Сегодня и я побывал в автосалоне на алма-атинке, утолил первый голод - тоже пощупал ларгус. Первое впечатление-большой, просторный, добротный авто.Со всеми положительными моментами, высказанными форумчанами и журналистами согласен.
Что приятно удивило: на 3-м ряду удобно и просторно. Залезать тоже нормально,удобнее чем в 8-ке или ниве за счет высокой крыши. Вдвоем с коллегой сели - просторно(только подушки коротковатые), друг друга локтями не задевали и коленями вперед не упирались(правда мы не крупного телосложения, под70кг), детям вообще красота и втроем усядутся если надо. Вообщем даже уютно.
Второй ряд тоже просторен -3человека спокойно сидят. Интересовало куда ставить ноги при заходе-выходе(на фото и видео нигде не было показано), т.к в гранте не понравилось - при общем просторе ступни зажаты, зимой особенно в ботинках. Так вот в ларгусе все отлично. Места достаточно. Вообще вход-выход отличный - дверь распахивается почти на 90гр. Понравилось даже больше всего на 2-м и 3-м ряду, как будто в междугороднем автобусе - высоко, обзор хороший и вперед и в стороны. Полка тоже добротная, сначала на фото думал хлипкая будет. Не знаю, как со временем, не будет ли скрипеть.
Где-то говорилось, что клиренс 18см в снаряженном состоянии. Похоже так и есть - замерил рулеткой до нижней части порога -22см! Но чуть ниже система выпуска и защита картера, так что 18см вполне реально, что радует!Визуально с рядом стоящей приорой клиренс ларгуса кажется также больше. Релинги тоже порадовали - длина 1,4м вместо 0,9м на моей 2111.
Теперь что не понравилось: тут говорилось, что задняя левая дверь закрывается после хорошего удара - да,бывает. Даже сначала не понял, когда захлопнул -был зазор увеличен между дверьми, думал вот наша сборка, начались косяки. Хотел снять на видео такое безобразие, но после второго и последущих еще раз 5 дверь захлопывалась нормально, зазоры в норме. Т.е надо привыкать, но все равно прикладывать больший размах, чем при закрывании остальных дверей салона.
Далее про задние двери: защелки верхних замков (крючки)сделаны похоже из пластмассы, что совсем не радует (сколько проживут?). Ограничители дверей -тоже крючки похоже из силумина, что тоже ненадежно.Края рамок стекл задних дверей из голого металла, т.е между краем рамки и стеклом 1см пространства -грязь, мусор будет скапливаться и ничем не вытащишь, придется колхозить уплотнитель.
Задние фонари (на фото): левый с красным фонарем -чего туманки? правый с белым - задний ход- опять экономия неоправданная,на таком большом сарае один фонарь заднего хода?ничего не видно будет. В багажнике на полу выпирает скоба крепления 3-го ряда-не положишь что-то ровно, думать чем закрывать.
Про форточки говорили, что можно монтажкой поддеть. Тоже показалось ненадежной конструкция форточного запора. Монтажкой подденешь, вырвешь форточку, сигнализация и не пикнет.
Далее по салону: обивка потолка жиденькая, особенно впереди в месте крепления к лобовому стеклу, где плафон и микрофон хендс фри. Так там щель между стеклом и обивкой почти в палец и она ходуном ходит при нажатии-опять же пыль будет скапливаться. Специально посмотрел как на других ладах: на приоре примерно так же, но щель меньше, на гранте обивка жестче и щели почти нет, на девятках(13-15)вообще уплотнитель резиновый стоит. Еще зеркала не понравились: салонное мелкое, а боковые сильно искажают (удаляют), края машины не видно-парковаться сложно будет по началу, наверное парктроник нужно, пока привыкнешь. Опять же в сравнении очень понравились зеркала, которые сейчас ставят на приору, гранту, калину.
Задних брызговиков нет и арки задних колес без подкрылок, не считая кусочек на поларки. В задней арки к металлу прикручен провод(для чего?-возможна масса), но в таком месте, где будет вода лететь и грязь.
Руль показался большеват и жесткий, хоть и в кожаной оплетке, на гранте руль приятнее.Рычаг переключения передач удивил-задняя скорость включается без утапливания, просто так. Возможно ли с непривычки с 5-й переходя на 4-ю воткнуть заднюю? Передачи ведь расположены близко.
Регулировка кресла по высоте не понравилась-или сразу вниз или в верхнюю точку, где не удобно. Если промежуток и есть, то поймать очень сложно, приходится прыгать на сиденьи. Поясничный упор хоть и не очень выражен, но все равно лучше чем без него.
Да, что еще неприятно удивило и об этом по моему не говорилось- козырек панели приборов сделан отдельной деталью, а не как на всех авто заедино с остальной торпедо. Так вот он имеет какую то свободу перемещений при воздействии на него. А при каком-то пробеге начнет скрипеть?
Ну а в целом, на первый взгляд (без тест-драйва) в автомобиле не разочаровался. Кстати на стоянке салона стоит ларгус 5ти местный цвета серый базальт. Так вот воочию цвет показался темнее, чем на показанных фото и чем логан в этом цвете. Но это может субъективно.
Похожие статьи:
Отзывы владельцев → Впечатления об эксплуатации Ларгуса 7 мест люкс
Отзывы владельцев → Отзыв владельца Лада Ларгус
Отзывы владельцев → Месяц с Ларгушей и первая тысяча..
Отзывы владельцев → Первые впечатления о Ларгусе
Отзывы владельцев → Прошла неделя
но фотограф (или фотик?) - слабоват 
.
