшой грязи( ровная мокрая грунтовка) он как свинья на льду.. На трассе существенной разницы по шуму не увидел. Езжу 90-100 в основном.. Вот и думаю-брал кросс из за клиренса, где как раз не хватало этих 2 см.. Но парадокс-по высоте проходит, но перестал по ровному ехать ))). Хочу штатную резину на дисках продать, а купить штамповку и резину. Не посоветуете что то универсальное для трассы и грунта, но не совсем гладкое, типа стока на Кроссе? Спасибо

Аналогично! Тоже езжу по рыбалкам по грунтовкам и траве. После маленького дождичка земля ужасно липнет к родным континенталях. В арки набивается ужасное количество грязи, так что задние колеса начинают крутится с огромным усилием. Хватает десятка метров чтобы на колесах образовались лапти из травы и грязи. С этим связано уже два моих происшествия. При такой поездке после дождичка на рыбалку с намоткой говен в заднией арки, между балкой и колесом попал камушек, который порвал боковину - итог: 4650 рупий за новую покрышку + секас с запаской. Второй раз, из-за намотанного говна вырвало локер, тот что большой - дополнительно покупается/ставится взамен маленького(хорошо он у меня только на пластмассовых клипсах держался, без саморезов). Ну вообще весело, когда с грунтовки на забитых грязью колесах выезжаешь на асфальт, так можно дрифтовать, потому что машины скользит как по маслу - такой себе сельский дрифт))  

По асфальту, конечно, континенталям ставлю 5+! Ехал по главной 50-60 км/ч, поворачивал налево, второстепенная примыкает под 45 градусов, так что можно не сбавлять скорость. Так вот, мужик на гранте, на этом повороте, меня не заметил, не стал пропускать, и я чуть не влепился ему в пассажирское переднее. Так я с 60 за 5-6 метров оттормозился до ноля! КОроче, континентали спасли меня от беды.

Тоже хочу сменить на что-то зубастое, а литьё(хоть оно и красиво подходит кроссу) продать.

saxnaprazdnik:

но перестал по ровному ехать

Как это?

Автолюб:

saxnaprazdnik: но перестал по ровному ехать Как это?

По своему опыту. Если на ровной, но мокрой грутовке(чернозем+глина) остановится, то стронуться уже будет о-о-о-очень тяжело. ХОрошо если морду на травку вырулишь, тогда еще можно выехать.

noname:

saxnaprazdnik: daalev: Я уже где то тут писал, сменю по износу континенталь на твердое с дубовым кордом, чтобы не маячить влево вправо по грязи и не пробивать на булыжниках. А на что сменили? Мне вот например она совсем не понравилась.. Вернее по моим потребностям. Много езжу на рыбалку, не по бездорожью само собой, но по грунтовкам, мокрой траве, небольшой грязи. Там, где обычный Ларгус проходил на ура, кросс проходит еле-еле.. Там, где обычный проходил с натяжкой Кросс встает.. На мокрой траве и небольшой грязи( ровная мокрая грунтовка) он как свинья на льду.. На трассе существенной разницы по шуму не увидел. Езжу 90-100 в основном.. Вот и думаю-брал кросс из за клиренса, где как раз не хватало этих 2 см.. Но парадокс-по высоте проходит, но перестал по ровному ехать ))). Хочу штатную резину на дисках продать, а купить штамповку и резину. Не посоветуете что то универсальное для трассы и грунта, но не совсем гладкое, типа стока на Кроссе? Спасибо Аналогично! Тоже езжу по рыбалкам по грунтовкам и траве. После маленького дождичка земля ужасно липнет к родным континенталях. В арки набивается ужасное количество грязи, так что задние колеса начинают крутится с огромным усилием. Хватает десятка метров чтобы на колесах образовались лапти из травы и грязи. С этим связано уже два моих происшествия. При такой поездке после дождичка на рыбалку с намоткой говен в заднией арки, между балкой и колесом попал камушек, который порвал боковину - итог: 4650 рупий за новую покрышку + секас с запаской. Второй раз, из-за намотанного говна вырвало локер, тот что большой - дополнительно покупается/ставится взамен маленького(хорошо он у меня только на пластмассовых клипсах держался, без саморезов). Ну вообще весело, когда с грунтовки на забитых грязью колесах выезжаешь на асфальт, так можно дрифтовать, потому что машины скользит как по маслу - такой себе сельский дрифт))   По асфальту, конечно, континенталям ставлю 5+! Ехал по главной 50-60 км/ч, поворачивал налево, второстепенная примыкает под 45 градусов, так что можно не сбавлять скорость. Так вот, мужик на гранте, на этом повороте, меня не заметил, не стал пропускать, и я чуть не влепился ему в пассажирское переднее. Так я с 60 за 5-6 метров оттормозился до ноля! КОроче, континентали спасли меня от беды. Тоже хочу сменить на что-то зубастое, а литьё(хоть оно и красиво подходит кроссу) продать.

Родные конти -гумно, очень колейность чуют и погуливают по ним, плюс постоянный шум фоновый и на торможении -чувствуется разность остановки колёс.
Не дождусь, когда подсотрутся и их поменять на чтониб нормальное.

noname:

Автолюб: saxnaprazdnik: но перестал по ровному ехать Как это? По своему опыту. Если на ровной, но мокрой грутовке(чернозем+глина) остановится, то стронуться уже будет о-о-о-очень тяжело. ХОрошо если морду на травку вырулишь, тогда еще можно выехать.

Легчайший нос у даргуса и плоская резина ..

Оставлял уже похожее сообщение в другой теме. Быть может в разделе "Ларгус-Кросс" кто-то что-то подскажет по теме.
Ларгус-Кросс выпускается заводом на резине размерностью 205/55 R16.
У меня сейчас установлена резина размером 205/60 R16.
Это максимальный размер, что может влезть в арку Ларгус-Кросс без доработок.
Визуально обожаю "зубастую" резину, она нравится именно внешне. Так же знаю, что она усилит проходимость Ларгус-Кросса на лёгком бездорожье на 20-30%. Прибавка расхода топлива на литр-полтора не пугает. Стабильность на трассе на скоростях до 110 км/ч, при спокойной манере езды, думаю особо не изменится.
Только есть маленькая проблемка! "Зубастой" резины размерности, что влезет в арку Ларгус-Кросс без переделок, Я пока не встречал. Интересует что-то "зубастое" по типу Corfiant-Offroad или хотя BFGoodrich-AT-All Terian. Или быть может есть какая резина оффроад или АТ диаметром, чтобы не ширкала?

Есть всесезонка Michelin Cross Climate XL, но она не очень "зубастая"

Родная резина хороша, но по моему широковата.
Замечаю что Народ крутит на месте руль, то ли я такой только- за рулевую переживающий
К зиме колёс ещё нет.Подумываю. Определился только с размерностью 195 65 15, а вот диски только как родные но 15: р15 4х100 вылет 50, но смущает как ступичная гайка будет прикрываться, хочется что бы с закрытым (литым) центральным отверстием. Кто может что подскажет. Родные Рено стоят до неприличия дорого- 5р/шт.

Agnostic, Гиславед норд фрост 100 посмотри- ничё, на калине стоит, отъездил где то 20000км за 1 сезон, шипы на месте все, гребёт дай бог каждой.

Maklay:

Родная резина хороша, но по моему широковата. Замечаю что Народ крутит на месте руль, то ли я такой только- за рулевую переживающий К зиме колёс ещё нет.Подумываю. Определился только с размерностью 195 65 15, а вот диски только как родные но 15: р15 4х100 вылет 50, но смущает как ступичная гайка будет прикрываться, хочется что бы с закрытым (литым) центральным отверстием. Кто может что подскажет. Родные Рено стоят до неприличия дорого- 5р/шт.

собираешься на авто в музей поехать, на память потомкам? Или ездить 15 лет на одной каталке?

Maklay:

но смущает как ступичная гайка будет прикрываться, хочется что бы с закрытым (литым) центральным отверстием. Кто может что подскажет.

Ступичную гайку мовилем забрызгайте и НИЧЕГО ей не будет. Только делайте это со снятым диском. А то его отмывать долго

Ездил бы 15 лет но железо тонковато и запчастей не будет)).
   Через 15 лет по моему "каменный век" будет ..ядерная зима...как бы нейтроны с электронами заново открывать не пришлось)).
   Прикупил резину 195 65 15 континенталь айс контакт 2 шипучку. Отверстие нужно- балансировать на стандартных станках, не подумал сразу.

Maklay:

р15 4х100 вылет 50, но смущает как ступичная гайка будет прикрываться, хочется что бы с закрытым (литым) центральным отверстием. Кто может что подскажет. Родные Рено стоят до неприличия дорого- 5р/шт.

Я брал тока на 14 на свою,отверстия закрыты и сухо.Че то дороговато 5шт за диск.вот такие у меня ,легкие и крепкие ,две зимы  откатал по ямищам ,не гнетсо. тоже с шильдиками рено.

Цена диска той зимой,когда я брал такая же была,думаю на 15 на 1500тыс подороже будет.Хотя я гоняю 5зим на 14х и вещь,тока резина 185/70/14

betmen 01,  не понятно это 12р за один  или за 4 ?
3,5 р/шт наши

Maklay:

betmen 01,  не понятно это 12р за один  или за 4 ?

Конечно комплект 4штука.

betmen 01, ну нормально ещё, то же заказал Новая машина- одни растраты с ней.

Maklay:

betmen 01, ну нормально ещё, то же заказал

Не понял тебя ,,,што заказал?а на авто че стоит?

betmen 01, заказал то же литьё! Жабу уговорил))) А на фото #397 такие же, какие и я заказал. 3,36 р/шт.

Maklay:

на фото #397 такие же, какие и я заказал. 3,36 р

Дорого бла,ты их хоть пощупал,взвесил?а то есть литье которое тока для красоты и не чем не отличаетсо по весу с железкой.