Переключение передач

Заречный:

Ларгус178: А зачем ты повторяешь повторяешь?!? В стиральную машину-машину ларгус (повтор)

Ну теперь понятно понятно

А, при чем тут "переключение передач"

Kuzovlev,
Посмотри на фото,там катушки ваще нет)
П.с.
Блин был на форуме домовой чесал языком везде -вроде переименовался,но не помогло.теперь 178 Ларгус добавился.мрак

Дима:

Kuzovlev, Посмотри на фото,там катушки ваще нет) П.с. Блин был на форуме домовой чесал языком везде -вроде переименовался,но не помогло.теперь 178 Ларгус добавился.мрак

Про мойку чесать не я начял

Ну так что еще мне смотреть в коробке, кулисе, педали?

Kuzovlev:

Регулировок как я думаю у кулисы нет

http://www.youtube.com/watch?v=xmD1BN5Z7IE
http://www.youtube.com/watch?v=ZFYNZpx42fE

наивный:

Kuzovlev: Регулировок как я думаю у кулисы нет http://www.youtube.com/watch?v=xmD1BN5Z7IE http://www.youtube.com/watch?v=ZFYNZpx42fE

Спасибо за ссылки. Что то подобное видел. Но насколько помню, несколько раз туда лазил, не видел этого стяжного хомута, возможно такое?

Продолжу эпопею :). Напомню, после очередной помывки движка стали плохо включаться передачи, причем сразу и резко. Мысль моя и умные головы привели меня к такому заключению - вода попала на шлицы первичного вала коробки передач, тем самым смыв смазку и создав ржавый налет. В результате ведомый диск при выключении сцепления не отходит от маховика полностью, так сказать сцепление ведет. Решение вопроса возможно при смазывании шлицев на первичном валу. Вопрос как? Снимать коробку не вариант пока. Проблема ранее решалась на разных автомобилях проливкой шприцем через шланг всего что попадется с целью попасть маслом на вал в районе дисков сцепления. Доступа нормального пока не нашел, за два дня вылил туда пару огромных шприцев трансмиссионки, но видимо не попадаю куда надо. Улучшений пока нет. Пытался и сверху через дырку под датчик положения коленвала ( или верхней мертвой точки не помню точно), кстати туда вода и попала, и через пыльник вилки сцепления пробовал.
Кто че думает, какие советы?

Kuzovlev:

Продолжу эпопею :). Напомню, после очередной помывки движка стали плохо включаться передачи, причем сразу и резко. Мысль моя и умные головы привели меня к такому заключению - вода попала на шлицы первичного вала коробки передач, тем самым смыв смазку и создав ржавый налет. В результате ведомый диск при выключении сцепления не отходит от маховика полностью, так сказать сцепление ведет. Решение вопроса возможно при смазывании шлицев на первичном валу. Вопрос как? Снимать коробку не вариант пока. Проблема ранее решалась на разных автомобилях проливкой шприцем через шланг всего что попадется с целью попасть маслом на вал в районе дисков сцепления. Доступа нормального пока не нашел, за два дня вылил туда пару огромных шприцев трансмиссионки, но видимо не попадаю куда надо. Улучшений пока нет. Пытался и сверху через дырку под датчик положения коленвала ( или верхней мертвой точки не помню точно), кстати туда вода и попала, и через пыльник вилки сцепления пробовал. Кто че думает, какие советы?

А сцепление не погорит, вдруг буксовать начнёт?!? Может стоит снять коробу и посмотреть, да трудоёмко но заливать масло...

Kuzovlev,
Оч.сомнительная версия про смыв смазки с шлицов первичного вала.возьмите гвоздь намажте его смазкой и под струю воды засуньте.

Дима:

Kuzovlev, Оч.сомнительная версия про смыв смазки с шлицов первичного вала.возьмите гвоздь намажте его смазкой и под струю воды засуньте.

+1, не о чем.

Проверьте крепления троса сцепы в моторном отсеке(на клипсах там одно или 2 д.б) Если слетел-возможно недовключение передач. Или закисает от яростной мойки дрыгателя(зачем так над машиной издеваться,а?? ))

А шток выбора передач у нас на подшипнике вращается, или там втулка пластиковая? Бывает клинит этот подшипник. А вообще, может с мойкой проблема  и не связана.

95%%- дело в тросе сцепы. Надо проверить его положение,крепление к кузову и его оболочки к моторному щиту. Вероятнее всего при мойке што то отцепилось/зацепилось/отвалилось. Трос ослаб,провис- отсюда и недожим. А на СТО заехать-не по феншую будет?))) На логанах он вот так идет https://youtu.be/MGImpVoQRrw

проверь вот это

регулировка троса сцепления.у тебя же JH 3?

тьфу, движок 8-ми клапанный и коробас другой, сорри.

Дима:

проверь вот это регулировка троса сцепления.у тебя же JH 3?

Регулировка троса дает только разницу в высоте педали тормоза. Пробовал, не помогает, разницы нет.

Kuzovlev:

е педали тормоза

тормоза?

and12:

Проверьте крепления троса сцепы в моторном отсеке(на клипсах там одно или 2 д.б) Если слетел-возможно недовключение передач. Или закисает от яростной мойки дрыгателя(зачем так над машиной издеваться,а?? ))

Трос на месте, тем более я пробовал его натягивать. А в чем издевательство? В том что смазка на диск попадет? так попадала уже, через пять минут от масла на диске не остается и следа, не понимаю в чем криминал. Не я первый, у людей проблема уходила, но там доступ был лучше, а у нас мало дырочек в коробке, чтоб удобно было шланчик просунуть в нужное место.

Дима:

Kuzovlev: е педали тормоза тормоза?

Описался, понятно же :)

Kuzovlev:

Описался, понятно же :)

описАлся или опИсался  
Извините не удержался

Ларгус178:

Kuzovlev: Описался, понятно же :) описАлся или опИсался   Извините не удержался

Я не обидчивый :). Поржал :)  

Вот еще что нарыл на просторах :

Кто знает для чего нужен пыльник на механизме переключения передачь на коробке? У меня пробег 30000, а этот пыльник весь потрескался и рассыпается по кусочкам. Его нужно заменить или не обязательно, что он защещает от пыли? Фотки не прикрепились.

Краткая предистория. Развалился значит у меня этот самый пыльник совсем. Ездил вроде, внимания не обращал, но стоило мне помыть двигатель, как через вот это место где стоит пыльник, попадает вода в масло коробки передач!!!! Результат: после 10 минут езды, перестали включаться передачи. Напрочь,ни одна не включается. Решение только одно: замена масла! Вскрытие показало, что даже при объеме в 3 с лишним литра, достаточно всего небольшого кол-ва воды, и все, вязкость масла сходит на нет. Я говорю это не по наслышке. Я сам через все это прошел. Хочу спросить у уважаемых знактоков. Как поменять сей пыльник. Побегав по рынку я нашел очень похожий по размеру пыльник. Им оказался пыльник рулевого наконечника от лада калина. При попытке снять сей механизм, столкнулись с тем что втулка которая удерживает сам шток, она запресована туда. Ну допустим я как-то извернусь, и смогу выбить ее оттуда, а как потом-то? Помогите пожалуста. Кто проходил эту процедуру.
P.S. У кого развалился этот пыльник, совет. Не форсируйте лужи, не мойте двигатель. Высока вероятность попадания воды в масло коробки.

Возможно такое ?

    
З.Ы. масло то проверял?!?

Ларгус178:

З.Ы. масло то проверял?!?

Нет еще, подтеков нет, резко не вылилось же. Все же было хорошо. Проверять не полезу, куплю новое, да поменяю сразу. А то доливку покупать надо, смысла нет.