Когда голова рукам покоя не дает

Надоело уже что-то "колхозить" из китайского ширпотреба, потом несколько раз за год перепаивать компоненты (не только светодиоды), все! ....делать, так делать!  
Снял бампер, заодно подготовив все для установки защитной трубы снизу, установил сетку из нержавейки позади штатной решетки, прорезал в нижней решетке отверстия, за ними монтажную планку, а на нее фирменные защелки для Philips LED Daytime lights DayLight 4 - установились вровень с бампером, по ГОСТу (немного не попадает расстояние между ними по центру, но думаю  1,5 см не столь критично). Подключил по их схеме, только добавил свое -включаются только при запущенном двигателе. Для этого можно воспользоваться проводом от топливного насоса, только просьба все подключения в электросхеме авто (для вашего же спокойствия) делать качественно -пайкой (в крайнем случае обжимом гильзами) с последующей изоляцией термоусадочными трубками.  Теперь алгоритм работы ДХО таков: Включение габаритов без заведенного двигателя- горят только габариты, заводим двигатель - горят габариты и ДХО, включаем ближний (и т.д.) - гаснет соответственно ДХО.
   С поправкой на "гонщиков" и плохо "видящих", ДХО горят всегда с задними габаритами, потребление не увеличилось (по кругу стоят светодиодные лампы), а эффект того стоит. На предыдущем авто ДХО работали так-же и при прохождении техосмотра (по-честному) вопросов не возникало ни разу.
  В фару вместо ламп передних габаритов поставил  Philips LED T10, освещенность увеличилась на порядок и теперь в паре с ДХО смотрится все органично, в одной цветовой гамме.   

Все познания дипломированного электрика с радиолюбительским прошлым вмиг перевернулись в сознании. На разъемы прибором проверил напряжение, целостность светодиодов - все в норме, но не работает. Вспомнив, что где-то на сайте видел схему дополнительных верхних фонарей, решил поискать ее, но за недостатком времени не удалось сие осуществить и пошел другим путем- эксперимента. Отсоединил провод, идущий на питание стоп-сигнала Допстопа и ....габариты загорелись! Присоединяю - гаснут. Вот и разгадка    В разрыв цепи ставлю диод (с соответствующим током, но лучше перестараться), включаю и ...все работает. Так что совет всем, кто решил установить "связку" верхних дополнительных фонарей и Допстопа из Ларгус-шопа - установить диод в разрыв провода, идущего на стопсигнал последнего. Фото результата всех действий с габаритами и стоп-сигналом представляю.

Изначально, еще в состоянии полугодичного ожидания Кросса, приобрел несколько "приблуд" через интернет-магазины. Сразу, после первого ознакомления с Ларгусом, черные вставки поверх задних фонарей  не вписывались в видение законченной конструкции, соответственно были приобретены дополнительные верхние светодиодные фонари. После получения долгожданного Кросса (по времени   ) занялся установкой всего приобретенного, результат вполне удовлетворил, но человеческая натура не дает стоять на месте, и в "Ларгус-шопе"  были заказаны "Допстопы", устанавливаемые на место штатных катафотов. Исполнение данного девайса на 4 с минусом - пришлось пройтись черным герметиком по шву соединения половинок, нарастить провода. Соответственно далее был произведен монтаж сего чуда. Сзади внизу лонжерона установлена заглушка, через которую уже был проведен провод от розетки фаркопа, по соседству прошел и провод для питания Допстопов. На всякий случай установил разъем для возможного демонтажа сего устройства, заглушку дополнительно обработал герметиком, произвел подключение к электроцепям автомобиля. С чувством выполненного долга включил габариты и.... Допстопы не работают!    

Вот и началась зима, не только по календарю, но и по возможности проверить в деле приставку "Кросс" с ее способностями и тюнинговыми "довесками". Одним словом- прицепил лыжи в зажимы и поехал на дачку. В некоторых местах поход проходил по первозданному снегу, труба помогала справиться с весьма крепким "настом", но особых проблем данный поход не вызвал при вовремя подключенной голове к прокладке между рулем и сиденьем. Спасибо конечно бурной молодости в обнимку с ГАЗ-63 и ГАЗ-69, хорошие были агрегаты и опыт дали неплохой. Одним словом - ехать можно и нужно в хорошие природные места, для того и брали этот приподнятый вагон, чтобы побольше положить и подальше проехать!  

Не откладывая дело в долгий ящик и воспользовавшись значительной скидкой магазина, приобрел вторую пару динамиков  Pioneer TS-R1350S.  Установка прошла по тому же сценарию и вот получен конечный результат.... Одним словом, правильно гласит оф.сайт данного девайса http://www.pioneer-rus.ru/ru/products/25/131/201/TS-R1350S/page.html  ..."Модельный ряд автомобильной акустики TS-R серии, рассчитанной прежде всего на молодых людей, отличается агрессивным, спортивным дизайном, прочной конструкцией и напористым звучанием, ля-ля-ля". Теперь выясняется, что без полноценного эквалайзера в магнитоле выровнять "чрезмерную молодежность" на высоких и низких частотах с помощью штатного двухполосного не получается, а получился откровенный провал на средних с назойливым "выпячиванием" на высоких, которую сгладить штатными регулировками не получается. Может я такой капризный стал, но результат замены динамиков не впечатлил, из плюсов- нет перегрузки системы на MAX уровнях, не "режет пики", но из минусов- потерялась "мягкая", сбалансированная картина звука.  Так что подвожу итог - или не менять ничего, или менять абсолютно все, соответственно "голову" тоже  

Сегодня у нас утром прошел явственно снег, правда не задержался, но ..... Одним словом, скоро и надолго.  Глядя на природные изменения "переобул" свой автомобиль на зимнюю обувь. Давно уже стараюсь не заниматься ежесезонными поисками свободного времени шиномонтажных мастерских в "жаркую пору" и ставлю свои диски на каждый комплект резины. От Логана оставил родные диски на 15", купил Хакку размерностью 195/65R15, все встало как родное, а как может быть иначе, ведь предок общий      

Уже на страницах клуба отметился с проблемой подрулевого джойстика, пока на эту проблему "забил" в ожидании появления критической массы владельцев с этой проблемой и соответственно в последующем коллективного решения.  
   И вот появилась новая головная боль.... При первом включении штатной магнитолы Ларгус Кросс (HUMAX), прослушав на ней несколько нормальных записей пришел к выводу, что аппарат весьма сбалансированный по звуку и вполне можно ставить оценку в пределах 3+ или 4-, решил, что этого вполне достаточно и ничего не стоит менять, НО..... В один прекрасный день на природе душа окружающих затребовала музыки с соответствующим уровнем громкости    Через некоторое время в левом переднем динамике появились посторонние звуки, и соответственно, первая мысль - все, кончился... Зная, что штатно стоят широкополосные динамики и оригинал найти должно быть проблематично, решил пойти другим путем- заменить их на двух-, трехполосные. Погуглив, почитав отзывы и характиристики, приобрел Pioneer TS-R1350S