Поломка двигателя.

В общем проблема получилась серьезная.Лагус 2014 года 1.6 16 кл. пробег 76000.Все делал вовремя масло ельф фильтры и итд все вовремя(10000км)думал буду ездить долго.А не тут то было.В августе ехали на море Азовское в Должанку на выезде из Ейска происходит резкий хлопок и машина встала.Полазил ГРМ на вид целый поршня ходят.стартер крутит но компрессии нет.Сервис оказался в 100м.приехали отбуксировали.Оставил им машину на ремонт сам на такси уехал.Вскрыли обнаружили что реборда на шкиву распредвала отвалилась и срезало зубья на ГРМ.в результате загнуло клапана выпускные.Позже нашел статью где писали что это болезнь логановских движков.( https://www.drive2.ru/b/2215401/?page=0#comments ) Горе мастера на сервисе кое как собрали движок. контролировать их не мог. обратно я доехал до Москвы проверил уровень масла почти на конце щупа.долил.масло начало сперва поджирать.Потом возникла проблема :утром плавали сильно обороты на холодном движке пару дней и выдавило сальники распредвала.был поломан датчик регулировки заслонкои.Сальники поменяли но течь не перестала.В общем разобрали все и тут я впал в осадок :замена распредвалов.Все вкладыши маслосьемные кольца форсунка 2 цилиндра.крышка нижняя ГБЦ и еще много чего по мелочи.в общем пока насчитали 60 000 рубликов.вот что наделал кусочек отколовшегося  шкива.

Жесть какая :(

gladiator3715:

gladiator3715

Да уж - сочувствую. Писали о такой беде. Не повезло просто.
Олег тоже писал и фотографии выкладывал этой ужасти.
Сумма большая конечно.....лишь бы помогли такие траты.

Гладиатор3715, ты пишешь, что отвал произошел на шкиве распредвала, по ссылке же в статье речь идёт о косяках шкива коленвала. Ничего не путаешь?

Полгода прошло. Почему именно сейчас сей опус вывален?

gladiator3715:

вот что наделал кусочек отколовшегося  шкива.

Сдается мне это не причина а следствие.  

    

Василий_на_Ларгусе:

Полгода прошло. Почему именно сейчас сей опус вывален?

Сидел без денег.закрыли предприятие а на выходное пособие не разгонишься.Только начали работать.

На клепках   этот поребрик, я думал литой. наверно российская сборка.

Да, озвучивалась такая проблема по шкиву коленвала, но там авто были вроде как одной партии. Потом говорили, что эта трабла дефектных шкивов устранена. А здесь показан случай со шкивом распредвала, как я понимаю, значит ситуация иная, хотя и схожа с описываемой в статье, при чем категорическое число случаев происходит именно с 16-клапанными (К4М). Насколько мне известно, такие ситуации у Ларгусов крайне редки.
Кстати, какова сейчас ситуация с выбором шкивов? Есть только такие же, с наклёпанным бортиком, или же имеются цельнолитые?

Водила:

Да, озвучивалась такая проблема по шкиву коленвала, но там авто были вроде как одной партии. Потом говорили, что эта трабла дефектных шкивов устранена. А здесь показан случай со шкивом распредвала, как я понимаю, значит ситуация иная, хотя и схожа с описываемой в статье, при чем категорическое число случаев происходит именно с 16-клапанными (К4М). Насколько мне известно, такие ситуации у Ларгусов крайне редки. Кстати, какова сейчас ситуация с выбором шкивов? Есть только такие же, с наклёпанным бортиком, или же имеются цельнолитые?

Причем тут шкив коленвала? Старая история с распредвалами из клепаных паребриков, потихоньку выскакивают проблемы кто не в теме по форуму и мало ездит, плюс автослесарь вне компетенции по проблеме, меняющий ГРМ.

прожженный:

паребриков

О, питерская душа! А я бы, как выходец из железнодорожной семьи, сказал бы - реборда :)

Но, вроде, проблема была с наклепаыми ограничителями? Помню, даже фото было, где их заминал ремень, и соскакивал. А тут нормальный шкиф.

А, да, фотку выше увидел - так и есть - жесть на клепках.

Denis2789, реборда конечно, душа Волго-Вятская, а паребрик для красного словца, хотя тот же буй, только вид сбоку.

прожженный:

реборда конечно, душа Волго-Вятская

Я так, прикололся :)

прожженный:

При чем тут шкив коленвала?

В статье,на которую дал ссылку топикстаратер, речь идёт именно о шкиве КОЛЕНВАЛА, сам же он выкладывает фото со шкивом РАСПРЕДВАЛА. Об этом и говорю, что не понятно? А на Логан- и Сандеро-форумах много написано тоже о шкиве коленвала, там же есть отзывы владельцев, чьи машины были из пробемной партии. У Ларгусов же описанные траблы со шкивом распредвала присутствуют, да, но насколько мне известно, косяк не массовый.
Гладиатор3715, а на замену есть цельнолитые с этим бортиком шкивы, не попадалось такого? Или только аналогичные, с наклёпанным?

Водила:

прожженный: При чем тут шкив коленвала? В статье,на которую дал ссылку топикстаратер, речь идёт именно о шкиве КОЛЕНВАЛА, сам же он выкладывает фото со шкивом РАСПРЕДВАЛА. Об этом и говорю, что не понятно? А на Логан- и Сандеро-форумах много написано тоже о шкиве коленвала, там же есть отзывы владельцев, чьи машины были из пробемной партии. У Ларгусов же описанные траблы со шкивом распредвала присутствуют, да, но насколько мне известно, косяк не массовый. Гладиатор3715, а на замену есть цельнолитые с этим бортиком шкивы, не попадалось такого? Или только аналогичные, с наклёпанным?

в статье написано что есть косяки со шкивами где то еще есть про все шкивы с ребордами заклепанными.это так для примера что движок проблемный.сейчас у меня стоит цельный.это фото старого.Я на дороге  в начале думал что ремень порвало глянул целый.дальше посмотрел поршня крутятся.клапана шевелятся через крышку увидел.стартер крутит а компрессии нет,масло средний уровень.я стою на трассе.позвонил первому встречному сервису он оказался в ста метрах.они меня притянули до сервиса.я поехал дальше на такси.они меня завтраками полторы недели кормили.то нет запчастей то доставка итд поменяли клапана выходные 8 шт(два из них не притерли как оказалось они не работали)Скорей всего тянули резину я им сказал когда домой,вот и думали уеду а из Москвы претензии в случай чего не буду предъявлять или бог даст все само рассосется,не рассосалось :).Я машину забрал к конце отпуска и поехал домой.1300км проехал.лампочка не горела.утром масло проверил а нам сухо.долил канистру.потом увидел капли масла под машиной,похолодало и утром при заводе машины начали обороты прыгать до 5000 волнами,как прогреется все нормализовалось.так дня 3-4 и потом смотрю под капотом лужа(выдавило сальники распредвала.отвез на сервис (у нас на территории завода) они поменяли сальники вроде и датчик не помню точно какой из за него обороты плавали.вроде нормализовалось,но течь не ушла капало и еще на холостых оборотах движок колбасило вибрация шла нехилая.отвез опять говорят сальник может бракованный,поменяли и увидели что масло гонит по валу.вскрыли а там задиры во всем валам и компрессии нет во втором цилиндре,залипла форсунка прочистили,компрессии нет.в 3х по 12 во втором 8. вскрыли все:везде стружка все вкладыши стерлись,хорошо на коренном нет выработки и цилиндры чистые.Масло съемные кольца все за коксовались.в общем заказали:кольца все,два распредвала,сейчас ищут крышку нижнюю распредвала потому что там нет вкладышей,соответственно уплотнения и прочую мелочевку.Плюс двигатель снимать пришлось потому что сальник коренного вала так не поставишь там как то сделано полукругом деталь.мы думали так получится не снимая двигатель вытащить.жаль фоток не делал в сервисе.потом догадался.

Водила:

прожженный: При чем тут шкив коленвала? В статье,на которую дал ссылку топикстаратер, речь идёт именно о шкиве КОЛЕНВАЛА, сам же он выкладывает фото со шкивом РАСПРЕДВАЛА. Об этом и говорю, что не понятно? А на Логан- и Сандеро-форумах много написано тоже о шкиве коленвала, там же есть отзывы владельцев, чьи машины были из пробемной партии. У Ларгусов же описанные траблы со шкивом распредвала присутствуют, да, но насколько мне известно, косяк не массовый. Гладиатор3715, а на замену есть цельнолитые с этим бортиком шкивы, не попадалось такого? Или только аналогичные, с наклёпанным?

https://www.drive2.ru/l/465595346681070506/
тут про то что у меня.я просто много прочел про эти движки не все же ссылки выкладывать.
https://www.drive2.ru/l/460307245507283380/

gladiator3715,  

gladiator3715:

я просто много прочел про эти движки не все же ссылки выкладывать.

Все и не надо, а надо только те, которые касаются твоей проблемы. Ты же изначально привёл ссылку о других шкивах и другой трабле.

gladiator3715:

это так для примера что движок проблемный

Да нет, ты там точно пишешь:

gladiator3715:

Вскрыли обнаружили что реборда на шкиву распредвала отвалилась и срезало зубья на ГРМ.в результате загнуло клапана выпускные.Позже нашел статью где писали что это болезнь логановских движков.( https://www.drive2.ru/b/2215401/?page=0#comments )

То есть, ты привёл эту ссыль именно как подтверждение проблем со шкивом распредвала, а статья-то о другом..
А если рассуждать о проблемном движке, то наверное я тебя разочарую, поскольку беспроблемных практически не встретить. У всех  есть проблемы и слабые места, разница лишь в критичности этих мест и частоте возникновения поломок. Так что, если следовать твоей логике, то все движки проблемные.)
Проблема с приклёпанной ребордой известная, в принципе, но не частая. Похожее не только у реношных моторов можно встретить, у ситроводов тоже описывают такие ситуации. Но опять же, не массово

Водила:

gladiator3715: я просто много прочел про эти движки не все же ссылки выкладывать. Все и не надо, а надо только те, которые касаются твоей проблемы. Ты же изначально привёл ссылку о других шкивах и другой трабле. gladiator3715: это так для примера что движок проблемный Да нет, ты там точно пишешь: gladiator3715: Вскрыли обнаружили что реборда на шкиву распредвала отвалилась и срезало зубья на ГРМ.в результате загнуло клапана выпускные.Позже нашел статью где писали что это болезнь логановских движков.( https://www.drive2.ru/b/2215401/?page=0#comments ) То есть, ты привёл эту ссыль именно как подтверждение проблем со шкивом распредвала, а статья-то о другом.. А если рассуждать о проблемном движке, то наверное я тебя разочарую, поскольку беспроблемных практически не встретить. У всех  есть проблемы и слабые места, разница лишь в критичности этих мест и частоте возникновения поломок. Так что, если следовать твоей логике, то все движки проблемные.) Проблема с приклёпанной ребордой известная, в принципе, но не частая. Похожее не только у реношных моторов можно встретить, у ситроводов тоже описывают такие ситуации. Но опять же, не массово

Почитай отзывы по ссылке второй и третей.у увидишь что таких случаев много.и из этой мелочи можно на большие бабки встрять.И тут не зависит сколько раз ты под капот будешь заглядывать контролировать,это может в любой момент случится.Знал бы раньше поменял бы их за ранее даже не в срок.к стати на сервисе мне сказали что могут и поршни поменять с выямками что бы такого больше не случилось.

Водила:

Проблема с приклёпанной ребордой известная, в принципе, но не частая. Похожее не только у реношных моторов можно встретить, у ситроводов тоже описывают такие ситуации. Но опять же, не массово

Проблема в кривоЖопости, УВЫ. Так бывает в необъятной Стране и довольно часто. Культура производства. маешь ли...

Кстати кто менял ремешок и фотки шкива остались, у кого 7700 274 413 литой и 106 208 приклепнутый бордюр.

Вот мои, нашел в блоге(с прожженым меняли когда ГРМ в 15г)
..Они же и сча стоят.

LarqusMen585:

Вот мои

Литая.

На моих РВ вроде тоже не видно заклёпок. фуух