16, 17 колеса на Ларгус.

прожженный:

Ни хрена себе!Сам поймал сома?

Раз не по теме, предлагаю админам создать новый профиль с темой о рыбалке.В нашем клубе достаточно рыбанутых,и я немного в их числе.

alexx600oo:

Всем привет. Решил создать на этом форуме свою темку о продаже колес. В ближайшее время появится на продажу 2 комплекта дисков в 16 размере с резиной 205*50*16. По виду такие же как на фото ниже. Через 3,5 недели будет такой же комплект, но уже на 17 и резина 205*50*17. Также можно подобрать 18 колеса на Ларгус, но судя по обитателям данного форума такие колеса не особо пользуются спросом - я наверно один такой.   В общем при наличии желания прикупить красивые диски на своего Ларгуса буду рад предоставить такую возможность. Процесс покупки следующий: при заказе и получении колес я сам лично их собираю, балансирую, упаковываю и отправляю в Ваш город ТК. Предварительно вы мне оплачиваете стоимость колес на сберкарту. Свою репутацию портить не планирую, поэтому о честности сделки можете не переживать. Тем, кто зарегистрирован на драйв2 думаю попадался на глаза мой Ларгус - там я уже больше 4-х лет. В общем вдруг кого заинтересовало предложение - буду рад помочь преобразить ваш автомобиль и отвечу на любые вопросы.

Уважаемый, а Вы знаете, почему на "Логане" ставится штатная резина R14/185/70? Я Вам отвечу:потому что, что у "Логана", что у Ларгуса" подвеска жесткая, а у второго еще и потяжелее на 300 кг. Так вот, высокий профиль резины еще играет роль амортизатора. А езда на этих Ваших финдипёрстовых колесах на "изоленте" во-первых убъет подвеску раньше времени, во-вторых народ часто будет менять эти недешевые покрышки с грыжами..

alexx600oo:

думаю попадался на глаза мой Ларгус - там я уже больше 4-х лет.

Два годика отметим в этом году с момента начала продаж! У вас точно Ларгус?

alexx600oo:

прожженный: alexx600oo: - у меня жена сама обращает внимание на колеса любого автомобиля и особенно того, на котором ездит. Завидую, значит вам еще раз удалось покорить сердце любимой женщины! Моя бы меня не поняла Она когда в гараж заходит, а я делаю авто клиента, начинает про колеса разговаривать - у незнающего человека аж глаза округляются!

У нас в Нерезиновой. Кунцевский рынок, куча контор про продаже шин, дисков. Только плати.

прожженный:

alexx600oo: думаю попадался на глаза мой Ларгус - там я уже больше 4-х лет. Два годика отметим в этом году с момента начала продаж! У вас точно Ларгус?

Я имел ввиду что я на драйве  больше 4-х лет.

Кабанчик:

alexx600oo: Всем привет. Решил создать на этом форуме свою темку о продаже колес. В ближайшее время появится на продажу 2 комплекта дисков в 16 размере с резиной 205*50*16. По виду такие же как на фото ниже. Через 3,5 недели будет такой же комплект, но уже на 17 и резина 205*50*17. Также можно подобрать 18 колеса на Ларгус, но судя по обитателям данного форума такие колеса не особо пользуются спросом - я наверно один такой.   В общем при наличии желания прикупить красивые диски на своего Ларгуса буду рад предоставить такую возможность. Процесс покупки следующий: при заказе и получении колес я сам лично их собираю, балансирую, упаковываю и отправляю в Ваш город ТК. Предварительно вы мне оплачиваете стоимость колес на сберкарту. Свою репутацию портить не планирую, поэтому о честности сделки можете не переживать. Тем, кто зарегистрирован на драйв2 думаю попадался на глаза мой Ларгус - там я уже больше 4-х лет. В общем вдруг кого заинтересовало предложение - буду рад помочь преобразить ваш автомобиль и отвечу на любые вопросы. Уважаемый, а Вы знаете, почему на "Логане" ставится штатная резина R14/185/70? Я Вам отвечу:потому что, что у "Логана", что у Ларгуса" подвеска жесткая, а у второго еще и потяжелее на 300 кг. Так вот, высокий профиль резины еще играет роль амортизатора. А езда на этих Ваших финдипёрстовых колесах на "изоленте" во-первых убъет подвеску раньше времени, во-вторых народ часто будет менять эти недешевые покрышки с грыжами..

Уважаемый, при отсутствии мозгов можно менять и 70 профиль резины с шишками, а жесткость понятие растяжимое - не нужно пытаться казаться умнее всех. 50 профиль это далеко не изолента.

Вчера ехал с командировки за ларгусом, так вот реально бросается в глаза, что он как то приземлен и чуть повыше он бы смотрелся гораздо красивее.

alexx600oo:

50 профиль это далеко не изолента.

50-ый нет. Начиная с 45-го профиль - изолента.   

ЭДУАРД76:

alexx600oo: 50 профиль это далеко не изолента. 50-ый нет. Начиная с 45-го профиль - изолента.

Так я предлогаю 50.

Smirnoff:

Вчера ехал с командировки за ларгусом, так вот реально бросается в глаза, что он как то приземлен и чуть повыше он бы смотрелся гораздо красивее.

В смысле приземлён? Кто-то поменял подвеску на заниженную?

Первая мысль возникла-неужели у меня на ларгусе так же смотрится (почти квадратный кузов и так низко к земле)?    в машине был один человек, вроде занижения не заметил. многие уже говорили, что с чуть большими колесами ларгус смотрелся бы лучше.

Smirnoff:

Первая мысль возникла-неужели у меня на ларгусе так же смотрится (почти квадратный кузов и так низко к земле)?    в машине был один человек, вроде занижения не заметил. многие уже говорили, что с чуть большими колесами ларгус смотрелся бы лучше.

Думаю мой на 18 на вид приятнее и гармоничнее стока!

Smirnoff:

что он как то приземлен и чуть повыше он бы смотрелся гораздо красивее.

если  придавлен зад, вида у ларгуса нет(антилопа гну),поэтому или подложки ,или пружины какие усиленные, что то еще -но зад выше должен быть, чем крыша над лобовым.

Smirnoff:

многие уже говорили, что с чуть большими колесами ларгус смотрелся бы лучше

согласен!

ЭДУАРД76:

alexx600oo: 50 профиль это далеко не изолента. 50-ый нет. Начиная с 45-го профиль - изолента.

надо смотреть в комплексе с шириной. Так к примеру- 175х50 и 205х50 (50 в процентах от ширины) разница в профиле у колес 15мм. так что решать каждому что ставить и по каким дорогам ездить.

Владимир:

ЭДУАРД76: alexx600oo: 50 профиль это далеко не изолента. 50-ый нет. Начиная с 45-го профиль - изолента.    надо смотреть в комплексе с шириной. Так к примеру- 175х50 и 205х50 (50 в процентах от ширины) разница в профиле у колес 15мм. так что решать каждому что ставить и по каким дорогам ездить.

Полностью поддерживаю - каждому своё.

alexx600oo:

на 18 на вид приятнее и гармоничнее стока!

Это дА! Просто загляденье! И через трамвайные пути зашибись переезжать: "М е е д л е н н о, м е е д л е н н н о..."

Владимир:

решать каждому что ставить и по каким дорогам ездить.

+1.

Сам 7 лет отъездил на машине с колесами 215/45 r18.

Да, было жестко, да, ловил грыжи и даже пробивал резину.
Согласен, трамвайные пути переезжал нуууу очень медленно. И прочие и прочие минусы низкого профиля. Все это было..

Но, все эти минусы компенсировались на трассе, на разгоне, в поворотах.

Потому что помимо литых дисков и низкопрофильной резины у этой машины еще была спортивная жесткая подвеска, тяжелый руль с четко выраженным 0, самоблокирующийся дифференциал, жесткий кузов, и самое главное -  движок с турбиной на 2,3 литра в 260 кобыл и 380 Нм на те же 1,3 тонны веса.
Машина не ехала, а летела.. Повороты держала как когтями.. В сидушку вдавливало даже на 150 км в час, никаких кренов, тормоза очень эффективные.

