Скользкий поворот: опасности навылет

Разбор ситуации с комментариями Авто@Mail.Ru (учебный материал)

А молодец водила! Все на курсы экстремального вождения! После покупки аудюхи,естественно...

andrew:

А молодец водила! Все на курсы экстремального вождения!

Авто.Майл.ру:

После остановки наш водитель не растерялся, он включил аварийную сигнализацию – и это грамотно. Равно как и осмотр автомобиля «по кругу» на предмет повреждений (вдруг занос произошёл из-за подспущенного и позже разбортировавшегося колеса?). Но здесь есть и ошибка – останавливаться и выходить из машины в месте, куда в заносе так же могут «прилететь» идущие сзади автомобили, – опрометчиво. Лучше отъехать подальше, целее будете. Отправляясь далее в путь после подобной ситуации, надо быть готовым, что асфальт и колёса после масляной лужи ещё какое-то время будут скользкими, от высоких скоростей, резких разгонов, торможений и смен курса некоторое время нужно воздержаться. Подумайте о других! Если этого требует ситуация, позвоните в полицию и сообщите о проблеме на дороге (в России с мобильного телефона номер – 002). ГИБДД и дорожные службы меры по её устранению обязаны принять в кратчайшие сроки.

Что ещё, помимо масла, может послужить причиной потери управляемости?
— разлитая или «натасканная» на сухое дорожное полотно вода («трубу прорвало»). В дождь – глубокая лужа или залитые водой в повороте колеи, вызывающие аквапланирование. Любые нефтепродукты;
— расплавившийся на солнце битум, которым заливают швы во время ремонта дорожного полотна, и асфальт (особенно свежеуложенный). С первыми каплями дождя такое покрытие становится особенно скользким;

— полимерная разметка, металлические люки, рельсы и стыки мостов также особенно скользки в дождь;

— «потерянные» листы железа, фанеры, оргалита, пластика, гипсокартона и т.п.;

— рассыпавшиеся песок, гравий, цемент, битые кирпичи, грунт (он в дождь вообще становится, как масло) и даже бетонный раствор. Всё это может появиться на дороге в результате аварии, опрокидывания или «саморазгрузки». В последнем часто виноват усталостный износ бортов и запирающих устройств кузова, работающего с хроническим перегрузом (бери больше, вези дальше!);

— грязь, глину и песок, на дорогу с прилегающей грунтовой дороги, поля, стройки или обочины могут «натаскать» автомобили или тракторы;

— слой пыли на асфальте. Внимание, в дождь (особенно в самом начале) намокшая пыль может быть очень и очень скользкой!

— пена, которой пожарные тушат загоревшиеся автомобили или заливают разлитое после аварии горючее;

— опавшие или прелые листья, особенно залитые водой (наиболее актуально для осеннего периода);

— так же опасен разрыв колеса. Частично спущенная покрышка тоже способна сыграть с вами злую шутку. Во время движения потерю давления в шине можно долго не замечать, а в повороте под действием боковой силы возможна разбортировка, и тогда управляемость будет потеряна настолько же быстро, как при разрыве;

— резкий манёвр, особенно тот, который выполнен после торможения или сброса газа, также является провокацией потери управления и заноса.

Авто.Майл.ру