Не, ну для производителя смысл понятен: без особых затрат (это тебе не новый двигатель разработать, и не на новый кузов оборудование переналадить) расширить модельный ряд. Опять же, реклама в новостях. Да и есть слой потребителей, которые готовы доплачивать чисто за "как-бы-внедорожную" внешность машины (судя по продажам Сандеры Степвея или Кросс Поло) - почему бы и не срубить с них денежек.
Другое дело, что в смысле ездовых качеств, и даже проходимости, все эти "кроссы" ничего не дают. Те, кому действительно надо, на обычной классике, не говоря уж о зубилах, калинах и грантах, ездят там, куда всякие "покорители городских джунглей" и не сунутся.
Но, вроде, никто и не заявляет, что эти "кроссы" - замена Ниве или УАЗику.
В общем, сам бы я такого не купил, но ВАЗовцы - молодцы. Эх, если бы не забросили они разработку классики в перестроечные времена, а продолжали развивать - тоже ведь всякие "кросс", "спорт", "турбо", "GTI" и т. п. можно было придумать...
| 
