ДХО своими руками
Автор: Павел
Опубликовано: 3453 дня назад (10 июля 2015)
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 2 раза — последний 18 июля 2015
Настроение: повышенное
Играет: новости ШОС
+7↑
Голосов: 7
Вот дошли руки сделать ДХО своими руками (каламбур прямо!).
6800 р за готовое изделие что-то многовато, поэтому, пораскинув остатками мыслей решил сделать то же самое, только проще и дешевле.
Купил 2 м светодиодной ленты в силиконе (дионы 5050, 14,4 Вт, 12 В), 4 тюбика суперклея, 2 м термотрубки белой и 1 м чёрной, 1 м провода акустического 2х0,25 и по 10 м 1х1,5 черного и красного (пригодиться!). Зарядил шуруповёрт, нашёл строительный фен, паяльник и припой с канифолью. И начал...
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Нарезал 6 кусочков по 10 см и 2 куска по 25 см. Зачистил на концах силикон, припаял проводки (по 5 см красный +, чёрный -), залудил, проверил свечение... Прикинул как это будет:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Подумал, что слишком ярко будет и закатал ленту дополнительно в термотрубку:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Начал с самой длинной ленты - верхней. Просверлил отверстия в заглушке, вставил закатанную в трубку ленту, смазал клеем и дополнительно прижал стяжками:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Вид сзади:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Готовое изделие:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Фото со вспышкой и без:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Готовая пара:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Готовое с тыльной стороны:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Ну и пока подсоединил к реле бензонасоса. Т.е. при включении зажигания ДХО горит. Попозже думаю подсоединить через реле (прикупить), чтоб при включении габаритов или света ДХО гасли.
Вот что получилось (без и сл вспышкой):
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Ну вот и всё на этот момент. Осталось ещё 90 см ленты в силиконе. Куда-нить использую... Или в запас - вдруг перегорит что-нибудь!
Обещал добавить фото дневное - вот оно.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


И, уважаемые господа!
Если кто-то, как небезизвестный "aopy", собрался хаить моё творчество - предложите, и самое главное воплотите, что-то своё, поделитесь схемой, фотками, как, что, куда, зачем... И потом, и ТОЛЬКО ПОТОМ хайте и критикуйте!
А "говном" поливать - я могу и получше многих из вас... Как-никак инженер-строитель... Так "бетоном" залью - мало не покажется!!! zlo
Критика и советы - приветствуются!
А хай и лай - оставьте себе. Мне и работы хватает. Чтоб ещё тут, от "слишком грамотных" выслушивать...
Сам не можешь - сиди под крыльцом и рычи под хвост!
Не мешай людям "самовыражаться"!
bayan  beer
Всем понимающим - распект и уважуха.
Хающим - карту не потеряли? По которой ходят...? Вот и идите!
← от 0 до 17777 | Замена шестерёнок пятой передачи →
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Теги: тюнинг, светодиодная лента, самоделки, дхо

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи
Комментарии (50)
oapv # 10 июля 2015 в 22:49 +1
это не ДХО!!! это рассчитанные на 12 Вольт светодиодные ленты, дохнушие через пару месяцев от 14 Вольт!!!

а ночью зачем фоткать? у меня габариты ночью и то ярче светят
Павел # 10 июля 2015 в 23:03 0
Всё может быть... Всё может статься...
Поживём - увидим! На 18 тысячах лампы уже поменял, так что это, по любому, дешевле.
oapv # 10 июля 2015 в 23:44 0
дешевле релюшку с плавным розжигом установить - и лампы целые и все по закону
Борисыч # 11 июля 2015 в 06:58 0
Неплохо очень даже,тем более своими руками и для своей машинки. Большинство в нашей сегодняшней жизни не умеют, некоторые денежку отдают, у кого есть. Остальные советы дают или критикуют... Удачи Вам и машинке!!!
ЭДУАРД76 # 11 июля 2015 в 07:24 +2
Опять фото ДХО (дневные огни!) в ночи. Посмотреть бы, какой от них свет днём? Уверен, его попросту нет.
Работа аккуратная, но задумка нулевая.
Шкипер # 11 июля 2015 в 08:24 0
Паша я тут написал так много текста, душу в него вложил, а тут похоже меня забанили... не прошел текст.
Поэтому коротко напишу- Молодец, смотрится классно, только на мой взгляд термотрубка была лишне и соответственно хомуты... на скотч наверно надо было.
Сделано с чувством! А остальные лесом пусть ходят!
oapv # 11 июля 2015 в 08:48 +1
смотрится то классно, только функционала никакого, отчего напрашивается вопрос - А зачем тогда это всЁ?
Павел # 11 июля 2015 в 11:27 0
Дурная голова рукам покоя не даёт!
А Шкипер правильно написал:" Не нравиться? Идите лесом!"
Днём сфоткаю - добавлю. Машину днём издаля видать - светит хорошо. Ярче ближнего.
На счёт термотрубки - согласен, что лишка загнул. Без неё (или с прозрачной) светило бы ВАЩЕ!!!
Но и так нормалёк. Строго по ГОСТУ (световой поток).
El Gato Sabio # 11 июля 2015 в 12:17 0
Отлично смотрится! За прямые руки пять с плюсом!  good
Павел # 14 июля 2015 в 11:32 0
Ну руки-то слегка кривоваты...  zst
На правой нижняя лента сползла к центру. Ну да первый блин всегда комом!  bye
Anton # 11 июля 2015 в 15:36 +1
Симпатично, но не более, Функция дхо не реализована.
Павел # 14 июля 2015 в 11:30 0
Так она изначально на Ларике не предусмотрена! Поэтому и изгаляется народ, кто во что горазд! Гайцы не докапываются - лампочки не горят - уже прогресс. А дальше - будет видно. Вот зачешутся руки - и ещё чего-нибудь заблужу...
flash405 # 11 июля 2015 в 17:03 0
А я просто противотуманки подсоединил через дополнительное реле. и загораются только на заведенном авто.
DSMod # 11 июля 2015 в 17:44 +2
Строго по ГОСТУ (световой поток).
чем-то замеряли?
Павел # 14 июля 2015 в 11:22 0
Люксометром в магазине!
megaelektrik # 14 июля 2015 в 08:35 0
Тоже себе делал что то на подобии ( можно посмотреть у меня в бортовике http://www.lada-largus.com/blogs/osveschenie-salona/dho-ili-gabarity-poka-sam-ne-razobralsja.html). Вот только не учел ( как писали ранее про про 14v и 12v) уже несколько светодиодов сгорело. Надо заново будет заказывать, ставить и понижать напругу до 12 вольт.
Павел # 14 июля 2015 в 11:27 -1
Если подсоединяешь напрямую к генератору, то да, скачет до 14,8 V. Если к бортовой сети - то релюшки держат в пределах 11,6 - 12, 4 V. На то они там и стоят. А перегорают диоды на свежих лентах. Ребята посоветовали после покупки её подсушить, чтоб силикин затвердел окончательно. И только потом ставить. Они рекламщики - знают! Постоянно с ними работают. Ещё кто-то советовал небольшое сопротивление ставить от "паразитных" токов. Не нашёл. Видать у меня без паразитов!!!  rofl
megaelektrik # 14 июля 2015 в 17:43 -1
У меня подключены к габаритам и перегорели, видать ток с паразитами! Все таки советую поставить устройство чтоб понизить напругу!!!
Павел # 14 июля 2015 в 19:35 0
Лента у меня залитая силиконом. Неделю после покупки сушилась. Уже 4 дня езжу. (конечно это не срок, но...). Перегорят - заменю. В запасе ещё 90 см осталось! НО скачков напряжения в сети быть не должно. Иначе всё уже бы давно погорело: магнитола, зарядники, лампочки...
oapv # 14 июля 2015 в 20:45 +1
а что бортовая сеть к генератору не подключена? )))) и что значит СУШИТЬ светодиоды?
Павел # 15 июля 2015 в 07:46 -1
Лента, со светодиодами, залита силиконом. Вот его и надо сушить! Или, если уж точнее, дать время, для окончательной полимиризации и удаления излишней влаги. Ферштейн? Мне объяснили проще: сушить! Но по просьбе особо докапывающихся я пояснил с научной (или околонаучной) точки зрения.
И для безграмотных: бортовая сеть подсоединена к генератору через систему реле, обмоток и сопротивлений с диодами. Которые выравнивают вырабатываемое напряжение в строго заданном диапазоне. Как раз для исключения влияния скачков напряжения.
В школе нам наглядно показали на уроке физики, к чему приводит периодические скачки на постоянном токе. А вы в школе учились?  zst
oapv # 15 июля 2015 в 10:28 +2
учите мат часть - генератор постоянного тока подключен к АКБ соответственно к бортовой сети напрямую. Когда двигатель и соответственно генератор не работают то в бортовой сети присутствует напряжение АКБ, при работе генератора в бортовой сети напряжение, выдаваемое генератором.

про диоды - лента выпущена не вчера, поэтому полимеризация и удаление влаги у нее уже давно состоялась)))

ps больше нигде не рассказывайте эту чушь дабы не быть засмеянным)))
Павел # 18 июля 2015 в 21:34 0
Генератор подсоединён к аккумулятору не на прямую... И питание бортовой сети идёт "от аккумулятора"! Навряд ли Реношцы, а тем более наши Вазовцы изобрели что-нибудь новое и отличное от старой, проверенной временем и автовладельцами схемы. Так что кому учить мат.часть - не вопрос! Пробегись по проводам своего Ларика! Или схему посмотри.
oapv # 18 июля 2015 в 21:50 0
Генератор подсоединён к аккумулятору не на прямую.
если честно то ВЫ задолбали своей тупостью!!!

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Павел # 18 июля 2015 в 22:34 -1
Нда.... Схемы читать научитесь... И я никого не оскорблял... Но могу начать... Для таких - не жалко...
Хотя...
Мне всё по фиг, валите лесом...
Адью, мой шер...
megaelektrik # 18 июля 2015 в 22:43 0
Генератор подсоединён к аккумулятору не на прямую...
Тут Вы не правы! Есть у нас на форуме очень резкие личности, но потихоньку к ним привыкаем и вам советую, проще согласиться. мало активных пользователей кого он не обосрал!!! Господи, прости меня за это!!!
Павел # 18 июля 2015 в 23:01 0
Скажу честно - не электрик... Но лампочку поменять, проводку протянуть, контакты припоять - смогу, и помощи просить не буду. Я уже писал - поживём -увидим. Аналогичная лента с "кустарным" преобразователем работает у меня уже 3,2 года. На кухне. И не жужжит...
А на счёт проводки в машине... В Ниссан-микро 85-го года разбирался, что называется, по проводно. В Москвиче 412 своими руками каждый проводок прощупал...  От генератора ни там, ни там на прямую напруга не шла. Через "шоколадку", через реле, через диодный мост (ещё думал ну нахрена он в машине-то?)...
Так что пока все провода в Ларике не прощупаю - согласен на любую КОНСТРУКТИВНУЮ критику.
Что с меня "неэлектрика", взять?  zst
oapv # 18 июля 2015 в 23:08 +1
Павел, генератор состоит из статора с тремя обмотками, подключенного к ним диодного моста, и РН (шоколадки), с помощью которой создается возбуждение якоря данного генератора, после чего с диодного моста генератор выдает в бортовую сеть, в первую очередь подключенную к аккумулятору, создаваемое им напряжение для зарядки АКБ и для работы систем электрических систем  автомобиля
megaelektrik # 18 июля 2015 в 23:38 0
В Москвиче 412 своими руками каждый проводок прощупал
Я в 2141 и Святогоре тоже этим занимался, но там идет толстый с аккумулятора на стартер и со стартера на генератор, без каких либо коробочек, а с генератора уже на монтажный блок.
oapv # 18 июля 2015 в 23:02 0
мало активных пользователей кого он не обосрал!!!

когда вам рассказывали о действительности то вы говорили что это неправда, а теперь советуете с этим согласиться и говорите  что я всех обсираю))))) самому то не смешно?
megaelektrik # 18 июля 2015 в 23:35 0
когда вам рассказывали о действительности
Когда обсуждали якобы мои ДХО, то там ни чего не было сказано про то что они сгорят т.к бортовая сеть 14в а светодиоды рассчитаны на 12В и ни кто не посоветовал поставить КРЕНКУ 142 или аналог 7812.  Там спор был про "колхоз" и и про дырки в накладках. В этой теме Вы начали с другого, вот и тогда бы с этого начали бы и разговор по другому получился бы. И не смешно я всегда если человек не знает вопрос так пытаюсь объяснить доходчиво и не пытаюсь оскорбить человека. Тут вы тоже с другого тему начали а закончилось все равно обливанием, думал исправились ан нет!!!
oapv # 19 июля 2015 в 01:16 0
Там спор был про "колхоз"
действительно колхоз и нечего обижаться.  
Здесь же сделано более менее , но человек ничего не понимающий в электрике возомнил себя мегаэлектриком))
megaelektrik # 19 июля 2015 в 01:46 0
действительно колхоз
А я и не обижался, главное чтоб мне нравилось и другим участникам движения не мешало. А Ваши предпочтения и логику я так понять не могу, я думаю если бы Павел разбирался в электричестве (а я думаю он разбирается, на бытовом уровне) то Вы бы начали писать что этот колхоз покруче моего, у меня если они не включены то и не видно что они там есть, а в данном случае у Павла все таки белые полоски бросаются в глаза.
oapv # 14 июля 2015 в 18:31 -1
...
Piter31 # 16 июля 2015 в 13:47 0
Павел, мое уважение, что не побоялся "резать по живому", самое главное тебе нравится, а критика - вопрос самый последний. Я тоже, еще на Логане был научен ДХО - продляет жизнь лампам в фарах и самому аккумулятору, сколько машин на стоянке стоят с ближним и высаживают его в 0?, а тут все "почеснаку" good
Странник # 16 июля 2015 в 21:39 0
Единственно что нужно поставьте крен 142 в режиме генератора тока чтобы не сжечь их, а так класно.
Triatlon # 17 июля 2015 в 10:42 0
Можете схемку драйвера на кренке набросать? Буду признателен.
Павел # 18 июля 2015 в 08:56 0
Я в электрике акромя "фаза-ноль" да "плюс-минус" ничего не понимаю...
Что токое "крен 142" и как его поставить?   shock
oapv # 18 июля 2015 в 10:13 0
http://katod-anod.ru/articles/37 хоть это и неправильно , но работать будет
Павел # 18 июля 2015 в 21:28 0
Почитал... От 14,8 до 35 В... А генератор даёт до 14,8 В... Нахрена?
По твоим предложениям можно поступить проще: поставить преобразователь напряжения от 12в в 220 В, поставить преобразователь напряжения от 220 в в 12 в... Хоть неправильно - но работать будет.
Остаётся вопрос: НАХРЕНА?
oapv # 18 июля 2015 в 21:34 0
с вашими познаниями фазы и нуля только в сортире сидеть!!!

господи, прости меня за то что обосрал НЕ ЕЛЕКТРИКА
oapv # 18 июля 2015 в 21:38 +1
Остаётся вопрос: НАХРЕНА?
а читаем самый первый мой коммент
это рассчитанные на 12 Вольт светодиодные ленты, дохнушие через пару месяцев от 14 Вольт!!!
Павел # 18 июля 2015 в 22:38 0
Мне сидеть в сортире...
Тебе - под сортиром...
Как ни крути - но обосраным быть кому?
И опять же - лесом, господа, лесом!!!
megaelektrik # 18 июля 2015 в 22:32 0
Остаётся вопрос: НАХРЕНА?
Лучше понизить до 12V. Будут греться и перегорят, у меня за пол года половина примерно сгорело, жду посылку из Китая и буду менять но уже понизив напряжение до 12В.
truae # 19 июля 2015 в 19:49 +1
Павел, я не выдержал, решил написать свой комментарий.
Вы упорно не хотите слушать советов. Что касаемо внешнего оформления "колхоз" или "не колхоз" это дело вкуса, Вам нравится и хорошо, я сам люблю "очумелить" и изначально прорабатывал подобный вариант, но от него отказался и выглядит не "айс" и электрическая часть неправильно реализована. Таким способом можно по мелочи реализовать, скажем "переноску" - дешево, сердито и всегда перепаять можно.  
Павел:
Почитал... От 14,8 до 35 В... А генератор даёт до 14,8 В... Нахрена? По твоим предложениям можно поступить проще: поставить преобразователь напряжения от 12в в 220 В, поставить преобразователь напряжения от 220 в в 12 в... Хоть неправильно - но работать будет. Остаётся вопрос: НАХРЕНА?
Поясню своими словами может, так будет понятней. Интегральный стабилизатор "всасывает" напряжение от 14,8 до 35В, т.е. можно подать любое в этом промежутке, не больше, иначе сам стабилизатор сгорит (так из 220В -> 12В не получишь), а на выходе путем внутренних "шаманских" преобразований выдает стабильные 12В, т.е. то что нужно светодиоду, тогда он прослужит более менее долго. При 14В диод будет жить какое-то время (превышение по напряжению 16,6%), а потом сгорит.

Могу Ваш пытливый мозг еще "загрузить". Выдержать 12В не совсем достаточно для долговечной работы светодиода, необходимо еще ограничение по току, диоды очень чувствительны к его превышению, в этом случае они постепенно начнут тускнеть и терять яркость.
Возможно oapv имел ввиду это, говоря
oapv:
хоть это и неправильно, но работать будет
andrey_kmv # 17 июля 2015 в 09:26 0
Каждому, конечно, своё. Мне кажется проще, надёжней, дешевле и без "колхоза" воткнуть релюшку на ПТФ, взамен штатной с включением ПТФ при работающем двигателе. А за аккуратно выполненую работу  good
Anton # 17 июля 2015 в 11:21 0
+1, только от галогенок зимой стекло может лопнуть, решается установкой диодных ламп
Tsarek # 17 июля 2015 в 11:48 +1
За три зимы стекла не лопнули, так же воткнул релюшку на ПТФ.
Anton # 17 июля 2015 в 13:18 +1
само по себе не лопнет, если в сугроб упереться при парковке. Да и вообще галогенки в дхо на мой взгляд лишняя нагрузка на гену.
Кабанчик # 30 июля 2015 в 20:16 -1
Павел, жму руку за терпение и прямые руки, а те критики которые отметились выше- они завидуют и руки у них заточены только чтобы подтирать свою 5-ю точку. Больше чем уверен, что это последний ваш вариант ДХО своими руками. Будем ждать! beer

Дополнительные комментарии: