Сетка защитная на решетку радиатора

КОгда ставил ДХО, заодно (при снятии бампера) вырезал и поставил защитную сетку радиатора.
Ставил изнутри, т.к. снаружи однозначно портит внешний вид (кроме того, на многих джипах штатно стоит сетка изнутри).
Изначально рассматривал только вариант с нержавеющей сеткой (т.к. ставил "один раз - и на всю жизнь").
Сетку взял на вещевом рынке, 2,5 х 0,7 мм, продавали отрезкой от рулона не менее 0,5м (такая полоса обошлась в 300р.)
На снятом бампере вначале из картона вырезал шаблон (на нижнуюю и верхнюю решетки отдельно).
Затем вырезал сетку (с напуском, иначе если точно резать - осыплется и будет мала).
Выемки в шаблоне не вырезал, а загнул плоскогубцами (чтобы не сыпалась сетка при фигурной нарезке).
Края сетки можно зафиксировать термоклеем (пистолетом), можно промазать эпоксидной шпатлевкой (двухкомпонентной), можно использовать твердеющий автопластилин, а можно вообще не трогать - ничего с ней не сделается (особенно если резали с напуском, я вот например ничем края не обрабатывал).
Остатки и обрезки сетки использовал : раздергал на отдельные проволочки, выпрямил их, и сын наделал мне "скрепок" (П-образных).
Далее - пол часа мучений : наживленную сетку приматывать этими "скрепками", вставлять их снаружи сквозь решетку и приложенную сзади сетку, и закручивать сзади плоскогубцами.
Торопиться мне было некуда (выходной, погода мерзкая) и на "скрепках" экономить мы не стали (сделали их столько, что сетка прилегла очень плотно, ни в одном месте не отходит от решетки даже при нажатии пальцем сквозь решетку на сетку).
Вот собственно и вся процедура :)
Данный вариант считаю наиболее оптимальным, за исключением одной проблемы : мусор летом придется удалять с сетки сквозь ячейки декоративной решетки (а если бы сетка была снаружи - то удалять было бы проще).
Но у меня уже есть опыт подобных операций (на прошлых машинах), никаких особых проблем не возникает.

P.S. Сетка очень жесткая (специально взял толстую проволоку), края сильно острые - при резке и установке очень сильно травмируются пальцы (пару раз серьезно проколол, а мелких царапин без счета, но для мужчин это видимо не критично).

P.P.S. Кстати, снятие бампера не правильно описано в руководстве ! Снимать нижние грязевые щитки не нужно - они не мешают снятию бампера (а вот оторвать заевшие пистоны - это запросто можно, тем более что они какие-то "резиновые", грибок вытягивается, но не выходит из пистона от пыли наверное)
Основная трудность - откручивание болта крепления угла бампера в колесной арке.
Надо какой-то лопаткой (я вот - ручкой обычной столовой ложки"вывернуть" подкрылокна передней трети наружного края колесной арки из-под бампера. А потом в эту щель забраться, нащупать тот болт и отвернуть :(  У кого руки толстые - можно слопать подкрылок :(
А остальное - элементарно, это единственный трудный момент :(