Решил купить

batman01:

много косяко

да начинают проявляться-резина,теперь подрамник,про мелочь уже молчу.

В Орловской ветке Василь Михалыч приехал на пмж из амурской области.Приехал на Ларгусе сним поговорите.У меня 25тк нареканий нет.

Это у вас нареканий нет ,вы может на них внимания не обращаете,или повезло,а меня друг ему все рекомендовал ларгус ,купил в сентябре,перечисляю:лампы в фарах поменял,обороты плавали делали у дилера,теперь что-то затерло с писком в моторе и только с гарантии слез 16000иыс.пробега,а если еще про подрамник скажу - то вообще с ума сойдет.

А для чего Вам машина нужна? Вот от сюда и пляшите.

Всем доброго вечера ребята, уже который день лазию по форуму к сожалению не могу найти ответа на свои вопросы. Рассматриваю покупку автомобиля ЛЛ, скажите пожалуйста люди добрые, не могу до сих пор решится с выбором мотора брат 8-ми или 16-ти клапанный. Вопрос транспортного налога не интересует, мне больше интересна надежность силовых агрегатов, ибо постоянные поломки на рабочей ВАЗ 2104 уже откровенно говоря надоели. Сегодня общался с мужиком у него люксовый 8-ми клапанник. Взял он его в виду того что при покупке автомобиля какой то мужик ему нашептал что с логановским 16-ти клапанным двигателем он будет иметь много проблем, такие как катушки зажигания и стартер и тра ляля. Машину покупаю для работы, есть собственный автомобиля так называемый "попавозка". Буду вам очень признателен в советах так как мнение потребителя мне всегда важнее статистики

Рустам:

Всем доброго вечера ребята, уже который день лазию по форуму к сожалению не могу найти ответа на свои вопросы. Рассматриваю покупку автомобиля ЛЛ, скажите пожалуйста люди добрые, не могу до сих пор решится с выбором мотора брат 8-ми или 16-ти клапанный. Вопрос транспортного налога не интересует, мне больше интересна надежность силовых агрегатов, ибо постоянные поломки на рабочей ВАЗ 2104 уже откровенно говоря надоели. Сегодня общался с мужиком у него люксовый 8-ми клапанник. Взял он его в виду того что при покупке автомобиля какой то мужик ему нашептал что с логановским 16-ти клапанным двигателем он будет иметь много проблем, такие как катушки зажигания и стартер и тра ляля. Машину покупаю для работы, есть собственный автомобиля так называемый "попавозка". Буду вам очень признателен в советах так как мнение потребителя мне всегда важнее статистики

Читайте и делайте выводы! Я на 8-ми клпн. логане откатал 100 и все нормально было, сейчас 16-и клапанный ларгус о проблемах буду думать в процессе эксплуатации. Если таковые будут! Удачи в выборе!

Рустам:

Сегодня общался с мужиком у него люксовый 8-ми клапанник.

Такого не бывает - все люксы с 16-ти клапанными. Есть комплектация нормы очень близкая к люксу. Меньше проблем с 8-ми клапанным.

214:

Рустам: Сегодня общался с мужиком у него люксовый 8-ми клапанник. Такого не бывает - все люксы с 16-ти клапанными. Есть комплектация нормы очень близкая к люксу. Меньше проблем с 8-ми клапанным.

Чем меньше объясните пожалуйста.

fine2-Сергей-2:

Чем меньше объясните пожалуйста.

На 8-ми кл. ремень ГРМ можно "на коленке" поменять. А на 16-ти кл. надо ехать в сервис\мастерскую, ну или как минимум иметь приспособу для фиксации р\валов.

Аркадичч:

fine2-Сергей-2: Чем меньше объясните пожалуйста. На 8-ми кл. ремень ГРМ можно "на коленке" поменять. А на 16-ти кл. надо ехать в сервис\мастерскую, ну или как минимум иметь приспособу для фиксации р\валов.

Для многих это не смертельно.

Рустам:

как катушки зажигания

Проблема как раз 8кл - она трескается, но проблема излечима (заклейкой трещин или заменой катушки на Бош)

Рустам:

Всем доброго вечера ребята, уже который день лазию по форуму к сожалению не могу найти ответа на свои вопросы. Рассматриваю покупку автомобиля ЛЛ, скажите пожалуйста люди добрые, не могу до сих пор решится с выбором мотора брат 8-ми или 16-ти клапанный. Вопрос транспортного налога не интересует, мне больше интересна надежность силовых агрегатов, ибо постоянные поломки на рабочей ВАЗ 2104 уже откровенно говоря надоели. Сегодня общался с мужиком у него люксовый 8-ми клапанник. Взял он его в виду того что при покупке автомобиля какой то мужик ему нашептал что с логановским 16-ти клапанным двигателем он будет иметь много проблем, такие как катушки зажигания и стартер и тра ляля. Машину покупаю для работы, есть собственный автомобиля так называемый "попавозка". Буду вам очень признателен в советах так как мнение потребителя мне всегда важнее статистики

Кратко по сложностям 16к:
1) на 16к гидравлический привод сцепления (выжимной подшипник совмещенный с гидроцилиндром) - стоит "внутри" коробки и если будут проблемы со сцеплением, то "просто подкрутить трос" не удастся - надо снимать коробку, прокачивать и т.д. (как тормоза, одинаково).
2) Ремень ГРМ (это Вы в курсе)
3) Ремень привода сервисных агрегатов (кондиционер, ГУР) сделан так, что при его обрыве почти гарантированно обрывки попадают под ремень ГРМ и ... всё как при обрыве самого ремня ГРМ
4) Гидрокомпенсаторы очень чувствительны к типу и качеству масла + при холодном пуске "стучат" и пуск при низких температурах затруднен (по сравнению с 8к)
5) Считается, что 16к более "привередлив" к кччеству бензина
6) Катушки (нежные т.к. работают внутри блока при высокой температуре) + свечу выкрутить - адо их снимать, а они на специальном герметике, который еще найти надо - обычный не пойдет)
Правда по катушкам вот что народ придумал - сам так хочу попробовать :
http://www.drive2.ru/cars/lada/largus/largus/maniak26/journal/2034343/
(кстати, там же - фотоинструкция по устранению проблемы с плавающими оборотами двигателя, это почти у всех - подсос под впускной патрубок : http://www.drive2.ru/cars/lada/largus/largus/maniak26/journal/2135168/
По плюсам ?
Смотрите сами (а лучше проехайте и на том, и на том - и решите что Вам нужно)
---
С моей точки зрения основной плюс 16к (Аркадич про него тоже пишет) :
при штатной коробке что 8к что 16к едут не очень шустро (где-то 4000 об./мин и более на 125 км/ч)
Но 4000 об. на 8к и на 16к - это две большие разницы :(
На 8к он уже "горит" (оптимум для него ок. 3000).
А вот 16к - вроде бы пообротистей, нам и 4000 норма.
Вот это основное, ради чего вообще связывались с 16к.

dr.prof2013:

на 16к гидравлический привод сцеплени

Не зачёт, на 8кл (кроме 5м) тоже.

dr.prof2013:

а они на специальном герметике, который еще найти надо - обычный не пойдет)

Они ни на каком не на герметике, не надо выдумывать фигню , то что их держит внутри герметик с головки это да, но это просто неизбежность сборки ( удешевление )

dr.prof2013:

3) Ремень привода сервисных агрегатов (кондиционер, ГУР) сделан так, что при его обрыве почти гарантированно обрывки попадают под ремень ГРМ и ... всё как при обрыве самого ремня ГРМ

На 8 кл. точно так же.

Willi:

dr.prof2013: а они на специальном герметике, который еще найти надо - обычный не пойдет) Они ни на каком не на герметике, не надо выдумывать фигню , то что их держит внутри герметик с головки это да, но это просто неизбежность сборки ( удешевление )

Не надо эмоций.
Всё по техюноте Рено и по мануалу для ОД.
Герметик ДОЛЖЕН БЫТЬ.
Точка.
А уж почему, зачем - это детали.
(у ОД вообще ФУМ туда подматывают :)

alexei:

dr.prof2013: на 16к гидравлический привод сцеплени Не зачёт, на 8кл (кроме 5м) тоже.

Ну так и речь про 5м :)
брать 8к в комплектации люкс - это еще тот изврат :)
Примерно как запорожец с евродизайном салона :)
Норма - она и должна быть нормой :)
(а лучше вообще стандарт тогда брать, если не хочется нормальный люкс с 16к)

dr.prof2013:

Не надо эмоций. Всё по техюноте Рено и по мануалу для ОД. Герметик ДОЛЖЕН БЫТЬ. Точка. А уж почему, зачем - это детали. (у ОД вообще ФУМ туда подматывают :)

Какому еще мануалу рено , вы чушь несусветную бредите, путая токпроводящюю пасту с герметиком , впрочем как всегда .
http://www.autosecret.net/jelektrooborudovanie-lada-largus/1412-katushka-zazhiganija

dr.prof2013:

брать 8к в комплектации люкс - это еще тот изврат :)

В России не любят извращенцев, видимо поэтому и люксовых комплектаций с 8кл. двигателем у нас просто не существует.

dr.prof2013:

Кратко по сложностям 16к:

из 6 перечисленных сложн.пока не проявилась ни одна.Т.Т.Т.

Перечисленные "сложности" в разряде " может быть" т.е. не имеют системного характера, такого как уплотнительное кольцо ДУ, если что случится есть ОД,  инфу о катушке зажигания взял на заметку(dr.prof2013 спасибо за ссылку). Предупрежден - вооружен.

Игорь:

инфу о катушке зажигания взял на заметку

я не пойму зачем так с катушками изголятся? или дурная голова рукам покоя не дает ?

dr.prof2013:

Кратко по сложностям 16к: 1) на 16к гидравлический привод сцепления (выжимной подшипник совмещенный с гидроцилиндром) - стоит "внутри" коробки и если будут проблемы со сцеплением, то "просто подкрутить трос" не удастся - надо снимать коробку, прокачивать и т.д. (как тормоза, одинаково).

Да это жестоко. Если надо будет заменить золотник, придется колесо бортировать.

Willi:

я не пойму зачем так с катушками изголятся? или дурная голова рукам покоя не дает ?

да пусть изголяется- если уж очень хочется.

Willi:

Игорь: инфу о катушке зажигания взял на заметку я не пойму зачем так с катушками изголятся? или дурная голова рукам покоя не дает ?

Я не кинулся переделывать катушку, но как вариант общего развития пригодится.