Задавайте вопросы о Ладе Ларгус

Kostina123:

Подскажите, какой диаметр руля у Ларгуса? Как у десяток? Хочу купить оплётку на руль и не знаю, как в магазине спросить? Если спрошу на Ларгус, то думаю меня пока ещё не поймут?

спросите на логан.. поймут 100%

sab, спасибо)))

подскажите пожалуйста какие обороты на холостом ходу должны быть у ЛЛ, у меня почему то 500 по тахометру, спрашивал у мастера по гарантийному ремонту в дилер.центре он не знает.

На Логане у меня тоже 500 об/мин показывает, хотя на самом деле около 700-750.

master:

у меня почему то 500 по тахометру,

Если у Вас как на фото, то и Показания тахометра 750! Самая нижняя жирная черта - это 500!!!

по тахометру 500 с маленьким хвостом

truae:

Судя по техническим характеристикам http://www.lada-largus.com/largus.html у фургона объем 2540, а стекол типа нет, он же фургон - значит до потолка

Почитал инструкцию по эксплуатации к ЛЛ. А там написано, что грузить нужно так, чтоб груз не посыпался на головы сидящих. По идеи тогда и объем нужно мерить примерно до стекл. А у фургонов грузу сыпаться на головы сидящих не получится, значит и объем дается под потолок...
Может я конечно неправ

Schaller У Вас и показывает

Schaller:

около 700-750.

Просто шкала тахометра начинается с 500, а не с 0

Аркадичч:

master: у меня почему то 500 по тахометру, Если у Вас как на фото, то и Показания тахометра 750! Самая нижняя жирная черта - это 500!!!

спасибо, я это знаю,считать и писать умею, я и спрашивал про то что у меня 500 на х.х.

master:

у меня 500 на х.х.

Должно быть 700-800. Езжайте к дилеру и пусть ОН этот косяк исправляет по гарантии.

Аркадичч:

master: у меня 500 на х.х. Должно быть 700-800. Езжайте к дилеру и пусть ОН этот косяк исправляет по гарантии.

А можно ссылочку или бамажку, где написано, что на тахометре, который установлен в приборной панеле ЛЛ должно отображаться 700-800 об/мин?
Обычная погрешность дешевого, стрелочного, прибора. Не подстрекайте master str на посещение гарантийного мастера, проверить мои слова можно и при плановом ТО.

ЗЫ на прогретом моторе тоже 500 об/мин.

Согласен со Stas72, зачем баламутить и лишний раз к диллеру ездить. Если мотор не глохнет, то обороты ниже паспортных должны греть душу низким расходом - аля дизель

мечтатели. при обкатке обороты должны быть(вернее желательно) чуть выше нормальных на х ходу

обкатка? всё это хрень собачья, не собираюсь ездить 500 тыс.км без капиталки да к тому же в предельных режимах. ИМХО обкатка ненужна.

Скоро зима. Какую резину будем ставить на " Ларгус"? Шипованную или нешипованную резину (липучку)?

fafik77:

мечтатели.

+1!!!

padre:

Какую резину будем ставить на " Ларгус"?

Ларгуса ешо нет, но резина уже в гараже. HКPL-7 шипованая.

Stas72:

ЗЫ на прогретом моторе тоже 500 об/мин.

Фото в студию! (лучше видео)
У кого ещё на ХХ оборотах всего 500 оборотов??? Это Важно!

Stas72:

Обычная погрешность дешевого, стрелочного, прибора.

Я падсталом от Ваших фантазий!

Аркадичч:

Stas72: ЗЫ на прогретом моторе тоже 500 об/мин. Фото в студию! (лучше видео) У кого ещё на ХХ оборотах всего 500 оборотов??? Это Важно!

надо было уточнить, что важно для тех кто окончил автошколу без двоек, кто не считает, что "обкатка? всё это хрень собачья" и кому не наплевать на свою машину

sowa:

Если мотор не глохнет, то обороты ниже паспортных должны греть душу низким расходом

А как же давление масла в системе? На 500 оборотах оно (давление) практически отсутствует.

sowa:

не собираюсь ездить 500 тыс.км без капиталки

Это точно! Если с ТАКИМИ оборотами на холостых толкаться в пробках по паре часов вдень, да ешо и по жаре 30-35 имени Цельсия, то "капиталка" может наступить намного раньше

Спорить ни с кем не собираюсь высказываю своё ИМХО. Но хочу только заметить, что времена "копеек и шестёрок" уже прошли. И к машине надо относится как средству передвижения, даже несмотря на то, что наши доходы этого не позволяют. А предметами вожделения и кропотливого ухода, стирания пылинок пускай выступают Феррари, Коммаро, Ягуары и т.д.

всё верно, действительно будет смешно, если будет как в песне - не я имею машину, это машина имеет меня. мне так она вообще нужна для работы, а не для любования. просто обкатка, это всё таки серьезный момент, в каком-то смысле, как обкатаешь, так и поедешь на ней потом

sowa:

А предметами вожделения и кропотливого ухода, стирания пылинок пускай выступают Феррари, Коммаро, Ягуары и т.д.

Не о том речь! Мы вроде здесь говорим о работе двигателя... О правильной работе двигателя.

Мужики! О какой правильной работе двигателя вы говорите?

Ситуация: продано 3 тыс. Ларгусов. Все новые, с завода. У всех на хх показывает 500-700 об.мин. Заметьте у всех! Ну и что здесь искать подвохи? Неправильную работу двигателя, на новой машине? В руководстве об этом ни слова. И если у всех одинаково, то делаю вывод это нормально! И даже, так и должно быть!

А обкатка нужна не спорю. Но делать фетишь из этого тоже не стоит. В руководстве сказано машина на 10 лет и 160 тыс.км. Думаю, судя по Логанам, пройдёт, что с обкаткой, что без. Наверняка на заводе делают холодную обкатку. И что-то я не верю, что на западе потребитель обращает внимание на такие нюансы. Он берёт готовый продукт. Повторюсь, не для использования в предельных режимах на гоночной трассе. Производитель это осознаёт и вряд ли выпустит продукт который должена доводить до ума домохозяйка. Обкатка двигателя потребителем, помоему чисто "советский" продукт. Эдак любую вещь можно заставить потребителя доводить до ума: обжигать керамику в духовке, пропаивать контакты, что-нить прогревать, шлифовать. Утрирую конечно, но сами подумайте.

В тему. Как-то слышал по радио историю, давно уже. Бритни Спирс купила Феррари, и через неделю отдала его на ремонт. Оказалось дитя американского автопрома не знало, что бывают авто с ручной коробкой передач, и она эту неделю "гоняла" на 2-ой передаче не переключаясь. И таких потребителей не мало. А вы говорите - "обкатка"!