Управление автомобилем в городской черте, в особенности, если речь идет о крупном мегаполисе с плотным трафиком – это особое искусство. Обучение в автошколе дает только общие представления о нем, тонкости водителю приходится постигать самостоятельно, зачастую, на довольно горьком опыте.

Конечно, в первую очередь, водителю нужно выучить все знаки. Знак остановка запрещена, знак уступи дорогу, скоростные ограничения – во всем нужно ориентироваться максимально четко и точно, это сделает поездку гораздо безопаснее. Также стоит учитывать и рекомендации опытных шоферов, не просто способных разобраться в самой сложной дорожной ситуации, но даже исключить ее формирование.

Полезные советы

1. Перед наступлением холодного времени года нужно провести комплексный осмотр транспортного средства. Зима – большая нагрузка для техники, так что рекомендуется поменять масла, залить качественную омывающую жидкость, которая не превратится в лед даже в сильны мороз;
2. Регулировка кресла, правильная посадка. Не нужно принимать максимально расслабленную позу, откидывая спинку далеко назад, но нельзя и сидеть вплотную к приборной панели. Основные правила при настройке – достаточно расслабленное положение рук на руле (чтобы не пришлось тянуться к нему), обеспечение максимально широкого угла обзора. Обе руки всегда должны находиться на рулевом колесе, взгляд направлен параллельно плоскости асфальта;
3. При посадке в новый, незнакомый автомобиль прежде нужно проверить работу всех органов управления, понять, какое усилие нужно для поворота руля, нажатия на педаль тормоза, газа, сцепления. Если есть возможность, стоит немного поездить по пустой площадке, отработать все маневры, понять особенности поведения транспортного средства, его реакции на манипуляции с органами управления;
4. При первых признаках некорректного поведения автомобиля нужно плавно сбросить скорость, отпустив педаль газа. В целом, поговорка “тише едешь – дальше будешь” применима ко всем поездкам, как городским, так и загородным;
5. Дождь требует максимальной концентрации внимания. Коэффициент сцепления колес с мокрым асфальтом гораздо ниже, чем с сухим, а внезапная лужа на дороге и может привести к формированию крайне опасного эффекта аквапланирования. Если появилось ощущение, что машина “поплыла”, то нужно постараться плавно сбросить скорость при продолжении строго прямолинейного движения, отклонения руля опасны;
6. Торможение на светофоре предполагает не резкую остановку, а максимально плавную, спокойным нажатием на тормозную педаль. Такой подход должны образом информирует других участников дорожного движения, позволяет своевременно активировать тормозные огни, а также исключает развитие опасной ситуации, которая вполне может случиться при попытке резкой остановки;
7. Мертвая зона – это важно! Расположена эта зона с правой стороны, за стойкой. Ее опасность в том, что порой там с первого взгляда не удается рассмотреть даже грузовик. Полноценный контроль мертвой зоны основан не на ориентации по зеркалам, а на быстрых поворотах головы.

Дай дорогу дураку

К сожалению, в городской черте приходится думать не только о правильности собственных действий, но и предугадывать поступки других участников дорожного движения. Например, если машина вдруг начинает сбрасывать скорость, высока вероятность того, что водитель ищет место, где припарковаться, лучше ему не мешать. Особую же опасность представляют “джигиты”, превышающие скорость, “ныряющие” между машинами. Таких лучше сразу пропустить, чтобы не столкнуться с неприятностями, которые могут возникнуть на пустом месте.

Похожие статьи:

Про авто 13 → Отмена допустимых "плюс 20" при ограничении скорости авто на дорогах

Про авто 9 → Допустимых доз алкоголя нет, или что такое услуга «трезвый водитель»

Про авто 13 → Разновидности сигнальных столбиков и правила их использования

Про авто 12 → Обгон или опережение – в чём разница

Про авто 27 → Какое наказание ждет водителя за вождение в нетрезвом виде