Какие КПП ставят на Лада Ларгус

Страницы: Первая Предыдущая 7 8 9 10 11 12 13 14 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
Санкт-Ленинград
Сообщений: 445
#251 - 9 сентября 2012 в 20:33
alexei:
А вы попробуйте тронуться со 2й передачи.
не получилось, зато у тех кто уже купил вроде получается ... Я думаю это не путанница, я думаю так задумано. Хотя мне не понятно зачем душить 105 сильный мотор коробкой, разве что эти лишние 15 сил зарезервированы для кондиционера ...
Редактировалось: 1 раз (Последний: 9 сентября 2012 в 20:35)
жадность богатых - порождает бедность бедных
Посетитель
Сообщений: 38
#252 - 9 сентября 2012 в 20:46
Рюша:
...разве что эти лишние 15 сил зарезервированы для кондиционера ...
Не на всех комплектациях с 16-ти клапанником есть кондиционер, так что это бред.
Посетитель
Медаль
Балашиха
Сообщений: 1040
#253 - 9 сентября 2012 в 20:51
У меня Норма с кондиционером. Логаны с кондиционером. И включение его особо для двигателя 8кл. не заметно. И вообще до 130 км/час  8 кл. на Ларгусе идет отлично, а больше я не газовал, незачем, это не болит ф-1.
Посетитель
Медаль
Сыктывкар
Сообщений: 167
#254 - 9 сентября 2012 в 21:36
Antuff:

densi:
Интересно, получается с 16 кл стоит коробка, аналогичная как у фургона (~90,7 км/ч при 3000)
А по факту, надо полагать, еще меньше, ибо всякие там, трения, сопротивления возрастают...
Ну это совсем лажа получается, какой же тогда расход топлива будет!!! Мне кажется, они что то косячат в листовках, и так как это не официальный документ, то и ответственности никто ни какой не несёт.
Посчитал отношение скорости к предыдущей (5 к 4, 4 к 3, 3 к 2, 2 к 1) для литовского МЦВ. И сравнил с отношениями JR5-549. Все четыре отношения равны с коробкой JR5-549!
Но скорость на 5 на 3000 об. почему-то разная. Литва 90,7. JR5-549 - 93,7.
То ли ГП и них = 4,34, то ли радиус колеса другой в формулу поставили...
Посетитель
Медаль
Сыктывкар
Сообщений: 167
#255 - 9 сентября 2012 в 21:39
Antuff:
А по факту, надо полагать, еще меньше, ибо всякие там, трения, сопротивления возрастают...
Тут мне кожется вы не правы. Трение и сопротивление не оказывают влияния на скорость при фиксированных оборотах двигателя. Система двигатель-колесо - жесткая.
Посетитель
Медаль
Санкт-Ленинград
Сообщений: 445
#256 - 9 сентября 2012 в 21:48
Antuff:
так что это бред.
Вполне. Просто других вариантов почему на двигателе с лучшей характеристикой (где-то тут в обсуждении приводились характеристики движков) воткнули коробку, которая все портит у меня нет...
Редактировалось: 3 раз (Последний: 9 сентября 2012 в 21:55)
жадность богатых - порождает бедность бедных
Посетитель
Медаль
Сыктывкар
Сообщений: 167
#257 - 9 сентября 2012 в 21:56
Enginus:
Сейчас приехал с дачи, точно скажу, по приборам получается 4000 об/мин. это даже больше 120 км/ч. При этом дастаточно хорошая динамика.
Совпадает с формулой (124,9 на 4000). Это радует. А динамика хорошая на 4000, т.к. макс. крутящий момент как раз там где-то и достигается (148 Нм при 3750 об.).
Вот скорости на 5 для JR5-549.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 9 сентября 2012 в 21:59)
Посетитель
Медаль
Сыктывкар
Сообщений: 167
#258 - 9 сентября 2012 в 22:08
Сравнение с JH3 и JR5-151, о которой говорилось в блоге, но возможно она уже не ставится сейчас.
Посетитель
Медаль
Санкт-Ленинград
Сообщений: 445
#259 - 9 сентября 2012 в 22:13
Нет, такая коробка все таки задумана специально,  у 16 кл. макс крут момент при 3750, а у 8 кл. при 3000,  как раз к 120 км/ч смещен, а 8 кл. при 105 км/ч уже на максимальном моменте, т.е. 16 кл. будет по-увереннее на обгонах, просто для экономичной езды шестая передача нужна ....
жадность богатых - порождает бедность бедных
Посетитель
Медаль
Дзержинск Ниж. обл.
Сообщений: 2561
#260 - 9 сентября 2012 в 22:14
Совпадает с формулой (124,9 на 4000). Это радует. А динамика хорошая на 4000, т.к. макс. крутящий момент как раз там где-то и достигается (148 Нм при 3750 об.).
Да всё правильно, я так понял ты на ходу на 4000об/мин проверял?
Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D
Посетитель
Медаль
Дзержинск Ниж. обл.
Сообщений: 2561
#261 - 9 сентября 2012 в 22:16
Рюша:
Нет, такая коробка все таки задумана специально,  у 16 кл. макс крут момент при 3750, а у 8 кл. при 3000,  как раз к 120 км/ч смещен, а 8 кл. при 105 км/ч уже на максимальном моменте, т.е. 16 кл. будет по-увереннее на обгонах, просто для экономичной езды шестая передача нужна ....

Истина!

[/b]
Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D
Посетитель
Медаль
Санкт-Ленинград
Сообщений: 445
#262 - 9 сентября 2012 в 22:17
densi:
Сравнение с JH3 и JR5-151
да со 151 коробкой 16 кл. будет экономичней, а у 549 динамика по-лучше ... в общем шестая передача решила бы все проблемы ... но ВАЗ этого делать не будет ... только сами, своими ручками, за собственные денюжки ..

В общем я успокоился ...  если что беру 16 кл.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 9 сентября 2012 в 22:23)
жадность богатых - порождает бедность бедных
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 506
#263 - 9 сентября 2012 в 23:02
densi:

Сравнение с JH3 и JR5-151, о которой говорилось в блоге, но возможно она уже не ставится сейчас.


Скорости с моей JH3 совпадают!

Только почему у немцев дача на 16 кл 174 км/час, а на 8 кл всего 160 км/час! ТО ЕСТЬ ВСЕ НАОБОРОТ!!!

смотрим: http://www.dacia.de/dacia_logan_mcv_technische_daten.php
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 9 сентября 2012 в 23:14)
Largus 1.6 8V KS015-41-02L; КПП JH3 ГП4.2; АИ-92 чип тюнинг от SVV
Посетитель
Москва
Сообщений: 904
#264 - 10 сентября 2012 в 00:28
Нам нехватало математической проги, теперь она найдена!  
Можете ставить передаточные числа и др параметры и проверять(моделировать)
http://ss34ur.narod.ru/speed.htm

источник
http://www.2112.ru/showthread.php/3716- ... 15e839d0d5
"Жизнь можно начать с чистого листа, но почерк изменить трудно"
Посетитель
Медаль
Пермский край
Сообщений: 937
#265 - 10 сентября 2012 в 08:47
Stas72:
Только почему у немцев дача на 16 кл 174 км/час, а на 8 кл всего 160 км/час! ТО ЕСТЬ ВСЕ НАОБОРОТ!!!
Пошто наоборот? Это, наверное, максимальная скорость указана. 16 кл мощнее же.
Dachnik:
Нам нехватало математической проги, теперь она найдена!
Проверил на своем Иже, совпадает.
Ландыш серебристый. KS42-00L
Посетитель
Медаль
Сыктывкар
Сообщений: 167
#266 - 10 сентября 2012 в 08:47
Рюша:
В общем я успокоился ...  если что беру 16 кл.
Главное, чтобы автоваз перестал путать коробки и научился ставить правильные агрегаты.
Посетитель
Медаль
Липецк
Сообщений: 212
#267 - 10 сентября 2012 в 09:59
Рюша:
в общем шестая передача решила бы все проблемы ... но ВАЗ этого делать не будет ... только сами, своими ручками, за собственные денюжки ..
А как это должно выглядеть? Надо как-то еще найти эту коробку, что бы и с движком сопрягалась и в брюхо влезло, думаю все не так просто! Да и во что выльется? Если даже ГБО не каждому рентабельно, при малой езде окупится когда уже машина развалится, а коробка и того пуще, стоить будет офигеть, а выгода копейки. Только для собственного самоудовлетворения!
Коль сразу не поставили - знать не судьба!
Посетитель
Медаль
Санкт-Ленинград
Сообщений: 445
#268 - 10 сентября 2012 в 10:11
truae:
Надо как-то еще найти эту коробку, что бы и с движком сопрягалась и в брюхо влезло, думаю все не так просто
да думаю это возможно, вон Дастер тоже В0, а у него 6 передач.
truae:
Только для собственного самоудовлетворения
Дык, любой тюнинг, стайлинг и пр. делается именно для этого, потому что если посчитать сколько денег в машину вваливается на этой почве, то никакого другого рационального объяснения нет.
жадность богатых - порождает бедность бедных
Посетитель
Медаль
Воронеж
Сообщений: 1015
#269 - 10 сентября 2012 в 10:19
Рюша:
да думаю это возможно, вон Дастер тоже В0, а у него 6 передач.

Что же вы все цепляетесь за Дастер? У него 1-я фактически отсутствует!!! Трогаться надо со второй!!! 1-я у Дастера это пониженная, поэтому по факту это таже ПЯТИСТУПКА!
Посетитель
Сообщений: 38
#270 - 10 сентября 2012 в 10:30
Я думаю, что все передачи можно повысить если изменить передаточное число, в том числе и для коробки Дастера.
Но это всё лирика и теория для профи, и у кого бюджет позволяет, так что навряд ли найдутся энтузиасты, что то химичить с коробкой Ларгуса...
Посетитель
Медаль
Липецк
Сообщений: 212
#271 - 10 сентября 2012 в 10:42
Antuff:
Я думаю, что все передачи можно повысить если изменить передаточное число, в том числе и для коробки
Все не так просто, иначе бы шестеренки для коробки в комплекте продавались, как карандаши, переставляй местами как хочешь, ан нет. Тут физика: усилия, импульсы, прочность металла. Поставить то можно все что угодно, а газанул и шестеренку срезало.
Посетитель
Москва
Сообщений: 904
#272 - 10 сентября 2012 в 11:13
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 10 сентября 2012 в 22:13)
"Жизнь можно начать с чистого листа, но почерк изменить трудно"
Посетитель
Медаль
Санкт-Ленинград
Сообщений: 445
#273 - 10 сентября 2012 в 11:15
Antuff:
Что же вы все цепляетесь за Дастер?
не вопрос, можно цепляться и за Альмеру ... тоже В0
жадность богатых - порождает бедность бедных
Посетитель
Медаль
Санкт-Ленинград
Сообщений: 445
#274 - 10 сентября 2012 в 11:20
Василич:
1-я у Дастера это пониженная, поэтому по факту это таже ПЯТИСТУПКА!
Дык у Ларгуса при ГП 4,93 1-ая тоже не нужна, т.е. имеем 4-х ступку.
жадность богатых - порождает бедность бедных
Посетитель
Медаль
Дзержинск Ниж. обл.
Сообщений: 2561
#275 - 10 сентября 2012 в 13:54
Чё та хвалёная программа какую то туфту выдаёт, мы уж лучше по старинке на куркуляторе.
Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D
В начало страницы 
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 7 8 9 10 11 12 13 14 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Фильтр салона Брызговики Освещение багажника Гбо Шины и диски Рки-19 Подкрылки Светодиод Поездка на море Автозвук Пороги Лада ларгус Замена 5 передачи То-1 Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька