Ларгус против б/у Peugeot 308SW (2010 г.)

Итак, добрый день. Долго читал этот формум реально хотел стать обладателем ларгуса, но после того как посмотрел авто в шоуруме – резко перехотелось, но обо всем по-порядку.
Мне 30 лет, мой рост 192 см (это важно :)) Супруга тоже стройная высокая. У меня 2 детей. Первому 6 лет, второму 3 месяца:)
Ездил я в своей автомобильной практике на очень многом. Но вот с момента рождения второго ребенка мне понадобился большой семейный авто, чтобы и коляска входила и вещи + часто есть необходимость перевезти мой немаленький набор инструментов.

Тут как раз на горизонте замелькал ларгус. По фоткам, видео и обзорам он мне приглянулся. Реально хотел купить его в первую волну продаж, хотел белого в 7-и местном исполнении. Готов был купить его с допами как только появится у официалов.
Но параллельно рассматривал еще и другие варианты в т.ч. Peugeot 308SW.
И вот настал час «Х» - ларгуса привезли в шоурум.

Посмотрел я его и очень разочаровался:
1. Он очень тесный внутри – просто нереально маленький! Места сзади нет вообще, сидухи неудобные на них больше 30 минут сидеть невозможно будет. Спинка  низкая. Отрегулировал переднее сиденье под себя и сам за собой не сажусь, тоже самое с местом пассажира.
2. Багажник какой-то высокий и маленький, относительно конечно, но все таки при таких внешних размерах афты он должен быть больше
Больше ничего не смотрел – только второй ряд сидений и багажник меня разочаровали настолько что я отказался от идеи покупки ларгуса.

Я пробежался по запасным вариантам и купил Peugeot 308SW 2010 г.в. В комплектации премиум пак: двухзонный климат, датчик света и дождя, стеклянная крыша и еще куча ништяков. Цена вопроса 500 тыс.руб.
Багажник просто ОГРОМНЫЙ 674 литра, низкий пол. Сзади сам за собой сажусь легко а за передним пассажирам свободно закидываю ногу на ногу. Можно его также сделать семиместным (просто комплектация которая досталась мне 5 мест, но сиденья докупаются). Возможности трансформации потрясающие – ларгус отдыхает. Короче я и моя семья в восторге.

Прошу считать данную тему альтернативным взглядом на Ларгус человека, рост которого больше, чем у нормальных среднестатистических людей.

Роман:

Я пробежался по запасным вариантам и купил Peugeot 308SW 2010 г.в.

Немного не корректное сравнение.
Новый автомобиль нужно сравнивать с новым.
В Вашем же случае, вы сравниваете новый и б/у.

А на мой взгляд сравнение абсолютно корректное т.к. я сравниваю по цене.
Но это только МОЕ мнение и я его никому не навязываю.

+ в пыжике задние сиденья раздельные (3 одинаковых) и регулируются вперед назад и угол наклона тоже меняется. Пассажирам очень нравится.

Роман:

А на мой взгляд сравнение абсолютно корректное

Это корректно в теме выбор б/у против нового.
А то можно и с BMV X5 сравнить, какого-нибудь лохматого года.
Только смысл?

На сколько я понимаю, если люди выбирают новую машину, они и купят новую машину.
Если выбирают б/у, то и купят б/у.

А ели выбирают между новой и б/у то в другой теме форума.

Тема называется "Сравнение Lada Largus с другими авто". И почему моя не подходит сюда - не понимаю.
Наверно потому что мне не нравится ларгус?
Тему "б/у против нового" на форуме не нашел.

Admin:

На сколько я понимаю, если люди выбирают новую машину, они и купят новую машину. Если выбирают б/у, то и купят б/у.

Я выбирал новую машину - а купил б/у. Наверно и такое бывает.
А написал здесь т.к. думаю что многим это может быть интересно.

Роман, просьба пробежаться по 3-4 разным автоклубам и посмотреть что там и как сравнивают.
Б/у отдельно, новые отдельно.
И это уже давно сложившаяся практика.
А разногласия по этому поводу идут в темах "Новое против б/у"

Сравнивайте в этой теме новую Peugeot 308SW с новым Lada Largus на здоровье.

Тему "б/у против нового" на форуме не нашел.

Значит создайте её и начните обсуждение. Какой из б/у автомобилей может быть конкурентом Ларгусу.

Admin:

Роман, просьба пробежаться по 3-4 разным автоклубам и посмотреть что там и как сравнивают. Б/у отдельно, новые отдельно. И это уже давно сложившаяся практика. А разногласия по этому поводу идут в темах "Новое против б/у" Сравнивайте в этой теме новую Peugeot 308SW с новым Lada Largus на здоровье. Тему "б/у против нового" на форуме не нашел. Значит создайте её и начните обсуждение. Какой из б/у автомобилей может быть конкурентом Ларгусу.

А вот интересно было бы посмотреть на ларгус с мордашкой от сандеро мне думается вид будет посвежей

А ещё, можно перевести эту дискуссию в раздел: "что лучше француз родной или француз безродный?".  
Роман, благодарю вас за отзыв, он действительно важен. Пишите ещё и хороших фоточек побольше!
Вы, кстати, не указали пробег и состояние своего Пыжика. А это критерий не менее важный, чем "новый-б/у"!
А уважаемого Администратора попросите переписать название темы, например, на
"Новый Ларгус против 2010г Peugeot 308SW".
Ведь скоро могут появиться на рынке и б/у Ларгусы, так что название темы стоит подкорректировать админу, либо автору темы, если функционал форума позволяет это делать.

Насчет названия темы поддерживаю.... Но сам этого сделать не могу.
Состояние очень хорошее, полная проверка на сервисе это подтвердила.
Как появится время обязательно себя нафотаю в салоне пыжика. Думаю это будет интересно т.к. он реально ОГРОМНЫЙ, даже для меня (рост 192).

Переименовал тему.

Роман:

Посмотрел я его и очень разочаровался: 1. Он очень тесный внутри – просто нереально маленький! Места сзади нет вообще, сидухи неудобные на них больше 30 минут сидеть невозможно будет. Спинка  низкая. Отрегулировал переднее сиденье под себя и сам за собой не сажусь, тоже самое с местом пассажира. 2. Багажник какой-то высокий и маленький, относительно конечно, но все таки при таких внешних размерах афты он должен быть больше Больше ничего не смотрел – только второй ряд сидений и багажник меня разочаровали настолько что я отказался от идеи покупки ларгуса.

Вы слишком категоричны. Да есть правда в ваших словах, но она часто субъективна:
1.Лично мне он тесным не показался(рост 180). А по сравнению с 2111 так просто сарай, к чему способствует и более прямая высокая посадка. А настройка под себя, тоже очень субъективно, все усаживаются по разному, а иногда даже нелепо и неправильно. Кроме того субъективно на простор в Пежо влияет стеклянная крыша.
Это субъектив, а объективно соглашусь. Кто сказал, что это большое авто? Если посмотреть характеристики универсалов класса С то они в большинстве своём превосходят по всем (кроме высоты) габаритам Ларгус. Ларгус просто выглядит большим из-за "зада", а платформа-то класса В или В+. Я не считаю его большим, но 7 мест у него не отнимешь.
2. Багажник очень даже не плох это вы зря. То что высок, дык и клиренс не маленький, да база растянута, задние колёса по углам. Зря хаить багажник не надо.
308SW мне нравиться, но есть у него и минусы: клиренс, а главное как и у всех пежиков передний свес, зимой не комфортно будет, ну если только в питере да москве. а так же цены на запчасти, обслуживание

Абсолютно согласен по всем пунктам. Даже спорить не с чем(кроме цен на запчасти и обслуживание - миф который не имеет ничего общего с реальностью).
Вот только поверьте мне, что еслиб Ваш рост был под 2 метра, то ни Вы ни Ваши пассажиры не поместились бы в ларгус.
Я не лукавлю. Я сам очень удивился примерив его на себя. Он мне просто не подходит.
Кроме того есть такая казалось бы несущественная вещь как регулировка руля по вылету, которой нет на многих авто, в т.ч. на ларгусе. Так вот на таких авто я не могу комфортно устроиться за рулем т.к. приходится отодвигать сидуху далеко назад.
Просто я реально намучался уже с маленькими машинами в которых моя семья не может разместиться с комфортом.
К маленьким авто ларгус конечно не относится. Однако лично мне он не подошел. А в целом машинка очень интересная и я ее хотел купить.
Про багажник это я конечно субъективно написал (конечно он не маленький), но именно такие ощущения у меня возникли (как говориться смотря с чем сравнивать :)).

PS. Зимы в Краснодаре нет :)

Роман:

Даже спорить не с чем(кроме цен на запчасти и обслуживание - миф который не имеет ничего общего с реальностью)

Пока обещают на запчасти цены РЕНО, а на обслуживание цены диллеров ВАЗа. Речь об официалах

sowa мы наверно друг друга не так поняли. Я думал Вы утверждаете что ремонт и обслуга пежо - это дорого, а я написал что нет (подтверждено неоднократно на собственном опыте).
А речь оказывается была про обслуживание Ларгуса...
А вообще мне пофиг на стоимость обслуживания т.к. у меня пробеги небольшие и думаю что проблем бы не возникло ни с одним ни с другим авто.

Соглашусь, на задних сидениях в Ларгусе неудобно и места для ног почти нет. На первый взгляд - теснее чем в Логане, и профиль подушки хуже.
На передних все более-менее, но запаса регулировки по длине маловато (рост 186)
Для меня Пыж-сарай вполне мог бы быть вариантом, если бы не его клиренс и французский длинный нос))
Но если бы планировалась езда только по асфальту - то присмотрелся бы внимательно.

чечако:

Соглашусь, на задних сидениях в Ларгусе неудобно и места для ног почти нет.

Ну не знаю. Я тоже ростом 186 см и на втором ряду спокойно сел "сам за собой". Свободное место между коленями и спинкой переднего сиденья еще было.

vitos, не пробовали садиться в чужую машину когда человек сходного с вами роста?
Я для себя уже давно сделал открытие, что все настраивают сиденье по разному под себя. Толи не смотря на одинаковый рост, длинна рук и ног разная, толи ещё что. Но мне так видется многие просто садятся НЕПРАВИЛЬНО! Привыкли и всё тут, им так удобно! Правильно их никто не научил, а сами до правильной посадки так и не дошли.
Никого не осуждаю, сам такой, а привычка вторая натура. Но то, что с Ларгусом передёргивают это точно. Специально уделил в салоне этому внимание, потому что передо мной тоже кто-то "ерзал", так вот после него жесть за рулём была и сзади 10 см. Настроил под свои 180, сзади Шакила Онила сажать можно! Не верю, что рост в 190 может кардинально всё поменять в эргономике Ларгуса.

sowa, думал об этом, поэтому, скорее всего, Вы правы, что дело в индивидуальной посадке. Была бы еще регулировка по вылету руля, можно было списать на него. Кстати, есть же регулировка угла наклона руля? Никогда не сталкивался с ентой штукой, может тоже влияет?

185см 90кг комфортно за рулем и на втором ряду

Интересно, а что если в Ларгусе такую же большую стеклянную крышу соорудить? Сильно ли измениться силовая жёсткость и пр.показатели? Видел кто-нибудь хотя бы вырезанный люк у Logan MCV?

Роман, совершенно неясно,зачем  было ждать появления Ларгуса,могли бы не дожидаясь выхода Ларгуса посмотреть на ЛОган или Логан МСВ, они есть на вторичном рынке.
За 308  универсал поздравляю! Но наверное ВЫ сами в курсе в чем он проигрывает Логану универсалу- в проходимости,   нетребовательности к топливу, ремонтопригодности и стоимости деталей, ну там еще много чего по мелочи. Но выигрывает ,безусловно в большем- это полноценная,современная,комфортная безопасная  и очень просторная машина С класса, не говоря о качестве изготовления. Всего этого  Ларгусе нет и не будет никогда.
Насчет габаритов водителя- я таких здоровяков на ЛОганах видал и ничего,за рулем в Ларгусе и  Валуеву нормально будет, а вот на втором ряду конечно засада.

Admin:

Роман: Я пробежался по запасным вариантам и купил Peugeot 308SW 2010 г.в. Немного не корректное сравнение. Новый автомобиль нужно сравнивать с новым. В Вашем же случае, вы сравниваете новый и б/у.

НЕ  верно, наоборот будет совершенно некорректно сранивать новый Ларгус с новым Пежо 308. Если бы Ларгус  был сделан на уровне качества Пежо 308, то  да. НО простите это ВАЗ-технологически, и Дачия Логан- конструктивно. Отсюда очень посредственные характеристики новой машины в большинстве потребительских планов- комфорт,безопасность и тд.От того, что Ларгус-новый, эти желаемые параметры никак не растут. Поэтому линейное  сравнение  с  новой машиной  марки Пежо 308 просто невозможно,   и идет сравнение в иной плоскости "за аналогичную цену". В этой плоскости у   не нового Пежо 308(ценой с новый Ларгус) выше уровень этих параметров чем у нового Ларгуса.
Насчет Х5 лохматого года, вы наверное сами понимаете, почему это не вариант. Просто потому что это уже труп,  у ней просто нет   ресурса  в режиме "наливай-езди", есть только непрерывный ремонт..
А Пежо308 свежего 10-го года почти наверняка имеет ресурс беспроблемной эксплуатации всяко не меньше,чем новорожденный Ларгус, просто в силу бОльшей конструктивной прочности и ресурсности 308-го. Достаточно посмотреть на переднюю подвеску Ларгуса(кто не  в курсе там  все весьма  ущербненько- дохленькое) и Пежо 308, там СПУ в  два пальца толщиной и офигеной прочности рычаги на массивном  подрамнике, Ларгусу-ЛОгану и не мечталось о такой фундаментальности.

Роман, а кто у Вас обычно сидит за Вами на втором ряду? Если ребенок, то  на ЛЛ места там вполне хватит и при Вашем росте. На водительском месте в ЛЛ, при моем росте 183 мне было более-менее комфортно, сзади сел сам за собой, после того как отрегулировал переднее сиденье под себя, тоже ничего, терпимо. Согласен, что второй ряд не самый комфортный в ЛЛ, но вполне обитаем для детей в креслах. Что касается приобретенного Вами "пыжика", данная модель конечно на голову комфортнее и современнее ЛЛ, но цена за которую вы приобрели данное авто вызывает сомнения, т.к. изначально данный пыжик в такой комплектации достаточно дорог, и двухлетка должна стоить в районе 600-630 т.р., а не 500 тыс р, хотя случаи разные бывают.

sowa:

Но то, что с Ларгусом передёргивают это точно. Специально уделил в салоне этому внимание, потому что передо мной тоже кто-то "ерзал", так вот после него жесть за рулём была и сзади 10 см.

Наверно это был я. Настраиваю так чтобы было удобно сидеть. При мне ларгус смотрели еще несколько человек и все признали что 2 ряд тесноватый для более менее длительных поездок.

sowa:

сзади Шакила Онила сажать можно!

такое чувство что мы про разные авто говорим. Жаль что я не пофотал ни один из двух своих визитов в лада центр, а в ближайшее время это  сделать не могу с силу разных причин...

sowa:

Не верю, что рост в 190 может кардинально всё поменять в эргономике Ларгуса.

Все усаживаются по разному. Я отписал только мои субъективные впечатления, которые я никому не навязываю. У все разная комплекция и посадка.

Mikka:

Роман, совершенно неясно,зачем  было ждать появления Ларгуса,могли бы не дожидаясь выхода Ларгуса посмотреть на ЛОган или Логан МСВ, они есть на вторичном рынке.

Ждал т.к. не было денег на покупку новой машины. А тут все как раз срослось и деньги и появление ларгусаИ смотреть логана и ларгуса это все таки немного разные машины. Кроме того я занимался продажей своей машины.

Mikka:

Но наверное ВЫ сами в курсе в чем он проигрывает Логану универсалу- в проходимости,   нетребовательности к топливу, ремонтопригодности и стоимости деталей, ну там еще много чего по мелочи.

В курсе конечно, но для меня это не проблема.

Mikka:

Насчет габаритов водителя- я таких здоровяков на ЛОганах видал и ничего,за рулем в Ларгусе и  Валуеву нормально будет

Если внимательно прочитаете, то про водительское место я вообще ничего не писал, речь идет только о 2-м ряде сидений. Кроме того я владел и ВАЗ 2111 и калиной хетчбек и ничего - устраивался как-то и ездил :)

ladislav72:

Роман, а кто у Вас обычно сидит за Вами на втором ряду?

Жена (180 см рост) с верхом от коляски, который ставится поперек, пока кроха не подрастет. На пассажирском детское кресло.

ladislav72:

Что касается приобретенного Вами "пыжика", данная модель конечно на голову комфортнее и современнее ЛЛ, но цена за которую вы приобрели данное авто вызывает сомнения, т.к. изначально данный пыжик в такой комплектации достаточно дорог, и двухлетка должна стоить в районе 600-630 т.р., а не 500 тыс р, хотя случаи разные бывают.

Вы плохо осведомлены о стоимости пыжей на вторичном рынке. За цену 600-630 можно купить пыжа с турбированным движком и 6 ст. АКПП или дизеля с 6 ст. МКПП.  Например вот этот:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23812330-d3ff.html
По крайней мере такие цены у нас в Краснодаре.
-
Еще раз повторюсь, что мое мнение не является единственно правильным - оно является чисто субъективным, я вполне допускаю, что кому-то ларгус очень подойдет и совсем не агитирую за покупку пежо 308.

ladislav72:

Что касается приобретенного Вами "пыжика", данная модель конечно на голову комфортнее и современнее ЛЛ, но цена за которую вы приобрели данное авто вызывает сомнения, т.к. изначально данный пыжик в такой комплектации достаточно дорог, и двухлетка должна стоить в районе 600-630 т.р., а не 500 тыс р, хотя случаи разные бывают.

Модель куплена вполне  по  рынку. Сейчас эти машины ПЕжо в России сняло 308SW с продаж, так что сравнивать не с чем, но в 10-м году такой автомобиль новым стоил 600-700 тыс, в зависимости от комплектации, а Пежо в цене падает очень ощутимо, так что двухлетка  600 стоить не будет, если конечно не  что то эксклюзивное типа 2-х литрового турбомотора.
По поводу "простора" на втором ряду Ларгуса-  все очень относительно, постором  в Ларгусе восхищаются вчерашние  обладатели ВАЗов, где сзади сидеть вообще пытушка,  а для  людей поездивших на современном С- классе там  места мало, также и  для вчерашнего обладателя D класса будет маловат второй ряд машины С классам и тд. Минивэн все равно круче...это апогей  просторности внутренней компоновки автомобиля, дальше только микроавтобус.