Почему я не купил Ларгус.

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
Петрозаводск
Сообщений: 479
#76 - 26 февраля 2013 в 09:54
А почему сторонники Ларгуса (я в общем-то тоже сторонник ибо покупатель, но так яростно сравниваю с гораздо более простыми автомобилями) ничего не пишут о вероятности выживания в ДТП. Как думаете, где больше шансов остаться в живых? Вот в том числе и поэтому многие покупают Форд и Опель
Посетитель
Сообщений: 1091
#77 - 26 февраля 2013 в 09:55
lapudje2012:

послушаем песни при замене турбины на форде.про  размер каско неплохо услышать.Сравнение бу премиум иномарки и бюджетной нашемарки -глупость.Давай ауди -авант или бэху-туринг в студию .
КАСКо стоит 16 тысяч( балансовая цена авто 650) в Ресо Гарантии с франшизой в 15 тыс. Замена турбингы стиолти 35 тысяч+6  тыс замена, ниц грознего. Далась Вам эта турьина, она вообще ходит очень много- тысяч до 200,-  на авто куда больше уязвимызх и дорогих частей, тот же  привод  стоит тыс 30, кстати в Ларгусе он  тоже недешев.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 февраля 2013 в 09:56)
С уважением,
Mikka
Посетитель
Медаль
Петрозаводск
Сообщений: 479
#78 - 26 февраля 2013 в 09:56
Mikka:

karel:

Если не секрет, во что обходится транспортный налог на такую машинку?
НА мой турбовый(220  сил) 14 тыс в год.  НА обычный 2-х литровый(141сила)- 5100 тыс в год. НА Ларгус 102 силы 3500. Я не агитирую никого идти моим  путем- турбовый Макс в 220 сил далеко не для всех, ее нужно именно хотеть по  своим причинам, но вот  обычный 2-х литровый в качесте  семейного авто подходит лучше.
Мой случай- это желданиеиметь и зажигалку и семйеный вагон, тк на 2 машины денег нет, то  куплоенный автомобиль это состоявшаяся удачгная попытка совместить эти 2 в одном

Нет, мне-то такой автомобиль не нужен. Дорог и не уверен, что достаточно проходим для тех дорог, по которым приходится ездить. А вот для города и трассы - весьма интересен. Быстр, безопасен и наверняка полон всяких нужных (и не очень) "штучек".
Посетитель
Сообщений: 1091
#79 - 26 февраля 2013 в 10:06
Вы не  владели дизельным Максом 1,8 ТДИ- вот где "триумф жадины"! В плане проходимости-  ваши опасения напрасны, я на Массе  совершено счпокойнотезжу там, гдеи  на ЛОгане, даже  комфортней- Логан  на ухабах  подпрыгивает, а МАкс  переваливантся, хоят подвеска  в целом жестче..
Я бы не сказал, что какие  то штучки бсеполезны, ну вот разве что кожанный саолон-  но у него есть и вторая сторона-  гигиеничнеость, а с холодом зимой планирую ПП воткнуть что-то из  не6ддорогого типа Бинар5.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 февраля 2013 в 10:18)
С уважением,
Mikka
Посетитель
Сообщений: 1091
#80 - 26 февраля 2013 в 10:20
karel:

А почему сторонники Ларгуса (я в общем-то тоже сторонник ибо покупатель, но так яростно сравниваю с гораздо более простыми автомобилями) ничего не пишут о вероятности выживания в ДТП. Как думаете, где больше шансов остаться в живых? Вот в том числе и поэтому многие покупают Форд и Опель

Во-во по навшей талинской трассе , где периодлдически то классику то зубилу в ДТП  разрывает пополам, я езжу и вожу детей в садик 5 дней из  7-ми. Поэтому мощный и  безопаснвый авто- это серьезный шанс, который дорогого стоит.
С уважением,
Mikka
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 831
#81 - 26 февраля 2013 в 10:21
я бы взял турбодизельный макс с большим удовольствием,только они все привозные и с темной историей.
Посетитель
Медаль
Петрозаводск
Сообщений: 479
#82 - 26 февраля 2013 в 10:21
Mikka:

Вы не  владели дизельным Максом 1,8 ТДИ- вот где "триумф жадины"! В плане проходимости-  ваши опасения напрасны, я на Массе  совершено счпокойнотезжу там, гдеи  на ЛОгане, даже  комфортней- Логан  на ухабах  подпрыгивает, а МАкс  переваливантся, хоят подвеска  в целом жестче..
Я бы не сказал, что какие  то штучки бсеполезны, ну вот разве что кожанный саолон-  но у него есть и вторая сторона-  гигиеничнеость, а с холодом зимой планирую ПП воткнуть что-то из  не6ддорогого типа Бинар5.
Я имею в виду дороги типа этой. Это последние километры к моей деревне. И еще не самый плохой участок. Не жалко будет?
Прикрепленные файлы:
IMG4718_bfc56.jpg | 2822,72 Кб | Скачали: 964
Редактировалось: 2 раз (Последний: 26 февраля 2013 в 10:23)
Посетитель
Сообщений: 1091
#83 - 26 февраля 2013 в 10:49
lapudje2012:

я бы взял турбодизельный макс с большим удовольствием,только они все привозные и с темной историей.

Да нет,  они не  все  привозные., бв РФ они продавались офтицально, и по сей день присутсвуют на вторичке.
НО привозных конечно больше и  лучше их  не  брать.
С уважением,
Mikka
Посетитель
Сообщений: 1091
#84 - 26 февраля 2013 в 10:51
karel:

Я имею в виду дороги типа этой. Это последние километры к моей деревне. И еще не самый плохой участок. Не жалко будет?
Макс по этому вполне проедет, но его конечно жалко. НА такой дороге и Ларгус жалко,если у Вас  так часто и так мого откровенных  Говен,почему бы не купит внедорожник, тот  же  ПАтриот относительно недорог.
Редактировалось: 3 раз (Последний: 26 февраля 2013 в 11:15)
С уважением,
Mikka
Посетитель
Медаль
Петрозаводск
Сообщений: 479
#85 - 26 февраля 2013 в 11:17
Mikka:
Макс по этому вполне проедет, но его конечно жалко. НА такой дороге и Ларгус жалко,если у Вас  так часто и так мого откровенных  Говен,почему бы не купит внедорожник.
Да немного, но есть и таких деревни у меня две. Ездил на Вазовской классике, сейчас езжу на Приоре. На всех добираюсь. До этой деревни 300 км, из них 250 км - асфальт разного состояния, около 40 - грунтовка (относительно неплохая), остальное грунтовка так себе. Ради этого покупать внедор не вижу смысла. Но нужно, чтобы здесь машина проезжала. Я в этом плане и о Ларгусе, с его огромной базой, всерьез задумываюсь. Но здесь подкупает относительная недороговизна и большой объем салона
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 февраля 2013 в 11:19)
Посетитель
Сообщений: 1091
#86 - 26 февраля 2013 в 11:41
У меня по весне примерно такая ж распутица в последние 10  км. до дачи. Предпочитаю не мучать жопу и беру у коллеги УАЗ-Патриот на выходные. Машина со  всем этим  российсим разгильдяйством- бездорожьем справлется на ура, для нее такая грязюка-  семечки. Я бы не  сказал, что в остальных  случаях  по жизни внедорожность у Патра как -то мешает, или размеры напрягают( он  не больше  могл МАкса) машина очень достойная, одно хреново-  безопасность так себе, но это проблем многих  рамных внедорожников...
С уважением,
Mikka
Посетитель
Медаль
Петрозаводск
Сообщений: 479
#87 - 26 февраля 2013 в 12:16
Mikka:

У меня по весне примерно такая ж распутица в последние 10  км. до дачи. Предпочитаю не мучать жопу и беру у коллеги УАЗ-Патриот на выходные. Машина со  всем этим  российсим разгильдяйством- бездорожьем справлется на ура, для нее такая грязюка-  семечки. Я бы не  сказал, что в остальных  случаях  по жизни внедорожность у Патра как -то мешает, или размеры напрягают( он  не больше  могл МАкса) машина очень достойная, одно хреново-  безопасность так себе, но это проблем многих  рамных внедорожников...
У Патрика сколько сторонников, столько и противников (модерю на одном автофоруме, посему приходится читать, причем как ребят с ДВ, которые ненавидят его по определению, так и отзывы настоящих и недавних владельцев этого автомобиля). Говорят, редко ломается по-крупному, зато постоянно- по-мелкому. Плюс ржавеет, плюс жрет не по-детски. А нужен чуть-чуть раз в год. Поэтому не вижу смысла
Посетитель
Сообщений: 1091
#88 - 26 февраля 2013 в 12:28
Патриот машина конечно спорная и я бы сказал нишевая, но то же самое можно сказать и про Ларгус.
С уважением,
Mikka
Посетитель
Медаль
Дзержинск Ниж. обл.
Сообщений: 2561
#89 - 26 февраля 2013 в 13:13
Mikka:
Патриот машина конечно спорная и я бы сказал нишевая, но то же самое можно сказать и про Ларгус.
А чем Ларгус нишевый. Я вот такой автомобиль специально ждал 3 года, хотел Дачию, но узнал что у нас будут делать и дождался. На работу пожалуйста, за грибами, на дачу с грузом, в путешествие с семьёй - везде он при месте, может конечно не внедорожник только-то. Где нишевость - универсальный автомобиль?
Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D
Посетитель
Медаль
Балашиха
Сообщений: 1040
#90 - 26 февраля 2013 в 13:33
Если нужна 7 местная, как мне, считаю Ларгус то, что надо. А переплачивать деньги только за название и типа качество лучше, я не собирался и не собрался. У кого есть возможность тратить больше, так и тратте.
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#91 - 26 февраля 2013 в 13:39
Byrmistr:
Где нишевость - универсальный автомобиль?
   Согласен, автомобиль универсальный, и именно этим обусловлена его нишевость. Ларгус - это автомобиль для хозяйства, дачи, выездов на природу и путешествий. Далеко не каждый день нам нужен огромный багажник или 7 мест. Большую часть времени автомобиль везет двух человек, а то и одного водителя. В таком случае спрашивается, "а нафига нам все эти навороты в зоопарке"? Универсалы имеют свою потребительскую нишу, их количество меньше, чем седанов, хотя возможностей у универсала больше.
   Многим хочется иметь комфортный, компактный, экономичный автомобиль для передвижения по городу - на работу, в садик, школу. Для этих целей совсем не обязательно иметь вагон на колесах. Для перевозки швеллеров, бревен и утеплителя на баню можно и Газель заказать.
   Так что, Ларгус нам с Вами нужен, а многие автомобилисты в его сторону даже и не посмотрят - каждому свое.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 февраля 2013 в 13:40)
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Посетитель
Сообщений: 1091
#92 - 26 февраля 2013 в 13:44
Byrmistr:

Mikka:
Патриот машина конечно спорная и я бы сказал нишевая, но то же самое можно сказать и про Ларгус.
А чем Ларгус нишевый. Я вот такой автомобиль специально ждал 3 года, хотел Дачию, но узнал что у нас будут делать и дождался. На работу пожалуйста, за грибами, на дачу с грузом, в путешествие с семьёй - везде он при месте, может конечно не внедорожник только-то. Где нишевость - универсальный автомобиль?
Нишнвоость его заключается хотя бы в том, что нужен он  гораздо меньшему количеству людей, чем торт же ЛОган  или Фокус. Мне вот на работу он не  нужен, да и никому из моих  коллег думаю тоже. И вряд ли кто то захочет на нем поехать в Маринку или в Финку на корпоратив. НЕ у всех необходимость возить кучу барахла и много пассажиров- поэтому вряд ли волзникнет необходимость в Ларгусе, скорее человек купит ЛОган. Так универсальным автомобилем можно обьявить любой, ну а че ездит- возит. Поэтому и серия подобных авто в целом невелика.
Ии я бы не наззвал ег универсалом- эж о что-то подрошенное вверх и крайне неепрезентабельное, то есть для дачи в самы раз, но что делать тем, кто на дачу ездить все6го на 2 дяня в гнодлу просто попить пивка?
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 февраля 2013 в 13:46)
С уважением,
Mikka
Посетитель
Сообщений: 1091
#93 - 26 февраля 2013 в 13:48
S150:

Если нужна 7 местная, как мне, считаю Ларгус то, что надо. А переплачивать деньги только за название и типа качество лучше, я не собирался и не собрался. У кого есть возможность тратить больше, так и тратте.

Так каченстов действительгно лучше- и комфорт,и безопасность и дизайн и современность- Логан с Ларгусом на этом всем жестко отдохнули, в угоду  практимчности.
С уважением,
Mikka
Посетитель
Медаль
Петрозаводск
Сообщений: 479
#94 - 26 февраля 2013 в 13:51
Mikka:

Патриот машина конечно спорная и я бы сказал нишевая, но то же самое можно сказать и про Ларгус.

Наверно. Но ниша Патрика мне не интересна, по г**нам особо ездить не прельщает. А Ларгуса - пожалуй. Была когда-то 2104 - возил в/из деревни всё, начиная от картошки и рыбы, заканчивая ПЛМ и бензопилой. Дрова в деревне и т.д. Потом купил Приору (хетч) и понял, что хоть машина и неплохая, но маловата. Тут вдруг и вырос Ларгус. А что и коляска (доча маленькая) и всякое прочее (причем много) влезет и дорожный просвет неплохой и в качество верить хочется.  Но жду уже скоро семь месяцев и слегка поднадоело
Редактировалось: 2 раз (Последний: 26 февраля 2013 в 13:52)
Посетитель
Сообщений: 1091
#95 - 26 февраля 2013 в 14:41
дело в том что  настолькот же ошибочно мнение, что ПАтрики берут исключительно лдоя езд пор Говнам. Его берутпоту что нарвится, потому что много авто за мало денег. Также как и Ларгус нее всегда берут отцы многодетные.
С уважением,
Mikka
Посетитель
Медаль
Балашиха
Сообщений: 1040
#96 - 26 февраля 2013 в 14:42
Mikka Hakkanen,  Да и фиг с ними. Главное новая и я считаю надежная, имел Логан 6 лет и продал с пробегам 170.000 -  за 220.000 перекупам.
Посетитель
Медаль
Петрозаводск
Сообщений: 479
#97 - 26 февраля 2013 в 14:56
Mikka:

дело в том что  настолькот же ошибочно мнение, что ПАтрики берут исключительно лдоя езд пор Говнам. Его берутпоту что нарвится, потому что много авто за мало денег. Также как и Ларгус нее всегда берут отцы многодетные.

Помимо прочего, я не готов мириться с расходом под двадцатку зимой и пятнашку летом в городе. Многовато для перевозки большую часть времени одной задницы. Да и цена на него не так уж мала нынче, Лимитед около 650 тыр. Уже два человека с моего второго форума отказались покупать Патрика повторно в том числе и по этой причине
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 февраля 2013 в 14:58)
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 1021
#98 - 26 февраля 2013 в 15:03
Однако за Форд Smax 2,5 Turbo, полугодовалые очереди не выстроились ! Тебя послушать, Ларгуса только глупцы приобрели или собираются купить.Может тебе на себя по другому как то взглянуть?
RS015L 41-02X.Платина 18.07.2012 года
Посетитель
Сообщений: 1091
#99 - 26 февраля 2013 в 15:04
S150:

Mikka Hakkanen,  Да и фиг с ними. Главное новая и я считаю надежная, имел Логан 6 лет и продал с пробегам 170.000 -  за 220.000 перекупам.
Новая и надежная, не  синонимы. Новая - это всего лишь предстазуемость остаточного ресурса товара. А Не новая, это оценка этого ресурса путем вычитания из  полного ресурса новой.
То жен  самое я слышал от неожидано   радостных владельцев Лад-"Укатал до утиля( полставитьпробег со  смногтими нулями), а на рынке еще и неплохо продал за 50% цены гновой ", этот факт  вовобще никакого отношения к каяечству товара не имеет, это коньюнктура: например битого в хлам и востановленого японца продать гораздо легче и дороже  тех же годов француза, но будет ли это  хорошим приобретением?
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 февраля 2013 в 15:07)
С уважением,
Mikka
Посетитель
Сообщений: 1091
#100 - 26 февраля 2013 в 15:10
nix1956:

Однако за Форд Smax 2,5 Turbo, полугодовалые очереди не выстроились ! Тебя послушать, Ларгуса только глупцы приобрели или собираются купить.Может тебе на себя по другому как то взглянуть?

со мной все  в порядке. И я не наваязываю никому  свой автомобиль или такой же как мой, просто говорю, что для моих задач он  куда лучше, иначяе бы я  его не  брал. А очередей на такой Макс быть не может,  2.5Т не ставят с 2010- го года.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 февраля 2013 в 15:11)
С уважением,
Mikka
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Видеорегистратор Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Бокс на крышу Шумоизоляция Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Упоры капота Коврики Брызговики Гбо Освещение багажника Фильтр салона Автозвук Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя