Замена масла ДВС и фильтра масляного
Автор: Виктор116
Опубликовано: 3087 дней назад (14 июня 2016)
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 1 раз — 16 июня 2016
+6↑
Голосов: 6
наконец-то удалось сегодня масло заменить,  ( причин несколько, но сейчас не об этом )
меняю масло чрез каждые 10000км, но сейчас пробег от замены предыдущей 13000км, сливал татнефть синтетику 5 на 40, сфотать масло не удалось да и лишнее это , проблема с заменой фильтра, все видео красиво показывают мол раз и поменяли или открутили, сняв защиту попробовал рукой , чесс слово пробовал, но одной , обе не лезут и нифига не получилось, полез снимать алюминивую хрнь, по другому не назовешь, и тут мну ждал сюрприз от установщиков ГБО, рампа форсов прикручена болтиками и гайками внутри, вспомнив их и их родственников, в неэтичных склонениях решил переделать так
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

чтобы впоследствии не терять гаек и неибстись с откручиванием, фильтр пришлось откручивать сверху цепным ключем,
фильтр выбрал фрамовский ,
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

заглянув внутрь и увидев зигзагообразные складки
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

решил смело ставить, ну и поскольку синтетика на татнефти пропала, а новая полусинька не уступает по качеству синьке, то и
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

да кому интересно фильтр-260р
масло-800р за 5л
← замена 5й на 0795 | Свет в салоне →
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Теги: масляный фильтр, масло

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи
Комментарии (9)
Anton # 15 июня 2016 в 01:04 0
Снятие защиты рампы это лишнее, фильтр легко откручивается цепным ключем. Как масло татнефти?
Виктор116 # 15 июня 2016 в 06:21 0
Отлично, но больше 10ки лучше не катать, как впрочем и другие, а снизу у меня руки через трубки не помещаются ,боялся че-нить сломать
Мыкола # 30 июня 2016 в 12:05 0
А что замена так дорого стоит, чтобы стока долбаться.
Дмитрий # 15 июня 2016 в 09:46 0
Фильтр можно легко открутить и снизу. только нужен пруток или отвертка 30 см примерно, и как бы на излом цепляя за ребрышки фильтра открутить, хоть и на фильтре останутся вмятины. ну и хрен с ним, все равно на выброс, а там уже дело техники, легко пойдет, а закрутить можно и от руки. В общем у меня тоже все красиво и легко откручивается и ставится  laugh А масло мобил 3000 5-40
AngelDark # 15 июня 2016 в 10:48 0
всегда меняю фильтр снизу
фильтр откручиваю вот этим
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

и не каких проблем с откручиванием и с прикручиванием ok
масло и фильтр всегда только оригинал
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Shofer # 15 июня 2016 в 11:43 0
Поддерживаю! Купил такой же съёмник и не мучаюсь. Фильтр тоже ставлю оригинальный, ибо была возможность сравнить фильтры разных производителей, визуально. Выяснилось, что у реношного самый большой фильтрующий элемент, при одинаковых размерах корпуса. Лью Elf, ибо верю инфе про то, что у Рено и Эльфа сговор и сальники реношные "не любят" чужого масла и быстрее выходят из строя. Слесаря реношные говорили, что после замены сальников на неоригинальные можешь лить хоть что. Может это и байка, но экспериментировать на своей машине не хочу.
Евген Шмель # 15 июня 2016 в 22:01 0
Shofer "Слесаря реношные говорили, что после замены сальников на неоригинальные можешь лить хоть что. Может это и байка, но экспериментировать на своей машине не хочу".(ТЫ САМ ДАЛ ОТВЕТ НА СВОЙ ВОПРОС ! ЭТО БАЙКА ! САЛЬНИКИ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ РЕНО ! ОСТАЛЬНЫЕ ПРИМЕРНО  20000  тыщ.  МАКСИМАЛЬНО ВЫСТОЯТ !
прожженный # 15 июня 2016 в 22:08 +1
Оригиналы от РЕНО меркантильные, есть провереные рещения, без переплат.
Инженегр # 6 апреля 2017 в 17:13 0
Это еще повезло что газовщики гайкой снизу притянули. Мне нарезали так, в тонкой части силуминовой защиты резьбу которая съелась за 500 км.

Дополнительные комментарии: