электрика

Посетитель

Липецк

Сообщений: 8375

#51 - 4 сентября 2015 в 22:50

Дима:

счас глянул,на моём подключении 30а это пред передних стекло подъемников

стеклоподьемники подключены на плюс Зажигание

RS0Y5-42-02D, К4М

Инженегр

Модератор

Москва

Сообщений: 6703

#52 - 4 сентября 2015 в 22:55

Андрей65:

Дима:

Значит нам с Инженегр,не те автоэлектрики собирали facepalm

Он спецом туда подключался. Место хорошее. Токи приличные. Должно хватить.
Значит электростеклоподъемники или белая фишка.

Боишься, не делай. Делаешь, не бойся.
7 люкс платина, ГБО BRC+ чип от Паулюса + 0.738

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13837

#53 - 4 сентября 2015 в 22:56

oapv:

стеклоподьемники подключены на плюс Зажигание

Поэтому и не пропадает напруга при повороте ключа.
А на АСС(прикуриватель) прерывается, что и в самом деле неудобно для регистраторов-радардетекторов.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Липецк

Сообщений: 8375

#54 - 4 сентября 2015 в 23:00

pakhan74:

А на АСС(прикуриватель) прерывается

чтоб прикуриватель вместе с магнитолой не прерывался почитай - http://www.lada-largus.com/blogs/kak-snjat-blok-predohranitelei/vyklyuchenie-magnitoly-pri-postanovke-na-ohranu.html

после внедрения данной доработки это все будет работать пока не сработает центральный замок

Редактировалось: 1 раз (Последний: 4 сентября 2015 в 23:01)

RS0Y5-42-02D, К4М

Посетитель

msk

Сообщений: 113

#55 - 4 сентября 2015 в 23:07

Андрей65:

Дима:

не понял,чего не те собирали?

На Вазе автоэлектрики-проводку или про водку zst

ни слова

Во всех авто, независимо от модели и производителя, в момент работы стартера отключаются все активные нагрузки не влияющие на запуск и работу двигателя. Сделано это по двум причинам: уменьшение нагрузки на АКБ в момент запуска (ток в цепи стартера может достигать 200 А - зависит от типа стартера) и защиты штатной проводки от выгорания при недостаточного минусового контакта двигателя. Многие на форуме знакомы с авто под названием Газель - так в 90-х они горели как свечки по одной причине минусовая косичка была повешена под гайку крепления выпускного коллектора, контакт в этом месте со временем пропадал и напряжение генератора искало иные пути по минусу.

Посетитель

Липецк

Сообщений: 8375

#56 - 4 сентября 2015 в 23:24

sd:

Во всех авто, независимо от модели и производителя, в момент работы стартера отключаются все активные нагрузки не влияющие на запуск и работу двигателя

хотелось бы спросить - что больше потребляет пустой прикуриватель с магнитолой и включенной на 1ую скорость печкой или включенные габариты с ближним светом фар?

RS0Y5-42-02D, К4М

Посетитель

Липецк

Сообщений: 8375

#57 - 4 сентября 2015 в 23:25

sd:

контакт в этом месте со временем пропадал и напряжение генератора искало иные пути по минусу.

а рядом был дерьмовый топливный шланг

RS0Y5-42-02D, К4М

Посетитель

msk

Сообщений: 113

#58 - 4 сентября 2015 в 23:25

oapv:

sd:

это к чему - габариты и фары так же отключаются в момент запуска

Посетитель

msk

Сообщений: 113

#59 - 4 сентября 2015 в 23:27

oapv:

sd:

контакт в этом месте со временем пропадал и напряжение генератора искало иные пути по минусу.

а рядом был дерьмовый топливный шланг

в троллейбусах газа и бензина нет, а горят они не хуже автомобилей.

Посетитель

Липецк

Сообщений: 8375

#60 - 4 сентября 2015 в 23:28

sd:

габариты и фары так же отключаются в момент запуска

ага , особенно в ларгусе и в логанообразных)) эти огни вообще на плюсе АКБ сидят через переключатель

Редактировалось: 1 раз (Последний: 4 сентября 2015 в 23:28)

RS0Y5-42-02D, К4М

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13837

#61 - 4 сентября 2015 в 23:28

oapv:

чтоб прикуриватель вместе с магнитолой не прерывался почитай

Так я ж логановод, у меня нет таких проблем. Штатную проводку м/ф перекинул по своему усмотрению сразу, еще до установки музыки yes

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

ПавелAlmaty

Посетитель

Алматы

Сообщений: 248

#62 - 5 сентября 2015 в 06:01

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

на этой фотографии виден пятиамперник, на него питание поступает при включении зажигания, при пуске стартера питание не исчезает, у меня на нем висит антирадар и регистратор.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 сентября 2015 в 06:05)

платина,7мест, люкс, 16клапанов. 217000км/24,09,2019

Посетитель

Челябинск

Сообщений: 5315

#63 - 5 сентября 2015 в 10:33

А вот такой вопрос, господа знатоки! Имеем сигнализацию с одним проводом управления ЦЗ, куда подается импульс 0.2 с на закрытие и 0.4 с на открытие (или на оборот, но это не важно). Как подключить такое уаравление ЦЗ к Ларгусу, где управление ЦЗ происходит по двум проводам?

Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC + форсы IG8 HD (с 11.2023)

Дима

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#64 - 5 сентября 2015 в 11:45

обычно в сигнализациях используется несколько алгоритмов управления цз.все зависит от способа коммутации соотв.проводов.например см.картинку

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

логанопобных все лелаетс просто.модель сиги скажи

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Посетитель

Челябинск

Сообщений: 5315

#65 - 5 сентября 2015 в 13:22

В том то и дело, что у этой сигналке только по одному алгоритму. Cube gsm

Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC + форсы IG8 HD (с 11.2023)

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13837

#66 - 5 сентября 2015 в 14:32

Denis2789, у вашей сиги четыре программируемых вывода - 2,4,5,8. Что мешает один из них на открывание повесить, а другой на закрывание?
Или из четырех только один остался свободен?

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Челябинск

Сообщений: 5315

#67 - 5 сентября 2015 в 14:52

Цитируются инструкцию:
Устройство имеет функцию автоматическим управлением иммобилайзером и ЦЗ. При постановке на охрану на выход управления ЦЗ подаётся импульс 0.2 с, при снятии с охраны на выход управления ЦЗ подаётся импульс 0.4 с. См. Стр 40 инструкции. Получается, что запрограммировать на ЦЗ можно только один выход.

Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC + форсы IG8 HD (с 11.2023)

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13837

#68 - 5 сентября 2015 в 15:38

Denis2789, думаю, можно на три повесить

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Чем обусловлен интерес к такой сигнализации, когда полно диалоговых невзламываемых автомобильных систем?
Старлайн, к примеру, от 4тыр начинается.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 сентября 2015 в 15:39)

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Челябинск

Сообщений: 5315

#69 - 5 сентября 2015 в 15:50

Старлайн gsm в два раза дороже стоит. Меня именно gsm интересует. А подключить несколько входов на центральный замок не выйдет, только один выход должен быть.

Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC + форсы IG8 HD (с 11.2023)

Посетитель

Липецк

Сообщений: 8375

#70 - 5 сентября 2015 в 16:00

Denis2789, про сигналки и их подключение в другой теме

Denis2789:

такой алгоритм штатная система ларгуса не понимает

RS0Y5-42-02D, К4М

Посетитель

Челябинск

Сообщений: 5315

#71 - 5 сентября 2015 в 16:19

oapv:

такой алгоритм штатная система ларгуса не понимает

Понимаю, что не понимает Ларгус такой алгоритм, поэтому и спрашиваю, как можно реализовать. Есть, конечно идея с использованием двух реле, одно из которых с звдержкой на включение, тогда при коротком импульсе срабатывает только одно реле, а при длинном импульсе в действие вступает второе реле. Но, может есть еще варианты?

Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC + форсы IG8 HD (с 11.2023)

Посетитель

Липецк

Сообщений: 8375

#72 - 5 сентября 2015 в 16:51

Denis2789:

одно из которых с звдержкой на включение, тогда при коротком импульсе срабатывает только одно реле, а при длинном импульсе в действие вступает второе реле

а при длинном импульсе будут срабатывать оба реле!

тут контроллер нужен, который будет распознавать длинный/короткий импульс

RS0Y5-42-02D, К4М