Не спорю, на ларгус можно поставить 17 и 18 колеса, да вот что делать со всем остальным???
Двигатель, подвеска, коробка, кузов??? Самое главное то не меняется.
Это самый простой семейный или даже коммерческий автомобиль. Сарай. Самый простой сарай. И не более того.
Поставив его на низкий профиль, можно добиться лишь имитации спортивного авто.
Имитации, и больше ничего.

Лично для меня главное как машина едет, рулится, насколько она надежна.
Как она выглядит мне совершенно без разницы.
Я в этом плане больше на женщин смотрю.. они как то уж точно красивей и интересней будут чем кусок железа..

denisp:

Сам 7 лет отъездил на машине с колесами 215/45 r18. Да, было жестко, да, ловил грыжи и даже пробивал резину. Согласен, трамвайные пути переезжал нуууу очень медленно. И прочие и прочие минусы низкого профиля. Все это было.. Но, все эти минусы компенсировались на трассе, на разгоне, в поворотах. Потому что помимо литых дисков и низкопрофильной резины у этой машины еще была спортивная жесткая подвеска, тяжелый руль с четко выраженным 0, самоблокирующийся дифференциал, жесткий кузов, и самое главное -  движок с турбиной на 2,3 литра в 260 кобыл и 380 Нм на те же 1,3 тонны веса. Машина не ехала, а летела.. Повороты держала как когтями.. В сидушку вдавливало даже на 150 км в час, никаких кренов, тормоза очень эффективные. Не спорю, на ларгус можно поставить 17 и 18 колеса, да вот что делать со всем остальным??? Двигатель, подвеска, коробка, кузов??? Самое главное то не меняется. Это самый простой семейный или даже коммерческий автомобиль. Сарай. Самый простой сарай. И не более того. Поставив его на низкий профиль, можно добиться лишь имитации спортивного авто. Имитации, и больше ничего. Лично для меня главное как машина едет, рулится, насколько она надежна. Как она выглядит мне совершенно без разницы. Я в этом плане больше на женщин смотрю.. они как то уж точно красивей и интересней будут чем кусок железа..

Любой, даже самый обычный сарай, можно сделать запоминающимся и выделяющимся из потока. Не думаю что твое авто с 260 л.с. плохо выглядело - тут ты лукавишь. А на женщин смотрят  и оценивают их когда супруги нет, я уже не из этих рядов. Я ни где не указывал, что Ларгус спортивен и т.п., но то, что он стал рулиться на порядок лучше - факт.

denisp:

Не спорю, на ларгус можно поставить 17 и 18 колеса, да вот что делать со всем остальным??? Двигатель, подвеска, коробка, кузов??? Самое главное то не меняется. Это самый простой семейный или даже коммерческий автомобиль. Сарай. Самый простой сарай. И не более того. Поставив его на низкий профиль, можно добиться лишь имитации спортивного авто. Имитации, и больше ничего. Лично для меня главное как машина едет, рулится, насколько она надежна. Как она выглядит мне совершенно без разницы. Я в этом плане больше на женщин смотрю.. они как то уж точно красивей и интересней будут чем кусок железа..

Подпишусь под каждым словом

Кабанчик:

denisp: Не спорю, на ларгус можно поставить 17 и 18 колеса, да вот что делать со всем остальным??? Двигатель, подвеска, коробка, кузов??? Самое главное то не меняется. Это самый простой семейный или даже коммерческий автомобиль. Сарай. Самый простой сарай. И не более того. Поставив его на низкий профиль, можно добиться лишь имитации спортивного авто. Имитации, и больше ничего. Лично для меня главное как машина едет, рулится, насколько она надежна. Как она выглядит мне совершенно без разницы. Я в этом плане больше на женщин смотрю.. они как то уж точно красивей и интересней будут чем кусок железа.. Подпишусь под каждым словом

Удачи в эксплуатации САРАЯ.  

alexx600oo:

Кабанчик: Удачи в эксплуатации САРАЯ.

Спасибо! А Вам удачи в продажах!

Кабанчик:

alexx600oo: Кабанчик: Удачи в эксплуатации САРАЯ.   Спасибо! А Вам удачи в продажах!

Одни 16-ки уже оплачены, так что ирония тут ни к месту.

alexx600oo:

так что ирония тут ни к месту.


Да ни в коем разе!   

16-ки уже в сборе и ждут нового владельца. Ценник 30000 с учётом отправки.