Пробег 4800км - щуп сухой

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#351 - 20 февраля 2015 в 20:41

прожженный:

Если маслофильтр, то да, как он может выбрасывать в ресивер масло

Тады масла не будет не только в ресивере, но и в маслосистеме, ну если перепускной клапан не сработает. smile

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#352 - 20 февраля 2015 в 20:42

Willi:

Точно, но не какой прикручивается, а сетчатый.

Так сетчатый находится на маслоприёмнике, результат будет как я описал предыдущим постом.

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#353 - 20 февраля 2015 в 20:42

Willi:

alexei:

Дык фильтр, насколько я понимаю, масляный

Точно, но не какой прикручивается, а сетчатый.

приколист, млин, crazy

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#354 - 20 февраля 2015 в 20:43

alexei:

прожженный:

Если маслофильтр, то да, как он может выбрасывать в ресивер масло

Тады масла не будет не только в ресивере, но и в маслосистеме, ну если перепускной клапан не сработает. smile

Да, тоже верно.

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#355 - 20 февраля 2015 в 20:47

прожженный, на 9 ках еще вот такое бывает. http://autofaq.ru/articles/226/2014

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#356 - 20 февраля 2015 в 20:52

прожженный, кароче, все что знал - выдал. Может еще что на ум придет facepalm

Редактировалось: 1 раз (Последний: 20 февраля 2015 в 20:52)

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#357 - 20 февраля 2015 в 20:59

Есть ещё идея, если я правильно понимаю, из картера двигателя газы отводятся через блок под клапанную крышку.Надо бы проверить чистоту этого канала. scratch

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#358 - 21 февраля 2015 в 06:47

Вот набросал схемку вентиляции картерных газов двигателя К4М, в моём понимании. smile

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Тобольск

Сообщений: 6

#359 - 21 февраля 2015 в 19:24

всем привет купили мы себе рено лагуна 99г движок тот же что и у вас и те же проблемы, гонит масло в воздушный фильтр. поменяли масло, промыли крышку клапанов и сапун все без толку после замены масла стало бежать еще лучше. заметили что предыдуйщий хозяин зделал в пластиковом коробке снизу отверстие что бы масло убегало. мерили компрессию везде по 12 почти. видно что делали двигатель но почему гонит масло не понятно, благо есть свой сервис но и там разводят руками. тоже ищем как решить проблему. не хочеться вскрывать гбц.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#360 - 21 февраля 2015 в 19:26

Константин, кольца меняй, компресс.кольца. yes

praktic

Посетитель

Ижевск

Сообщений: 12728

#361 - 21 февраля 2015 в 19:28

Константин:

рено лагуна

Хо-Хо! Родовое проклятье!

Купайтесь в дерьме, черти.

LarqusMen585

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#362 - 21 февраля 2015 в 19:33

прожженный:

кольца меняй, компресс.кольца

так компрессия -

Константин:

мерили компрессию везде по 12 почти

или для рено это мало?

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

Тобольск

Сообщений: 6

#363 - 21 февраля 2015 в 19:53

да вроде это нормальная компрессия свечи чистые без нагара почему решил что менять кольца ?

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#364 - 21 февраля 2015 в 19:59

прожженный:

Ну вот, и меня не минула сия чаша(пробег 243 ткм.), вчера сердце екнуло и не зря, посмотрел уровень-шуп сухой. Масло нашел в ресивере, более 2-х литров, слил обратно. Обновил фильтр, наблюдаю, но что-то думаю не он. На меган форуме нашел, вариант:

Летом у меня была такая проблема,при снятии вп.коллектора в нём было много масла.Пробег 150т.км.Спросил у одного знакомого мастера и тот сказал,что проблема 100% с компрессионными колечками.Движок разобрали,и не поверите,на каждом цилиндре были обломаны компресс.кольца,т.е.все 4!После замены колец, масла в коллекторе больше нет.
===========================================
Как варинт хочу использовать совет оттудав же:

маленький совет для тех кому мешает масло во впускном коллекторе - снимите коллектор, под ним находится сепаратор, вскрываем сепаратор и набиваем его стальной губкой ля мытья посуды(на ней оседают капли масла которые попадают в сепаратор и возвращаются в двигатель), после чего садим крышку на герметик и закручиваем, все, масло буде оставаться в двигателе, проверено на личном опыте, при этом сепаратор продувается без проблем. Своеобразная маслопомойка...
============================================
Сам рассматриваю вариант залегания колец, хотя с чего бы, перегрева небыло и отложений вроде нет, двигатель чистый, ну и еще один момент ето затычка в виде катализатора созрела, дает избыточное разряжение в ресивере. Мотор тянет нормально, холостые ровные, прикольный опыт, такого небыло у меня)))

Все новое, давно забытое старое, повторяю, смотрим выше.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#365 - 21 февраля 2015 в 20:06

alexei:

Вот набросал схемку вентиляции картерных газов двигателя К4М, в моём понимании. smile

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Замечательная схема, а проблема там где стоп? help

Посетитель

Тобольск

Сообщений: 6

#366 - 21 февраля 2015 в 20:44

почему тогда компрессия нормальная масло у меня не по два литра давит, но давит около литра

Посетитель

Тобольск

Сообщений: 6

#367 - 21 февраля 2015 в 20:45

вы то что тоже кольца меняли?

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#368 - 21 февраля 2015 в 21:08

Константин:

вы то что тоже кольца меняли?

Нет, но это последний форпост.

Посетитель

Тобольск

Сообщений: 6

#369 - 21 февраля 2015 в 21:18

эх все таки вскрывать думаете мда хренова чувствую там кольцами не закончиться тк пробег не маленький

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#370 - 21 февраля 2015 в 21:36

Константин:

эх все таки вскрывать думаете мда хренова чувствую там кольцами не закончиться тк пробег не маленький

Мои колечки не должны развалится, т.к. без детонации мотор работает, очень сомневаюсь, хотя чего не бывает.

Посетитель

Тобольск

Сообщений: 6

#371 - 21 февраля 2015 в 22:20

у меня тоже детонации нет мотор работает тихо кажется что его переберали не давно. хочу попробывать присадки хадо говорят помогает убирает зазоры итд... мотор не долго потом разобрать

LarqusMen585

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#372 - 22 февраля 2015 в 14:26

alexei:

Вот набросал схемку вентиляции картерных газов двигателя К4М, в моём понимании. smile

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

схема класс! глядя на нее возникает вопрос- что не дает стекать маслу из ресивера -обратно через м\о, под кр. клапанов? при работе ладно-давление(типа), а на заглушенном...почему обратно не идет? или это на схеме- рес. выше, а по месту ниже и получается перепад?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 февраля 2015 в 14:29)

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#373 - 23 февраля 2015 в 13:38

LarqusMen585:

или это на схеме- рес. выше, а по месту ниже и получается перепад?

Ресивер сбоку от блока.
Пы.сы. Кому лень проверять компрессию, можно просто проверить давление или разряжение во впускном коллекторе, будет видно есть ли проблемы у двигателя. Исходя из этого, учитывая "неудачную" систему вентиляции, принимать меры.

FSO15 - 02K платина

LarqusMen585

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#374 - 23 февраля 2015 в 16:07

alexei:

проверять компрессию, можно просто проверить давление или разряжение во впускном коллекторе, будет видно есть ли проблемы у двигателя

видать это не к прожженному!

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.