Система охлаждения – радиатор

Основная часть вырабатываемой энергии от сгорания топлива, преобразуется в тепло и не полностью выводится выхлопной системой наружу. Часть такого тепла остается внутри автомобиля, что способствует разогреву двигателя и может привести к его полному перегреву. На помощь приходит система охлаждения, которая предотвращает перегрев двигателя от выделяемого тепла.

Задачей этой системы является не просто охлаждать двигатель, а, в первую очередь, поддерживать определённый температурный диапазон. Это называется рабочая температура двигателя, при которой происходит наиболее эффективная и безопасная работа агрегата. У большинства автомобилей рабочая температура должна определяться в 80 - 90 градусов.
Самым ключевым элементом этой системы является радиатор, сердцевина которого, образуя соты, состоит из многочисленных плоских трубок шириной около четырёх см и охлаждающих рёбер с мельчайшими вентиляционными отверстиями для охлаждения, так называемыми турбулизаторами. Когда, нагретый в двигателе, антифриз попадает в трубки радиатора, то охлаждающие ребра, сложенные в гармошку, отводят тепло в воздух, циркулирующий через радиатор и, тем самым, охлаждают поступающую в радиатор жидкость.
Таким образом, радиатор, выполняя функцию теплообмена, обеспечивает охлаждение не самого двигателя, а остывание циркулирующей в системе жидкости. Охлаждённая жидкость, в свою очередь, поступает в мотор и охлаждает его, не позволяя довести агрегат до критической температуры, превышение которой выведет из строя всю систему двигателя.
Автомобильные радиаторы выполняются из меди и алюминия. Медные радиаторы, в отличие от алюминиевых, более тяжелые и дорогие, но имеют больший срок службы. Изделия из алюминия бюджетнее в своём варианте, обладают высокой теплопроводностью, что обеспечивает отличное охлаждение антифриза. Но при этом они быстрее выходят из строя в результате своего, более ускоренного, разрушения, нежели медные. Так же алюминий подвержен частым механическим повреждениям из-за своей мягкости, а при его ремонте возникает ряд сложностей, особенно при сварке этого материала.
Размер и некоторые конструктивные особенности радиаторов охлаждения индивидуальны и варьируются, в зависимости от марки автомобиля. Для выбора радиатора перейдите сюда.
Подводя итог, можно сказать, что основной и главной функцией радиатора является рассеивание тепла, поступающего из двигателя с помощью охлаждающей жидкости, такой как тосол или антифриз. Циркулирующая жидкость, поглощая тепло разогретого двигателя, поступает в трубки радиатора, охлаждаясь в них, и снова отправляется через патрубки в двигатель, повторяя цикл за циклом.

Похожие статьи:

Про авто 23 → Почему защиту радиатора не устанавливают на заводе?