Покупка Логана New для товарища

Решил недавно один мой товарищ сменить свою Калину, ну и попросил помочь найти приличный вариант. Он сам таксует в свободное время, поэтому авто нужен достаточно просторный, надежный и комфортный. Выбор осознанно был сделан в сторону Логана или Сандеро/Степвей в старом кузове в пределах 350 т.р. как можно свежее годом и наименьшим пробегом. Ларгус он не хотел, т.к. по его словам: "Такой огромный сарай мне не нужен". На новую денег не хватало, а в кредиты лезть ему не хотелось...
  
  Я же периодически занимаюсь (типа хобби) подбором б/у авто для друзей и знакомых, вот и подрядился помочь. Требования к авто, помимо года и пробега, были довольно жесткие: обязательно наличие кондея и желательно 16кл. мотор (хотя и 8кл. 1,6л смотрели тоже) на механике. Посмотрев небольшую кучку вариантов со всяких сайтов по продаже авто, как обычно пришли к выводам: 1. Продают одни перекупы! Найти тачку от хозяина практически невозможно, мы осмотры делали в основном в субботу и воскресенье, а к этим дням все разбирают, если ценник реальный, а на нереальные мы не дергались даже. 2. Практически все по телефону говорят не то, что есть с авто на самом деле. Хотя я и предупреждаю по телефону, что доки нужны чистые, авто не битое и не крашеное, все равно все косяки найду, но нет, льют в уши, какое авто у них замечательное и т.д., а по факту оказывается помойка со скрученным пробегом и кузовным ремонтом или и того хуже - в залоге, аресте или с запретом рег. действий! 3. На машину в хорошей комплектации 12-13 г.в.(привележ в основном идет с 16 кл.) необходимо увеличить бюджет до 400 т.р. Попался один приличный Сандерик Степвей за 400, но ушел прямо перед носом  . Смотрели даже пару вариантов Логана 2 (или Логана New), но состояние авто 14 г.в. и цена в 500 т.р. никак не коррелировали между собой   . Уже надоело каждый день лазить по всяким авито и т.д., случайно решил зайти на сайт нашего местного дилера Рено в раздел "Авто с пробегом" и на глаза попался Логан 2 с заявленным пробегом 14 т.км. 2014 г.в. да еще и с 16кл. движком. Ценник правда 450т.р., но если он пробег реальный и авто целое, то в принципе это отличный вариант. К тому же находился он не в Челябе, а в соседнем Миассе, до которого всего 20 мин. лёта неспешной езды (Ларгус178 - привет!). После работы прыгаем в старую Калину и рвем в Миасс. Осмотр показал, что тачка в идеале, реально как новая, на переднем бампере снизу только есть царапины - это все косяки по кузову! Комлектация конфорт, простая вроде, но кондей есть, две подушки, передние стеклоподъемники, 16 клапанов.  Нет штатной музыки, а так же нет подогрева сидух и зеркал. Зато заднее сиденье складывается. Пробег подтвердился сервисной книгой и проведенным ТО-1. Короче купили! Дисконт от цены на новый в такой же комплектации что то около 200 т.р.   !!!
  Из небольшого тест-драйва, который я провел, сделал следующие выводы: 1. Движок более шумно работает, супротив 16 кл. Ларгуса и даже супротив моего 8клапанника. 2. Сам двигатель с эл. педалью газа (Е5) - на разгоне реально тупит, я в городе на своем Ларгусе от него легко уезжаю, но по трассе он прет и в горки меня делает в легкую на 5-й передаче, хотя я уже на 4-й иду. Почему на Логан уже в 14г. ставили евро-5, хотя на Ларгус только в 16г. - непонятно. Видно это связано с особенностью электропроводки нового логана, где используется CAN-шина. В планах у нового владельца, в первую очередь, поставить ГБО, т.к. таксовать на бензине не комильфо. У меня же в планах активировать штатный борткомпьютер и круиз-контроль, т.к. это делается довольно просто, совсем не как на Логане1/Ларгусе, надо только найти Renault Can Clip - фирменный интерфейс (или китайский аналог) и ПО для подключения через колодку OBD (уже все нашел).
  Немного фоток себя и Логана