Выбор масла,- Цена/качество

Страницы: Первая Предыдущая 36 37 38 39 40 41 42 43 Следующая Последняя
  
Какое масло в Вашем моторе
Эльф
Лукойл
Мобил
Шелл
Кастрол
Зик
G- энерджи
Другое
Для голосования необходима регистрация на сайте
Всего голосов: 450
Дата окончания опроса: 21-09-2289
Дней до окончания: 96725
Результаты: доступны для всех
Изменение ответа: разрешено
[Результаты опроса]
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#976 - 11 марта 2016 в 15:45
betmen:
Не через пробку смотровую,со стороны радиатора.
Извини, дорогой, у мну машин не совсем Ларгус и кпп тоже.  zst
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#977 - 11 марта 2016 в 15:47
betmen:

Ларгус178:
Лили через датчик заднего хода (на картинке выше, жёлтенький такой   ).
Ларгус178:
Лили через датчик заднего хода (на картинке выше, жёлтенький такой   ).
Не через пробку смотровую,со стороны радиатора.Шлангчик и воронка.

Защиту снимали или сверху до пробки добрались? Я вот завтра думаю проверить-долить, но есть желание сверху это сделать, ямы то нет :(.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 марта 2016 в 15:48)
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#978 - 11 марта 2016 в 15:53
Ларгус178:
Извини, дорогой, у мну машин не совсем Ларгус и кпп тоже. 
Не понял не хрена,не совсем это как?
Kuzovlev:
Защиту снимали или сверху до пробки добрались? Я вот завтра думаю проверить-долить, но есть желание сверху это сделать, ямы то нет :(.
Да, лучше снять ,можно и без ямы легко.Пробку видно,с боку.по ней и уровень проверяют.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 марта 2016 в 15:59)
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#979 - 11 марта 2016 в 15:59
betmen:
Не понял не хрена,не совсем это как?
Это автомобиль от концерна "Рено-Ниссан" с дрыгателем,- который пришёл на смену к7м.
Спойлер
Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 марта 2016 в 16:06)
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#980 - 11 марта 2016 в 21:06
betmen:

Ларгус178:
Извини, дорогой, у мну машин не совсем Ларгус и кпп тоже. 
Не понял не хрена,не совсем это как?
Kuzovlev:
Защиту снимали или сверху до пробки добрались? Я вот завтра думаю проверить-долить, но есть желание сверху это сделать, ямы то нет :(.
Да, лучше снять ,можно и без ямы легко.Пробку видно,с боку.по ней и уровень проверяют.
Пробку то я и с верху вижу, думаю вот дотянусь или нет ... :)
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Ижевск
Сообщений: 12728
#981 - 11 марта 2016 в 21:13
Kuzovlev:
Пробку то я и с верху вижу, думаю вот дотянусь или нет ... :)
Зависит от комплекции, я дотягиваюсь.
Купайтесь в дерьме, черти.
Посетитель
Медаль
г. Мурманск, г.Богучар
Сообщений: 465
#982 - 12 марта 2016 в 12:51
Ларгус178:

alexei:
Похоже по срокам замены,
В КПП сменил заводское примерно на 1000км. стало холодать рычаг стал вязкий, залил ТНК 75-90 п/с. потом пришла зима и опять не-то, решил почитать и оказалось что нужно лить 75-85,

Вот это для зимы как раз не критично...вторая цифирь - это вязкость в горячем состоянии...Гораздо важнее GL-4 или нет! GL-5 для мостов и редукторов (если мне склероз не изменяет)и в МКПП их лить не рекомендуют!. У 5-ки воздействие на цветмет (синхронизаторы) не нормируется, а в 4-ках нормируется
Ларгус 2015 г. 84 силы, кондея нет
скупой платит дважды, дурак трижды, а лох всегда
Посетитель
Медаль
г. Мурманск, г.Богучар
Сообщений: 465
#983 - 12 марта 2016 в 12:51
Kuzovlev:

betmen:

Ларгус178:
Извини, дорогой, у мну машин не совсем Ларгус и кпп тоже. 
Не понял не хрена,не совсем это как?
Kuzovlev:
Защиту снимали или сверху до пробки добрались? Я вот завтра думаю проверить-долить, но есть желание сверху это сделать, ямы то нет :(.
Да, лучше снять ,можно и без ямы легко.Пробку видно,с боку.по ней и уровень проверяют.
Пробку то я и с верху вижу, думаю вот дотянусь или нет ... :)

А до сливной тоже дотянешься???
Ларгус 2015 г. 84 силы, кондея нет
скупой платит дважды, дурак трижды, а лох всегда
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#984 - 12 марта 2016 в 14:09
coronamark2:
.Гораздо важнее GL-4 или нет!
В МКПП переднеприводных авто льётся GL-4(GL-4+,GL-4/5) (если кто забыл  look )
coronamark2:
Вот это для зимы как раз не критично...вторая цифирь - это вязкость в горячем состоянии..
Нужно учитывать разбег вязкостных характеристик в пределах допуска. Например масло 75-85 по холодному параметру может быть в нижнем приделе(условно ближе к 70), а масло 75-90 может быть "гуще" при той-же температуре, если предположить что оно ближе к 80. При всём этом на "горячую" оба масла могут быть близки по вязкости если предположить, что 85 в верхнем своём пределе а 90 в нижнем. В итоге имея качественный продукт 75w-85 получаем достаточно текучести при низких температурах и достаточную вязкость в рабочем режиме.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
г. Мурманск, г.Богучар
Сообщений: 465
#985 - 12 марта 2016 в 14:27
Ларгус178:

coronamark2:
.Гораздо важнее GL-4 или нет!
В МКПП переднеприводных авто льётся GL-4(GL-4+,GL-4/5) (если кто забыл  look )
coronamark2:
Вот это для зимы как раз не критично...вторая цифирь - это вязкость в горячем состоянии..
Нужно учитывать разбег вязкостных характеристик в пределах допуска. Например масло 75-85 по холодному параметру может быть в нижнем приделе(условно ближе к 70), а масло 75-90 может быть "гуще" при той-же температуре, если предположить что оно ближе к 80. При всём этом на "горячую" оба масла могут быть близки по вязкости если предположить, что 85 в верхнем своём пределе а 90 в нижнем. В итоге имея качественный продукт 75w-85 получаем достаточно текучести при низких температурах и достаточную вязкость в рабочем режиме.
Вот с 4+ соглашусь, а 5 я бы в свою не лил бы коробку, и не буду...И параметры масел тоже доступны в сети, надо смотреть, это ессно...
Редактировалось: 1 раз (Последний: 12 марта 2016 в 14:28)
Ларгус 2015 г. 84 силы, кондея нет
скупой платит дважды, дурак трижды, а лох всегда
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#986 - 12 марта 2016 в 14:48
coronamark2:
Вот с 4+ соглашусь, а 5 я бы в свою не лил бы коробку, и не буду.
На синтетике часто стоит маркировка GL-4/5, думаешь не стоит её лить?
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#987 - 12 марта 2016 в 20:57
praktic:

Kuzovlev:
Пробку то я и с верху вижу, думаю вот дотянусь или нет ... :)
Зависит от комплекции, я дотягиваюсь.
Снял патрубок подвода воздуха к воздушному фильтру, и все, хоть проверяй, хоть доливай масло в коробку. Очень даже удобно.
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Медаль
г. Мурманск, г.Богучар
Сообщений: 465
#988 - 12 марта 2016 в 22:54
Ларгус178:

coronamark2:
Вот с 4+ соглашусь, а 5 я бы в свою не лил бы коробку, и не буду.
На синтетике часто стоит маркировка GL-4/5, думаешь не стоит её лить?

Часто, но не всегда...Если трансмиссионка выполняет требования GL-4 и 5, то почему нет...Хотя, у всех свое мнение...Кто-то считает, что после минералки синтетику залить (если машина не сильно старая) - все резинки потекут...
Редактировалось: 2 раз (Последний: 12 марта 2016 в 22:55)
Ларгус 2015 г. 84 силы, кондея нет
скупой платит дважды, дурак трижды, а лох всегда
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#989 - 13 марта 2016 в 10:18
coronamark2:
.Если трансмиссионка выполняет требования GL-4 и 5, то почему нет..
А как это возможно? Если, предположим, по раздельности они имеют противоположные рекомендации scratch То же и 4+, почему не 5-  и откуда вообще такая классификация.hoho По моему производители совсем запудрили мозги потребителю. yes
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#990 - 13 марта 2016 в 10:28
alexei:
А как это возможно? Если, предположим, по раздельности они имеют противоположные рекомендации
Его рекомендуют в лёгкие грузовики, типа портера, видать там синхроны суровые особо стойкие. smile
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
г. Мурманск, г.Богучар
Сообщений: 465
#991 - 13 марта 2016 в 11:18
alexei:

coronamark2:
.Если трансмиссионка выполняет требования GL-4 и 5, то почему нет..
А как это возможно? Если, предположим, по раздельности они имеют противоположные рекомендации scratch То же и 4+, почему не 5-  и откуда вообще такая классификация.hoho По моему производители совсем запудрили мозги потребителю. yes

Вот и мне кажется, что сие - чисто маркетинговый ход...Так же, как и масла для бензиновых/дизельных моторов...Поэтому, повторюсь: для долгой жизни синхронизаторов - только GL-4 в МКПП....Желающие проверить - рискуйте...
Ларгус 2015 г. 84 силы, кондея нет
скупой платит дважды, дурак трижды, а лох всегда
Посетитель
Медаль
г. Мурманск, г.Богучар
Сообщений: 465
#992 - 13 марта 2016 в 11:19
Ларгус178:

alexei:
А как это возможно? Если, предположим, по раздельности они имеют противоположные рекомендации
Его рекомендуют в лёгкие грузовики, типа портера, видать там синхроны суровые особо стойкие. smile

Если они там вообще есть smile В тяжелой технике скорее всего (не уверен ! )синхронов нету (двойной выжим сцепления)...
Ларгус 2015 г. 84 силы, кондея нет
скупой платит дважды, дурак трижды, а лох всегда
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#993 - 13 марта 2016 в 11:26
coronamark2:
...Желающие проверить - рискуйте.
В классику лили всегда тм-5, вроде живы.
coronamark2:
В тяжелой технике
Пишут применять именно в лёгких грузовиках и т.д.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
г. Мурманск, г.Богучар
Сообщений: 465
#994 - 13 марта 2016 в 11:51
Ларгус178:

coronamark2:
...Желающие проверить - рискуйте.
В классику лили всегда тм-5, вроде живы.
coronamark2:
В тяжелой технике
Пишут применять именно в лёгких грузовиках и т.д.

Вот не правда ВАША! В классику шло в МКПП ТМ-4, а в мост ТМ-5...Читайте мануал...Залитие 4-ки в мост ведет к гулу и выкрвашиванию шестерен. Залитие 5-ки в МКПП - ведет к умиранию синхронизаторов...Но это сугубо мое мнение, обусловленное опытом эксплуатации ТАЗов, заднеприводных и переднеприводных японок с МКПП и АКПП...
Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 марта 2016 в 11:54)
Ларгус 2015 г. 84 силы, кондея нет
скупой платит дважды, дурак трижды, а лох всегда
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#995 - 13 марта 2016 в 13:57
coronamark2:
Вот не правда ВАША! В классику шло в МКПП ТМ-4, а в мост ТМ-5...Читайте мануал...Залитие 4-ки в мост ведет к гулу и выкрвашиванию шестерен. Залитие 5-ки в МКПП - ведет к умиранию синхронизаторов...
Что было, то и говорю, были и копейка и семёрка и волга, лили везде тм-5, а что книжки, кто-бы их читал... zst
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Сообщений: 8318
#996 - 13 марта 2016 в 14:28
coronamark2:
В классику шло в МКПП ТМ-4, а в мост ТМ-5.
Это может когда уже 5ти ступки пошли,тогда ТМ-4,а раньше ТАД-17(ТМ-5) на нем и ездили,и очень редкий случай был если КПП "ломались",в основном задние мосты начинали гудеть
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#997 - 13 марта 2016 в 14:58
Виталик:
а раньше ТАД-17(ТМ-5) на нем и ездили
Совершенно точно, насколько помню это была азбучная истина. В мотор - автол, коробка ТАД - 17.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
МедальГрамота
V-donsk
Сообщений: 29869
#998 - 13 марта 2016 в 15:39
Виталик:
может когда уже 5ти ступки пошли,тогда ТМ-4,а раньше ТАД-17(ТМ-5
не знаю, у нас и сейчас когда масло покупают- спрашиваешь на какую машину зубило\классика, на классику 5, = перед. привод 4.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 марта 2016 в 15:42)
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549)  +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.
Посетитель
Медаль
Сообщений: 8318
#999 - 13 марта 2016 в 15:43
LarqusMen585:
зубило\классика, на классику 4, = перед. привод 5
Ничего не понял,на зубило должно быть 4,на классику 5
Посетитель
МедальГрамота
V-donsk
Сообщений: 29869
#1000 - 13 марта 2016 в 15:57
Виталик:
4,на классику 5
исправил уже -обшибся good
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549)  +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 36 37 38 39 40 41 42 43 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник