Выбор лампы ближнего света

У меня тоже левая лампа перегорела на 19 000. Думал по гарантии поменяют, ан нет. 100 р лампа, 100 работа. Благо диллер где машину брал в 2 км от дома.Поставили Маяк. Не очень радует теперь лампа. Но менять не буду пока не перегорит. ОСрам по лучше светила.

Damir:

Рекомендую ставить philips

Пользую лампы Филипс визион плюс Н7 55вт. Хорошие лампы и долговечные, поменял обе (разница около 200км) при пробеге около 35тык (постоянно включен ближний свет). Дальний ещё родной. Приора, пробег чуть за 50тык.

Еще хочу сказать, что сейчас всегда приходится ездить с ближним светом фар. В принципе это очень правильно на мой взгляд. Потому, что не всегда машины бывает видно из далека. Если машина не освещена, а на улице вечереет, неосвещенную машину заметить сложно. Тем более сейчас - осенью. И свет ближнних фар здорово помогает. Машину с включеными фарами видно из далека. А вот машину с так называемыми ДХО не всегда видно. Я бы даже сказал совсем не видно. Особенно с дешевыми китайскими ДХО.
есть хорошие лампы ближнего света по 700-1000 р за штуку. Типа KOITO. Но!
Лампы ближнего света практически всегда работают. Всем известно , что лампа при работе тускнеет. И с таким режимом работы , тускнеет довольно быстро. Поэтому, ставить дорогие лампы по - моему смысла нет. Лучше ставить хорошие бюджетные лампы и менять их не реже , чем раз в год. это намного лучше чеме ездить на дорогих лампах. Поэтому, оптимальными считаю бюджетные
1 Филипс Philips H4 12V- 60/55W (P43t) (+30% света) Vision (Premium)  цена 100-120 р
2 Осрам  Osram Original Line H4 Standard 12V-60/55W P43t [64193] цена 80-120 р
3 Нарву  Narva H4 12V-60/55W (P43t) цена 70-80 р
4 Маяк NO NAME 50 - 60 р

Я отсортировал по предпочтению , от хорошего к худшему. Это рекомендация для водителей, кто обслуживает свое авто сам и сам меняет лампы. Для женщин водителей и тех, кто лампу менять сам не будет, а будет ждать, когда она сгорит перед заменой.. Лучше поставить в сервисе сразу хорошие лампы типа KOITO Whitebeam H4. Они даже к концу своей жизни светят более менее ярко.. цена таких ламп на порядок выше. ..
так же правильно меняйте лампы. Помните, за стекло держать нельзя. жировой след приведет к выходу лампы из строя в первые часы работы! Пишу из собственного опыта. Лампы на бывшей 2111 менял сам ежегодно. неслько раз менял лампы разом все из-за проблем с генератором (повышенное напряжение давал гаденыш) .

А вот тест ламп проведенный журналом "За рулем" http://www.zr.ru/content/articles/121932-putevodnaja_nit_obzor_lamp_golovnogo_sveta/

Ребят, думаю наличие ксенона зависит от региона в котором ты ездишь. У нас в свердловской области это норма, так же как и в ХМАО. Если идет встречный поток без просвета и половина из них с лупит по глазам другой альтернативы нету. Ставил разные лампы от маяка до koito, более менее osram cool blu, но все не то. В итоге поставил ксенон. Лучше пусть заберут права чем задавить пешехода. Причем езжу два года и в своем регионе никто дальним не лупит, а стоит только заехать в башкирию на родину или в татарстан дальний врубает каждый первый. На мой взгляд нынешняя линзовая оптика со штатным ксеноном на кочках лупит сильнее китайского или корейского ксенона, такая же ерунда от обычных фар задранных в небо. Колхозники хотя бы фары вниз опускают. Ксенон в туманках это зло, согласен. Законы у нас такие, на техосмотре фары не проверяют, а у большинства людей после замены лампы даже нет мысли настроить фару. В итоге получается как есть. Мне кажется это общество катится куда то под уклон, всем пофиг на всех, как в курятнике, клюнь ближнего, насри на нижнего. Проблема скрыта где то глубже

Заказал себе вот такие лампочки http://www.philips.ru/c/car-lamps/x-tremevision-h4-12v-55w-12342xvb1/prd/ru/;jsessionid=8FECB4C4B82405EAFD2449D266D8356A.app120-drp1 Как  придут, выложу фото со сравнением стандартных и новых.

