тормоза и абс

Евгений:

and12: Интересно,есть еще на форуме ,хто не верит в брейкассист у Ларгуса?? Не,ну чисто интересно Верь - не верь, но нет его.

Есть! За пивОм!!)))

and12:

Но! BAS на ларгусе таки есть!!( исключая стандарты,да)

То, что написано по ссылке нельзя считать BAS. Срабатывание BAS не зависит от усилия нажатия на педаль.
BAS при резком торможении оценивает не усилие нажатия на педаль, а скорость перемещения педали, и быстрее вводит в действие рабочую тормозную систему. Таким образом, большинство водителей оказываются способными остановить автомобиль настолько быстро, насколько позволяют дорожные условия. Система Brake Assist устанавливается только на автомобилях с АБС.

Нее,вы все врети© Как раз срабатывает бас при резком нажатии на педаль. Точно говорю

and12:

Точно говорю

  

Дима, а-а, то-то же уже лучше , ну вздрогнем   и   ,а потом и снова

А вы чо,еще и тормозите штоли?? Тормоза придумали трусы!!© Настоящий джигит нэ тормозит!! Ща пестню включу))

and12, alexei, ну что други без пузырика не разобраться а? Давайте разбираться    для начала.

and12:

Тормоза придумали трусы!!

     

Виктор:

and12, alexei, ну что други без пузырика не разобраться а? Давайте разбираться    для начала.

Ща накатим для начала под пестню!( см.что слушаем...) А там как пойдет))

В чем суть вопроса? Существует ли ВАS  на Ларгусе? Или в Ларя 'подложили' только АВС? Или - как это работает?
Ответ, в принципе, есть страницей выше. Но вот еще, для неверящих во всю эту лабуду, о том, как и что работает, ссылку приводить нет смысла. вот выдержки.
Что происходит при нажатии на педаль тормоза? Не рассматривая в деталях работу тормозной системы в целом, надо просто отметить – возникающее на педали усилие передается на тормозные колодки, что заставляет их срабатывать, снижая скорость автомобиля. Так это выглядит в самом простом виде, но в современных автомобилях – Мерседес, Nissan, Тойота и прочих, подобный процесс происходит гораздо сложнее.

В его работе принимают участие такие узлы как АБС, исключающая занос машины, и EBD, оптимально определяющая величину тормозного усилия на разных колесах, определяемую условиями движения. Но этого, как оказалось, недостаточно для своевременного экстренного торможения. Все весьма просто – с целью обеспечения наибольшей эффективности срабатывания тормозов, на педаль нужно нажать быстро и полностью. При возникновении ситуации, требующей срочного уменьшения скорости, зачастую этого выполняется с запаздыванием, особенно неопытными водителями. Во избежание подобного используется система brake assist (bas)

О работе BAS
Фактически, BAS – усилитель скорости срабатывания тормозов. Их работа будет максимально эффективной, когда педаль полностью нажата. Однако для разных водителей может потребоваться разное время, чтобы полностью ее утопить. Если педаль нажата не до конца или недостаточно быстро, то время остановки увеличивается. Вот именно скорость срабатывания, особенно в условиях экстренного торможения, BAS и улучшает.

как работает brake assist

Таким образом, что на автомобилях Nissan, что Тойота, Шевроле или другом современном автомобиле, наиболее эффективного результата помогает добиться одновременная работа:

EBD, распределяющая тормозное усилие между колесами, величина которого зависит от условий движения каждого из них;
АБС, позволяющая избежать заносов на любом покрытии;
BAS, работающая как усилитель скорости срабатывания тормозов.
Управляется brake assist по сигналам от датчика, расположенного в вакуумном усилителе. Он замеряет скорость, с которой движется шток вакуумного усилителя. Если он перемещается быстро, что соответствует резкому нажатию на педаль, т.е. реакции на неожиданное возникновение препятствия на пути, срабатывает электромагнит, что вызывает увеличение воздействия на шток и ускорение срабатывания тормозов.

Их эффективность в результате использования brake assist улучшается до сорока процентов (снижается тормозной путь), а кроме этого, обеспечиваются наилучшие условия использования АБС. Поддержка аварийного торможения (brake assist) особенно полезна для начинающих водителей, которым порой не хватает умения правильно провести торможение, особенно при движении с высокой скоростью.

Вот ведь,а? Девачка-но шарит!! Нежно целую Ваши ручки )))

and12:

Как раз срабатывает бас при резком нажатии на педаль. Точно говорю

Хорошь лабуду гнать. АБС на Ларгусе есть. И больше нет ничего.

  Мну в шоке

and12:

Мну в шоке

Не сдавайся, настаивай на своем.

Willi:

and12:   Мну в шоке Не сдавайся, настаивай на своем.

ага накати еще для храбрости, мы за самого стойкого

and12:

Точно говорю

говорить одно,а доказать,чтобы всех убедить-совсем другое
а теперь ДОКАЖИ ибо три страницы трепа и не одного аругмента,кроме как "я сказал" и "иди за пЫвом"
п..с
в горле пересохло что ли ,так сильно?

and12:

Как раз срабатывает бас при резком нажатии на педаль. Точно говорю

Точно. Только херню всякую невнятную.

Willi:

Не сдавайся, настаивай на своем.

Так он и настаивает. На лимонных корочках обсосанных. И не только в этой теме.

Евгений:

and12: Как раз срабатывает бас при резком нажатии на педаль. Точно говорю Точно. Только херню всякую невнятную. Willi: Не сдавайся, настаивай на своем. Так он и настаивает. На лимонных корочках обсосанных. И не только в этой теме.

врагу не сдается наш гордый Варяг пора принимать ставки, кто окажется прав,оно конечно понятно, но а вдруг что дельное выдаст по теме, жми не тормози

Виктор:

что дельное выдаст по теме,

В какой именно теме? Он же в любой только флудит с бодунища.

О чём, парни, спорим?

NiMiKo:

О чём, парни, спорим?

О том и спорим.   Кстати в этом же руководстве описывается контрольная лампа СТОП, вы её видели? Надо просто разобраться. Пока вот,что удалось накопать (за достоверность не отвечаю )
LADA LARGUS ЭБУ АБС BOSCH 8.0

Принципиальная схема работы гидроагрегата АБС автомобилей
семейства LADA LARGUS:
1 – основной контур; 2 – главный тормозной цилиндр; 3 – вакуумный усилитель тормозов;
4 – педаль тормоза; 5 – вспомогательный контур; 6 – впускные электромагнитные клапаны;
7 – задние впускные электромагнитные клапаны; 8 – гидравлический насос; 9 – обратные клапаны; 10 – задние выпускные электромагнитные клапаны; 11 – выпускные электромаг-нитные клапаны; 12 – переднее левое колесо; 13 – заднее левое колесо; 14 –переднее правое колесо; 15 – заднее правое колесо

Принципиальная схема АБС автомобилей семейства LADA LARGUS:
1, 2 – блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 3 – блок предохранителей; 4 – «мас-са»; 5 – щиток приборов; 6 – ЭБУ СНПБ; 7 – ЦЭКБС; 8 – ЭБУ ЭСУД; 9 – ЭБУ АБС;
10 – датчик скорости вращения заднего правого колеса; 11 – датчик скорости вращения зад-него левого колеса; 12 – датчик скорости вращения переднего правого колеса; 13 – датчик скорости вращения переднего левого колеса; 14 – выключатель стоп-сигнала; 15 – диагно-стический разъем; 16 –контрольная лампа ABS на щитке приборов; 17 –контрольная лампа EBD на щитке приборов
Про БАС ни слова.

NiMiKo:

О чём, парни, спорим?

Да ни о чём. Если кто ещё шибко грамотный выложит скрин мануала про звуковые сигналы о превышении скорости и не пристегнутом ремне - тоже будем про ЛАРГУС пальцы по клавишам тереть?

Ну написано же: "В зависимости от комплектации". А скрин - так тут его вроде просили показать.

alexei:

and12, есть ли у нас что-то подобное в руководстве? (от Логан2)

А, кстати да,читал в инструкции, что вроде должен быть предупредительный сигнал о превышении скорости более 130 км/час, я уже и забыл, сейчас прочитал, вспомнил, что написано об этом. По факту никаких сигналов не слышал, поэтому забыл и забил (не знаю, что было раньше   Про сигнал о ремне не видел информации.
Попробую найти чуть попозже;)

Про 120 км/час речь идёт:

http://cs7054.vk.me/c629131/v629131667/3bba0/6tVecctHEdA.jpg