Обрыв ГРМ.

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
Саратов
Сообщений: 901
#26 - 18 августа 2017 в 15:28
Greck:
современные цепи больше 120-150 т.км не выдерживают из-за износа, смещаются фазы газораспределения, а замена очень затратна
Ну, смотря у каких моделей авто, разные есть.. Но в целом, тренд так сказать, да, именно такой - цепи стали ходить меньше. Вот у знакомого на "корейце" после 108 тыс. пробега вытянулась цепь, пришлось менять, и это затратнее, чем ремень с роликами. Только здесь проблема не тока в цепи, а и в натяжителе, бывает "залипает" или рассыпается, и тогда надёжность цепи перестаёт что-либо значить.. А так, у цепи осталось, в принципе, некоторое преимущество - возраст не критичен)
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#27 - 18 августа 2017 в 15:47
Водила:
А так, у цепи осталось, в принципе, некоторое преимущество
Могу согласиться, а могу и нет! smile
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 781
#28 - 18 августа 2017 в 15:59
Ага цепь то же после 4 лет менять? Тут то цепь и будет в выигрыше, к то му же прблемы с цепями это оставляют авто на скорости и плохое масло забирает натяжитель. По фолькц моторам гольф 1.2 TSI 150 тыс пробега и по комп диагностике износ 20/ рапид 1.6 атмосферное 50 тыс то же нет проблем. Не могу понять цепь рабтающия в масле не надежней сухой резины? Я за цепь .
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#29 - 18 августа 2017 в 16:07
Водила:
после 108 тыс. пробега вытянулась цепь
В минтрансе говорили корейцы вообще после 100тыс двигло сыпитсо,так што не авторитет.На цепном моторе если начинается проблема с цепью ,то сперва загрохочет,следовательно нада посмотреть натяжитель ит.д.,за любыми моторами нада присматривать,просто ременой мотор может просто оборвать без каких либо,а цепь ,я если честно не слыхал штобы обрывало,на шестерке откатал мотор ,не каких проблем,был бы выбор - взял бы цепной незадумываясь.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 августа 2017 в 16:09)
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#30 - 18 августа 2017 в 16:09
fly747:
Я за цепь
А я за железные, вместо металлических кружок! Хотя фарфор, фаянс, стекло и... smile
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#31 - 18 августа 2017 в 16:14
betmen:
,я если честно не слыхал штобы обрывало,на шестерке откатал мотор ,не каких проблем,был бы выбор - взял бы цепной незадумываясь.
Там перескакивает(для "шестерки не смертельно).
Пы.сы. Сравните цепь - 6ки и японки 90х начала 2000х и сейчас... facepalm
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Тула
Сообщений: 501
#32 - 18 августа 2017 в 16:48
В парке журнала "ЗР" на Ситроене С4 замена второй цепи при пробеге 75 т.км (вытянулась). Покупая цепной, смотри модель двигателя.
KS045L, 21129, 2020г.
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 5772
#33 - 18 августа 2017 в 17:19
Я за цепь. Плохие цепи это всё таки вопрос качества изготовления.
Ремень же в принципе хреньская придумка каких то психов - недоделков.
Хорошая цепь работающая в масляной ванне будет вечной а ремень - никогда.
Добавить три! сальника только для того что бы ремень пристроить.....
Конструкторский идиотизм. Да, у МВ и БМВ есть ремни? Раньше точно не было.
У меня три подряд новых ВАЗа с цепями были проданы с пробегом под 200 000км.
без всяких проблем с цепями кроме своевременной подтяжки. И МАСЛО а не гуталин.
ХОРОШО В СТРАНЕ ХОРОШЕЙ ЖИТЬ.
ГБО - ДИДЖИТРОНИК. Аляска. ОМВЛ.
С 10.12.12.г. 7 мест. 16кл. 214 000.
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#34 - 18 августа 2017 в 17:40
ярик:
хреньская придумка каких то психов - недоделков
Согласен,катаешь на бочке с порохом,или ролик заклинит или сальник потечет,или купишь подделку от ремня до роликов.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 августа 2017 в 17:40)
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Медаль
Люберцы
Сообщений: 177
#35 - 18 августа 2017 в 18:48
ярик:

Я за цепь. Плохие цепи это всё таки вопрос качества изготовления.
Ремень же в принципе хреньская придумка каких то психов - недоделков.
Хорошая цепь работающая в масляной ванне будет вечной а ремень - никогда.
Добавить три! сальника только для того что бы ремень пристроить.....
Конструкторский идиотизм. Да, у МВ и БМВ есть ремни? Раньше точно не было.
У меня три подряд новых ВАЗа с цепями были проданы с пробегом под 200 000км.
без всяких проблем с цепями кроме своевременной подтяжки. И МАСЛО а не гуталин.

К сожалению, те цепи что были раньше, совсем не те что сейчас.
Сейчас цепи делают значительно тоньше(вообще без запаса по прочности) и ресурс у них действительно около 100 тыс, не на всех моторах конечно, но очень часто.
для примера на семействе 406 моторов проблемы с цепями всю жизнь. Раньше из-за плохих гидронатяжителей и плохих башмаков. Первые клинили, вторые стачивались за 60тыс и хода натяжителя не хватало, ставили звезды вместо них. Теперь цепь вместо двухрядной однорядная тонкая, тоже проблемы с ней. Народ меняет на старые двухрядные вместе со звездочками что на валах.
А еще делают цепи которые сзади мотора, там замена цепи вообще абзац.

Мне больше по душе ремень, но то, что делают "втыковые" моторы это реально заговор производителей. На "не втыковом", с ремнем ездить лучше всего. И обрыв не страшен, и менять просто. Но таких моторов все меньше и меньше.
2015 г.в. 16кл. 145т.км
Посетитель
КМВ
Сообщений: 2635
#36 - 18 августа 2017 в 18:58
betmen:
,или ролик заклинит или сальник потечет,
или помпа клина даст...
Посетитель
НашЭн РашЭн
Сообщений: 1399
#37 - 18 августа 2017 в 18:59
ярик:
Ремень же в принципе хреньская придумка каких то психов - недоделков.
Неа..
Это продуманный шаг .
Маркетологами ..
И
технологами .
=========
Нехрен кататься на холяву и тратиться тока на бенз и масло .
Дайте и нам заработать на капремонте головы  stuk
===================
В подтверждение сего постулата -
почему исчезают  невтыковые движки ?
Потому что ..так НАДО !..сынки  glasses  crazy
На животУ набью - "Тату"!
Посетитель
КМВ
Сообщений: 2635
#38 - 18 августа 2017 в 19:00
ярик:
Хорошая цепь работающая в масляной ванне будет вечной
А ещё есть шестерённый привод,на ниссане дизельном был когда то у меня...Вечный и никаких регулировок...Авто 91 года ,до сих пор на ходу..
Посетитель
КМВ
Сообщений: 2635
#39 - 18 августа 2017 в 19:01
Преподобный, Приветствую отче! beer
Посетитель
Ouagadougou
Сообщений: 2740
#40 - 18 августа 2017 в 19:02
Александр:
Преподобный, Приветствую отче!
Присоединяюсь!
Целую ручку, батюшко!
beer
Все вышенаписанное прошу считать "ИМХО"! (КМК)
Посетитель
НашЭн РашЭн
Сообщений: 1399
#41 - 18 августа 2017 в 19:03
iap:
Бог- подаст ! stuk
===
Саня - рад тебя видеть !
beer
На животУ набью - "Тату"!
Посетитель
КМВ
Сообщений: 2635
#42 - 18 августа 2017 в 19:04
iap, Преподобный, Взаимно! beer
Посетитель
НашЭн РашЭн
Сообщений: 1399
#43 - 18 августа 2017 в 19:05
Преподобный:
Саня - рад тебя видеть !
Чота я ..перепил "кантушовки" -
попутал Япа с Саней  zst
Ли инет разогналсу , прежде "козий" stuk
На животУ набью - "Тату"!
Посетитель
Ouagadougou
Сообщений: 2740
#44 - 18 августа 2017 в 19:07
Александр:
А ещё есть шестерённый привод
Жалко, что 402 ушел в историю.. Тоже ведь надежный агрегат был (по воспоминаниям газелиста)..
Все вышенаписанное прошу считать "ИМХО"! (КМК)
Посетитель
НашЭн РашЭн
Сообщений: 1399
#45 - 18 августа 2017 в 19:08
Разобрались таки..
хуисху- то  beer
Благословляю всех !
Заречного тока нет..
Видать ..на нем черти срать уехали ..снова facepalm
На животУ набью - "Тату"!
Посетитель
КМВ
Сообщений: 2635
#46 - 18 августа 2017 в 19:09
iap:
что 402 ушел в историю.
Да движки сейчас одноразовые почти все,ни вставок чугунных,ни гильз,ни ремонтных размеров...
Посетитель
НашЭн РашЭн
Сообщений: 1399
#47 - 18 августа 2017 в 19:10
iap:
Жалко, что 402 ушел в историю..
Ога...
Отъехал.. вместе с очередями за коврами,   на свое законное место hehe
На животУ набью - "Тату"!
Посетитель
НашЭн РашЭн
Сообщений: 1399
#48 - 18 августа 2017 в 19:16
Александр:
Да движки сейчас одноразовые почти все,ни вставок чугунных,ни гильз,ни ремонтных размеров...
И молиться , не учи - не надо ..
К старому возврата больше нет (с)
===========
Заломилсу мотор ?
Не беда !
Кредит под 30 (50%) раскрасит вашу , прежде убогую жизнь,незабываемым  общением с КОЛЛЕКТОРАМИ good !
На животУ набью - "Тату"!
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13865
#49 - 18 августа 2017 в 21:08
iap:
Жалко, что 402 ушел в историю..
Не жалко ни разу.
А вот 405 ЗМЗ жаль, отличный огрегат. Я первые цепи заменил на 350ткм.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 781
#50 - 19 августа 2017 в 08:51
Для себя решил что след.автор только цепь в приводе ГРМ надоели эти временные истории каждые 4 года, хотя если на Ларгуса будут ставить Н4м 1,6( выпускают уже на вазе) не смотря на жор масла и танцы с заменой свечей не задумываясь возьму его
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Видеорегистратор Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Бокс на крышу Шумоизоляция Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Упоры капота Коврики Брызговики Гбо Освещение багажника Фильтр салона Автозвук Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя