Уход за запасным колесом

Решил рассказать про уход за запаской.

Ещё в 2014г., благодаря Юрию (Юрий 57) - если не ошибаюсь,  обратил внимание на потертости, которые возникают на запасном колесе от корзины. Но в отличии Юрия, который использовал накладки из фанеры для увеличения площади контакта, решил что-нибудь одеть на металлические прутья корзины. Под рукой в гараже оказались трубки из вспененного полиэтилена, которые использовались в упаковке купленного детского кресла. Внутренний диаметр трубок примерно 10-12 мм. Сделал четыре заготовки и одел их на корзину в местах соприкосновения с колесом. При засовывании колеса на место возникла проблема – изготовленные трубки скользили по металлическим прутьям корзины и некоторые  из них пришлось обратно подсовывать на места соприкосновения с колесом. В этом году появился повод переделать. Решил сделать чехол для лезвия топора, который при выезде на природу часто приходилось брать с собой. Вспомнив, заодно решил  заменить трубки на корзине запасного колеса.  На авторынке купил 1,5 м резинового шланга (для запасного колеса достаточно 1 м) с внутренним диаметром 10 мм, цена 1м – 80 руб.
Снял запасное колесо и повторил прошлогоднюю  процедуру. Вымыл колесо, песка на нём было достаточно.  Потертости были только двух местах, как и в 2014г., т.е. трубки свою задачу выполнили. На следующий день обработал шину пеной по уходу за резиной Ликви Моли, снял трубки из вспененного полиэтилена и одел резиновые.





На этот раз при установке колеса обратно проблемы не возникло, одетые трубки остались на своих местах.



P.S. Топор свой чехол на лезвие тоже получил.