Разновидности сигнальных столбиков и правила их использования

Дорожные столбики являются одним из самых распространенных, хорошо узнаваемых и удобных в использовании сигнальных опознавательных конструкций. Они достаточно универсальны и имеют множество разновидностей, позволяющих решать самые разнообразные задачи, как на дорогах, так и за их пределами.

Сфера применения сигнальных столбиков

Впервые дорожные столбики вошли в обиход приблизительно в середине XX века, однако в самом начале они создавались из любых подручных материалов, в частности древесины. Далее их начали производить из цемента, отличая тяжелые и монолитные блоки. Сейчас же большинство столбиков создаются из высококачественного пластика, отличающегося небольшим весом и широким разнообразием размеров.

Наиболее часто сигнальные столбики используются именно на отдаленных участках дороги, которые невозможно оборудовать всем необходимым из-за их удаленности, сложного рельефа дроги, ограниченности пространства или же просто нехватки бюджета. При этом они не только обозначают края трассы, но и сообщают о местоположении различных опасных промежутков, например резких поворотов с оврагами и прочим.

Типы сигнальных столбиков и их особенности

Все использующиеся сейчас сигнальные столбики можно условно разделить на три основные категории:

• Тип С1. Столбик, имеющий монолитный корпус, который по правилам должен разрушаться при наезде на него автомобиля. Чаще всего производится из пластика или железобетона, в производстве которого используется цемент не ниже М400.
• Тип С2. Такие стоики должны выдерживать удары и быть пригодными к повторному использованию, однако при этом они обязаны иметь особый тип крепления, раскрывающийся при наезде. Такие модели используют там, где можно постоянно следить за состоянием столбиков и при этом всегда вернуть их на место после аварии.
• Тип С3. Один из самых распространенных сейчас типов столбиков, производящихся из специального полимерного материала, сминающегося при нагрузках и самостоятельно восстанавливающего свою форму после этого.

Разумеется, даже плотный цементный дорожный столбик не обладает достаточным останавливающим эффектом, для того чтобы предотвратить аварию при столкновении автомобиля с ним. Более того, подобные старые и уже постепенно выходящие из обихода дорожных служб образцы, зачастую, способны только нанести еще больший вред, вызвав серьезные поломки или даже став угрозой для жизни водителя и пассажиров. Именно поэтому сигнальные столбики типа С3 пользуются наибольшей популярностью, ведь они не только не причинят никакого вреда автомобилю, но еще и продолжат выполнять свои прямые обязанности после любого возможного столкновения. По ГОСТу, такие изделия после наезда должны отличаться от своего исходного размера и формы не более чем на 5 процентов, что позволяет обезопасить других участников движения.

При этом все столбики, вне зависимости от типа оснащаются специальной маркировкой, хорошо заметной с расстояния, а пластиковые изделия в целом имеют яркий насыщенный цвет, который не выгорает даже при длительном воздействии солнца. Для хорошей заметности в ночное и вечернее время, столбики оснащаются полосами из светоотражающей пленки, отлично заметной в свете фар с большого расстояния.

Источник - www.plasticdor.ru

Похожие статьи:

Про авто 9 → Допустимых доз алкоголя нет, или что такое услуга «трезвый водитель»

Про авто 26 → Езда по городу: рекомендации специалистов

Про авто 13 → Отмена допустимых "плюс 20" при ограничении скорости авто на дорогах

Про авто 27 → Какое наказание ждет водителя за вождение в нетрезвом виде

Про авто 12 → Обгон или опережение – в чём разница