Andrew:

Заказал

Надеюсь, два комплекта заказали?

Никола96:

Ребят, думаю наличие ксенона зависит от региона в котором ты ездишь. У нас в свердловской области это норма, так же как и в ХМАО. Если идет встречный поток без просвета и половина из них с лупит по глазам другой альтернативы нету. Ставил разные лампы от маяка до koito, более менее osram cool blu, но все не то. В итоге поставил ксенон. Лучше пусть заберут права чем задавить пешехода. Причем езжу два года и в своем регионе никто дальним не лупит, а стоит только заехать в башкирию на родину или в татарстан дальний врубает каждый первый. На мой взгляд нынешняя линзовая оптика со штатным ксеноном на кочках лупит сильнее китайского или корейского ксенона, такая же ерунда от обычных фар задранных в небо. Колхозники хотя бы фары вниз опускают. Ксенон в туманках это зло, согласен. Законы у нас такие, на техосмотре фары не проверяют, а у большинства людей после замены лампы даже нет мысли настроить фару. В итоге получается как есть. Мне кажется это общество катится куда то под уклон, всем пофиг на всех, как в курятнике, клюнь ближнего, насри на нижнего. Проблема скрыта где то глубже

Браво брависсимо разделяю у кого то и ксенон в люлю а у кого нитьи обычная лампа в луну да на встречку и сам ни хера не видит и встречку слепит

levenbruk:

у кого то и ксенон в люлю

Ох уж эти сказочники... За ксенон без автокорректора и омывателя лично я прав бы лишал. Навсегда.

не помню, но вроде у соседей на форуме видел сравнения по разным лампам, и оптике, но я предпочитаю по своим глазам и ощущениям подбирать лампы. Не вкоем случае не больше по мощности чем положено а ни то амальгаму и корпус кукожит tсвета ,,теплую,, на черной и мокрой дороге лучше видно.

Евгений:

Надеюсь, два комплекта заказали?

Вот если бы вовремя слушать умных людей, много лишних действий не пришлось бы делать.....конечно, как выяснилось по приезду на выдачу заказал тока одну лампу :(

а мне кажется ближний низковат при пустой машине. никто не задумывался как поднять?

Niko:

ближний низковат при пустой машине. никто не задумывался как поднять?

Поднять корректором. Куда уж выше?!(если корректор работает)

Аркадичч:

Поднять корректором. Куда уж выше?!(если корректор работает)

Мне пришлось подымать ручками, т.к. корректор стоял на максимуме, а свет светил практически перед машиной.

Niko:

а мне кажется ближний низковат при пустой машине. никто не задумывался как поднять?

Странный вопрос, стандартной регулировкой, сверху регулировочный винт под шестигранник.

Поставил Осрам +90, в ПТФ у меня светодиодные лампы и они работают как ДХО, включаются автоматически, на форуме есть описание как так сделать. Т.ч. ближний у меня работает только когда надо, поэтому IMXO ресурса лампочек хватит надолго.

Niko:

мне кажется ближний низковат при пустой машине

Чтобы не казалось, нужно подъехать к стене и проверить. Без спешки вместе с регулировкой займет минут 15.

Никола96:

Мне кажется это общество катится куда то под уклон, всем пофиг на всех, как в курятнике, клюнь ближнего, насри на нижнего. Проблема скрыта где то глубже

И с вашим участием.
Уважаемый! Начните с себя.

Привет, парни! На предыдущей 2111 два года стояли ФилипсЭкстримВижн +100. Так и продал машину. В мае этого года взял Ларгуса и сразу купил такие же лампы. Свет супер. Уж всяко лучше Осрамов по долгожительству да и свет больше нравится.

Вот такие мне подарили лампочки (комлект 2 большие + 2 габариты) цена 900 р.  свет более белый по сравнению со штатны и.

Поставил себе койту 4200к, с ксеноновым эффектом раскошелился на 1300руб и не пожалел ни на грамм охренительно светят что на мокрой что на сухой на снегу вообще супер, до этого брал осрам +90% но эти ставил на ВАЗ2105. Да при включении противотуманок ажж глаз режет желтый свет хотя раньше козался белым. Извеняюсь за грамматику

со временем и в низ такие же поставлю

Родной свет меня вполне устраивает, вот только надо затариться запасными лампами в дорогу дальнюю

Мастер:

И сейчас осень, возите с собой полторажку воды. Особенно на трассе. сейчас трактора ездят, часто из полей грязь на трассу вытаскивают. трассы грязные.

а я думал чтобы "нло" обстреливать из окна(про полторашку)

alvis105:

ФилипсЭкстримВижн +100.

я на десятку и 11 ставил свет в разы мощней.думаю и тут будет нормально.и филипс из всех лам что я брал дольше всех работали.осрам вообще гуано.родные тоже горят.пробовал как то светодиодные тоже фигня полная.вроде ярко но лучь короткий.если по трассе не комфортно.ксенон классная штука но низзя его.а штатный мостырить очень дорого встанет.я в конторе одной спрашивал установка под сорокет рублей выходит.лучше лампу +100 поставить и забыть.

gladiator3715:

alvis105: ФилипсЭкстримВижн +100. я на десятку и 11 ставил свет в разы мощней.думаю и тут будет нормально.и филипс из всех лам что я брал дольше всех работали.осрам вообще гуано.родные тоже горят.пробовал как то светодиодные тоже фигня полная.вроде ярко но лучь короткий.если по трассе не комфортно.ксенон классная штука но низзя его.а штатный мостырить очень дорого встанет.я в конторе одной спрашивал установка под сорокет рублей выходит.лучше лампу +100 поставить и забыть.

+100500!))

Лампы и светодиоды для фар: части света
Оцениваем эффективность источников головного света. Соперники – лампы и светодиоды.
Лампочка – это маленькая «часть света». Светодиоды (LED) тоже подходят под такое определение – они уверенно отвоевывают рабочие места у классических автомобильных осветителей всех мастей. А если судить по высказываниям непросвещенных потребителей, полупроводники уже могут хвастаться полной победой. Ведь рынок уверенно предлагает LED не только для внутрисалонного освещения и задних фонарей, но даже для головной оптики – взамен ламп накаливания Н7.
Как это возможно? Ведь отражатель любой фары настроен на конкретный источник света – какие тут замены? И как неродной «светильник», будь он даже технически совершенным, сформирует правильную светотеневую границу, будучи установленным в фару, для него не предназначенную?
Чтобы проверить свои рассуждения на практике, мы накупили всевозможных светодиодных изделий, рассчитанных на популярные Н7. Перечень подходящих машин очень велик – от нынешних «Шевроле-Авео» и «Форда-Куга» до А6 и А8 прежних лет выпуска. Заодно приобрели и классические лампы – пусть покажут класс, если смогут. Выбирали самые простые лампы, без всяких «+ 80%». Только «Филипс» пришлось взять «+ 30%», поскольку, по заверениям представителя фирмы, «простые лампы в розницу не поступают». Стоимость ламп «Маяк» – примерно 60–80 руб. за штуку, остальных ламп накаливания – 150–250 руб. LED-изделия обошлись существенно дороже: от 360 до 2800 руб. за образец.
1 МЕСТО: OSRAM – лидер: из всех картинок эта самая правильная и достаточно «дальнобойная».      2 МЕСТО: У «Маяка» неожиданно хороший результат. Раньше его лампы отличались кривизной и стабильно светили «не туда». Но в этот раз на дальних рубежах результаты даже чуть выше, чем у победителя. 3 МЕСТО: Philips (+ 30%) – нормальный результат. Сильнее, чем у лидера, выражена разница между освещенностью по правому борту и по левому. В качестве стандартной придирки хочется спросить про обещанные «+ 30%» – в таблице и на фото их не видать. 4 МЕСТО: Bosch: в целом немного уступает «Филипсу», но на расстоянии 20 м даже чуть выигрывает.
Испытания разбили на два этапа. Сначала поочередно проверили светораспределение на стандартном экране в помещении, а затем выехали на полигон, чтобы оценить освещенность реального участка дороги в темноте.
Идея помогла сэкономить время: половина конкурсантов до полигона не добралась, показав беспомощность при формировании световой картины на лабораторном экране. Все без исключения светодиоды провалились. Правда, самые крутые из них все же поехали вместе с лампочками на природу: нам захотелось дополнить картину красивым ночным фото в лучах светодиодов.
5 МЕСТО: Narva: сама по себе картинка выглядит правильно, но другие новенькие лампы светят дальше и лучше. ВНЕ ЗАЧЕТА: Так светят дорогущие светодиодные изделия. Картинку мы приводим вне зачета, чтобы показать особенности их работы в сравнении с галогеновыми нитевыми лампами. По освещенности они уступают лидерам почти вдвое, при этом слепят водителей встречных автомобилей. Из плюсов отметим, что светодиоды набирают необходимую «силу», а потому отставка нитевых ламп – дело времени.
Полигонные замеры освещенности проводили, используя упомянутый «Авео»; его оптике пришлось поработать как со штатными лампочками «Филипс», так и с нашими приобретениями. Люксы измерял поверенный прибор «Эколайт-02». Для удобства замеров и оценки расставили вдоль осевой линии по левому и правому бортам автомобиля конусы с интервалом 10 метров, последний – на удалении 70 м. Такое расстояние позволило оценить все пучки света, – при дальнейшем увеличении дистанции водители будут переходить на дальний. Контрольные точки освещенности конусов – на высоте 50 см от поверхности дороги. Все данные сведены в таблицу – отдельно для левого и правого бортов машины.

Лучшие показатели – у ламп «Осрам». Результат ожидаемый: в последнее время именно они побеждают в наших тестах. А вот второе место «Маяка», напротив, неожиданно: раньше эти лампочки стабильно проваливались. Что касается изделия LED, то его характеристики мы приводим вне зачета, чтобы показать особенности работы в сравнении с галогеновыми нитевыми лампами. По освещенности они уступают лидерам почти вдвое. При этом LED слепят водителей встречных автомобилей, так как у них нет светотеневой границы. Объяснение провала очевидное: штатная оптика не рассчитана под светодиодные источники света. Иное расположение диодов в сравнении с нитью накаливания приводит к искажению светового пучка. Для них необходима своя оптика, тогда и результаты будут другими.В общем, нет смысла покупать подобные безделушки. Даже если их светоотдача достигнет ламповых показателей, подобные «части света» все равно будут чужеродным телом для обыкновенной фары.
Применение светодиодов в фарах, рассчитанных на лампы накаливания, неизбежно ухудшает освещенность Апофеоз светодиодных изваяний: 2800 руб. за штуку. Хотя на витрине смотрятся. Между прочим, каждое такое изделие снабжено вентилятором: светящиеся полупроводники безбожно накаляются. Но ресурсных испытаний мы не проводили: достаточно того, что бесполезное изделие удостоилось чести съездить на полигон
Геннадий Емелькин
http://www.zr.ru/content/articles/613917-lampy-i-svetodiody-dlya-far/