Покупка Ларгуса б/у

Тут на верное проще дать обьявление куплю, и желательно на профильном форуме. Рынок Москвы пока не осел, что называется поэтому очень много охотников половить рыбку в мутной воде ( купить дешевле, продать дороже), это касается и дилеров с их безбашеным подходом к допам. От себя попробуйте в Яхрому позвонить может новую с минимум допов отдадут, сам взял б.у. вообще не плохо 420 и через неделю звонили с Яхромы предлагали за 510. Ещё если на руках только  наличка лучше все начинать после 20 года числа дилеры более сговорчевы (налик нужен для расчёта с сотрудниками).

Возьму и куплю (для себя и своей семьи) ларгус с 5-ю местами и 105-ю конями в люксовом исполнении. подсобите , плиз

сИрОжА:

подсобите

чем подсобить то?советом,деньгами ,али машинку найти стоящую?
поконкретнее мона?

СиРоЖа мой друг, попросил за него написать. Нужен Ларгус 5 мест, люкс комплектации желательно на литье не битый не крашеный не кредитный не залоговый для вывоза в Беларусь бюджет 350 000 руб. Лучше ближе к РБ Смоленская обл. Брянская обл. Псковская обл. Москва и Московская обл. Санкт-Питербург.

Всем доброго!
Если год назад слегка задумывался о Ларгусе и думал только о новой, то с последними повышениями цен - только б/у.
А на рынке уже встречаются варианты с пробегами 300+ тыс.км.
Подскажите по каким вторичным признакам (руль, педали, сиденье, рычаг КПП и т.д.) можно пытаться определить пробег?
Не проще ли заменить их на новые перед продажей?
Ведь очень много продают машин: не бит, не крашен и т.д.

milon:

Всем доброго! Если год назад слегка задумывался о Ларгусе и думал только о новой, то с последними повышениями цен - только б/у. А на рынке уже встречаются варианты с пробегами 300+ тыс.км. Подскажите по каким вторичным признакам (руль, педали, сиденье, рычаг КПП и т.д.) можно пытаться определить пробег? Не проще ли заменить их на новые перед продажей? Ведь очень много продают машин: не бит, не крашен и т.д.

Компрессия каждого целиндра.

milon:

Подскажите по каким вторичным признакам (руль, педали, сиденье, рычаг КПП и т.д.) можно пытаться определить пробег? Не проще ли заменить их на новые перед продажей? Ведь очень много продают машин: не бит, не крашен и т.д.

Первое, это конечно же, промерка ЛКП толщинометром, очень тяжело найти машину с пробегом в 300 т.км и целым ЛКП.
Второе, состояние шин и дисков, если машина прошла 50-80 т.км., то как правило, резина на ней еще родная с износом 50-100%, на дисках штамповках тоже дата стоит производства.
Третье, сам салон и детали управления в нем. Оплетку с руля могут и снять, но рычаг КПП и накладки педалей не меняют даже перекупы. Продавленные сиденья, вышорканные чехлы и ковролин - все выдает возраст, хоть и косвенно. Поцарапанный и наполированный пластик торпедо и дверных карт, мытый потолок - должны насторожить, как минимум.
Четвертое, это состояние движка, трансмиссии и подвески.

Спасибо за консультацию.
А почему рычаг КПП и накладки педалей не меняют?

milon:

А почему рычаг КПП и накладки педалей не меняют?

А зачем? Они что при 60, что при 130 примерно одинаково выглядят. А если машина прошла 700 т.км., да-да такие бывают, то им пробег сматывают, как правило до 150-180 т.км., то при таком пробеге (типа 180 тыс.) никто не смотрит на эти вещи уже.
Из своего опыта: У нас перекупы, которые в основном торгуют логанами/ларгусами, все поголовно (на 99%) сматывают пробег в район 30-50 т.км., не важно какой там реальный, пусть даже 70 будет, все равно смотают, иначе не продашь.

Долго ддумал, и решил вместо кредита, брать ЛЛ немного б/у.
Вот тут самое интересное: как определить максимально живой вариант.
Задам еще пару вопросов:
- вторичные признаки уже описали в сообщении #55
- компрессия в двигателе (надо узнать нормы компрессии и неужели замеряют компрессию примитивным "манометром"?)
- какие аккумуляторы ставили с завода в разные периоды
- какие ремни навесного оборудования стоят с завода
- какие шины попадались с завода в различное время
- как определить хруст гранат и что это вообще такое (на Логане 140 тыс проехал о таком не знал)

... может еще кто добавит
Сомнения в выборе б/у, т.к. машина считается рабочей, и многие именно работают на ней, т.е. пробеги могут быть в год и по 100 тыс.
А если вдруг такси в 2 смены (или междугороднее - посадил 6-7чел и пару сумок в багажник или на крышу) - то вообще ховайся.

milon:

- компрессия в двигателе (надо узнать нормы компрессии и неужели замеряют компрессию примитивным "манометром"?)

Обычным ручным манометром. Норма должна быть в районе 12,0 - 13,0 ну и разбег 0,5 атм. Я компрессию ни разу не мерил на б/у авто логанообразного семейства, поршневая ходит 400 т.км. смело, а с такими пробегами я авто не смотрел ни разу.

milon:

- какие аккумуляторы ставили с завода в разные периоды

Акк ставили украинскую ISTA (с маркировкой Renault), до какого периода, не знаю, но 12-13 г.в. точно. Ее обычный срок службы 3 года. На этом акке дата выпуска указана в виде ДД.ММ.ГГ.

milon:

- какие ремни навесного оборудования стоят с завода

Наверное Gates с маркировкой renault

milon:

- какие шины попадались с завода в различное время

Либо Кама-Евро 236, либо Амтел Planet DC, других не ставили. Дата производства есть на боковине в виде XXYY, где XX-неделя производства, YY- год. Но, многие владельцы меняют эти шины чуть поездив на них, поэтому неродные шины, это не означает, что пробег большой уже, конечно, если владелец снова поставил амтел, то понятно, а если нормальную резину... У меня, например, при пробеге 30т.км. стоял уже третий комплект летней резины и второй - зимней ))).

milon:

- как определить хруст гранат и что это вообще такое (на Логане 140 тыс проехал о таком не знал)

На Логанах стояли другие привода, на Ларгусах с пыльниками была проблема, поэтому проверить необходимо. Хруст гранат сразу слышно (или щелканье) если вывернуть руль до упора в одну сторону и поехать вперед/назад, повторить вывернув руль в другую сторону.

ЗЫ. Рекомендую к прочтению блог моего земляка на Драйве. Там есть ответы на многие вопросы покупателей б/у авто.
ЗЗЫ. Не забывайте проверять авто на предмет залога на сайте Федеральной нотариальной палаты и на сайте ГИБДД на предмет запрета на рег. действия с авто.

Здравстуйте однаклубники.Хочу преобрести ларгус бу .Вопрос с каким двиглом лучше купить аппарат 8 или 16кклапанами читал где то что 8кл не хватает пв полной мере мощности тоскать свою массу ' посоветуйте плиз.

морфиус:

Здравстуйте однаклубники.Хочу преобрести ларгус бу .Вопрос с каким двиглом лучше купить аппарат 8 или 16кклапанами читал где то что 8кл не хватает пв полной мере мощности тоскать свою массу ' посоветуйте плиз.

бери 16.

морфиус:

что 8кл не хватает пв полной мере мощности тоскать свою массу '

Не хватает обоих двигателей, по большому счёту. Чем мощнее, тем лучше конечно, Енто аксиома.

alexei:

Не хватает обоих двигателей, по большому счёту

Та не, 16кл. рвет из под себя и землю роет так, что шуба заворачивается   .

milon:

Сомнения в выборе б/у, т.к. машина считается рабочей, и многие именно работают на ней, т.е. пробеги могут быть в год и по 100 тыс. А если вдруг такси в 2 смены

Всё может быть. Ну у меня такси, и что? Два года - состояние "как из салона" И как ты пробег скрутишь, если через каждые 15000 ездишь к ОД на ТО и все отметки есть с числами и пробегом?
Просто покупать надо у нормальных людей, которые тебе всю историю расскажут и чеки с накладными предъявят в подтверждение.

морфиус:

ларгус бу

Теперь не делают Ларгусы Бу, таперича делают Ларгусы Мор  

Андрюха:

milon: Сомнения в выборе б/у, т.к. машина считается рабочей, и многие именно работают на ней, т.е. пробеги могут быть в год и по 100 тыс. А если вдруг такси в 2 смены Всё может быть. Ну у меня такси, и что? Два года - состояние "как из салона" И как ты пробег скрутишь, если через каждые 15000 ездишь к ОД на ТО и все отметки есть с числами и пробегом? Просто покупать надо у нормальных людей, которые тебе всю историю расскажут и чеки с накладными предъявят в подтверждение.

  пробег не очем не говорит! искать мастерскую в которой тебе ее проверят и расскажут что в ней так или не так- нормальный спец определит авто на ощупь и на взгляд - сколько машинка отбегала!
так как сам в 14 году продал логана, брал его для работы- мотался по области- в месяц до 10 т.км доходило. и что мне через месяц к од ехать? раз в году отдавал пару штук, сматывал а потом к од- и в книжках совсем не тот келометраж...... короче продал с 90 т. километровым пробегом   правда в отличном состоянии! а так бы пришлось за копейки отдать....
Р.С. я не сволочь просто каждая копейка зарабатывается горбом

alexei:

Не хватает обоих двигателей, по большому счёту. Чем мощнее, тем лучше конечно, Енто аксиома

  

морфиус:

Посмотри в салонах ,недавно у нас был ЛЛ в трейд-ин стоял,узнай может не продали http://www.lada-largus.com/forum/thread233-30.html

Сколько щас просадка в цене между новым и годовалым ларгусом .Вопрос стоить ли его брать новым ?

морфиус:

просадка в цене между новым и годовалым ларгусом

да ХЗ ,ну прозандируй наш рынок,тырнет то еще никто не отключил

морфиус:

Сколько щас просадка в цене между новым и годовалым ларгусом

Примерно 100 т.р.

and12:

Тогда-удачи ! Но -доверяй,но проверяй! По не тока моему опыту-при покупке машины б/у надо отложить + 10% к ее стоимости. Резина(36 ткм не шутки, сход-развал,замена масел(че он туда плеснул-хз),туда-сюда...а обмыть-то!! это тока считай +5%к стоимости !) Кредитную тока не берите. И битую!

на нём развал не делается, токмо схождение смотрят.

Андрей-174:

alexei: Не хватает обоих двигателей, по большому счёту Та не, 16кл. рвет из под себя и землю роет так, что шуба заворачивается   .

знаешь, ежели 16 кл сонный, как 90 летний пенсионер, со страхом представляю, как идёт на разгон-обгон 8 кл  

Андрей-174:

морфиус: Сколько щас просадка в цене между новым и годовалым ларгусом Примерно 100 т.р.

я бы постарался дорыть деньжат и взять, всё же, новый. годовалый -в РФ такое понятие растяжимое.. Может , он там мотор работал, как такси или масло менял "на глаз"..