Лада Ларгус кросс прибавит в клиренсе 20-25 мм

30 июня 2014 - Admin

Исходная точка для исполнения «Кросс» – максимальная комплектация «Люкс» в пяти- и семиместном вариантах, с 16-клапанным двигателем 1,6 л (105 л.с.).

  • Напомню приятные особенности комплектации «Люкс», которые достались и «Кроссу»: противотуманные фары, бортовой компьютер, электропривод стеклоподъемников и зеркал, аудиосистема
  • Прекрасное приобретение – практичные черные бамперы, которые мало чего боятся и которыми до сей поры мог похвастаться только «Ларгус»-фургон. Для кроссовера, пусть даже и псевдо, самое то.

Производство: АВТОВАЗ. В продаже с осени 2014 г.

У автомобиля оригинальные легкосплавные колеса большего размера (шины 205/65R16, нынешние – 185/65R15); они прибавляют 5 мм дорожного просвета. Остальные 15-20 мм будут набраны за счет оригинальных стоек, амортизаторов и пружин, – впрочем, учитывая четырехмесячный запас до пуска производства, это предварительная информация.

При первом взгляде на этот автомобиль знатоки, возможно, вспомнят «Матру-Ранчо», пяти-семиместный универсал с увеличенным дорожным просветом. Тогда это называли машиной для туристов. По сути, «Ларгус Кросс» адресован им же.

В экстерьере помимо обвеса применено такое простое решение, как окрашенные в черный цвет рамки дверей. О вкусах не спорят, поэтому смело говорю: мне нравится.

Клиренс Ларгус Кросс

 Слева – обычный «Ларгус», справа – «Кросс»: наглядное пособие по увеличению клиренса. Окончательное значение пока не определено, машина в стадии доводки, но к исходным 145 мм (под защитой двигателя, при полной нагрузке) будет добавлено 20-25 мм. Кстати, поставленные рядом «Калины», обычная и «Кросс», различаются по дорожному просвету ровно настолько же.

Интерьер украшен тем же оранжевым колером, что и «Калина Кросс», но более сдержанно. Приятные акценты приданы панели приборов и дефлекторам вентиляции.

ПЛЮС Радует не только всегда полезное расширение гаммы, но и сам факт появления чисто российской модификации – такой не было ни у «Дачии-Логан MPV», ни у «Рено»

МИНУС Все-таки это скорее не «Кросс», а «Турист» – ну какой спортсмен из автобуса!

Источник: www.zr.ru

Похожие статьи:

Новости о Ладе Ларгус → Всероссийская презентация LADA Largus Cross для дилеров

Новости о Ладе Ларгус → LADA Largus Cross добавят спортивность и шотландский акцент

Новости АВТОВАЗа → АВТОВАЗ осенью 2014г. начнет продажи трех новых моделей Lada

Новости о Ладе Ларгус → Президент Автоваза будет ездить на Lada Largus Cross

Новости АВТОВАЗа → Президент АВТОВАЗА будет ездить на Lada Largus Cross с черной крышей


Комментарии (17)
MihPuch # 30 июня 2014 в 14:42 0
Пишут: "У автомобиля оригинальные легкосплавные колеса большего размера (шины 205/65R16, нынешние – 185/65R15); они прибавляют 5 мм дорожного просвета".
Явно что-то напутали - либо R15, либо 205/55R16, либо разница не 5 мм.
Admin # 30 июня 2014 в 14:50 0
Судя по этому фото - R16
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
MihPuch # 30 июня 2014 в 15:33 0
Шины Континенталь 205/55 R16, но на колпачке сэкономили.
dfcbkmtdbx # 30 июня 2014 в 16:18 0
Господа, это опытный образец, днище в грязи - присмотритесь к фото, наверняка единственный экземпляр...
anvlbz # 30 июня 2014 в 19:14 0
Васильевич, а хорошего, что-совсем ничего не наблюдается?
dfcbkmtdbx # 2 июля 2014 в 12:43 0
Мне нравится, более того я уже начал откладывать средства, но только после октября 15-го года смогу приобрести..!
anvlbz # 3 июля 2014 в 19:08 0
Удачи! Желаю скорейшего приобретения!
Простой # 30 июня 2014 в 16:35 0
Я вот что-то вообще не пойму про эти 5 миллиметров за счёт колёс. По-моему, это в пределах погрешности.

Во всяком случае, у меня на классике разные шины (разных моделей, но одинакового типоразмера - 175/70R13) зачастую заметно отличались по высоте, если поставить рядом. Уж на сантиметр-то точно, а то и больше. И это на 13-х!

Я уж не говорю о том, что можно накачать посильней - послабей, да и износ есть.

В общем, сдаётся мне, что эти 5 мм (тем более - на 15-х колёсах) - чистой воды очковтирательство. Наверняка, если просто взять два любых ларгуса, и померить их высоту - отличия будут больше 5 мм просто за счёт случайного разброса.

Хотя, в целом, конечно, 2 сантиметра увеличения просвета - это заметно.
anvlbz # 30 июня 2014 в 19:46 0
Первое впечатление хорошее. Мне нравится. Дождемся осени. Радует, что люди работают, не стоят на месте. Наверняка в этом есть и заслуга наших ларгусоводов, занимающихся усовершенствованиями и изменениями внешнего облика и отдельных агрегатов автомобиля. Не могу сказать, что все мне по душе, но надо уважать вкус и мнение других. А критиковать все, выискивая неготив не стоит.
Евгений ст # 30 июня 2014 в 19:47 0
ошибочка: Дачии-Логан MCV а не MPV
еж # 2 июля 2014 в 12:07 0
задумка не плохая. но как я говорил ранее что она теряет смысл. если ей не сделают анти пробуксовочную систему. машине с таким направлением она не обходима. иначе грош цена. тем более авто оснащено абс до оснастить антибуксом думаю не так сложно. а то меня всегда радовало когда на вид внушительные кроссоверы начинают мылить в безобидном сугробе = )в общем полный привод может и нужен но не сильно, а антибукс  100% необходим.
Виктор-68 # 5 июля 2014 в 11:50 +1
еж антибукс  100% необходим.
согласен на 100%
Николай-1й # 9 июля 2014 в 14:04 +1
Ну,допустим теоретически,я захочу Ларгус-Кросс.Кто ж за мой Ларгус 2-х летку даст его первичную даже цену,а про обдираловку трейд ин и говорить нечего.Доплачивать тысяч 100? На хрена такой Кросс,когда родной возит исправно и без проблем?
Denis # 14 июля 2014 в 21:09 0
А я бы добавил,и поменял.А ёще бы лучше этот жене с дочерью,а себе кросс goodНадо трансформировать мечту в цель и желание,а возможности придут.
anvlbz # 21 июля 2014 в 19:39 0
Авто будет, наверняка, жестче чем обычный, из-за увеличения высоты пружин. Чего бы очень не хотелось. (ИМХО)
Misha4x4 # 6 августа 2014 в 19:18 0
И не надо ничего придумывать,покрасили бампера-вот тебе кросс,наклейки наклеют будет спорт,спойлер прикрутят будет гранд ларгус.Как всегда наши инженеры делают новые модели и увеличивают клиренс за счет установки больших колес и пружин,а не за счет более продуманной подвески.Раньше они меняли решетку радиатора и задние фонари хотя бы,создавая новую модель)))))А зачем тогда этот кросс,если можно на обычный ларгус купить колеса больше и проставки под пружины поставить???
Ваван # 13 августа 2014 в 08:00 0
К увеличению клиренса нужно и подвеску усиливать и шланги тормозные удлинять и.д. Подвеска была расчитана на 15 диски а поставили на 16 ну тогда и движок надо было 1.8 и арки должны быть увеличены отдельно усилены элементы кузова,да кстати если на ларгус поставить диски на 16 то слетит гарантия на ходовую а здесь хоть-бы что в порядке вещей. нужно быть нереально доверчивым человеком чтоб поверить в то что автоваз делал какие то расчеты и тем более изобретал производил и устанавливал другие запчасти.Я одного понять не могу почему такой огромный завод как аВТОВАЗ занимается такой херней как увеличение клиренса почему все просят полный привод а доблестные конструктора херней занимаются тем более народ готов за это платить я так понимаю там просто штаны протирают за зарплату ну стоило бы это на 2500$ дороже а так этот кросс просто маркетинговый ход беспантовый а сполным приводом вот это был бы обгрейд. Тем более у французских машин много взаимозаменяемо.

Дополнительные комментарии: