Смена резины

Переобулся в прошлое воскресенье. Поскольку переобуваюсь по привычке на выходных, пришлось 3 дня поездить на своих летних Nokian Hakka Green при отрицательной температуре и снегу, вспомнил забытый стрекот  АБС. На боковине данных покрышек написано All Season M+S Only North America – всесезонные грязь+снег только для Сев. Америки. Данная надпись внушала надежду, что на снегу они будут более менее, не хуже заводского Амтела, на котором пришлось поездить в феврале и марте. Но в реальности на снегу (особенно мокром и липком) Нокиан оказались хуже Амтела. Видимо финны недолюбливают за что-то североамериканцев и жестко над ними прикалываются, а те наивные им верят    

При замене колес осмотрел пыльники ШРУСов – целые, обильно смазал их силиконовой смазкой Ликви Моли. Осмотрел задние покрышки, износ равномерный, пробег на них более 8800 км.

На смену Nokian тоже пришла Nokian - Hakkapeliitta 8 185/65R15. Колеса собраны на австрийских стальных дисках KFZ. Колеса отбалансировались хорошо, лучшее по грузам – 5+10 гр., худшее 15+15 гр. Ещё давно от знакомых, которые гоняли машины из Германии, узнал как там делают балансировку колес. Нормальная балансировка считается на шпильках, а не на центральном отверстии. На колесе общий вес грузов должен быть не более 50 гр., иначе колесо перебортируется, производится сдвиг покрышки относительно диска.  С тех пор колеса и на литье и на штамповке балансирую только на шпильках. Первое впечатление от HKPL8 очень хорошее. Боялся, что они будут очень шумными, но нет – шума от них не больше, чем от прежних Michelin XIN2.